• Первые жертвы
  
  Летом 1945 года в федеральной земле Штирия в американской зоне оккупации Австрии местные рыбаки стали все чаще приносить в банк для обмена английские фунты стерлингов. Вскоре выяснилось, что купюры не настоящие, а очень качественная подделка. Рыбаки дали показания, что деньги находили в воде на берегу озера Топлиц.
  Первая попытка поднять со дна озера тайники Третьего Рейха была предпринята американскими и английскими водолазами. По одной версии, они долго ныряли, но ничего не нашли. По другой – поиски прекратились сразу после смерти одного из водолазов, чей кислородный шланг оказался перерезанным кем-то на глубине. Война только закончилась, и после этого случая желающих рисковать своей жизнью среди военных больше не нашлось.
  
  Озеро с «двойным дном»
  
  В интервью телеканалу «Звезда» об озере Топлиц нам рассказал Председатель правления «Союза поисковых отрядов России» Юрий Смирнов. Долгие годы он узнавал самую секретную информации об исследованиях «подводного тайника Третьего Рейха» от своих австрийских друзей – членов поискового отряда «Черный крест».
  
  «Это озеро с «двойным дном». На глубине 4-5 метров в нем плавают подводные острова. Они представляют из себя скопления незатонувших бревен. Прямо под ними – 5-6 метров ила, а дальше – полная тьма. Наши австрийские коллеги из «Черного креста» много раз опускались в глубины этого озера, но поднять на поверхность обнаруженные предметы ни разу так и не смогли. Зато все остались живы», - рассказывает Юрий Смирнов.
  
  Австрийское озеро Топлиц имеет два названия – Топлиц-Зее и Топлиц. Находится оно в 60 километрах к юго-востоку от Зальцбурга, в австрийских Мертвых горах. Длиной оно около 2 километров, шириною - до 400 метров. В туристических проспектах его называют «Черной жемчужиной». Добраться сюда не просто — дорога к озеру ведет через три перевала высотою более двух километров. Ученые установили, что на глубине 16 метров в озере Топлиц практически полностью отсутствует кислород, что является губительным для всех живых организмов. В некоторых местах глубина озера превышает сто метров, а давление воды составляет 4 тысячи тонн на кубический сантиметр.

  

• Сокровища Третьего Рейха
  
  Некоторые исследователи утверждают, что в ящиках, затопленных эсесовцами на дне озера Топлиц были тонны золота, которое немцы вывезли из оккупированных европейских стран в Германию. Другие – что там содержатся документы, рассказывающие о том, на каких банковских счетах хранятся деньги, изъятые нацистами у евреев.
  
  Но и те и другие сходятся во мнении, что в Топлиц-Зее хранится около десятка ценнейших кладов. Речь, в частности, идет о 50 ящиках, вывезенных из подвалов рейхсбанка в Берлине, о 22 канистрах с золотом любимца Гитлера Отто Скорцени, о 5 кг бриллиантов Кальтенбруннера, о ценнейшей коллекции почтовых марок, принадлежавшей Герингу, о сейфах с ювелирными изделиями, о редчайшем собрании старинных монет.
  
  С 1945 года число погибших кладоискателей неумолимо растет. По сей день существует предположение, что оно охранялось тайными «коммандос» из числа бывших эсэсовцев, которые неустанно следили за «священным» наследством нацистов.
  
  Хронология поисков
  
  В феврале 1946 года на озеро прибыли два инженера из Линца — австрийцы Хельмут Майер и Людвиг Пихлер и их приятель Ганс Хаслингер. Инженеры, опытные альпинисты поднялись на гору Раухфанг, нависающую над Топлиц-Зее. Хаслингер пошел с ними, но по непонятной причине вскоре вернулся в базовый лагерь, разбитый на берегу озера, а через несколько дней — в Линц. Спустя месяц местные власти, спохватившись, что от альпинистов нет никаких вестей, а их палатки на берегу стоят пустыми, начали поиски. Высоко в Мертвых горах была обнаружена сложенная из снега хижина, где лежали трупы Майера и Пихлера. Причем живот Пихлера был вспорот, а его желудок вынут и засунут в его же рюкзак. Расследование происшествия так ничего и не дало, но позже стало известно, что в годы войны Майер и Пихлер принимали участие в испытаниях секретного оружия на берегах Топлиц-Зее.
  
