Американский штат Калифорния является активным проводником децентрализованной политики в вопросах внутреннего распорядка и экологии. Штат, ставший в свое время в Союзе синонимом отельного бизнеса и суицида, после нашумевшего шлягера группы "Eagles". В коллекции федераций Америки отличается не только творческим потенциалом, но и свободолюбием.  В период правления Обамы, ради стимуляции производства автомобилей нового вида, не причиняющего вредными выхлопами проблем природе, были приняты законы с очень высокими требованиями ограничительного характера (нулевой мандат) на использование обычных дизельных и бензиновых автомобилей.

Завышенные требования индивидуального характера в юрисдикции штата создали кризисную обстановку для развития автомобильной промышленности и вызвали цепь негативных последствий, распространяясь на нефтеперерабатывающий бизнес. Трамп прибыл в штат с тем, чтобы изменить данное положение вещей и снизить требования по экологии. 

Местное население расценило эти попытки как месть президента, за то, что представительство штата в свое время заблокировало принятие таких постановлений как субсидирование создания пограничной стены, вопросы о нелегитимной миграции и строительство скоростной железнодорожной магистрали. Местные власти инициативам президента придают политическую окраску формы предвыборного лоббирования.

Сейчас борьба идет о правилах и том, кто имеет право устанавливать пороговые значения по выхлопам. Лидер Белого дома предупредил, что собирается отменить существующие нормативы. Он призвал автопроизводителей поддержать его инициативу с тем, чтобы отменить в 10 штатах резолюцию о мандатах электромобилей (норма, не допускающая выше определенного уровня соотношения бензиновых и электрических ТС приобретение машин с ДВС). Политик заметил, что без продвижения данных условий автопром штата окажется вне бизнеса.

Альянс автопроизводителей, состоящий из таких гигантов как GM, Toyota, Volkswagen, Ford и некоторых других, не поддержали инициативу по Калифорнии. Агентство по охране природы и транспортное ведомство США 19 сентября планируют отменить регуляцию правил выбросов 2013 года в Калифорнии, заменив федеральную юрисдикцию на государственную. Так правовой институт высшего ранга приведет в соответствие с общими природоохранными нормами требованиями законы одного из штатов.

Параллельно официальным структурам, союз автопромышленников из 4-х производителей создал свое положение по регулированию данной проблемы для штата Калифорния. Заключение июльского заседания, содержащее 150 страниц, рекомендует нормативы ниже тех, что были созданы во время Обамы, но и строже тех, которые собирается предложить президент.

Борьба вокруг экологии с политическим оттенком мешает президенту в полной мере вдохнуть энергию в стагнацию автопроизводителей и обеспечить более высокий уровень отдачи тем, кто занят в логистическом бизнесе штата, включая нефтепереработку и аграрный сектор. Экологическая инициативная группа пообещала подать судебный иск против действий президента. Охрана природы стала разменной монетой борьбы нынешнего лидера и сторонников демократической партии. 

Трамп предпринимает попытки отмены и других неэффективных и узконаправленных законов периода Обамы. Так он поддержал идею замораживания по нормативам выбросов с 2020 на шесть лет. Регулирование требований по парниковым газам будут иметь небольшое значение. При интеграции новых требований по Трампу, потребление продуктов НПЗ вырастет на 500 000 баррелей в сутки, сократив издержки автопрома порядка $300 млрд.

Калифорния и участники 10 штатов нулевого мандата к 2030 году сформулировали пороговые требования о соотношениях обычных автомобилей и электрокаров. Экологически безвредные ТС, по их нормативам, должны составлять не менее 15,4%. Такой шлагбаум при развитом рынке естественного топлива подводит многих бизнесменов к грани экономического вымирания. Штат рискует превратиться в отель системных банкротств под звуки шлягера прошлого века, перепетого группой Smokie. Дым, даже образный, по-прежнему остается менее опасным, чем  борьба за экологию.