CyberLink YouCam позволяет добавить динамические эффекты к вашей сетевой видеокамере. Веселитесь во время видео-чатов, добавляя emotion effects. Применяйте эффекты сразу же во время захвата видео и фото. Загружайте ваши клипы прямо в YouTube. Сразу же отправляйте свои фото и видео друзьям по электронной почте. Двухрежимный пользовательский интерфейс упрощает использование программы CyberLink YouCam. В режиме мгновенного обмена сообщениями можно участвовать в многопользовательском видеосеансе с друзьями с помощью веб-камер, применяя мгновенные эффекты в режиме реального времени. Мгновенные эффекты позволяют добавлять рамки, фильтры, искажения и эмоциональные эффекты к видеоизображению с веб-камеры. Это позволяет дополнить видео забавными и креативными видеоэффектами.
Программа предлагает пять типов видео эффектов:
• Анимированные трехмерные эффекты - очень веселые эффекты
• Эмоции - оказывают творческие влияния на всех. Более чем 20 объектов
• Рамки - эти эффекты добавляют тему к фотографиям или видео
• Искажения - моделируемые эффекты, эффект кривого зеркала
• Инструменты рисования - делают видео чаты более выразительными, создавая дизайны
• Фильтры - эффекты как на телевидении
При переключении из режима мгновенного обмена сообщениями в режим автосъемки, Вы можете применять видеоэффекты во время записи собственного видео с веб-камеры. Также можно получать отдельные или множественные моментальные снимки, включающие в себя красивые рамки, или дополнять их эмоциональными эффектами. Вы можете отправлять захваченное видео и фотографии по электронной почте своим друзьям и членам семьи. Вы даже можете напрямую выгружать захваченное видео в YouTube®! С помощью данной программы Вы можете стать суперзвездой крупнейшего в мире веб-сайта для обмена видеороликами.
Программа CyberLink YouCam также позволяет периодически расширять функциональные возможности эффектов. Вы можете загружать дополнительные эффекты с веб-сайта CyberLink, затем импортировать их в программу CyberLink YouCam. Ваши творческие возможности неограничены!
У художников не бывает легких судеб, а год рождения Гиви Ираклиевича Сипрошвили – 1940-й, говорит сам за себя, и на седьмом десятке лет ему пришлось перебираться в Россию отнюдь не от тяги к перемене мест. Выросший на теплой, яркой и ласковой земле Грузии, художник не отделяет себя от ее культуры, он ее часть; часть, как прошлого, так и настоящего, он исповедует ее нравственные законы, высокий градус его национального темперамента не снижается с годами.
В силу печальных обстоятельств практически не осталось его произведений 70-х начала 90-х годов, но обзор произведений 2000-х годов дает яркое представление о творческой и жизненной неуспокоенности автора, о его постоянном поиске пути красоты и истины. Это поиск мудрого человека и зрелого мастера, он ни в коей мере не связан с умозрительным и суетливым поиском собственного «Я», в творческом пути мастера чувствуется восточная самодостаточность человека древнейшей культуры .
Техническая сторона произведений Г.И.Сипрошвили удивляет своим разнообразием, но как бы ни были интересны технические приемы, не они, не ремесленная сторона делает живопись Г.И.Сипрошвили ярким явлением в изобразительном искусстве. В его работах – философских притчах и натурных пейзажах, фантазиях и натюрмортах – есть мысль, душа, широкая эмоциональная палитра, а главное – любовь, то, без чего не рождается тайна Искусства.
Эта опасная Западная Украина!!! Привет из Ивано-Франковска!
Я живу на страшной и загадочной территории Украины - на Западной Украине. В самом ее сердце - лучшем городе Украины Ивано-Франковске. Самый лучший он, конечно, потому что в нем живу я, но и не только поэтому. Франковск по праву носит звание "лучший город Украины" , заняв первое место в рейтинге самых комфортных городов на Украине. - Киев занял второе место.
А захотелось мне рассказать о своем городе прежде всего потому, что уже достали меня самые настоящие бредни, которые я часто слышу от своих нетовских друзей.
