Удачной покупки! :)

Корейцы готовят новый полноразмерный внедорожник Kia Mesa, предназначенный прежде всего для американского и российского рынков. Внешне джип претендует на утилитарность, однако внутри это уютный семейный автомобиль.

Вслед за успешно дебютировавшим внедорожником «Веракрус» от компании Hyundai, аналогичный автомобиль вскоре появится и у Киа. Еще в 2005 году на автосалоне в Детройте корейская компания показывала концепт-кар Mesa, и только теперь он пойдет в производство.

7-местный автомобиль Kia Mesa, как и его собрат Veracruz, разработан в калифорнийском центре дизайна Hyundai-Kia и по размерам превосходит как Sorento, так и Sportage. Легко догадаться, что основной рынок сбыта также будет расположен в Новом Свете – автомобиль выглядит чисто по-американски. Это подчеркивают и двигатели: в базовом варианте предлагается 3,8-литровый  V-6 мощностью 260 л.с., а позднее будет доступен и V-8. Автомобили оснащаются шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin.

Корейцы называют среди главных конкурентов Honda Pilot и Toyota Highlander и при грамотной ценовой политике вполне могут потеснить японцев на североамериканском рынке. Правда, сейчас не лучшее время для наступления на этом рынке – падают продажи больших внедорожников вне зависимости от марки. Впоследствии в модельном ряду Mesa появится и пикапы. Выпускать внедорожники – под обеими марками – будут также за океаном, на новом заводе Hyundai-Kia.

На первый взгляд Suzuki Grand Vitara 2008 года выглядит как очередной желающий посоревноваться на стремительно растущем рынке компактных кроссоверов. Но если приглядеться получше, то мы увидим в Grand Vitara одного из немногих выживших представителей исчезающего вида «внедорожник компактный обыкновенный». Все особенности данного класса налицо: усиленная конструкция лестничного каркаса кузова, наличие базовой модели с механической коробкой передач, полноприводная система с передаточной коробкой и запорным центральным дифференциалом, а также двигатель, пожирающий топливо в лучших традициях Гаргантюа и Пантагрюэля.

Suzuki предлагает три версии своей модели Grand Vitara (которую некоторые называют самой красивой машиной в своем классе): базовая, XSport и Luxury. С точки зрения соотношения цены и количества функций, эта модель представляется более привлекательной, чем Jeep Liberty и Ford Escape и может посоперничать с такими моделями, как Kia Sportage и Hyundai Tucson. Кроме того, это один из немногих заднеприводных автомобилей, оборудованных полноприводной независимой подвеской. Liberty тоже имеет задний привод, но в задней части он оснащен статичным мостом.

Рулевое управление вполне соответствует негласным стандартам внедорожных авто. Хорошее качество управления достигается благодаря укороченной колесной базе и прочной подвеске. Хотя из-за последней автомобиль несколько потряхивает при езде по неровной дороге. Также Vitara отличается на удивление слабым заносом на поворотах, что нетипично для такого типа автомобилей. Кабина предлагает повышенный уровень шумоизоляции. При достижении отметки в 80 км/ч 2,7-литровый двигатель V-6 начинает издавать рев, и создается впечатление, будто ему не хватает мощности. Однако пятиступенчатый автомат превосходно справляется со своей работой, и поводы для жалоб отпадают. Что касается потребления топлива, то в городе Grand Vitara расходует 14 л/100 км, а на трассе 10,7 л/100 км.

В интерьере Grand Vitara присутствуют как точные попадания, так и досадные промахи. Отделка салона очень качественная и плотная: ни щели, ни зазора, ни скрипа или грохота при езде. Сиденья по уровню комфорта и качества материалов максимально приближены к креслам самолета. В то же время впечатление портит аудиосистема, которая, кажется, и понятия не имеет о существовании в природе низких частот. Дизайн приборов настолько сильно выделяется из общего дизайна интерьера, что создается впечатление, будто их создатели работали в полной изоляции от остальных дизайнеров и конструкторов. В отличие от предыдущей модели, салон которой был выполнен в белой расцветке, в новом авто преобладает красный цвет. Пассажиры задних сидений получили больше пространства для ног. При этом сами сиденья при продолжительной езде могут оказаться очень неудобными. При поднятых задних сиденьях грузовое пространство составляет 6,6 куб. м, а при опущенных – 19 куб. м. Чтобы лучше представить этот объем, приведем такой факт: в салоне Grand Vitara спокойно могут поместиться два велосипеда.

В качестве резюме про этот автомобиль можно сказать следующее: стильный, добротный и недорогой внедорожник, несколько страдающий от недостатка новейших технологий. Если внедорожные качества не ставятся вами во главу угла, более удачным выбором для вас был бы кроссовер.

Последние три года Honda CR-V является одним из самых продаваемых внедорожников в Европе. Почему? Ответ очень прост – этот автомобиль сочетает в себе самые лучшие качества легковых автомобилей и внедорожников.

