В предыдущей статье я уже приводил экономическую составляющую приобретения участка и строительства загородного дома. Позволю себе короткое резюме:

Купить шесть – десять соток и построить загородный дом в садоводстве, иными словами в «муравейнике», где по выходным Вам обеспечен «Шансон и разгуляево любимых соседей», дешевле 1.500.000 рублей сложно. Если в пределах разумной досягаемости есть приличный водоём, то без чуда невозможно. По крайней мере, в Ленинградской области. Покупать готовое «зодчество» не выгодно и не удобно. В худшем случае это будет вечно сырой, засыпной дом сезонного проживания, ровесник сосиализма. В лучшем – на заливном фундаменте сруб или газобетон, но дороже указанной суммы.

Если эти деньги отправить в банк под 12 %, можно позволить себе \"любимому\" ежегодный отдых в объёме 180.000 рублей.

Аргументов множество, при желании Вы сами их найдёте без особых усилий.

Идеально выгодный вариант - приобретение мобильного жилища (катер, яхта, кемпер, трейлер…) в кооперации с друзьями или родственниками, у которых уже есть дача. Вы в путешествии они на даче, и наоборот. В этом случае КПД использования вложенных средств удваивается, затраты сокращаются.

Некоторую долю сэкономленных средств разумно вложить в комфортное проживание. Речь идёт о энергообеспечении, охране мобильного жилища.

Почему, как только открыли электричество, открылся и вопрос: А где его взять?

Автомобильный или внешний генератор конечно хорошо, но куда деть издержки в виде: СО2, шум, родной запах. Плюс вес, объём, цена канистры с топливом. А сколько стоит удовольствие постоять в любимой позе, заливая бензин, и матерясь при каждом порыве ветра или укусе комара. Руки-то заняты, хотя для комаров все люди доноры.

А если серьёзно, тишину, комфорт, экономию и охрану реально обеспечивают солнечные батареи. При чём один стандартный модуль «отбивает» генератор и затраты на производство электроэнергии очень быстро. Трамвайную печку солнечный модуль не потянет, а телевизор, освещение, навигацию, ноутбук, легко.

На время движения и стоянки отключать от бортовой сети автомобиля или судна не следует. В пути солнечный модуль облегчает нагрузку генератора, а при грамотной установке улучшает аэродинамику. Во время стоянки подзаряжает аккумулятор автомобиля, который в случае кратковременного перерасхода энергии отдаёт свой запас и заряжается в течении светового дня.

Установить солнечную батарею можно и в качестве козырька над входом. Здесь удобно будет применить подвижный крепёж. Сверху шарнирный (или типа «дверная, неразъёмная петля), снизу на телескопическом демпфере. Проще использовать «ВАЗовский» для двери багажника (ВАЗ 2104) или аналогичный.

Ориентировать на время стоянки в любом случае лучше на юг.

О том как наполнить Ваш «Ковчег» вспомогательным низковольтным оборудованием и сэкономить на энерго и финансовых затратах на странице «12 постоянно или 220 переменно».

Друзья, не привязываете себя и близких на многие годы отдыха в «вольере» своего загородного участка. Поверьте, новые впечатления стоят разлуки с родными соседями по загородному «аулу». Дача с корнями хороша пока ребёнку менее пяти лет, затем продайте или сдавайте на сезон.

Если у Вас нету дачи (как в песне), проще снимать три – четыре сезона, и с детских лет прививать ребёнку мобильность и любовь к новым впечатлениям. Это выгоднее во всех аспектах.

Выбор средств мобильного отдыха хорошо выглядит на АВИТО.РУ и специализированных сайтах, где можно найти не только изделие, но и договориться о совместных поездках. Я уж не говорю, на сколько удобно мобильное жилище для тех, кого депортировали из Амстердама за аморальное поведение.

Надеюсь эта статья внесёт лепту в развитие мобильного отдыха и экологию.

В любом случае по белому завидую Вашим впечатлениям от новых мест.

Ответ на загадку с предыдущей страницы: А куда ей спешить? Она дома.

С Уважением, Гамлет, Принц Датский.

"Дятел делает всё, лишь бы не думать".

Многие сочтут это послание очередной рекламой, но если честно, "за державу обидно".
Недавно был в Норвегии. Спрашивается, много есть стран ближе к белым медведям? И поразился: шаг в лево, шаг в право, от города и на каждом доме солнечные батареи. Понятно что одна из самых богатых стран, но давайте и мы попробуем научиться считать.

