Дорогие друзья и уважаемые читатели!!!
Сегодня решил поставить на Ваш обзор свою мечту.


По мнению главного инженера проекта Avensis, Такаши Ямамото, новая модель превосходит конкурентов в степени оборудования автомобиля высокотехнологичным оборудованием. Заявление, конечно, смелое. Но как бы там ни было, даже в базовой комплектации “Комфорт” (а всего их у Toyota Avensis шесть) имеется разумным набор бортовых “вкусностей”, среди которых кондиционер, аудио-система с CD/MP3/AUX, противозаносная система, семь подушек безопасности и прочие мелочи. Далее — по возрастанию. Апогей оснащенности — это Toyota Avensis в версии “Люкс”. Тут имеется всё — от кожи и “блютуса” до круиз-контроля и адаптивного биксенона, от датчика дождя и раздельного “климат-контроля” до бесконтактного ключа и русифицированной навигации. Но особую гордость японцев в топовой версии Toyota Avensis вызывает отделка центральной консоли, источником вдохновения при создании которой послужил “такесуми” — японский древесный уголь из бамбука.


С перевозкой грузов в новом Toyota Avensis проблем не возникает. Пятисот литровый багажник седана способен уместить чемоданы в достаточном количестве, а в универсал влезет и того больше.

Тойота Авенсис в кузове универсал

В движении новый Avensis в меру динамичен и вполне покладист (если речь идет о бензиновой версии 1.8 с “автоматом”, кроме которой в России будут доступны версии с двигателями 1.6 / 2.0 и 6-ступенчатая “механика”). Несмотря на достаточно скромный литраж, тяги мотора Toyota Avensis хватает для любого из режимов движения. И это неудивительно - в Toyota сделали очередной шаг на пути оптимизации работы двигателей. А если быть точнее - в плане оптимизации процессов сгорания. Технология Valvematic, примененная инженерами Toyota для бензиновых моторов, позволяет контролировать не только изменение фаз газораспределения, но и высоту подъема впускных клапанов. Следствием этого и является большая мощность (относительно параметров предшественника) при лучшей экологичности и экономичности автомобиля. Кроме того разработчики Toyota Avensis созрели до использования вариатора. Тандем из нового двигателя и вариаторной коробки передач получился весьма удачным. Автомобиль плавно и напористо ускоряется. А на приличной (за 100 км/ч) скорости радует запасом тяги при совершении обгонов.

Дорогие друзья и уважаемые читатели!
А более подробно про Toyota Avensis читайте на http://rstcars.com/oldcars/toyota/avensis/,
просто отличная машина!!!