ГИБДД опубликовала на своем сайте серию плакатов, на которых разъясняются спорные дорожные ситуации. Там изображен ряд нарушений ПДД, который может толковаться двояко, и ниже наказание за него, предусмотренное КоАП. В составлении ряда графических схем принимал участие заместитель начальника ГУОБДД МВД России Владимир Кузин.

Публикация ГИБДД стала прямым продолжением решения Верховного суда, в феврале разъяснившего порядок трактовки ряда спорных норм ПДД и ответственности водителей автомобилей и грузовиков. В том числе за езду задом по встречке, обгон тихоходных ТС, оставление места ДТП. Осталась неизменной трактовка нормы, когда водитель выезжает на встречную через прерывистую линию, а завершает обгон, пересекая сплошную.

Жители китайской деревни в провинции Шангон носят газ в гигантских баллонах. Газ им нужен для обогрева своих домов  (фото)

деревенский житель несет взрывоопасный, завернутый в целлофан, груз домой

похоже, из-за бедности у них нет грузовиков и спецтехники для перевозки опасных грузов

В Морскую столицу знаменитый парусник прибудет за неделю с 14 мая 2012 до отплытия и расположится, по плану, у набережной Лейтенанта Шмидта. Вход для петербуржцев на борт корабля будет бесплатный.

В путешествии парусник Седов пробудет 304 дня, пройдя около 45 тыс. морских миль, посетив более 30 зарубежных бортов и один российский порт во Владивостоке.  

Всего на борту одновременно будет находиться около 200 человек: 60 членов экипажа, журналисты и 102 курсанта. Планируется, что на судне пройдут практику 306 курсантов из 17 отраслевых учебных заведений, включая колледжи. Как сообщают организаторы путешествия, единой системы отбора они не устраивали, учебные заведения сами отбирают лучших учеников. Практику на судне могут пройти как молодые люди, так и девушки. Перед отплытием им предстоит пройти "Курс молодого бойца".  Смена курсантского состава произойдет дважды: в порту Касабланка в Марокко и во Владивостоке.

На старт путешествия 20 мая в Петербурге запланирована обширная программа. По традиции, проводы судна начнутся с выстрела гравированной гильзой из пушки на Нарышкинском бастионе. Затем пройдет торжественное построение курсантов высших морских учебных заведений. На набережной будут работать выставки и концертная площадка. С собой в кругосветное плавание экипаж возьмет российский флаг, штандарты и специально подготовленную выставку костюмов в точной исторической реконструкции, отражающих историю Российского государства.

"Нам очень хочется продемонстрировать богатство нашей истории в тех странах, которые мы посетим. Поскольку экспонаты Эрмитажа мы вывести не можем, по задумке петербургского режиссера Игоря Каиля, в полной исторической реконструкцией мы везем коллекцию костюмов: 3 наряда штабс-дам и пять-шесть мужских костюмов преимущественно начала XIX века, - рассказали организаторы. - Над коллекцией работают лучшие швеи санкт-петербургских музеев, это полностью ручная работа. После плавания костюмы будут выставлены на аукцион".

Парусник "Седов" входит в тройку самых известных парусников мира, как самое крупное учебное парусное судно занесен в Книгу Гиннеса. 14 февраля судно отпраздновало 91-е день рождения. С октября 2011 года ведется техническая подготовка парусника к путешествию. По заверению организаторов, судно уйдет в плавание абсолютно обновленным и технически подготовленным.

По окончанию путешествия экспертом по кругосветным путешествиям  Алексеем Крузенштерном будет написана книга о всех кругосветных плаваниях русских моряков. По признанию самого Крузенштерна, повторить такой путь от Арктики до Антарктики вряд ли будет еще возможно.

Барк «Седов» приглашает на борт

Барк Росрыболовства «Седов» прибыл в Северную столицу. Парусник ошвартовался на традиционном месте своей стоянки - набережной Лейтенанта Шмидта. Из-за технических работ и дозагрузки судна, доступ на барк «Седов» пока ограничен.