Не секрет, что сегодня в России цена на электроэнергию в разы ниже мировой. С одной стороны это плюс, но с другой это не позволяет развиваться энергетике пригородов. У энергосбытовых компаний нет средств для реанимации, не говоря уже о модернизации сильно изношенного оборудования. А потребность в электроэнергии неуклонно возрастает. Ещё вчера в семье было три лампочки, телевизор и холодильник. Сегодня к этому прибавились: электрочайник, микроволновая печь, стиральная машина–автомат и многое другое, а сети те же.
И хотя динамика роста цен до уровня мировых будет только усиливаться, почему-то нет уверенности, что это спасёт пригород от разорительных цен на подключение к сетям. Гораздо дешевле подключить к сетям новый дом в 300 квартир или супермаркет, нежели ставить столбы «на хутор к бабушке», где завтра «сопрут» провода или трансформатор. Причём случится это именно тогда, когда Вы более обычного нуждаетесь в электроэнергии. О неопределённости сроков ремонта вспоминать?...
Для сельского жителя отключения при снегопаде, ветре или грозе стали рядовыми явлениями.
Не хочу заражать Вас пессимизмом, но в связи с кризисом не вижу решения в обозримом будущем.
Не скрою своей заинтересованности в альтернативных так называемых, возобновляемых источниках, несмотря на их дороговизну. Конечно разовое решение в виде бензо- или дизельгенератора лежит на поверхности, но в силу своего экономического образования и опыта не могу с ним согласится.

Давайте подсчитаем:

Если Вы не камикадзе, то вынесете электростанцию за пределы жилища. В поле под открыто небо?... Необходимо строение, желательно негорючее и взломо-безопасное. С хорошей шумоизоляцией, иначе уровень шума в летний вечер утомит Вас и пробудит самые «добрые» чувства соседей. Не говоря об «Административном кодексе», который запрещает подобные удовльствия (с 19 до 9 часов в рабочие дни, и с 18 до 10 в нерабочие). Без достаточно высокой выхлопной трубы тоже не обойтись. Иначе не избежать знакомых с детства запахов. Плюс фундамент под это чудо «эстетики». Накапает от 10 до 30 тысяч рублей. Возьмём среднее: 20000=

Моторесурс бензогенератора 2000-4000 часов. Среднее 3000 – это (не пугайтесь) всего 125 суток непрерывной работы. При расходе 1 л/час (что редко), и цене топлива 20 рублей (не удивляйтесь) 60000= рублей. Плюс средняя цена бензогенератора 12000 рублей (дизельгенератор дороже). Масло, нервы, грязные руки и русский мат (при запуске) не считаем. Равно: 72000=

Итого: 92000=

Прошу проверить. Не весело? А ведь это менее трёх лет работы по три часа в сутки.

Понятно, что эта сумма растягивается на время. Но деньги всё равно платятся и остаются деньгами. А мы кем?
В эту сумму легко вписываются три солнечных модуля по 85 ватт с установкой, инвертор номинальной мощностью 1200 Ватт, новый аккумулятор и автосигнализация с установкой.
И эти инвестиции не на три года. Солнечные модули работают не менее 25 лет, а по сути бесконечно, т.к. ломаться нечему. И приобретать их можно по мере необходимости или возможности, а не по 3-5 штук сразу.

Из этого видно, что одна солнечная батарея стоимостью 22-25 тысяч рублей окупается за срок не более одного года.
Кто может с этим поспорить?
Я сознательно не рассматриваю в этой статье ветрогенератор, т.к. имел печальный опыт. Достаточный ветер есть не всегда, рассвет к счастью неизбежен. В двух словах:

Раз в три – пять лет необходимо снимать с мачты, процесс трудоёмкий и опасный, смазывать или менять подшипники. Проку от него только на побережье, в горах или высоко в чистом поле. В случае попадания при ветре птицы, пластиковые лопасти с треском разлетаются, металлические гнутся. Восстановлению не подлежат, только под замену. Дорогие и не в каждом ларьке.

В надежде найти единомышленников, не желающих жить одним днём и надеяться на чудо, писал сей манускрипт.

Чудо, как подвиг, надо делать самому!

Спасибо за терпение.

Ваш Барон Мюнхаузен.

С адреса: http://www.super-alternatiwa.narod.ru/ekonomika.htm

К сожалению, большинство загородных домов значительную часть времени принадлежат сами себе, и способны привлечь кого угодно. Хорошо, если к Вашему возвращению он не ограблен и «не изнасилован». Когда я спрашиваю «потерпевших»: «Неужели не поставить было, хотя бы автомобильную сигнализацию?» - разводят руками. А ведь, если задуматься, стоит она 1,5-2 тысячи рублей. Аккумулятор, неспособный завести в мороз автомобиль, найти не проблема. При этом года три – четыре он ещё послужит в охране. Если у Вас не монументальное строение, достаточно подключить только сейсмодатчик (датчик удара), он в комплекте любой сигнализации. С этой процедурой справится любой нормальный мужчина и некоторые женщины. Что касается женщин, особенно симпатичных, находясь одна в доме, прежде чем открыть дверь положите в карман халатика брелок. Все сигнализации имеют режим «паника», в случае опасности включайте и забрасывайте брелок куда подальше. Велика вероятность, что это остановит злоумышленника, и он ретируется. Мало кто из «отморозков» любит шумовые эффекты. Кто знает, быть может Ваша сигнализация с модулем GSM, и через пять минут прибудет группа захвата, или кузнец с оглоблей примчится?

