Ламборгини красивая машина.

Ламборгини красивая машина

Ни один из наших правителей даже после провозглашения лозунга "Мы наш, мы новый Мир построим" не чурался заграничных автомобилей. Поначалу Ленин и Троцкий не брезговали разъезжать на царских Delaunay-Belleville, ну а в разгар Гражданской войны вождю мирового пролетариата приглянулись британские Роллс-Ройсы.


Гараж особого назначения. Москва. Яндекс картинка свободного доступа

Партия машин для первых лиц молодой Страны Советов была заказана и доставлена. Ленину полагался самый мощный агрегат, прослуживший ему до самой смерти. Представляете, именно этот автомобиль выставлен в музее, но о том позже...

На входе в музей ГОН (Гараж особого назначения) красуется Aurus Senat Limousine, персональный автомобиль Президента Российской Федерации В.В Путина российской сборки, разработка которого началась ещё в 2014.

АХ, "МАЗ", ТЫ НАШ "МАЗ"! ТАК И РАДУЕШЬ НАШ ГЛАЗ!
МАЗ: необычные автомобили Минского автозавода

1958 год, МАЗ-532. Опытный автомобиль-лесовоз повышенной проходимости. Основная «фишка» конструкции заключалась в том, что машина за пару часов полностью переоборудовалась при необходимости в артиллерийский тягач.

1954 год, МАЗ-525 ХТТУ. Первый и единственный карьерный троллейвоз! Машина переоборудована из серийного карьерного самосвала МАЗ-525. Было изготовлено несколько таких троллейвозов, но в эксплуатации они себя не оправдали.

1957 год, МАЗ-530. Второй после 525-го «мазовский» карьерный самосвал, первый советский трёхосный автомобиль такого типа. Его производство впоследствии передано на БелАЗ, что и положило начало легендарному заводу в Жодино.

«Ощущение опасности опьяняет»

30 лет назад, 1 мая 1994 года, на Гран-при Сан-Марино погиб один величайших пилотов «Формулы-1» Айртон Сенна. Машина бразильца на одном из поворотов врезалась в стену на скорости более 200 километров в час. Точная причина той аварии до сих пор не установлена, но именно она повлияла на беспрецедентное усиление мер безопасности в «Формуле-1». Далее - подробнее о жизни бразильского гонщика, который изменил автоспорт.

Сегодня в России наблюдается высокий спрос на грузовые автомобили. Вместе с тем рынок все еще восстанавливается после ввода санкций и ухода европейских брендов, на которые приходилась его наибольшая часть. О том, как изменился рынок и какие результаты мы видим сегодня - читайте далее.

Картины с машинами(подборка) 2 часть.

Картины с машинами(подборка)



*

Машины(подборка)

Машины(подборка)

Собираетесь в дорогу? Прихватите с собой плейлист, под который приятно предаваться ностальгии по золотым временам, когда папа покупал автомобиль!

Самым быстрым и самым дорогим автомобилем в мире для дорог общего пользования считается Bugatti Veyron, стоимость «дешевых» модификаций которого начинается у отметки в 1.65 млн евро. Но это далеко не самый дорогой в мире автомобиль...

Сегодня мы познакомимся с машиной, замурованной в стену дома, Bugatti барона Ротшильда и другими рекордсменами автомобильных аукционов стоимостью в несколько десятков миллионов долларов.

6 место: Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 года, $ 8 252 000

Вершина предвоенного немецкого автомобилестроения, флагманская модель Mercedes-Benz, разработанная выдающимся инженером Гансом Густавом Рором и выпускавшаяся только по специальным заказам.

Всего было произведено 26 автомобилей, покупателями их стали такие разные люди, как гитлеровские министры Геринг и Геббельс и голливудский киномагнат Джек Уорнер.

Жемчужина советского экспорта - продукция Волжского автозавода. Сколько разных и интересных машин появилось на свет благодаря сотрудничеству тольяттинцев и зарубежных импортёров. Можно целую вечность, словно ребёнок у витрины «Детского мира», рассматривать облагороженные Жигули, Самары и Нивы, изучать их яркие спецверсии, попутно водя пальцем по карте мира, удивляясь широчайшей географии поставок. В лучшие годы на экспорт уходило до 25% выпуска Тольятти, а общее количество машин превысило семь миллионов.