CR-V идеально подходит для любых целей: будь то ежедневные поездки на работу по плотному городскому потоку, поездки всей семье за покупками, пикник за городом или небольшое путешествие в большой компании – в каждой из этих ситуаций Ваша поездка будет комфортной, безопасной и, главное, приятной.

В CR-V все продумано до мелочей. Это и превосходный дизайн, который идеально вписывается в городской пейзаж. Мощный мотор и умная система полного привода Real Time 4WD: в городе это экономичный переднеприводный автомобиль, но как только дорожные условия ухудшаются - автоматически подключается полный привод, обеспечивая превосходную управляемость в самых сложных ситуациях. Ну и конечно практичность: просторный, вместительный салон с высочайшим уровнем комфорта. CR-V хорош со всех сторон и для любых целей – это автомобиль на каждый день, вне зависимости от того, какие задачи стоят сегодня перед Вами.

Второе поколение серии, Lexus RX II, дебютировало на Североамериканском международном автосалоне 2003 года. В Toyota приняли решение не подвергать механическую составляющую особым изменениям, сконцентрировавшись на дизайне. Модель сохранила стандартную линейку двигателей и опцию полного привода, а вот внешне изменения были на лицо.

Многофункциональность, комфорт и надежность Subaru Outback 2008 позволили ему занять первое место в рейтинге '10 лучших семейных автомобилей', опубликованном «Kelley Blue Book». Американская консалтинговая компания «Kelley Blue Book» специализируется на составлении рейтингов и исследований, связанных с автомобильной промышленностью.

Конкурс среди семейных автомобилей проводился впервые. Основными критериями для оценки участников стали надежность, вместительность и разумная цена. В роли экспертов выступали специалисты «Kelley Blue Book», которые учитывали также мощность, уровень расхода горючего и возможную стоимость автомобиля на вторичном рынке. Но во главу угла, конечно, было поставлено удобство для поездок с детьми.

“Безопасность и комфорт для пассажиров характерны для всех автомобилей Subaru, – констатирует исполнительный вице-президент «Subaru of America» Томас Долл. – Subaru Outback – тот автомобиль, который не только доставит детей в школу независимо от погодных условий, но и совершит настоящее путешествие по бездорожью всей семьёй в выходные. Мы гордимся тем, что специалисты «Kelley Blue Book», впервые составлявшие такого рода рейтинг, по достоинству оценили все эти качества.”

“Универсал Subaru Outback успешно совмещает преимущества SUV с удобством вождения легкового автомобиля. Этим объясняется его востребованность на рынке семейных автомобилей, – добавляет аналитик «Kelley Blue Book» Джек Нэрад. – Благодаря очевидным достоинствам полного привода он пользуется стабильной популярностью, особенно в северных штатах. Модель также продолжает привлекать к себе покупателей исключительным комфортом и высокой надежностью.”

Mercedes-Benz G-Class, находящейся в строю почти 30 лет, вновь обновляется. На этот раз автомобиль 2009 модельного года будет наиболее стилистически приближен к своим «младшим собратьям». Главное внешние отличие – новая решетка радиатора с тремя горизонтальными жалюзи вместо семи, а также новый дизайн колесных дисков. В салоне Mercedes-Benz G-Class будут установлены современные телематические системы и электронные опции, гарантирующие высокий уровень роскоши и комфорта.

В версии Mercedes-Benz G500 будет доступен новый двигатель мощностью 388 л.с. и максимальным крутящим моментом 530 Нм, а на G55 AMG установят силовой агрегат мощностью 507 л.с. Выпуск обновленных автомобилей Mercedes-Benz G-Class начнется в сентябре 2008 года.

Женское счастье? Слишком сложно. Можно расшибиться в лепешку, изобретая ходы и прокручивая варианты, которые бы помогли вашей благоверной – благодаря вам же – достигнуть этой абстракции. И все без толку.

Она всегда будет хотеть чего-то другого.

Подойдем к проблеме с другой стороны. Сделаем счастливыми себя любимых, но пусть это будет как бы для нее. Подарите своей дорогой и единственной то, что вам в первую очередь хотелось бы иметь самому. Это не так уж и сложно – правда, не очень-то дешево.

Так повелось, что автомобильчики наподобие Toyota RAV4 принято считать женскими. Если машина умилительно симпатична и одновременно проста в управлении – значит, это автомобиль женского рода. Наиважнейшие характеристики будут выглядеть так: кругленький, плавненький, веселенький. Цитата: "Краска обязательно должна отражать солнышко".

Маленький джипик – что может быть трогательнее? И не надо никаких понижающих передач и блокировок дифференциалов. Во всех случаях жизни можно обойтись всего одним рычагом. К тому же и он может большую часть времени бездействовать, если коробку выбрать автоматическую – ведь так?

Итак, "рафик" с двухлитровым двигателем и автоматической трансмиссией. "Какой хорошенький!" – это про него. Снаружи он – как щенок овчарки: забавный, с улыбающейся мордочкой и толстыми лапами-колесами.
Внутри же – никакой плюшевости, а сплошная энергия и сосредоточение. Небольшой трехспицевый руль, как на спортивной машине, приборная панель с белыми циферблатами, в самом центре которой утвердился тахометр – все мужские штучки.