  Между тем на озеро продолжали приезжать «туристы». В 1947 году в одном из них опознали бывшего адъютанта Бормана. Его отправили в лагерь, но о причинах своего визита на берега озера он так ничего и не сказал.
  
  В августе 1950 года на озеро Топлиц приехал гамбургский инженер Келлер в сопровождении профессионального скалолаза Герта Геренса. При попытке подняться на отвесный южный склон горы Рейхенштейн шнур, связывавший альпинистов, оборвался, и Геренс упал в пропасть. Келлер, дав показания о несчастном случае, спокойно уехал. Родственники альпиниста провели собственное расследование и выяснили, что Келлер во время войны был начальником секретной базы подлодок и курировал «опытную станцию» на Топлиц-Зее.
  
  Примерно в это же время на берег озера прибыли и остановились в маленьком местном отеле три французских геолога с рекомендательным письмом от армейского командования в Инсбруке. Местная полиция ученым не мешала, и через восемь дней они отбыли, погрузив в машину четыре тяжелых ящика с образцами, как они говорили, минералов. Когда владелец отеля пришел в банк менять полученные от «ученых» деньги, то оказалось, что купюры фальшивые.
  В 1952 году на берегу озера снова были найдены два неизвестных человека с простреленными головами. Не успела полиция толком расследовать это дело, как на другом берегу был найден мертвым учитель географии из Франции Жан де Соз. Причем его рюкзак и инструменты исчезли. Недалеко от трупа обнаружили свежий глубокий шурф. Когда его начали засыпать, то выяснилось, что земли, даже рыхлой, не хватает, чтобы зарыть яму. Получается, что француз что-то нашел и поплатился за это жизнью.

  

• Экспедиция журнала «Штерн»
  
  В 1959 году западногерманский журнал «Штерн» решил положить конец загадкам Топлица и взялся за собственное расследование. Команда аквалангистов в течение пяти недель исследовала дно озера. Были подняты пятнадцать деревянных и железных ящиков, в которых оказались фальшивые английские банкноты 1935-1937 годов на сумму 55 тысяч фунтов стерлингов. А в последнем ящике оказались документы бывшего Главного управления имперской безопасности (РСХА) и списки узников концентрационных лагерей.
  
  Еще несколько десятков обнаруженных ящиков поднимать не стали. Операция внезапно была остановлена. Из редакции журнала пришла телеграмма с распоряжением: «Дальнейшее пребывание нецелесообразно. Немедленно прекратить поиски». Поползли слухи, что некие люди заплатили владельцам «Штерна» очень крупную сумму, чтобы те прекратили поиски.
  
  Представители МВД Австрии утверждали, что в ящиках, найденных экспедицией «Штерна», находились «исключительно фальшивые банкноты английских фунтов стерлингов». Но на одной из пресс-конференций кто-то проговорился, что «дневников Гиммлера среди бумаг не оказалось». Откуда взялась оговорка про дневники — непонятно. Как и то, что же все-таки было в поднятых ящиках...
  
  Озеро, пожирающее поисковиков
  
  Летом 1963 года произошел еще один трагический случай. Три западногерманских туриста поселились в Альтаус-Зее. Через несколько дней один из них погиб в Топлиц-Зее. Он оказался спортсменом из Мюнхена, а его спутники, как выяснилось позднее, оказались бывшими нацистами и сотрудниками фашистского Абвера.
  В 1963 году австрийские водолазы обнаружили на глубине семидесяти девяти метров немецкий самолет. Что было в нем, выяснить не удалось, так как и эта экспедиция была досрочно прекращена. А 6 октября 1963 года 19-летний специалист по подводному плаванию немец Альфред Эгнер, приехавший на Топлиц «понырять», был найден мертвым. Обстоятельства его смерти были весьма подозрительны, но расследование снова так ничего и не дало.
  