Как сообщил капитан УПС «Седов» Николай Зорченко, столь раннему прибытию в город на Неве поспособствовали погодные условия: «Несмотря на штормовое предупреждение на Балтике при выходе из Светлого, туман, окутавший нас на второй день перехода, - рассказывает капитан «Седова», - добрались благополучно. Как говорит Зорченко, шторм подгонял, ну а туман с обновленными навигационными приборами не страшен. Рассчитывали прибыть 17-го вечером, но установилась великолепная солнечная погода, и мы «опередили время», - говорит с улыбкой капитан. Фора в два дня сыграла только на руку. Есть время, чтобы завершить дозагрузку и все необходимые технические работы на борту, и главное – подготовиться ко дню открытого борта», - сообщил он.

Уже в эту пятницу корабль «Седов» откроет свой трап для гостей и жителей Санкт-Петербурга. Ступить на палубу легендарного 91-летнего парусника накануне его старта в кругосветку, крутануть штурвал и ударить в судовой колокол можно только в один день - 18 мая с 14.00 до 22.00.

Напомним, старт кругосветки назначен на 20 мая. В этот день от набережной лейтенанта Шмидта (Санкт-Петербург) барк Росрыболовства «Седов» отправится в свое первое кругосветное плавание, посвященное 1150-летию зарождения российской государственности и памятным датам в истории русских географических открытий.

Классификация водителей

Подобные вещи следует прочесть всем, может кто-то в описании узнает себя и изменит стиль своего вождения.

- ЗОЛОТОЙ МАЛЬЧИК

Золотой генофонд отечественной молодежи. К своим двадцати успел заработать на машину стоимостью в несколько десятков тысяч долларов. Окраска - флуоресцентный металлик с переливчатым глянцем. Водительские права входят в стандартную комплектацию и на момент покупки уже лежат в бардачке. Владельца рассмотреть не удается, поскольку тонированы все стекла, включая лобовое. Первую свою машину разбил в двенадцать лет - это был папин “мерс”. Стиль езды - стартует с третьей скорости, топит педаль до упора и сразу выходит на встречную полосу. На жесты дорожной полиции не реагирует (правда, те и не настаивают). В случае ДТП всегда оказывается прав. Может сбить пешехода, но при этом за рулем всегда оказывается шофер папы.

- КРУТОЙ

Крутые обычно происходят из золотых мальчиков, если те не повстречались с КамАЗом или не выскочили на околоземную орбиту, нажав на акселератор сильнее обычного. Принципиальной разницы между ними нет, но имеется несколько второстепенных различий. Машина крутого покрашена в солидный черный, кофейный или серебристый цвет. Отсутствует тонировка стекол (требование ревнивой жены). Первую свою машину разбил в пятнадцать лет. Это была обкомовская “Волга” дедушки.

- КОЛХОЗНИК

Ржавая, гремящая, дымящая и издающая неприличные звуки “копейка”. Крашена веником в коричневый цвет поверх голубого. Корпус в некоторых местах протыкается пальцем и почти везде - отверткой. Детали машины, не являющиеся жизненно важными, привязаны веревочкой; прочие капитально прикручены проволокой. Загружена настолько, что задние колеса вдавлены в корпус. На кочках от заднего моста летит сноп искр. Глушитель оторван 100.000 километров тому назад. Принцип езды тот же, что и у КРУТОГО, но с поправкой на возможности автомобиля. Хорошо разгоняется под горку, о торможении оповещает громким звуком, ржавого гвоздя о фарфоровую тарелку. Хозяин имеет права на управление колхозной сенокосилкой. Платит безусловно всем, кому не лень его остановить… как может.

