Оригинал взят у lenin_kerrigan в «ОТВРАТИТЕЛЬНЫЙ НЬЮ-ЙОРК»: Городское хозяйство и быт при развитом капитализмеmymaster скатался в New-York и решил поделиться своими впечатлениями от города. А я с товарищами ещё подобрал фотографий из этого чудного места для большей наглядности.

Аннотация: Сестра меня попросила написать пост о Нью-Йорке. Я ей говорю — не могу, уже и так все о нем написал. А она совершенно справедливо парирует: «Ты написал как там хорошо, но не писал о том, как там плохо!» А ведь и правда. Из песни слова не выкинешь, и в Нью-Йорке очень много плохого. Я даже не буду размахиваться на весь Нью-Йорк, всего его я не знаю… Я скажу что плохо на Манхэттене. А то многие считают его центром мира (справедливо) и раем на земле (совершенно абсурдно).

И говорить я буду не о еде. О ней только одно слово — до 11 часов утра поесть тут можно только то, что приготовишь себе сам — все магазины/кафе/фастфуды с утра торгуют тем, что входит в понятие «американский завтрак» — и есть это совершенно невозможно. Я не знаю как, но они осиливают испортить даже то, что испортить вроде как невозможно — яичницу. Но это — вопрос вкуса, а я как раз хотел бы сказать о несомненных недостатках Нью-Йорка, как города.




 

1. Отвратительный общественный транспорт.

В Нью-Йорке отвратительный общественный транспорт. Да, вагоны метро и большая часть автобусов кондиционируемые. Да, в них не бывает такой давки, какая бывает в Самаре на 20 трамвае в час-пик. И да, большая часть автобусов уже низкопольные гибридные и все такое. Но нет — удовольствия от этой системы транспорта никакого нет.

Начнем с автобусов — посадка через первую дверь, с валидацией билета. Москвичи конечно скажут «эка невидаль», но жители нормальных городов (привет, Самара!) справедливо заметят, что так жить нельзя. Именно что нельзя. Автобус на каждой остановке грузится черти сколько времени. На всем подвижном составе ОЧЕНЬ мало дверей. Обычный автобус имеет две, а не три двери. Длинный имеет три, а не четыре. Высадка и посадка занимают минуты. Это усугубляется тем, что остановки расположены через каждые 150-200 метров. Ехать на таком автобусе можно только на собственную смерть — чтобы пожить подольше. Выделенные полосы делать начали, но их все еще очень мало, причем работают они не все время. В результате автобус на многих участках встает в общую пробку, что еще сильнее снижает его скорость. Частая улично-дорожная сетка, со множеством светофоров, настроенных под непрерывно движущийся поток транспорта, совершенно не подходит для ритма автобусов, имеющих частые остановки — в результате они еще и ловят все светофоры. Тихий ужас. Я, хоть и раковый больной, но хожу быстрее, чем эти автобусы ездят.



Типичный антураж нью-йоркского метро. Духоту и жару кадр, увы, передать не может. Но она примерно как в парилке бани. Тут оно хотя бы не на голову капает…



А бывает что и на голову…

Эпична и нью-йорская подземка. Начнем с отличного — она работает круглосуточно! А теперь может заглотить выделившуюся было слюну обратно: из-за этого ремонты проводятся в любое произвольное время, а выходные превращаются в сплошной сезон ремонтов. Вы не можете быть уверены, что ваша линия работает — все станции завешаны объявлениями о том, когда и какой кусочек сети будет закрыт, ограничен, или изменен. Но даже когда метро не чинится, то работает оно как бог положит на душу… остановка поезда на 15 минут в тоннеле?.. Нет — это не сбой, это обычная фигня, в которую я попадаю через день. Заходишь на станцию, ждешь поезд, а его нет — 15 минут, 20 минут, а потом приходит сотрудник МТА и громким и невнятным голосом объявляет, что станция закрыта, и поезда не будет. Из-за того, что в Нью-Йорке есть только метро и автобус, и нет промежуточного звена в виде трамвая, здесь пришлось делать так называемые локал-трейны в метро. Это такие поезда с частыми остановками, по сути подменяющие очень убогий наземный транспорт. Так вот гонять поезд гораздо дороже, чем гонять трамвай. Так что там, где у нас бы ходил трамвай раз в 10 минут, тут ходит локал-трейн — раз в 30 минут. И ждать его приходится на душной станции, на которой бывает негде даже присесть.

Если вы думаете, что в Москве в метро душно… то нет — вы не были в Нью-Йорке летом. Тут так жарко и душно на станциях, что я 30 минут ждать поезд просто не могу — начинает кружиться голова и ноги подкашиваются. Это я, заметьте, не касался вопроса о жиже, капающей с потолка станций на голову пассажирам в произвольных местах (и снова привет Самаре!). То есть я как раз за то, что метро — транспорт, и оно должно быть функциональным, а не дворцом под землей. Так вот нью-йоркский метрополитен — средство издевательств над людьми, а не транспортная система. Если вы думаете, что в Московском метро плохо, или что там сбои в движении, — то вы не видели мира.

2. Нью-Йорк город бомжей

Читать далее