Что-то типа : " А разве у вас продаются книги на русском языке?" - Да их больше, чем на украинском! "Хочется посмотреть Карпаты, но заговорю по-русски - убьют!".
Общалась по телефону с новой подругой, тоже вопросик: "Как!?? Ты говоришь по-русски!?". Короче, все ходят, в друг друга стреляют, а за сказанное на русском языке на фонариках вешают! Ночью выйти - ни-ни!!! Застрелят, зарежут и тут же в асфальт закопают!:rofl: остальное здесь>>
Художника Гиви Ираклиевича Сипрошвили я открыла для себя всего полгода назад, с появлением у меня Интернета. Влюбилась в его картины. Почему - объяснить не могу, да и вряд ли это возможно и нужно... В моем дневе уже есть пост посвященный пейзажам этого художника. Здесь - портреты...
Портреты Г.И.Сипрошвили – это своего рода поэтические метафоры, но в них есть и острота личного отношения и образная точность и пространство тайны. Небольшой цикл работ, который условно можно назвать «профили» («Доктор и пациент», «Двое», «Эйнштейн»), многодельный, сложный по фактуре, отличается ясной, едва ли ни медальерной лаконичностью изображения, при их философской глубине и метафоричности. Но как у всякого настоящего грузинского художника в этих портретах всегда есть добрая улыбка, как приз зрителю, разгадавшему интригу портрета.
Замечательной удачей автора среди его сюжетных работ является «Юдифь». Ветхозаветная история, к которой на протяжении веков обращались великие мастера, трактована остро, современно, с долей иронии и вместе с тем с благоговением перед победительной юностью и красотой. Особая фактура этого произведения, кропотливая работа автора с красочной поверхностью придает ему волнующее обаяние древности.
Вы знаете почему слово “штаны” имеет множественное число во многих языках? Дело в том, что древние штаны состояли из двух отдельных штанин, которые привязывались верёвочками к остальной одежде. Первые штаны изобрели кочевники Азии, потом они появились в Европе. Интересно, что в средневековой Японии в штанах могли щеголять лишь представители аристократии – простолюдинам было запрещено их носить.
Самка глубоководной рыбы-удильщика гораздо больше самца (в некоторых случаях в 20 раз!). У некоторых удильщиков семейств Caulophrynidae, Ceratiidae, Neoceratiidae и Linophrynidae наблюдается интересный способ половой жизни, который выражается в том, что самец отыскивает самку и вгрызается в неё. Постепенно он срастается с самкой, их кровеносная система становится одним целым и у самца начинаеют атрофироваться все органы. Спустя некоторое время у него исчезают всего органы, кроме половых и так он превращается в половой член, сросшийся с самкой. Одновременно на самке могут паразитировать до трёх самцов.
Саксофон придумал бельгиец Адольф Сакс (1814-1894) в 1842 году. Первое время Сакс скрывал как выглядит его музыкальный инструмент – он носил его в чёрном ящике, а играл для публики за занавеской. Запатентован саксофон был в 1844 году, хотя за 5 месяцев до этого суд вынес решение: «музыкальный инструмент под названием саксофон не существует и не может существовать».
Над горными пропастями, над морскими проливами появляются сухопутные трассы, над водными путями прокладываются асфальтированные магистрали: гигантские мосты, соединяющие все транспортные коммуникации в единую систему - последние недостающие звенья в непрерывной цепочке дорог.
Мост – связующее звено, и потому является оптимальным символом общеевропейской интеграции. Именно мосты получили почетное место на купюрах евро. И пусть на них отображаются в основном исторические сооружения, именно новые огромные мосты проложили путь к единой обновленной Европе.
Например, мост над проливом Большой Бельт. Подобно двум Эйфелевым башням, пилоны моста поднимаются из воды на высоту более 250 метров. Длина пролетов составляет 1624 метра, а средняя высота над уровнем моря 65 метров. Этот мост, с 1988 года связывающий датские острова Зеландия и Фюн, является вторым после японского Акаши-Кайкуйо-Бридж среди самых больших в мире.
То, что Дания со временем утратит имидж островного государства, было понятно еще давно. В 1935 году после 11 лет строительства торжественно был открыт мост через Малый Бельт, соединивший Фюн и остров Ютландия. Раньше поездкам в Копенгаген часто мешали погода и забастовки служащих паромной переправы.