Тот же принцип «срабатывает» и в отсутствие хозяев. Согласитесь, установка сигнализации обойдётся дешевле, даже минимально возможного ущерба (выбитое стекло, «раскуроченная» дверь, замена замка).

Я не говорю уже о том, какой эффект производит на приехавших с Вами гостей, когда нажатием одной кнопки Вы открываете двери в дом, баню и прочие места. При чём установка активаторов лишь на первый взгляд кажется сложной.

Датчик движения, установленный со стороны вероятного проникновения, заставит задуматься, какими ещё "спецэффектами" украсят встречу? Видеонаблюдение или просто отстрел организован?

Энергопотребление охранных систем столь мало, что в расчёт можно не принимать.

К сожалению, есть и подводные камни. Это подзарядка аккумулятора. Иной раз человек планирует уехать на неделю, а возвращается через неопределённый срок.

Мало кто рискует оставить не обесточенным жилище даже на некоторое время. И это правильно.

Даже современные автоматы не способны гарантировать своевременное отключение при скачках напряжения, т.к. имеют заданное время отсечки. Это не прихоть, а необходимость. Иначе автомат срабатывал бы при каждом запуске электродвигателя или компрессора холодильника, т.к. в момент пуска эти потребители близки к режиму короткого замыкания (пусковой ток).

Но основную опасность представляют грозовые разряды. Все знают о треске приемника, если где-то далеко идет гроза. Это возникает за счёт наводимой индукции. Но приемник то маленький. А вот электрические сети тянутся на сотни километров. И хорошо, если где-то включилась система защиты, и Ваше поселение оказалось без энергоснабжения. Но остался значительный отрезок электросети, работающий как приёмная антенна или катушка индуктивности. Что в принципе не так опасно, как попадание грозового разряда в эту огромную антенну. Разряд молнии силой 2000-30000 ампер длиться доли миллисекунды. При всех ухищрениях защита, в силу механической или тепловой инертности, не в состоянии своевременно сработать. О печальных итогах говорить не буду.

Просто дам совет: Даже если ночью где-то идёт гроза, не поленитесь встать и отключить эту гигантскую приёмную антенну. И совсем не важно, есть или нет напряжение в сети. Поверьте, батон колбасы в холодильнике не стоит возможных последствий. Переключитесь на автономную систему энергоснабжения. Не знаю плохо или хорошо, но судьба не афиширует случаи, когда нам удалось избежать проблем по случайности или предусмотрительности. Иначе мы просидели бы всю жизнь в бомбоубежище.

Но вернёмся к заряду аккумулятора. Этот вопрос снимается с установкой солнечной батареи. Стоит заметить, что если она приобретается, то не на время, а навсегда. Это статичные элементы из монокристаллического кремния, если не сломать о колено, вырабатывают электроэнергию пожизненно. И неважно, сколько времени Вы отсутствовали, есть или нет электроэнергия в сети, Ваш дом в автономном режиме готов к приёму на высшем уровне (это относится к катерам, яхтам и автодомам). На срок автономности в данном случае влияет не мощность солнечной батареи, а суммарная ёмкость аккумуляторов. Мне не доводилось встречать людей, которым помешала бы доля некоторой автономности.

А вот её отсутствие приносило значительные проблемы.

Любопытные советы здесь: http://www.super-alternatiwa.narod.ru/rekomendacii.htm

Ещё десять лет назад Ваш покорный слуга считал дачников рабами своей «фазенды» и не понимал «головной боли» связанной с посадкой, уходом, поливом и прочими «заморозками» на почве в которые добровольно зарываются носом вроде не глупые люди. Ну что можно увидеть за время отпуска на шести сотках в знакомой всем позе дачника?

Ответ на этот вопрос появился спонтанно и ненавязчиво с рождением ребёнка. К счастью за пять лет до этого события с дальним прицелом приобрёл не разработанный, без дорог и электричества участок десять соток. Пришлось строить в «режиме ошпаренной кошки». Построился, а электричества как не было, так и нет. Но Вы уже знаете, как решена эта проблема… Бензогенератор, упоминаю только из соображений объективности, т.к. слово «Чубайс» вызывает меньше негатива. Затем «дорогой флюгер» из ветрогенератора, третий «шоколадный вариант» из солнечных батарей.