  В ноябре 1963 года еще один кладоискатель, семнадцатилетний Вальтера Ниггл, утонул в соседнем озере Алат, и тоже при весьма странных обстоятельствах… Из соседних озер, которые прославились гораздо меньше Топлица, тоже доставали фальшивые купюры, и там тоже был зарегистрирован ряд странных смертей. Вскоре после этих случаев погружения на дно озера были официально запрещены австрийскими властями. После этого целых 20 лет сообщений о гибели поисков из Австрийских Альп не поступало.

  

• Экспедиция Фрике
  
  Ганс Фрике отправился на озеро Топлиц в качестве ученого-биолога. Целью его экспедиции были не таинственные сокровища озера, а изучение его флоры и фауны. Конечно, Фрике был наслышан о гибели поисковиков. Но его экспедиция была подготовлена лучше всех предыдущих – в его распоряжении была подводная лодка.
  
  «Во время первого погружения мы не надеялись найти что-либо значительное. Думали, что подберем какие-нибудь железки и пару английских ассигнаций. Но к нашему удивлению, фальшивок на дне оказалось значительно больше», - рассказал потом Фрике.
  
  Незаметно для самого себя биолог Фрике превратился в поисковика, а затем и в историка. Уже вскоре после первых погружений Фрике обнаружил на дне озера Топлиц остатки военной техники, затопленной во времена Второй мировой войны. На дне покоились огромные поплавки гидросамолета. С помощью австрийских анквалангистов-саперов Фрике поднял обломки ракеты, бомбы, мины и понтона. Фрике установил, что боеприпасы предназначались для систем корабельного вооружения. В годы войны рядом с озером располагался институт, занимавшийся вооружением ВМФ Германии. На берег вытащили несколько мин с целыми взрывателями.
  
  Ганс Фрике попытался выяснить, какая связь существует между институтом и поддельными банкнотами. «На первый взгляд у исследовательского института и поддельными ассигнациями нет ничего общего, тем ни менее во время войны лаборатория и фальшивки были оружием Гитлера. Институт разрабатывал новые виды вооружения для подводных лодок. А банкноты печатали для подрыва британской экономики. У института и фальшивых денег оказалась одна судьба – в конце войны их утопили в озере», - рассказывает исследователь.
  
  Ведение работ осложнял слой ила, покрывавший дно озера. Предположения Фрике о разработках нового оружия для германского флота подтвердились. Среди его находок оказалась подводная мина со взрывателем, срабатывающем на определенной глубине. И ракета, вылетающая из-под воды, и поражающая наземные цели. На разработку нового оружия тратилось много взрывчатых веществ. В секретных лабораториях фашистской Германии часто использовался труд узников концентрационных лагерей.
  
  Подпольная типография фальшивок - лагерь смерти Заксенхаузен считался лагерем смерти. Фашисты уничтожили в нем более ста тысяч человек. Лаборатория по производству поддельных купюр была изолирована от других помещений лагеря. Заксенхаузен оборудовали ультрасовременными машинами два барака, № 18 и № 19. Тайное производство получило зашифрованное название «Операция Бернгард».
  
  По некоторым данным, 12 фальшивомонетчиков даже были награждены фашистскими медалями. Фрике удалось найти живого свидетеля работы в подпольной типографии.
  
  Живой свидетель операции «Бернгард» Джек Плаплер Джек Плаплер попал в концентрационный лагерь Заксенхаузен в возрасте 18 лет. По профессии он был маляром, и его сразу отправили в барак №19 – печатать английские фунты стерлингов. Маляр Плаплер оказался самым молодым в команде фальшивомонетчиков.
  
