Официальный запуск долгожданного метро в эмирате Дубай – туристическом и бизнес-центре Объединённых Арабских Эмиратов – состоялся, как и было запланировано, 9 сентября 2009 года. Для широкой общественности услуги метрополитена станут доступны лишь 10 сентября в шесть часов утра. Об этом заявил глава Комитета по дорогам и транспорту Дубая (Dubai Roads and Transport Authority, RTA) Маттар Аль Тайер.
Сегодня, 09.09.09, в символическую дату, правитель эмирата Дубай, вице-президент и премьер-министр ОАЭ, шейх Мухаммед бин Рашид Аль Мактум торжественно открыл дубайский метрополитен на станции возле крупного торгового центра Mall of the Emirates. Произошло это, как и было запланировано, в 9 часов вечера. После церемонии Его Высочество с другими сановными персонами и VIP-гостями отправился на первом поезде до станции Al Rashidia.
Дубайское метро, первое в регионе Персидского залива, будет работать ежедневно с 06.00 до 23.00. На каждой станции поезда будут останавливаться на 20-30 секунд. Проезд между двумя конечными станциями метро «красной» линии, «Аль-Рашидия» и «Джебель Али» будет занимать от 60 до 63 минут и покрывать расстояние в 52,1 км. Средняя скорость движения состава (без учёта времени на остановки) – 110 км/ч.
Как заявил Аднан Аль Хаммади, директор строительной компании Rail Project Construction, все 47 станций дубайского метро, открытие которых было запланировано в начале строительства, будут со временем запущены в работу. Первая «красная» линия метро имеет протяженность 52,9 километров. На ней будут функционировать 29 станций, в том числе 24 наземные, 4 подземные и одна – на уровне земли. Линия проходит, по большей части, по виадукам вдоль главной автомагистрали Дубая, шоссе им. шейха Заеда, от района Джебель Али через торговый центр BurJuman в Бар-Дубае, под Дубайской бухтой в район Дейры – к Площади содружества и Дубайскому международному аэропорту и к конечной станции в районе Рашидия. К июлю 2010 года будет запущена в эксплуатацию «зеленая» 19-километровая ветка.
В день официального запуска Дубайского метро для пассажиров были открыты только 10 из 29 станций «красной» линии. Как сообщили в Комитете по дорогам и транспорту (RTA), 9 сентября 2009 года начали работать следующие станции: Al Rashidiya, Terminal 3 Международного аэропорта Дубая, Deira City Centre, Al Rigga, Union Square, Khalid Bin Al Waleed (BurJuman), Al Jafiliya, Financial Centre, Mall of the Emirates и Nakheel Harbour and Tower. Все оставшиеся станции метро будут открыты к февралю будущего года. До окончания месяца рамадан метро будет работать с 6.00 до полуночи ежедневно, кроме пятницы. В пятницу метро будет открываться в 14.00, и работать до полуночи. После Рамадана метро перейдет на нормальный график работы – с 06.00 до 23.00 с субботы по четверг, и с 14.00 до полуночи – в пятницу.
Дизайн станций Дубайского метро связан с элементами национального наследия как ОАЭ в целом, так и Дубая, в частности. В нем использованы и имитированы традиционные для данной местности элементы ландшафтного дизайна и архитектуры, такие как узкие улочки, альковы, ветряные башни, внутренние арки и прочие. Для оформления станций использованы традиционные цвета песочной гаммы и элементы декора, такие как фонари, решетки, кувшины. Утвержденный дизайн станций полностью соответствует концепции проекта, где обыгрываются четыре элемента: земля, вода, огонь и воздух. Это позволяет станциям органично вписаться в историческую часть города, становясь частью истории Дубая. Внешнее оформление станций также вписывается в окружающую обстановку, они выглядят, как морские раковины, что указывает на древнюю традицию добычи жемчуга.
Для удобства пассажиров все станции Дубайского метро будут оборудованы сетью пешеходных мостов и крытых переходов. Всего на «красной» и «зеленой» линиях метро – 47 пешеходных переходов, 20 из которых проходят над самой оживленной магистралью Эмиратов, шоссе им. Шейха Заеда. Большая часть пешеходных переходов проложена над землей, меньшая – под землёй. Это позволит пешеходам беспрепятственно и безопасно достигать станций метро. Крытые кондиционируемые пешеходные мосты, оснащенные движущимися дорожками и эскалаторами, будут открыты круглосуточно. Полностью установку мостов планируется завершить к маю 2010 года.
Дубайское метро будет поделено на пять зон. Стоимость единовременного проезда в метро составит от 80 филсов (20 центов) до 6,50 дирхамов ($1,80), в зависимости от зоны, что дешевле, чем билет в Парижское метро за 1,60 евро (около 8 дирхамов). Билеты на многократные поездки в течение дня будут продаваться по 14 дирхамов ($3,90), что значительно дешевле билетов Лондонского метро, которые отпускают по 4 фунта (около 24 дирхамов). Ожидается, что услугами метро на первом этапе будут пользоваться не менее 30% жителей города.
Дубайское метро будет оснащено всеми необходимыми приспособлениями для людей с ограниченными физическими возможностями, включая аудио-визуальные устройства и специальные информационные экраны, предназначенные для людей с ослабленным слухом и зрением. Кроме этого, полы вагонов поездов будут оборудованы напольными датчиками, показывающими вход и выход. Будут установлены также специальные подъемники, эскалаторы и банковские автоматы, а в вагонах будут предусмотрены отдельные места для инвалидных кресел с ремнями безопасности.
