В выходные приезжали ребята из Москвы, но они еще не совсем омсквичились ...новенькие. Были когда-то Новосибными. Вобщем для них была организована небольшая прогулка...
Немножко фотографий с этой прогулки :)

Честно уворовано http://walkspb.ru/zd/vitebskiy_vokz.html
Хорошо написано не могла не поделиться найденным.
Витебский вокзал является конечной станцией первой русской железной дороги. Она соединила Санкт-Петербург с Царским Селом, называлась Царскосельской, также назвали тогда и вокзал. Дорога строилась под руководством профессора Венского Политехнического института Франца Антона фон Герстнера, по его плану вокзал должен был находиться на берегу Фонтанки. Однако средств хватило только на строительство самой дороги и вокзала в Царском Селе, планируемые затраты на сооружение железной дороги были значительно превышены. Тогда было решено построить временную станцию на Семёновском плацу у Загородного проспекта, что и было сделано.
Первое деревянное здание вокзала представляло из себя платформу, помещение для пассажиров и примыкающие служебные постройки. Станция стояла примерно в 70 метрах от Введенского канала. У Обводного канала находились помещения для паровозов, экипажей, мастерская, сараи, кузницы, дома для персонала.
Первый поезд отправился отсюда 30 октября 1837 года, ровно в 12 часов 30 минут. Его вёл сам фон Герстнер, из Санкт-Петербурга до Царского Села поезд добрался за 35 минут, что тогда стало рекордом. Там по этому случаю был устроен банкет, после чего пассажиры отправились обратно в столицу тем же поездом. Во время следования фон Герстнер желал показать все достоинства нового средства передвижения, скорость поезда достигала более 60 вёрст в час, что тогда было крайне быстро. Из Царского Села в Санкт-Петербург состав добрался за 27 минут.
Петербуржцы стали приходить сюда просто ради того чтобы увидеть прибытие поезда, сопровождавшееся громким сигнальным свистом. Через несколько недель его заменили на органную мелодию.
В 1843 году Общество Царскосельской железной дороги выкупило дополнительный участок на берегу Введенского канала. Здесь по проекту К. А. Тона в 1849–1852 годах было построено новый каменный двухэтажный вокзал. Здание стояло в один ряд с корпусами казарм по Загородному проспекту. В 1874–1876 годах вокзал был расширен и перестроен.
С 1900 года Царскосельская линия стала принадлежать Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороге, которая построила путь к Витебску. Новые владельцы планировали перенести вокзал за Обводный канал, либо расширить его территорию за счёт засыпки Введенского канала. Но удалось приобрести лишь ещё часть Семёновского плаца и 1-й офицерский полковой флигель, на месте которого построили здание правления железной дороги (Загородный пр., 50). В связи с высокой интенсивностью движения земляная насыпь подъездных путей была поднята а высоту до пяти метров, на пересечении с Обводным каналом были сделаны развязки в двух уровнях.
В 1900–1904 годах возводилось новое здание вокзала по проекту С. А. Бржозовского. На берегу Введенского канала был построен Царский павильон. Именно сюда прибывали поезда, которыми пользовалась императорская семья. Само здание вокзала сменило свой облик. Стены вестибюля были украшены орнаментами, лепниной. Изображение бога Меркурия олицетворяет путешествия и торговлю. Позднее вестибюль украсило панно с изображением Петропавловской крепости и порта в Одессе. В ХХ веке здесь появились панно с изображением истории Царскосельской железной дороги и её вокзалов. В начале ХХ века вокзал стал называться Витебским.
В честь 150-летия со дня создания первой российской железной дороги на территории вокзала был установлен макет паровоза «Проворный», того самого паровоза который вёл профессор фон Герстнер.
К 300-летию Санкт-Петербурга проводилась реставрация здания.

Вид со стороны Введенского канала

Как-то с грибами в этом году не сложилось, зато цветы порадовали.
Там тихо, спокойно. Голову кружит запах пряной травы. Коты из травы ловят птах заглядевшихся на снующих с дровами хозяевами дома.

Вуоксинские гидроэлектростанции (Каскад-1) — каскад ГЭС на реке Вуокса в Ленинградской области. Включает Светогорскую ГЭС, Лесогорскую ГЭС и проектируемую Нижне-Вуоксинскую ГЭС. Еще 2 ГЭС расположены на территории Финляндии- одна из которых в г.Иматра.

Иматра (водоскат на реке Вуокса) Большая советская энциклопедия

Иматра (Imatra), водоскат на р. Вуокса в южной Финляндии, в 7 км от её истока из озера Сайма, в месте прорыва через гряду Салпаусселькя. Общая высота падения воды 18,4 м на протяжении 1,5 км. Расход воды 475—620 м3/сек, ширина И. 23—50 м.

