ЛЕНИНГРАД: Работы по созданию двигателей, работающих на водородном топливе, велись в США, Германии, Японии и конечно в СССР.
Ученые Ленинградского Политехнического института, Начали исследования по возможности создания автомобиля, двигатель которого работает на водороде.
Об этих работах рассказал непосредственный разработчик водородного автомобиля, ныне заведующий кафедрой Двигателей внутреннего сгорания Петербургского политехнического университета кандидат технических наук Юрий Галышев.
"Эта заманчивая идея - залить в топливный бак воду и поехать уже была воплощена в жизнь, строителями паровозов и пароходов. Нашей задачей являлось использовать готовый двигатель внутреннего сгорания и "ТОЛЬКО" заменить топливо.Бензин на водород. Процесс получения бензина из нефти давно освоен, а наиболее экономичный и безопасный способ выделения водорода из воды нам предстояло разработать. В нашем распоряжении был микроавтобус УАЗ с бензиновым двигателем. Именно эту машину мы и должны были пустить на водороде....
...Мы решили нарушить традицию и получать газ прямо на борту автомобиля. Реактор по разложению воды и получению водорода представлял собой довольно сложную конструкцию, но имел и некоторые преимущества перед балонами. АВТОМОБИЛЬ становился совершенно независимым от зарядных станций. Для заправки машины требовалась только вода, причем самая обыкновенная. В реактор заливалась обыкновенная вода, и засыпался магний. В результате реакции получался водород и водяной пар. Такая смесь и поступала в двигатель нашего микроавтобуса. в качестве добавки к бензину. Негорючая смесь водорода с водяным паром делала всю работу машины абсолютно безопасной.
Конструкция реактора была довольно сложной, но абсолютно безопасной. Повышенного давления в устройстве не создавалось, полученный водород сразу из реактора поступал в двигатель, не накапливаясь в дополнительных баках. Наш автомобиль получил возможность работать на бензине, чистом водороде и на смеси водорода с бензином...
www.auto-piter.net/content/view/85-24.html

НЕМЦЫ: Впервые `семерка` с водородным двигателем была представлена 28 ноября 2005 года на автосалоне в Лос-Анджелесе (США). BMW Hydrogen 7 будет выпущена ограниченной серией, а первые автомобили попадут к своим покупателям уже в 2007 году.

Под капотом BMW Hydrogen 7 установлен 260-сильный 12-цилиндровый двигатель, использующий в качестве топлива жидкий водород или бензин. В режиме потребления водорода автомобиль `изрыгает` из выхлопной трубы чистую воду и никаких других вредных выбросов. BMW Hydrogen 7 набирает 100 км/ч всего за 9,5, а максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 230 км/ч.