  «В лаборатории трудились художники, печатники и бывшие банковские служащие. В начале 1942 года в отдельном бараке трудились 26 человек. Через 2 года – уже 140 человек. У них была задача изготавливать 5-ти, 10-ти, 20-ти и 50-ти фунтовые банкноты», - вспоминал потом Плаплер. Разведовательные службы Рейха нуждались в иностранной валюте, поэтому к качеству подделок предъявлялись высокие требования. Плаплер рассказал Фрике о том, что в лагере Заксенхаузен регулярно казнили людей. Убийство входило в ежедневные обязанности эсесовцев. Ганс Фрике разыскал одного из них - нациста по фамилии Крюгер. Он играл ключевую роль в финансовой афере. «Мы разыскали штандартенфюрера СС Бернгарда Крюгера. Мой друг познакомился в Южной Африке с его дочерью, так мы вышли на самого отца. Крюгер рассказал, как печатались деньги, и какие секретные метки ставились на банкнотах», - вспоминал Фрике. «Единственным более-менее надежным способом защиты купюры является водяной знак. Чтобы его подделать, нужны профессионалы, люди, которые знают свое дело», - поделился воспоминаниями Крюгер.
  
  Крюгер занимал важную должность руководителя отдела, который занимался изготовлением фальшивых паспортов и денежных знаков. Его начальником был никто иной, как начальник СС Генрих Гимлер. Оба они подчинялись непосредственно Адольфу Гитлеру.

  

• Куда шли фальшивые деньги?
  
  Знаменитый гитлеровский разведчик Отто Скорцени проявлял особый интерес к производству фальшивок. Он нуждался в долларах для засылаемых в США агентов. Скорцени гарантировал изоляцию «фабрики» от внешнего мира. Из городка Фриденталя готовые клише направлялись в Заксенхаузен, где печатались «почти настоящие» деньги.
  
  Начальник разведки Шелленберг использовал деньги для финансирования предприятий за границей там, где он знал, что имеет дело с расчетливыми и корыстными бизнесменами. Фальшивые деньги тратились также на контрабандную покупку оружия германскими секретными агентами. В странах, где существовало движение сопротивления, в Италии, Греции и Франции, на фальшивые фунты у некоторых партизан приобреталось английское и американское оружие, а затем оно использовалось при операциях против них же.
  
  Военные тайны озера Топлиц
  
  Кроме того, Германия нуждалась в переоснащении своего флота. В начале войны именно немецкие субмарины осуществляли морскую блокаду Британии, но союзники находили подлодки с помощью локаторов и самолетов. Глубинные бомбы уничтожили множество немецких подводных лодок. Вопреки фашистской пропаганде британский флот побеждал.
  
  Работники лаборатории на озере Топлиц трудились над созданием подводной ракеты. Через 20 лет после своей экспедиции Фрике, работая в библиотеке британского флота, нашел документы о создании нового оружия. Выяснилось, что немецкие конструкторы пытались создать подводную ракетную установку. И занимались изучением особенностей движения ракеты под водой на озере Топлиц.
  Фрике обнаружил и фотографии работников лаборатории во время первого испытания. На дне озера Фрике нашел обломки ракет с той самой фотографии. Фрике поднял со дна на поверхность одну из пусковых установок, которыми собирались оснащать немецкие подводные лодки. Установку погружали на глубину 90 метров с помощью лебедки. Разработки немецких ученых позднее были использованы американцами при создании ракеты Полярис.
  
  Эта ракета могла поразить цель, находящуюся за тысячу километров от подводной лодки. В отличие от Поляриса, немецкие ракеты никуда не полетели. Первое испытание закончилось в Балтийском заливе взрывом и гибелью немецкой субмарины.
  
  Тем временем афера с фальшивыми деньгами набирала обороты. В начале 1945 года фашистская Германия проигрывала войну. Советские войска освободили Польшу, форсировали Одер и вступили на немецкую землю. Оборона фашистских войск трещала по всем швам. Советские войска окружали Берлин и фашисты пытались вывезти все, что могли.
  
  В феврале 1945 года из Заксенхаузена отправили лабораторию, печатавшую фальшивые деньги. Узников перебросили эшелоном на юг Германии. Все, что имело ценность, и принадлежало Рейхсбанку, подлежало вывозу в горы и захоронению в тайниках. Укрыться было трудно. Колонны атаковала авиация союзников.
  
