Продолжу.

Мой друг, как владелец автомобиля, признанного сотрудником ГИББД (далее по тексту: сотрудник) не соответствующим установленным требованиям, и эксплуатирующий по мнению указанного сотрудника автомобиль незаконным образом, был привлечен к административной ответственности в форме наложения штрафа в размере 300 рублей, автомобиль отстранен от эксплуатации, государственные номерные знаки изьяты, о чем было составлено три документа: 2 протокола и акт изьятия.
Сравнивая действия сотрудника при производстве замера производимого автомобилем шума с той методикой, которая установлена ГОСТом, выявились не просто какието недостатки, были выявлены вопиющие нарушения требований установленной методики производства замера уровня шума легкового автомобиля. Казалось, что сотрудник действует не в соответствии с установленной методикой, а вопреки условиям, изложенным в методике и обязательных для законного и правильного выполнения замера.
Самое смешное (а может и плачевное), что ГОСТом разрешены к эксплуатации автомобили с превышением шумности в размере не более 5.0 дБл, а в протоколе о привлечении к административной ответственности зафиксировано превышение уровня шумности лишь в размере 2.5 дБл.
То есть, нормативным правовым актом (в данном случае ГОСТом) автомобили, имеющие превышение установленного уровня шума не более 5.0 дБл разрешены к эксплуатации, то есть, если при проверке автомобиля на шумность выявлено превышение установленного уровня шума на 5.0 дБл, то такой автомобиль разрешен к эксплуатации. В этом и смысл словосочетания "не более".
Наверное, у нашего сотрудника и в школе и в школе милиции с русским языком было "плохо" (ГОСТ напечатан на русском языке).
Какое-либо условие или требование методики замера, которое я хотел бы проверить на исполнение при производстве конкретной проверки данного конкретного автомобиля, незамедлительно попадало в перечень неисполненных и проигнорированных со стороны сотрудника, производящего замер. НУ, например. Так проверка должна в соответствии с методикой производиться на горизонтальной площадке установленных ГОСТом размеров при отстутствии звукоотражающих элементов в пределах площадки.
ХА, не тут то было. Проверка производилась на островке безопасности по центру одного из загруженных автомобильным потоком перекрестке города Хабаровска.

Меня на этом блоге упрекнули в том, что обладая специальными познаниями в области военной юриспруденции, я не поделился ими с Уважаемым Сообществом.
Упрек воспринят, и сегодня я попытаюсь открыть нечто типа правового ликбеза на моей страничке. Участие в этом конечно же добровольное. Никто не в чем не ограничивается, давайте спорить, выяснять истину, делиться опытом. Вспомним, что наше с Вами Государство всё таки является правовым.
Свои сообщения я буду строить по принципу сообщения одного какогото конкретного вопроса, по моему мнению, интересного для обсуждения внутри блога участниками бесседы. Вопросы будут выбираться мною из моей практики. По вопросам будут даваться разьяснения и доводиться различные документы (образцы различных заявленний и справок, решения судов, и тому подобное).
Сегодня я хотел бы предложить участникам блога побеседовать над проблеммой шумности наших с Вами легковых автомобилей. Толчком к этому предложению было то событие, которое произошло недели три назад с участием моего друга. Он, управляя своим автомобилем, был остановлен сотрудниками ГИББД. При проверки документов и автомобиля ему было предложено пройти проверку его автомобиля на шумность. При проверки на шумность выяснилось, что автомобиль, который месяц тому назад прошол технический осмотр без замечаний, по своим характеристикам шумности несоответствует установленным требованиям по уровню производимого автомобилем шума.
Автомобиль конструктивно содержит систему выпуска отработанных газов типа "прямоток".
Я думаю, что обладателям автомобилей не надо разьяснять конструктивные особенности систем выпуска газов типа "прямоток" либо "обратный ток". Тут я думаю все просто и понятно.
Так вот, при проверки автомобиля было выявлено превышение установленного уровня шума на 2.5 дБл.
Не обладая какими-либо данными о установленных шумах, производимых легковыми автомобилями, я просто набрал в поиске Гугла "шум автомобиля". Одним из сообщений, присланных мне поисковой системой, была ссылка на соответствующий ГОСТ, определяющий установленные уровни шума, производимые в том числе и легковыми автомобилями, и содержащий методику производства замера уровня шума автомобиля. Ознакомившись с ГОСТом, я сделал вывод о том, что автомобиль отстранен от эксплуатации незаконно, номера наверное надо бы вернуть, а уровень шума, производимый данным корнкретным автомобилем не превышает усатановленных норм, то есть владелец автомобиля привлечен к административной ответственности незаконно и необоснованно.

Продолжение следует........................

на моей страничке Вы можете задать любой интересующий Вас вопрос практикующему
военному юристу в оставке - то есть мне
прошу Выс задавать вопросы лаконичным языком без эмоций описывая только факты и формулируя
Ваш вопрос без оскорблений кого-либо
неприемлю хамства мата нецензурных выражений и противник любой лирики
типа ".... а вот он мне сказал.....", "........... я слышал......", ".........сосед сказал.....",
ссылайтесь на официальные ответы в письменном виде и приучите себя в реальной жизни
получать письменные ответы у кого-либо поверьте так надежнее проще и спокойнее

С прошедшими и будующими праздниками!!!!!!
Решил заняться дневником и стать вашим постоянным читателем.....

родился вырос закончил училище отслужил 28 календарей - устал ждать квартиру и пенсию