Собирались мы не на фестиваль, а на регату старинных пароходов, но так уж сложилось, что остались в городе послушать красивой музыки. Солнце было ярким, настроение воздушным и радостным.
Рыночная площадь, где проходят местные праздники невелика , но уютна. С самого утра знающие занимали места в летних кафе в ожидании начала выступлений. Многие сидели просто на полу и при этом ничуть не расстраивались.Всем было удобно, уютно, жизнерадостно и хмельно.
Наслушавшись в свое удовольствие , наевшись клубники побрели смотреть местные достопримечательности одна из них -парк "Иматран круунунпуйсто". Он разбит на 4 участка. В парке везде стоят указатели по маршруту. К достопримечательностям относятся старые наблюдательные павильоны и выгравированные на скалах имена известных гостей. Есть скульптура "Дева Иматры" она посвящена памяти несчастных, что прыгали в Иматранкоски -не жилось им. ГЭС (1929г) -то же достопримечательность...только огромная. Фотоотчет о попуске на канале ГЭС будет отдельно освещен.

Приятно наблюдать мягкое свечение вечернего солнца и длинные тени.
Фотография хоть и не моя , но нравится.Димка старался :)
И надпись там трогательная.

На старые лестницы всегда страшно заглядывать, но как маленького ребетенка распирает от любопытства. Правда открытых дверей остается все меньше и меньше. С

Когда на пути встречаются рыжие..значит день будет солнечным и ...
забавно но когда прошло это рыжее чудо, а на встречу ему еще одно..подумалось, что у них здесЬ гнездо!

под таким названием я не смогла найти как же она называется в действительности...но эт не важно, важно, что в том дворике люди приложили свое умение,частичку своей души и получилась красота, радующая глаз.

Этот шедевррр запечатлен во дворике малой академии искусств.

Необъяснимое ощущение , которое ты испытываешь осенью- ТОЛЬКО осенью. Оно с налетом легкой грусти, спокойствия и чувственности. Машина шуршит по пустынной дороге, которую подметает ветерок, наводя еще больший беспорядок. Разлетающиеся в разные стороны желтые листья.Низкое солнце мягко освещающее дорогу, убегающую в даль между пестрящими яркими красками деревьев и кое-где выглядывающими насыщенной темной зелени елей и все это буйство красок на фоне темных бегущих туч. Ах!! Дивно...д и в н о! это лицезреть.
Чувство , что испытываешь в эту минуту настолько комфортно..это как...как любимый свитер, который надел и тебе хорошо и с ним не хочется расставаться.

Так случилось, что завернула сегодня в диво остров и была приятно удивлена количеству цветов на газонах.
На их фоне устрашающие конструкции выглядят немного нелепо :)
А настроение у меня сейчас как у этой улитки :)) Х О Р О Ш О

Никому не сказав ни слова...взяв билеты до Москвы, и за день до отлета, купив путевки, умчали с Димкой на море..
Никому не говорили..оччч боялись , что сглязят и опять все обломится...
Как эт прекрасно просто нырять, плавать и валяться на солнышке...а по ночам плавать в бассейне. Визжала от восторга...что это удалось..поскольку мы никак не моги собраться в течении 3-х лет..а тут так ..рррраз и там :). Спасибо Диминой коллеги , что смогла найти возможность его подменить на эти 7 дней.
Клубники натрескалааасИ ...
Все 33 удовольствия сразу, любимый мужчина, море , солнце и клубника! Так все было прекрасно, что иногда становилось страшно...бывает ли такое вновь :)

В последний день наблюдали такую картину...из глубины медленно , но неотвратимо поднималась тьма медуз...завораживающее зрелище...прямо нашествие неземных существ.

Весна... но почему-то сегодня с языка все чаще слетало..мороз и сонце день чудесный!
Вчера раненько выехав из дома , да ж сама не поняла , как так случилось, что выехала , ооочень рано, вместо 10 утра запланированного, направилась в деревеньку ...цЫточки высадить и и прочие весенние садовые раброты осуществить.. За вчерашний день я прополола и привела впорядок весь цветник и кустарники...приступила к формированию грядочки высокой..и тут силы покинули меня...а в нутри что-то..или кто-то бурчал...надо успеть...Я как-то не понимала...что я должна успеть и почему?...на утро проснувшись в 6 я поняла...зачем меня подгоняли...светило яркое утреннее солнышко и искрился снег на зеленой траве. К 12-ти поднялась жуткая метель ... конечно здорово смотреть из окна в доме, где в печке потрескивают дрова, как ветер гонит легкие снежинки, но все же ВЕСНА должна быть. Снежная туча , пролетая мимо, сыпала снег, то вдруг ее сменяло солнце, пытаясь хот как-то показать, что оно есть и это , какое-то недрозумение, и в этот момент налетал ветер и уносил тот легкий снег, что просыпала предылдущая тучка, и вновь налетала новая туча, какбы играючи и смеясь...вытряхивала свою снежную перину.
К 3-м я поняла, что пора уезжать ..иначе завтра на дорогах совсем плохо будет..народ-то на летней резине на дачи уехал! Мало того , что трасса жутко разбита...так на открытых участках ее занесло снегом и народ по бокам в кюветах не очень приятное зрелище. Одного красавца так красиво стало заносить...просто залюбовалась...чуть мне в бок не вошел...просто милиметражи...еле проскочила...все происходило быстро...а у меня было ощущение , что была включена замедленная сьемка...покадрам ...брр.
А я 2-е недели подряд не могла добраться до шиномонтажа резину перекинуть и в субботу, обьехав приличное количество станций, так и не понменяла резину...подумалось, значит так надо. И вправду оказалось надо! Спасибо моему ангелу .