Теперь же путь стал не только более предсказуемым, но и более коротким. Если раньше поездка на пароме с Фюна на Зеландию занимала минимум два часа, то теперь это же расстояние на машине можно преодолеть за 15 с небольшим минут. И пересаживаться на паром не придется даже в том случае, если вы направляетесь дальше в Скандинавию: открытие летом 2000 года почти 8-километрового пути между Копенгагеном и Мальме через пролив Оресунд соединило общеевропейские автомагистрали в единую сеть, которая покрывает теперь всю Европу - от мыса Нордкап до Гибралтара.
Но даже абстрагируясь от общеевропейского значения Оресундских мостов, очевидно, что этот проект благоприятно отразится в первую очередь на развитии местного региона: Копенгаген в датской Северной Зеландии и Мальме и Лунд в Южной Швеции образуют теперь единое экономическое пространство.Например, для скандинавской авиакомпании SAS основным транспортным узлом является не Стокгольм, а именно Копенгаген. В непосредственной же близости от аэропорта и Оресундского моста сейчас быстро застраивается копенгагенский район Эрестад. Конечно, для осуществления таких планов понадобились немалые инвестиции: в общей сложности проект обошелся в 3 миллиарда евро.
Йорг Шлайх, являющийся одним из величайших инженеров-строителей нашего времени, чье творчество посвящено прежде всего инженерному проектированию мостов, знаком с этим вопросом не понаслышке. Его бюро в Штуттгарте отвечает за устойчивость таких сооружений, как Гамбургская телебашня или крыша Олимпийского стадиона в Мюнхене.
Разумеется, в первую очередь мосты должны решать транспортные проблемы городов. Так, в 1995 г. в устье Сены на Атлантическом побережье был сооружен почти двухкилометровый мост «Пон де Норманди» — один из наиболее грандиозных инженерных замыслов, когда-либо осуществлявшихся во Франции. Он соединил портовый город Гавр с западной Францией. В 1998 г. в Лиссабоне над рекой Тежу был построен мост Васко-да-Гамы. 17-километровое сооружение связало центр с густонаселенными районами восточной части португальской столицы. И в то же время эти мосты являются шедеврами инженерного и строительного искусства
Шлайх отзывается о мосте через Сену как о сооружении «важном и оригинальном» с технической точки зрения, а комплекс мостов над Тежу называет «очень изящным и идеально выполненным». Тем не менее знаменитый инженер выступает против какого-либо единообразия. По его мнению, мосты наряду со своей главной функцией - связывать берега или части города - должны нести и эстетическую нагрузку. Мост обязательно должен быть разработан в соответствии с условиями своего местоположения, с тем чтобы действительно гармонично вписаться в природное окружение и точно выразить облик данного региона.
Так, Шлайх всегда занимался проектированием крупных мостов, которые бы имели неповторимый характер, как, например, мост Хугли Бридж в Калькутте. А мост Тинг-Кау, ведущий из Гонконга в аэропорт Чеп Лак Кок, является примером того, как топографические условия можно использовать с экономической выгодой. Помимо прочего, Шлайх является разработчиком целого ряда железнодорожных путепроводов и пешеходных мостов, как, например, в гавани Гумбольда в Берлине или на выставочной территории в Ганновере.
В Нидерландах символом современного мостостроения и новейших тенденций в этой области стал мост Эразма в Роттердаме, построенный по проекту молодого архитектора Бена ван Беркеля. Комбинированный раскрывающийся мост на наклонных тросах соединяет деловой центр города с новым районом Роттердама «Коп ван Зюйд» на южном берегу реки Маас. Асимметричный мост и тросы, натянутые на пилон подобно парусу, напоминают по форме лебединую шею — впечатляющее соединение техники и эстетики.
Самые большие мосты в мире:
Лэйк Поншартрейн, США, 38,41 км
Донгхай, Китай, 32,5 км (движение открыто, но строительство еще продолжается)
Оресунд, соединяет Данию и Швецию, 7620 метров (часть пути правда идет в тоннеле)