  «Колонна двигалась по сельской местности, и вдруг налетели американцы, и открыли по нам огонь», - вспоминает Джек Плаплер. Наконец заключенных привезли в трудовой концлагерь около Зальцбурга. Войскам СС поручили взять фальшивые купюры под охрану. Им приказали отвезти ящики с деньгами к тайнику в горах. Но эсесовцы сбились с намеченного маршрута. Они подъехали к исследовательскому институту, который находился рядом с озером и увидели, что в здании никого нет. До капитуляции Германии оставались считанные дни.
  
  «Эсесовцы решили уничтожить фальшивые банкноты. Они не стали жечь деньги, опасаясь, что огонь не сможет уничтожить все купюры. Фашисты решили утопить ящики в озере. Ящиков было так много, что на их затопление понадобилось два дня», - рассказал Плаплер.
  
  Все узники, участвовавшие в операции «Бернгард» остались живы. Их освободили американские войска. «Я помню шум танков, и потом они вошли. К тому времени пол лагеря было завалено трупами», - говорит бывший узник концлагеря Плаплер. Ганц Фрике посетил озеро Топлиц последний раз 11 ноября 1987 года. Он привез туда бывшего эсесовца Крюгера. Немец спустился на подводной лодке вместе с Фрике на глубину, и увидел все еще плавающие в воде фальшивые фунты стерлингов, глаза его, по словам ученого, светились от счастья. Исследуя подводный мир, Фрике вызвал бурную реакцию на суше. Фрике узнал, что его работа мешает тем, кто желает сохранить тайну озера.
  
  В 2001 году его дело продолжили сотрудники центра Симона Визенталя, занимающегося, в том числе и поисками довоенных вкладов евреев, ставших жертвами Холокоста. Первые же погружения дали результаты. На поверхность было поднято девять оцинкованных ящиков весом около 100 кг каждый. Ящики были погружены в бронированные грузовики и под конвоем отправлены в Зальцбург. Спонсоры мероприятия так до сих пор и не сказали, что же в этих ящиках было. Есть версия, что там все-таки оказались номера счетов гитлеровской верхушки, которые были использованы центром Визенталя в последних судебных процессах с немецкими и швейцарскими банками.
  «Я не вижу смысла продолжать поиски на дне озера Топлиц, - слишком рискованно, слишком много смертей. То, что стало известно о подводном тайнике Третьего Рейха, - это только крупицы того, что там было скрыто эсесовцами. Но больше нам узнать уже никто не даст, - это понятно! Иногда спецслужбы говорят: «Нет!», и тут уже ничего не поделаешь», - считает Председатель «Союза поисковых отрядов России Юрий Смирнов.

  

   

http://fishki.net/1352355-zlovewaja-glubina-chto-nacisty-spr...

1 декабря с.г. катарская газета «Аль-Райя», близкая к семье эмира Тамима и выражающая официальную точку зрения Катара, опубликовала статью «Сирия — седьмой мусульманский округ России» под авторством Махмуда Заалюка, изложив любопытную точку зрения на политику Москвы на Ближнем Востоке. Вот что, в частности, написал автор: «Наблюдая за разрушением Сирии, мы словно смотрим заключительную часть многосерийного русского сериала. Предыдущие серии мы пропустили… Потому что в переводе на арабский они вызовут у нас столько слез, что в них может утонуть весь Ближний Восток…

Сегодня по сценарию Москвы на Ближнем Востоке снимается сериал, в котором Иран выступает в качестве режиссера, а арабы являются лишь зрителями. Сирия стала местом съемки, но прибыль от сериала получит одна Россия». И далее: «Еще триста лет назад площадь России составляла не более 400 тысяч квадратных километров, а сегодня российский флаг реет над территорией в более чем 17 миллионов квадратных километров!

Исторически Россия была небольшим государством в северо-восточной части Европы, а потом ее цари решили расширить территорию своей страны за счет мусульман. Им удалось захватить несколько крупных исламских государств: Сибирское, Астраханское и Крымское ханства, Туркестан, территории на Кавказе и Урале». Ну и в конце: «Она стремится завладеть новыми землями, чтобы сделать их частью своей территории и полностью ассимилировать местное население. И именно это происходит сегодня с Сирией… Мир замер в изумлении, глядя, как Россия наслаждается видом крови сотен тысяч убитых сирийцев. Потому что России выгодно их уничтожение, истощение и депортация.