Решила начать иначе так и не сподоблюсь выложить отчет о прогулке по Москве на мартовские праздники.
Погода была просто сказочной, яркое , ласковое солнышко, легкий и нежный ветерок.
Была очень удивлена, что в "живых" осталось много церквей. Чистенькие и уютные дворики.
Маршрут у меня был :
1.Соймоновский пр. -2.Обыденский пер.- 3.Зачатьевский пер.-4.Предчетинский пер.- 5.Бол. Васильевская ул.- 6.Сивцев Вражек пер -7.Староконюшенный пер.- 8.Большой Афанасьевский пер.- 9.Арбат.

1.Выйдя из метро Кропоткинская первое, что увидела, был вновь отстроенный Собор Рождества Христова
Памятник войне 1812 г. Первоначально заложен в 1817 на Воробьевых горах (арх. А. Л. Витберг), постройка не состоялась. Заложен вновь 10 сент. 1839 г. на Пречистенской набережной (арх. К. А. Тон), на месте переведенного отсюда Алексеевского монастыря. Освящен 26 мая 1883 г. Монументальный крестообразный 5-главый храм в русско-византийском стиле. Главный иконостас в виде 8-гранной мраморной часовни. Центральный престол Рождества Христова. Приделы на хорах Николая Чудотворца (южн.) и Александра Невского (сев.). С 1883 кафедральный собор города Москвы. Закрыт в 1931. Взорван 5 дек. 1931 г. для строительства на этом месте Дворца Советов. Проект не реализован, вместо Дворца был устроен плавательный бассейн. Общественное движение за возрождение храма возникло в кон. 1980-х. Восстанавливаемый храм официально заложен 7 янв. 1995 на прежнем месте. Главный престол освящен 19 авг. 2000 г. При строительстве поставлен на новый стилобат, в котором устроены Преображенская церковь и Зал церковных соборов - место основных собраний РПЦ МП.
http://www.temples.ru/card.php?ID=1818

на огромной пустынной площади было тихо и очень уютно не смотря на ее размеры. Я почти час просидела на скомеечке нежась на солнышке и слушая журчание птиц.

Этот красовец был в том же дворе на 7-й линии ВО
название видно плохо ...пока гадаю, чье клеймо стоит.
Может кто знает ответ?

Этот люк был обнаружен во дворах на 7-й линии ВО
Порывшись в интернете нашла:
Что Акционерное общество "К.Зигель" творили не только люки, но и занималось телефонизацией, устройством водопровода, электрического освещения.
Карл Зигель - владелец петербургской фирмы получил концессию на телефонизацию г.Ростова в 1886г. на 20 лет. К 1900г. в городе уже было более 1000 абонентов, хотя дело было дорогое. В 1906 г. фирма передала телефон в ведение правительства, которое вновь на 20 лет сдало его в аренду городу.
Первый телефон-автомат был установлен в 1910г. в Городском саду. За 10 копеек можно было позвонить любому абоненту города, число которых к 1914г. стало более 3700.

И еще... постойки, принадлежавшие обществу входят в Государственный список недвижимых памятников градостроительства и архитектуры местного значения
(ПРИЛОЖЕНИЕ 1 к Закону Санкт-Петербурга "Об объявлении охраняемыми памятниками истории и культуры местного значения" от 5 июля 1999 г. N 174-27)


34. Механический завод "К.Зигель" - Марата ул., 63
особняк владельца, два заводских корпу са, 1888-1890, арх.Китнер И.С., 1898-1902, арх.Берзен Р.А. - Достоевского ул., 40-44

здесь можно глянуть фотографии особняка и завода...сама еще не дошла , чтоб запечатлеть.
http://rostov.rsu.ru/bigsad/bigsad1.htm
http://al-spbphoto.narod.ru/center/cnt_Dostoevskogo44_medved_13-01-05.jpg
http://al-spbphoto.narod.ru/center/cnt_Marata63_13-01-05.jpg
http://al-spbphoto.narod.ru/center/Cnt_Ligovsky62_1_22-12-04.jpg

вот еще один ..со странной надписью. Обнаружила во дворе на Шпалерной улице.

этот нашла на ул Савушкина

И совсем я не собиралась ехать на залив. С друзьми собирались поехать в Шуваловский парк, но как обычно карты с собой не оказалосИ и все знали только направление... естессно мы его промчали с ветерком :)) и увидев табличку на песочное..решили поехать на залив.
До зеленогорска на нижней трассе просто плюнуть не куда..не то, что машину поставить...но! я знаю заветные тропки ! :) и вот мы на заливе, где в ближайшем окружении только солнышко, ласковый тииихий ветерок и шуршание льдинок...душевно. Жаль, что присесь было не на что... все стояли как пингвинята подставляя свои мордашки и растопыренные лапки солнышку, наслаждаясь тишиной...удовлетворенно хлопая ресницами в течении часа никто слова не сказал...все ушли в себя...слова были бы лишними.