Значит, после долго простоя собралась в гараже у меня куча всякой мелочи:

Турботаймер

Сигналка

Наконец таки актуатор(!!!)

Ступицы передние родные.

Тормозилки EVO2

Проводки высоковольтные.

Подушки двигателя.

Крыло

Стойки

Радиатор печки

Куча ГСМ. J

Всякая ебань )

Ну и послучаю моего отпуска пришло время взять это все и водрузить на машину.

Машине был раскидан весь перед до лонжеронов.
Вот что мы увидели.

ну и уже разобрав увидел следующее

Но был большой косяк. Привода который порвало нигде не было а мне нужен  был именно от МКПП,в итоге пришлось купить от АКПП.

И разница была на лицо автоматный привод был длиннее на 4 см, но это только на первый взгляд.

В итоге с помощью япона матери и куска железа за 600р аka съемник. Из двух приводов был собран один. Сразу скажу что накосячили с опорой подшипника автоматная сука еще и толще в итоге 200 грамм масла из коробы пока я понял чего он течет. Матов и разачораваний с приводом была куча, шуткали неделя времени ушло только чтоб его найти-собрать поставить.

 

Попутно я увидел немного ржавчины на правом стакане стойки решил почистить,почитстил епт) смотрим фото.

Варить смысла не было метал бы окончательно расслабился и начал бы сильнее ржаветь.

Было принято отчаянное решение поупражнятся с нержавейкой 3,5 .

В итоге неделя времени, и подручными средствами:

Турбинкой,кувалдой-молотком было рождено, изделие номир рас:

И  в натяг прикручено к кузову.

Из прафилактики все ржавое было срезано, зачищено, промазано и задуто каучуковым антигравием,послучаю арки прокрашены  битумной мастикой.

Далее красили тормозилки предварительно чистив, после чистки даже можно было не красить)

Но как результат

Заменены мелочи по ходовке в ходе эксперементгов выяснилось что реактивные тяги»серпы  от ea1 подходит только правая левая короче на 4 см толи мне такую сбарыжили без образаца толи там реальный глюк у свежих машин.

 

Собрав все это в кучу поставив подушки и актутаор поехал тестить груду железа без морды-лица.

Мне понравилось)

Предстояла электрика и сборка кузова.

Кузов собрал .

бампер новый брать не стал выкинул с него туманки облегчил, как мог и поставил назад RS и неебет)

Все еще надеясь на благоразумность 4вс подключил датчики абс с передних ступиц, но селяви.Пришлось засверлить заднюю рейку и выкинуть кучу гидравлики. Теперь ищецо гидрач от обычнага Галанта и рейка в сборе,но это отдельная история.

 

Электрику собрал за сутки ,вообще не спал.  И погнал с открученным задним стабелезатором за 200 км от города). Где местными умельцами за символическую сумму была зделанана задняя ходовка.

А я в это время турестировал по кетаю…