Планомерно уничтожая сирийский народ, Россия одновременно хочет вырастить новое поколение сирийцев, которые будут воспитаны исключительно на русской культуре. Сегодня происходит геноцид всех народов ближневосточного региона, по значению и силе сопоставимый с подчинением власти Москвы исламских государств, где мусульмане стали меньшинством, которому приходится бороться за свою свободу».

Как говорится, познания Махмуда Заалюка поражают глубиной знакомства с историей России. В плане ее незнания, конечно. А точнее – полной «джагилийи», то есть невежеством, как арабы обозначают этим словом эпоху до ислама. Да будет известно катарскому писаке: 300 лет назад, то есть в 1714 году, Россия была величайшей европейской державой, которая до этого уже разнесла в пух и прах польское королевство, шведское королевство, вышла к берегам Черного и Азовского морей и даже успела построить новую столицу – Санкт–Петербург на Балтийском море. А за 150 лет до этого при Иване Грозном была взята Казань, а при Петре Великом на Урале уже была создана развитая по тем временам промышленность, включая оружейные и металлургические заводы. Так что территория Российской империи на то время была в 7 раз больше той, которая упомянута автором.

А теперь напомним, что тогда представлял собой Катар. Если быть честным – ничего. Такого государства просто не было. На полуострове Катар проживали несколько сот человек, в основном рыбаки, ловцы жемчуга и пираты, которые промышляли грабежом торговых судов в Персидском заливе, следовавших из Басры в Индию. И правили ими шейхи племен региона Аль-Хисса (сейчас это – часть Восточной провинции КСА), которые сами подчинялись османам. И все они были шиитами, в отличие от нынешнего ваххабитско-суннитского большинства катарского населения.

Бану́ Тами́м (букв. сыновья Тамима) — арабское племя, относящееся к аравийской племенной группе Мудар, перекочевало в Катар из оазисов Южной Аравии и обосновалось в районе нынешней столицы Дохи, которая была крупной деревней, где ловили рыбу и немного выращивали финики. Да еще пасли верблюдов и коз. И вся эта территория контролировалась шейхами Бахрейна. Основной клан Бану Тамим Аль Миадади, из которого и происходит «династия» эмиров Аль Тани, появилась на полуострове лишь в начале 19-го века, т.е. 200 лет назад. Считается, что княжество (эмират) Катар возникло в 1850 году, и его руководители тогда назывались хакимами – правителями.

В 1868 году шейх Бахрейна признал независимость Катара во главе с шейхом Мухаммедом бин Тани, и в том же году он подписал договор с Британией о том, что Катар будет осуществлять свою внешнюю политику исключительно по согласованию с британским политическим резидентом. Однако уже в 1871 году шейх признал себя вассалом Османской империи и получил титул каймакама Дохи. Его внук был вынужден признать над Катаром британский протекторат, а затем предоставить англичанам концессию на разведку и добычу нефти. Шейх Али Аль Тани (1949—1960) прославился своим неудержимым расточительством (например, однажды он подарил саудовской делегации 60 кадиллаков). В октябре 1960 года в результате внутридинастийных противоречий шейх Али отрёкся от престола в пользу своего сына Ахмада. Новый шейх (1960—1972) практически не бывал в своей стране, постоянно пропадая в престижнейших казино Ливана и Монте-Карло.

В 1971 году британцами была «дарена» конституция Катара, в соответствии с которой государство было провозглашено независимым эмиратом. А глава этого государства стал величаться эмиром, то есть князем. То есть катарской государственности всего 43 года. А его население едва составляет 300 тыс. чел. по переписи 2010 года. Остальные 1,5 млн.чел. – это экспаты, то есть иностранцы, работающие в эмирате по контрактам, из которых 500 тыс. – выходцы из Индии, а затем по численности за ними идут пакистанцы, ланкийцы, непальцы и филиппинцы. Площадь страны – 11,5 тыс. кв. км, то есть в 4 раза меньше площади Московской области (44,7 тыс. кв.км), где проживает 7,2 млн.чел. (тоже в 4 раза больше населения Катара).

