Квадрига, Не, я не дочка Рокфеллера, в 4.2 336 сил, я ж на налогах по миру пойду. Да и застраховать ее не дешево

speedy, ну я ж сразу за цену уточнял... Понятно, Паш.

Кстати стоит по факту 4.2 подешевше, чем 2.8, экономически невыгоден, но только на А6. А вот авоську надо брать только с большим мотором

speedy, у меня манечка на большие моторы... Ничего с этим сделать не могу... Помогитя-а-а!

Насколько большие?! Не уверен что мотор Рэкстона можно обозвать этим словом.....Миль прдон. Да и РАЗМЕР НЕ ГЛАВНОЕ, как говорят обиженные природой. Вот в Субарах например все моторы боевые 2 и 2.2л. не более. А кобыл от 211 до 380 от настроек....

speedy, не придирайся, друже. Ты понял что я имею ввиду. Да, у Рекса не самый большой. Так и покупался он из принципа "есть в наличии". Я про моторы так... "попиздеть" ))) И к тому же между 2,8 и 4,2 разница все таки существенная. А субару вообще отдельная тема. У них и моторы-то другие.

Как это другие?! Вполне моторные такие моторы.... А то, что турбированные, хм, ну да, есть маленько...

speedy, моторные, да. Они же плоские, не? (забыл как они обзываются по-умному)...

Сам ты....это слово. Называется оппозитный мотор (горшки по сторонам), и нифига он не плоский. Капот открываешь, он выше верхних кромок крыльев торчит, поэтому и капоты немного горбатые у Субар. Просто мотор еще и очень широкий (ровно от лонжерона до лонжерона, впритык), поэтому и смотрится необычно. Если увидишь на дороге мотоцикл Урал, посмотри на его мотор, чистой воды оппозит, тока маленький....

speedy, о, точно - оппозитный...
Ну все, раскритиковал меня и убил детскую веру в плоскость моторов...