В Дубайском метро запрещено курение, как на станциях, так и в переходах и на автобусных остановках. Под запрет также попадают различного рода напитки и еда. Комитет по дорогам и транспорту Дубая (Dubai Roads and Transport Authority, RTA) утвердил окончательный свод правил поведения пассажиров Дубайского метро, призванных обеспечить безопасность эксплуатации метро, его чистоту и комфорт. В соответствии с правилами, есть и пить безалкогольные напитки в метро будет разрешено только в специально отведенных местах, включая кафе на станциях. Пронос алкогольных напитков в метро будет рассматриваться как административное нарушение, влекущее за собой соответствующие жесткие санкции. Административному преследованию также будут подвергаться лица, совершившие акты вандализма в вагонах или на станциях метров. Пассажиров, которые ведут себя некорректно, сплевывают на пол и мусорят, будут штрафовать.
Безопасность пассажиров метро будут обеспечивать 660 сотрудников полиции различного ранга, а также несколько десятков собак-ищеек. На станциях, в переходах и тоннелях метро уже установлено более 3,000 камер видеонаблюдения. Несколько десятков обученных для поиска и обнаружения наркотических и взрывчатых веществ служебных собак, будут сопровождать полицейские патрули, обеспечивающие безопасность в Дубайском метро. Как сообщил генерал-майор Хамис Маттар Аль-Мазина, заместитель главнокомандующего полицией Дубая, «безопасность в городском метро будет обеспечивать специально отобранный и обученный персонал, способный эффективно справляться со всеми возможными проблемами».
Первую линию Дубайского метро будут обслуживать 500 комфортабельных автобусов. Они обеспечат транспортировку пассажиров между станциями метро и прилегающими к ним районами. Автобусы будут курсировать по 42 новым маршрутам, разработанным специально для пассажиров метро. Максимальное расстояние между станцией метро и обслуживающим ее автобусным маршрутом составит 500 м, что полностью соответствует международным стандартам. Всего же две линии Дубайского метро будут обслуживать 787 автобусов. Данные автобусы пометят буквой F (от feeder bus).
Пассажиры Дубайского метро смогут оставлять свои автомобили на бесплатных парковках на время, пока они будут пользоваться поездами метро для передвижений по городу. Парковать машин бесплатно можно будет в парковочных комплексах трех основных станций метро Дубая – «Рашидия», «Аль-Гусейс» и «Jumeirah Islands».
На станции «Рашидия», конечной «красной»» линии метро, будет открыт семиэтажный парковочный комплекс на 4500 мест, а в ее цокольном этаже будет расположена автобусная станция, способная единовременно принимать несколько автобусов, в том числе и двухуровневых. Парковка соединена со станцией метро пешеходным мостом и на переход между зданиями будет уходить не более 3 минут. На другом конце линии, где расположена станция «Jumeirah Islands», паркинг будет скромнее – на 2000 машин.
Самый большой парковочный комплекс строится рядом со станцией «Аль-Гусейс», конечной «зеленой» линии метро. Он рассчитан на 6000 автомобилей, и к моменту запуска «зеленой» линии в следующем году, для парковки будет доступно до 50% мест. Право пользования бесплатной парковкой нужно будет подтверждать билетами на метро.
Как минимум четыре станции метро по обеим сторонам Дубайской бухты будут связаны со станциями водного транспорта специальными переходами с кондиционированием воздуха. Например, водный вокзал в районе Аль-Губайба будет напрямую связан со станцией метро Al Gubaiba и автовокзалом в Бар-Дубае. Станцию метро The Union Square в Дейре замкнут на пристань Bani Yas рядом со зданием Муниципалитета Дубая по подземному переходу. Станция метро City Centre на «красной» линии метро, будет иметь прямой выход к причалу рядом с понтонным мостом, а причал Gold Souk рядом с Золотым рынком Дейры свяжут со станцией метро и автовокзалом в районе Аль-Рас.
По сообщениям риэлтерских компаний, благодаря открытию первой в Объединенных Арабских Эмиратах линии метрополитена, представления жителей эмирата Дубай об идеальном жилье изменились. Теперь его расположение рядом со станцией метро значительно важнее красивого вида из окна. Таковы результаты опроса жителей Дубая, проведенного независимой организацией AMRB (Market research services provider in Middle East & North Africa. Иметь возможность ходить на работу пешком – самый важный приоритет при выборе жилья для около 40 процентов жителей эмирата Дубай. С появлением метро решающим фактором станет близость дома к станции. Так считает почти треть респондентов из более 600, принявших участие в опросе.
Исследование также показало, что даже дубайские автовладельцы планируют пользоваться услугами метрополитена в некоторых своих поездках. Согласно опросу, один из четырех человек будет ездить на метро до трех раз в неделю, один из пяти – ежедневно, а каждый восьмой – до шести раз в неделю.
Напомним, что стоимость строительства первого в регионе Дубайского метро выросла на 75 процентов с момента подписания договора (4 года назад) и обошлась городской казне в US$ 7,8 млрд, при запланированном бюджете в 15,5 млрд дирхамов (US$ 4,3 млрд). Среди причин резкого увеличения затрат – расширение «зеленой» линии (пять новых станций и склад), строительство двух станций на «красной» линии и перестройка всех станций и пешеходных мостов.
Русские Эмираты