Так что не Махмуду Заалюку рассуждать о размерах, населении и истории российского государства в таких тонах. Лучше бы он вспомнил, как создавалась страна – реальный правитель Катара – США, когда англо-саксы как раз 300 лет тому назад просто захватили чужую территорию и почти полностью истребили местное население индейцев. Или же вспомнил бы катарский журналист историю Австралии и ее аборигенов, истребленных все теми же англо-саксами. Ведь Бани Тамим тоже уничтожили местные племена, когда появились на полуострове. А Катар как государство создала Британия. И Британия же создала США и Австралию. Так что вассалы ничуть не отличаются от своих повелителей!

Теперь о Сирии, Ближнем Востоке,истреблении мусульман и терроризме. Тут уж Махмуд Заалюк совсем кривит душой и фальсифицирует факты. Разве не Катар финансировал террористов в Чечне в 90-х годах, которые убивали и мусульман, и христиан? И разве не катарская династия Аль Тани была причастна к тератаке на Нью-Йорк и Вашингтон 11 сентября 2011 года, дав убежище заговорщикам на своей территории? Иначе почему двоюродный дядя бывшего эмира Хамада в его бытность главой МВД оказался под домашним арестом с 2001 года? И почему Катар длительное время находился в американском списке стран, причастных к международному терроризму?

Только предоставление Вашингтону базы ВВС Эль-Удейд вблизи Дохи, которая была использована для бомбардировок «братской арабской страны» Ирака в 2003 году, и передача под полный контроль ЭкссонМобил катарского газа позволили эмирату получить право на исключение из этого списка.

А как насчет организации переворота в Египте в феврале 2011 года на катарские деньги?

Или же развязывания гражданского конфликта в Ливии в марте 2011 года на катарские деньги, при участии катарского спецназа в штурме дворца Каддафи в Триполи в августе 2011 года, бомбардировках 6 истребителей ВВС Катара территории Ливии в апреле–августе 2011 года, организации варварского убийства ливийского лидера в сентябре 2011 г., а через год – организации убийства тем же способом – путем введения палки в задний проход – и американского посла в Бенгази опять же руками исламистов?

Среди «подвигов» Катара – разжигание войны в Сирии, жертвой которой стали сотни тысяч мусульман, поддержка террористов «Джабхат ан-Нусра», которые перед экранами ТВ съедали внутренние органы пленных сирийских солдат, сотрудничество с ИГИЛ, поддержка террористов Аль-Каиды Аравийского полуострова в Йемене для свержения президента А. Салеха, финансирование терактов в Ираке против шиитского правительства в Багдаде и т.д.

Не зря даже Эр-Рияд не выдержал таких выходок «газового карлика», сняв в июне 2013 года эмира Хамада и его полностью коррумпированного премьер-министра Бен Джассема, который ввиду своей «высокой культуры» и «цивилизованности» дал указание зверски избить в аэропорту Дохи 29 ноября 2011 года посла России в Катаре В. Титоренко из-за злобы по поводу поддержки Москвой законного правительства Б. Асада в Дамаске. Только вот нынешний эмир Тамим не лучше своего «ушедшего на покой» отца Хамада – его ведь воспитывал известный экстремист и духовный лидер международный организации «Братья-мусульмане», председатель Всемирного совета улемов Юсеф Кардави.

Вот и возникает вопрос – а может быть Москве стоит отреагировать жестче на подобные грязные выпады всякой ваххабитской шушеры, а не ограничиваться, как в 2011 году снижением уровня дипломатических отношений?

Великая держава не должна спускать с рук злобное тявканье мосек под науськивание Вашингтона. Ведь понятно, что без отмашки Вашингтона катарская газовая горелка не посмела бы рычать на русского медведя.