Когда доработки автомобиля функциональны и красивы - это вызывает восхищение. Полюбоваться тюнинговыми машинами разных марок и эпох и совершенно разных стилей можно было в Москве на фестивале автомобильной культуры и творчества Тюнинг-Арт Музей. Советская самоделка «Юна» и еще одна самоделка ISV, строгая немецкая классика, stance, дрифт-корчи и броский стайлинг - здесь собрались проекты на любой вкус и цвет. А мы сфотографировали для вас самые яркие из них.

Первые в мире: какие новаторские решения советский автопром воплотил в машине ЗИМ

Советская автомобильная промышленность отличалась некоторой сегрегацией: так, если высшие чиновники КПСС, генералы и министры имели возможность получить самые качественные и лучшие товары, то вот среднестатистический работяга на те же ресурсы зачастую расчитывать не мог. Впрочем, однажды это, на первый взгляд, неукоснительное правило всё-таки нарушили. А речь идёт о довольно известном автомобилн ЗИМ (или ГАЗ-12) - первоначально создавался для чиновников второго ранга, зато формально его можно купить в магазине. Однако это не единственная примечательная вещь об этой машине: мало кто знает, что некоторые конструктоские решение именно в ней использовались впервые.

Машина-новатор среди советского автопрома. /Фото: pinterest.com

Читать далее

Хоть жизнь порою случая игра, У каждого свой путь, маршрут и выбор...

ПейзажноЛетнеОсеннее здесь

Цыганков Александр Владимирович (Россия, Бийск)
РетроАвтомобили и ЦветочноФруктовоНатюрмортное (часть-)

Далеко не каждый советский человек мог позволить себе автомобиль. Это роскошь, которой не было в свободной продаже. Есть деньги? В очередь! Но стоять в ней можно было годами, причём без каких-либо гарантий на положительный исход. А между тем автомобильная промышленность СССР исправно отправляла машины на экспорт. Поток различных моделей во все уголки мира исчислялся миллионами, а продукция зачастую обходилась даже дешевле, чем жителям СССР. Такие автомобили нередко отличались от аналогов для внутреннего рынка внешностью, технической начинкой, качеством сборки и главное - именем.

Дальнобойщики в США и их передвижные дворцы на колесах: смотрим устройство изнутри

Законы страны никак не ограничивают предельную длину автопоездов, так что у дальнобойщиков всегда было пространство для маневров.

В свое время именно отсутствие ограничений стало толчком к появлению «слиперов» —так называли жилые отсеки, расположенные за кабиной тягача. 

Как и любая квартира, слипер является полностью кастомизированным пространством. Их производят исключительно на заказ и под потребности конкретного водителя.

При этом стоимость отсека легко может сравниться с ценой самого тягача: пространсто для фантазии здесь в прямом смысле ничем не ограничено. 

С мотивацией водителей все понятно: слипер для них полноценное жилое пространство, где люди проводят много времени. Кроме того, хороший слипер позволяет ехать дальше, а значит и заработать больше денег. 

Кухня и спальня в одном помещении: это пример далеко не самого большого слипера. 

В жилых отсеках устанавливают полноразмерные двуспальные кровати. Шкафы, полки, окна, электроплита на кухне. Здесь же стоит холодильник и раковина, в отдельном помещении санузел — вместе с душем. 

 

Теперь немного о ценах. Новый тягач на базе Volvo VNL860, одна из самых распространенных моделей, вместе со слипером обойдется покупателю примерно в 300 тысяч долларов. Это цена новой машины, подержанный вариант можно найти и тысяч за сто.

Высокий ценник оправдан постоянной работой. Имея в пути постоянный дом дальнобойщику не нужно прерывать рейсы на отдых — он может расслабиться и на трассе. 

 https://trendymen.ru/lifestyle/events/135142

В 2022 году выбор на российском авторынке серьёзно сократился, а многие производители разорвали все связи с нашей страной. При этом за рубежом ситуация не изменилась: интересные новинки появляются регулярно, как и прежде. Уже после ухода из России некоторые автомобильные компании представили очередные поколения знакомых моделей или создали абсолютно новые машины. Бюджетные компакты, семейные седаны и вседорожники, спорткары, электромобили и суперкроссоверы могли бы появиться у нас официально, но теперь это невозможно: вся надежда - только на параллельный импорт.