И далее в том же духе. RAV4, хоть и создан специально для женщин, способен радовать настоящих мужчин. Четырехступенчатый "автомат" настроен таким образом, что при старте (муж.) или плавном трогании с места (жен.) автомобиль начинает движение без задержки – неважно, насколько сильно утоплена педаль акселератора. Это очень удобно, когда необходимо оперативно влиться в плотный поток транспорта при выезде на оживленную улицу. Но при движении на высокой скорости мысли в "мозгах" коробки начинают течь несколько медленнее, и прежде чем подоткнуть передачу пониже, коробка довольно долго раздумывает.

"Рафик" оставляет очень сильное впечатление плавностью хода. Даже по основательно попорченному временем и другими автомобилями асфальту машина движется ровно и почти бесшумно. Но, как выяснилось, вовсе не в ущерб управляемости. Очень шустрая машинка! Ни значительных кренов, ни вялости в реакциях, ни нервных перескоков при движении по прямой – в "Тойоте" нет ничего, что указывало бы на ее принадлежность к когорте истинных внедорожников. Это, может, и не настоящий джип, но настоящий легковой автомобиль – просто игрушечная внешность немного обманчива.

Сделайте ее счастливой: чтобы она ездила на маленьком симпатичном джипике, который вроде как весь из себя белый и пушистый. И за руль которого вам иногда хотелось бы сесть самому и – "Дорогая, смотри, как я могу!" – уверенно и эффектно пройти пару "острых" поворотов по дороге на дачу.
Toyota RAV4 – это как если бы ювелирные украшения можно было использовать в качестве крючков и блесен. К сожалению, ничего подобного ювелирная промышленность не выпускает.

Автор: Кирилл Бревдо

На международном автосалоне в Женеве состоялся европейский дебют новой концептуальной разработки Honda CR-Z.

Динамичные заостренные формы Honda CR-Z демонстрируют, что этот экологический автомобиль с гибридным силовым агрегатом обладает высокими динамическим характеристиками.

Основой разработки является массивная решетка с узкими прорезями воздухозаборников по бокам бампера для подачи потоков воздуха к передним тормозам.

Агрессивная решетка сочетается с компактными фарами на светодиодах и габаритными фонарями, установленными на нижнем крае воздухозаборников.

Вид сбоку подчеркивается стильным профилем и большими 19-дюймовыми шинами с низкопрофильной резиной. Задняя часть концепта выделяется за счет почти горизонтально установленного заднего окна.

Сзади используются небольшие светодиодные фонари и расположенная по центру выхлопная труба, подчеркивающие характер разработки концепта.

Интерьер CR-Z отличается минимальным набором приборов и кнопок и сфокусирован, в основном, на водителе. Тема оформления сидений продолжается в передней панели и существенно контрастирует со стеклом и отделкой из акриловых материалов центральной консоли и части передней панели.

Новый спортивный гибрид на основе концепта CR-Z будет продаваться по всему миру. Учитывая расширенную линейку гибридов, Honda рассчитывает, что уже к 2010 году гибридные модели составят около 10% мировых продаж всех автомобилей Honda.

Компания Suzuki имеет репутацию создателя одних из лучших спортивных мотоциклов, но когда речь идет об автомобилях, то выясняется, что модельная линейка японцев достаточно скудна и не может похвастаться обилием интересных автомобилей. Для того, чтобы изменить в сознании потребителей репутацию самого неудачливого японского производителя, Suzuki разработала ряд новых выставочных концептов, в том числе полностью модернизированный и сменивший внешность концепт-кар SX4.

На прошлогоднем автошоу SEMA японцы представили концептуальную модель SXForce SX4, на создание которой разработчиков вдохновил образ спортивного мотоцикла. И вот, на днях, компания продемонстрировала новый SX4t Crossover Concept, построенный на основе модели AWD SX4 Crossover. Выполненный в сотрудничестве с калифорнийской студией Road Race Motorsports, новый концепт оснащен стандартным 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Автомобиль также модернизирован за счет спортивных рессор и оснащен 17-дюймовыми легковесными гоночными колесами Rota.

Разработчики упрятали в подкапотное пространство турбину 16G GT3 и 38мм редукционный клапан Tial, и благодаря чему мощность двигателя увеличилась со 143 до 221 л.с., а крутящий момент со 136 до 208 фунт/фут.

Не оставили без внимания и внешний вид автомобиля – концепт получил карбоновый капот, окрашенные в цвет «темный металлик» крышу и стойки, а также кузов, сменивший обычный цвет на серебристый. Внутри – традиционные ковшеобразные сидения, спортивный руль и перфорированные алюминиевые педали.

Источник: http://auto-novosti.ru/2008/04/28/kontsept-suzuki-sx4t-crossover.html