Да здравствует метод проб и ошибок!!! Жаль дорогой.

Пройдя некий экономический «ликбез» в пору «малиновых пиджаков» на кафедре управления и финансов, ещё до начала строительства понимал: - Строить место отдыха стоимостью более миллиона рублей неразумно. Во первых, положив этот миллион в банк под 15 %, можно легко отдыхать за 150 тысяч рублей в Греции. Во вторых, легко ли вы продадите изделие дороже миллиона, если человек с миллионом может купить аналогичный участок и построить дом "под себя", а не приспосабливаться под Ваше зодчество.

Зарывать деньги в десять соток дальше? По меньшей мере, нерационально.

Дело в том, что любому нормальному человеку, не говоря уж о тех, кто без новых мест и впечатлений рискует заболеть дачной клаустрофобией, хочется перемен не только в домашней мебели. Да и детей жалко, которые кроме садоводства и школы видят "исключительно" телевизор. В Египет или Турцию? Если Вы не любите детей в принципе, то можно. Не один врач, если это не сопровождается необходимым лечением, не отправит ребёнка из наших широт в климат «бедуинов». По крайней мере, до полного формирования иммунной системы и организма в целом.

Решение пришло как всегда без стука. Случайно увидел в Интернете дом на колёсах. Цена 185 тысяч рублей, жаль в Псковской области. Благодаря АВИТО.РУ, через 20 минут на рабочем столе было пять ссылок на аналогичные варианты в Санкт-Петербурге. Огромный выбор оказался в Москве. Цена от 100 тысяч до бесконечности.

Интернет - ум, честь и слуга нашей эпохи!

Прикинув сколько стоит снять / сдать дачу на лето я удивился, почему мы до сих пор проводим лето как в вольере? Вспомнив монастыри Вологодской области, неописуемые пейзажи Карелии, Пушкинские горы, я уже понимал: - Дача этим летом видит нас редко, а ребёнок новые впечатления часто.

С другой стороны, схватить подвернувшийся трейлер, не понимая, что из комплектующих является предметом первой необходимости? Это не наш метод!

Проанализировав рынок продажи и аренды, решил при первой возможности взять на неделю в аренду. Благо цена весной скромнее, чем в июле. Расходы по перепродаже неудобного трейлера, с лихвой окупаются.

Вывод первый: - Рассматривать стоит только прицепы, которые при первой необходимости оставил на выбранном месте и поехал на облегчённом автомобиле в магазин, на рыбалку или обзорную экскурсию. Оборудовать автосигнализацией не проблема, можно и с GSM модулем.

Вывод второй: - Чем проще конструкция, тем надёжнее. У одноосного прицепа, вероятность на поломку или прокол колеса в два раза ниже. Вес и количество работающих деталей меньше, в эксплуатации дешевле. Продажная цена скромнее.

Заблуждение первое: Таскать трейлер под силу только внедорожнику.

Прицепить его можно к автомобилю с объёмом двигателя 1,2 литра. Вы давно уже не за рулём "Жигулей" в картере которых М5 или М6. Я совсем не понимаю, как на этом масле можно было ездить. Современные масла и двигатели обеспечивают ресурс в миллион километров. Кузов авто рассыпается быстрее. Тем более и на "Хаммере" Вы не поедете быстрее 80 км/ч.

Знаете почему улитка ни куда не спешит? Ответ на следующей странице.

Если рассматривать модели автодач одного года выпуска, цена влияет только на уровень внешней и внутренней отделки. Автодом из космических материалов в сочетании с ценными породами дерева функционально, как правило не отличается от эконом класса. Любой дом включает в себе необходимый, стандартный набор посадочных, спальных мест, кухню, санузел...

Вывод третий: - Встроенный холодильник – штука хорошая, но лишняя. Разница в цене со встроенным холодильником и без него сопоставима с новым аналогичным. При этом вы приобретаете морально и материально новый холодильник, а не ровесник трейлера. С гарантийными обязательствами, и возможностью использовать его и хранить (в зимний период) везде, не только в путешествии. Установить и закрепить внутри автодома на время движения не проблема, а вот вынести в прохладу с целью эргономики и энергосбережения весьма полезно.

Этот "тезис" применим ко всем встроенным "наворотам".

Установив на крышу или в качестве спойлера солнечный модуль мощностью 85 ватт, Вы обеспечите автономность на весь сезон плюсовой температуры.

Продолжение здесь: http://super-alternatiwa.narod.ru/Kovcheg.htm

Солнечные батареи - бесплатная энергия XXI века. Это наркотик, хочется ещё и ещё.