- ЧИСТА ПАЦАН

Тачка - чиста вАсьмерка или БМВ конца восьмидесятых. Литье, синие лампочки, китайская тонировка, спойлеры, молдинги, катафоты, габаритные усы, оплетка руля. Музыкальный сигнал. Хромированная насадка на глушитель с жерлом, посрамляющим Миг-21. Антенна полутораметровой длины. Ароматизатор воздуха с запахом жидкости для чистки унитазов: прекрасно передает атмосферу придорожного сортира. Бархатные чехлы с бахромой, шкура барса под задницей водителя. И при всем при этом - абсолютно лысые шины, как на “Формуле-1″. Стиль езды: старт с визгом резины, шныряние из ряда в ряд, гонки на выживание с КРУТЫМИ и ЗОЛОТЫМИ МАЛЬЧИКАМИ, собирание всех колдобин, бордюров, столбов и окрестных гаишников. Движение сопровождается музыкой стиля тунга-тунга под 120 децибел; если машина никуда не едет, то подпрыгивает на месте.

- ДАЧНИК

Средней ушатанности 41-й “Москвич”. В салоне - жена, теща, трое детей, два кота, одна собака. В багажнике - навоз и вилы. На крыше - две железные бочки, пять мешков картошки, четыре ящика помидоров, газовый баллон, старый диван и семь листов шифера. При экстренном торможении верхний багажник срывается со стоек и приземляется на капот. Едет со скоростью 50 км в час, но строго по левой полосе. Будучи напуганным громким сигналом, начинает внезапно метаться по дороге и в этот момент становится смертельно опасным для окружающих. Законная добыча для дорожной полиции. Виноват по десяти пунктам ПДД сразу, а также вследствие самого факта своего существоания.

- БЕШЕНАЯ “ГАЗЕЛЬ”

Одной рукой принимает деньги, другой отсчитывает сдачу. Одним глазом контролирует салон, другим - зыркает на обочину в поисках клиента. Руль крутит пузом и, не при дамах сказать, чем он переключает передачи. За рулем находится четырнадцатый час без перерыва. Когда-то управлял в колхозе комбайном. В его дребезжащее “такси” впрессовано десятка два сидящих пассажиров и столько же стоящих в позе, напоминающей букву “Г”. При резком ускорении или торможении (а других вариантов стиль вождения и не предусматривает) стоящие пассажиры тычутся задами в лица сидящих. Иногда его останавливают сотрудники дорожной полиции. Водитель выходит, обменивается с инспектором рукопожатием и уже через десять секунд БЕШЕНАЯ “ГАЗЕЛЬ” снова несется вперед, наводя ужас на встречных и поперечных.

- ОШПАРОК

Надо быть Фрейдом, чтобы описать запутанный клубок комплексов, гнездящихся в душе ОШПАРКА. Несомненно, в детстве его дразнили во дворе, а родители часто наказывали, ставя на колени на горох. В юности он был прыщав и подвергался насмешкам девушек. Лишь за рулем ему удается самореализоваться. ОШПАРОК норовит во что бы то ни стало обогнать любую машину, оказавшуюся впереди него. С риском для жизни проскакивает на желтый, вклинивается в любую щель между машинами, проходимую разве что для мотоцикла. Прочим участникам движения корчит страшные рожи и демонстрирует оскорбительные жесты. Подрезает тех, кто, по его мнению, смертельно обидел его, не уступив дорогу по первому требованию. Какую бы полосу он ни занимал, полоса соседа всегда оказывается лучше и свободнее, что вынуждает ОШПАРКА вступать в жаркий бой за жизненное пространство. Ездит с зажженными фарами даже днем, чтобы подгонять передних. Любой свой маневр сопровождает звуковым сигналом. Оказавшись в пробке или у перекрестка, дудит и вовсе не переставая, поскольку в придачу к прочим своим комплексам он в детском саду не набибикался всласть.

- БОМБИЛА

На то и щука в реке, чтобы карась не дремал. Завидев голосующего на обочине потенциального пассажира, БОМБИЛА стремительно бросается к нему из третьего ряда. Тем самым он проверяет остальных водителей на бдительность и скорость реакции, а их машины - на исправность тормозов. Оригинальные и неожиданные маневры БОМБИЛЫ приятно разнообразят дорожное движение.

