даже сиденье пришлось снять, чтобы выбить сорванную шпильку. Вместо шпильки был установлен болт, наглым образом скрученный с противотуманки Новского (Susha).
Вернее не наглым образом, а вымененный на пластиковый хомут

Дальше выбрались таки на вторую бетонку, нашли якобы нужный въезд в лес и пытались следовать проложенному маршруту. Было весело: темно, полнолуние, бревна поваленные на просеки, глубоченные лужищи и все такое.
Изредка останавливались побрызгать вэдэшкой на электрику, посмотреть почему пропала вдруг зарядка и что так страшно захрустело в колесе.
Фотки ночью к сожаления не получились. И вообще из меня плохой фотограф.
А из остальных и подавно


таким Susha обнаружил свой ремень генератора:

Я-то это бревнышко перепрыгнул....но слегка приложился крылом об дерево. Рубили полчаса.

потом, как водится, уперлись в тупик, развернули лагерь, накрули стол, разожгли костер, провели к нему свет, лучок, шашлычок и тому подобное. Сидели долго, вставать было тяжко.

Коматоз первый:

второй:))

панорама лагеря

весь следующий день прошел в плутании по многочисленным просекам, совершенно не совпадающих с картой

вот так

и вот так

и даже..

Предыдущая фотка-это я второй раз засел в одном и том же месте. Пытаюсь переехать заболоченный ручей. Первый раз было на прошлом крезиштурмане, который проходил в этих же местах. На этот раз я пробрался намного дальше, но без лебедки все же проехать наверно невозможно.
Пометили это место табличкой, завалявшейся у меня в авто "Подъем и спуск людей запрещен"

помня еще одно засадное место с того же крези, объезжаю его сбоку через кустарник. Susha, следовавший за мной был крайне удивлен такому маневру и приказал готовить камеру чтоб запечатлеть его едущим напролом с брызгами.
проехать там конечно можно было, но не напролом

соответственно застрял, уничтожил свой резонатор с глушителем(посте этого места ехал без него, распугивая всех лесных обитателей) и затонул:))

Это вода наполняет кабину, просачиваясь через уплотнитель двери. Вопли, крики: помогите, зделайте что-нибудь, мой динамик, у меня мозги под сиденьем, и все такое:))

вот так

и вот

Дальше еще долго лазили-ездили и нашли все-таки нужную деревеньку. Правда уже двумя машинами.
Деревня оказалось не заброшенная правда...
Заходит Вася, мой штурман в один из домов в этой деревне и ведет такую беседу:
-Здравсвуйде!
(Дома два мужчины, женщина и дети. Абсолютно приличные люди сидят пьют пиво.)
-Заходи, не стой в дверях, присаживайся, наливай себе.
Гостеприимства им не занимать. Ну Вася вежливо отказался конечно.
-А как ваша деревня называется?
-Михали.
-А вы знаете что ваша деревня не жилая?
-А вы что, сюда покарте ехали?
-По карте.
- Про нежилую знаем, здесь жить можно, а прописываться нельзя, а вообщето к нашей деревне нормальный подъезд есть.

Да мы уж и сами все поняли, и дорога есть, и электричество у них. И какрта у нас 84 года всетаки была.

Ну раз такое дело, снова остановка на опушке и повтор всего того что было ночью накануне, только еще круче

Ночью ходили искать привидений в лес, пугали ночного тракториста сиренами, хлопали ракетами, обсуждали нашего президента даже

но все одно, утро жуткий коматоз

Карту ритуально уничтожили

так её! ничего не совпадает!

А надо сказать над нашим местом стоянки днем постоянно жужжали какие-то маленькие надоедливые самолетики. А над горизонтом вроде бы изредка появлялись парашютистики. Позавтракав решаем что собираемся и едем туда где они падали:)

Прибыв на аэродром, видим там кучу народу, любой желающий может сделать это за 600руб.
Сразу были взяты бланки заявлений, в которых по сути написано что ты согласен добровольно покинуть этот мир, уплачены взносы и ждем вводного инструктажа.
А в это влемя парапланеристы такое вытворяли!!!!!
летит плашмя к земле, в 3-х метрах от неё выравнивается , летит параллельно, потом тянет стропы останавливается и приземляется с 30 сантиметровой высоты. Во как!

народу много, паршютов мало. Ждать пришлось долго...

Потом начался инструктаж. Учили как куда приземляться, что дергать, как ноги, как руки.

Звучит команда "Пошел!"
Прыгаешь и считаешь: 501, 502, 503, Кольцо, 504, 505, купол.
Типа пока ты бормочишь 501, 502, 503 проходит 3 сек. Это чтоб ты отлетел и на самолет не намотался, потом дергаешь, тебя колбасит, отсчитываешь еще 2 сек. и задираешь голову посмотреть как там купол раскрылся, не пора ли запаску активировать.

вобщем в теории все ясно. получаем каждый свой комплект.