- СОЛДАТИК

Молодой орел с дебильной ухмылкой на хитрющей роже. Управляет рычащим чудовищем грузовиком с кощунственной надписью “ЛЮДИ” на борту. Об устройстве доверенной ему техники имеет весьма слабое понятие, но твердо знает, что его тачка самая крепкая. Не боится никого, кроме командира, которого тоже не боится. Стиль вождения в пьяном и трезвом состоянии практически идентичен. Опасен на любой скорости, но особенно грозен, когда сдает задним ходом. В случае ДТП сохраняет полное спокойствие и философский взгляд на вещи. В постоянном поиске - кому продать соляру?

 - БЛОНДИНКА

Это не масть, это состояние души. Завидев на дороге ее сверкающий, как елочная игрушка, паркетник, прочие водители стараются или сразу же обогнать ее, или отстать метров на пятьсот. Непредсказуема, либо предсказуема, но… уже поздно.

 - ДЕДОК

Тачка - вылизанный языком “Москвич”. Стиль езды: открыть гараж, протереть тряпочкой, залудить стакан, вздохнуть, закрыть гараж, идти домой собачиться с бабкой.

 - ХОХМАЧ

Кладезь народной мудрости. На “Оке” пишет: “Подрасту - КамАЗом стану”, на “Запорожце”: “Не абижай малиньких”. Встречаются приколы вроде “Прикрой, атакую!”, “Тяни, pодной, - спешу

 А к какому типу водителей относитесь Вы сами?

Комментарии Disqus в MODx Внедрение

Система DISQUS, позволяющую подключить комментарии на абсолютно любую страницу сайта в Интернете посредством простого JavaScript одним из лучших начинаний в вебе за последние несколько лет. Это реально работающая штука. Чтобы пользоваться комментариями DISQUS нужно сначала зарегистрироваться в системе и добавить туда свой домен. Затем идем в Tools->install и выбираем код для Other or Custom - Universal code. Система дает два куска кода:

<div id="disqus_thread"></div>
<script type="text/javascript">
  /**
    * var disqus_identifier; [Optional but recommended: Define a unique identifier (e.g. post id or slug) for this thread]
    */
  (function() {
   var dsq = document.createElement('script'); dsq.type = 'text/javascript'; dsq.async = true;
   dsq.src = 'http://....disqus.com/embed.js';
   (document.getElementsByTagName('head')[0] || document.getElementsByTagName('body')[0]).appendChild(dsq);
  })();
</script>
<noscript>Please enable JavaScript to view the <a href="http://disqus.com/?ref_noscript=...">comments powered by Disqus.</a></noscript>
<a href="http://disqus.com" class="dsq-brlink">blog comments powered by <span class="logo-disqus">Disqus</span></a>

<script type="text/javascript">
//<! [ CDATA [
(function() {
    var links = document.getElementsByTagName('a');
    var query = '?';
    for(var i = 0; i < links.length; i++) {
    if(links[i].href.indexOf('#disqus_thread') >= 0) {
        query += 'url' + i + '=' + encodeURIComponent(links[i].href) + '&';
    }
    }
    document.write('<script charset="utf-8" type="text/javascript" src="http://disqus.com/forums/.../get_num_replies.js' + query + '"></' + 'script>');
})();
// ] ] >
</script>

Помещаем все это в один чанк, коорый подключил внутри контента. И тут начались грабли - MODX считает экранирование CDATA каким-то вызовом сниппета(тут я специально воткнул пробелы, чтобы не распарсился) и на этом загрузка страницы останавливается. Я просто унес эти два скрипта в JS-файлы, вот и всё.

Теперь просто вызываем чанк { { disqus } } в конце контента внутри шаблона страницы. У меня есть небольшая доработка для включения/выключения комментариев. Я сделал новый TV с именем comments и типом drop down list, в качестве значений указав "0||1" по умолчанию 0.

В итоге вызов чанка с помощью Phx преобразился так:

[ + phx:if=`[ * comments * ]`:is=`1`:then=`{ { disqus } }`+ ]

Подразумевается, что Phx уже установлен. Вот и всё.

источник http://webdev.vdzr.ru/articles/disqus-modx