И пора поставить вопрос в ООН о том, а не стоит ли судить правителей эмирата за причастность к терроризму и его финансирование, свержение законных властей в ряде стран. И потребовать посадить всех этих «князей» в клетку Международного уголовного суда в Гааге.

http://cassad.net/analytics/1166-katar-atakuet-rossiyu.html

Технологическое противостояние авиационных супердержав - России и США - длится уже не один десяток лет. Формально возможности основных истребителей двух стран примерно равны, но эксперты сходятся во мнении, что в открытом противостоянии у американских F-15 и F-16 нет шансов против российских Су-27 и МиГ-29. После единственного учебного боя наших «сушек» с западными «орлами» западным пилотам рекомендовали не вступать в открытый бой с русскими. 


Догнать и уничтожить на высоте 

Система ПВО Советского Союза долго время нуждалась в хорошем самолете-перехватчике. Возросшая активность авиации НАТО вдоль советских границ практически вынуждала СССР взяться за создание нового самолёта. В конце 50-х годов ОКБ Сухого создало два самолета-перехватчика: Су-9 и Су-11. Для машин этого класса маневренность в бою была не так важна, как скорость полета и практический потолок. Задачу для самолетов-перехватчиков определили просто: догнать и уничтожить нарушителя, вторгшегося в воздушное пространство СССР. В силу ограниченной номенклатуры вооружения эти самолеты со временем уступили место новому перехватчику Су-15. Новый самолет отличался от предшественников прежде всего своей компоновкой - два двигателя, детально проработанная аэродинамика. Потенциальными объектами для перехвата Су-15 должны были стать высотные самолеты-разведчики, крылатые ракеты и стратегические бомбардировщики. Однако американские инженеры тоже не тратили время зря. К 60-м годам ХХ века были созданы самолеты, которые могли летать со скоростью, втрое превышающей скорость звука. Одним из таких самолетов стал North American XB-70 Valkyrie - уникальный сверхзвуковой самолёт, строительство и эксплуатация которого пришлись как раз на период 60-х годов. Именно в этот период начинается история самолетов МиГ-23, позднее МиГ-25, а в последующем и МиГ-31, которые стали основными истребителями для перехвата вражеских целей. 

Американцы же, в свойственной им манере, совершенствовали средства нападения. Однако, истребителя третьего поколения, к коим относились советские МиГ-25 и МиГ-31, американцы не построили. Работу над самолетом третьего поколения американцы начали даже чуть раньше советских инженеров. Свой самолет они назвали F-111 и задумали его как многофункциональную машину. В силу этих причин американские инженеры дали своим ВВС большой и тяжелый самолет. Дальнейший опыт войны во Вьетнаме и вовсе показал, что F-111 – аппарат довольно неповоротливый, и называть его многофункциональным нельзя. Машина годилась только для подавления заранее разведанных позиций. Провал, который образовался в линейке истребителей-перехватчиков, американцы заполнили модификациями всем известного F-4 Phantom и почти сразу же объявили конкурс на создание четвертого поколения самолетов. 


Один универсальный или два разных? 

Надо отдать должное американским военным. В 70-х годах, когда миру явились два американским самолета F-16 и F-15, все с нескрываемым удовольствием ринулись расхваливать новые заокеанские машины. Ветеран ВВС США Джеймс Симонс, давший интервью порталу Defencenews в 2012 году, однако, пролил немало света на то, чем в действительности являлись самолеты четвертого поколения американского производства, однако об этом мы упомянем чуть ниже. Легкий и маневренный F-16 и тяжелый F-15 должны были стать основным ударным кулаком авиации США и НАТО в противостоянии с Советским Союзом. В этих двух самолетах американцы впервые применили концепцию создания именно двух самолетов - один из которых выполнял задачи истребителя-перехватчика (F-16), а другой - делал всю самую тяжелую работу, завоевывая господство в воздухе. Соединенные Штаты свой вариант развития событий представили, дело оставалось за Советским Союзом. 

После долгих обсуждений и согласований, было решено не создавать концепцию универсального самолета, а сделать два разных. Более легкий и маневренный было поручено создать ОКБ Микояна, а разработку и создание тяжелого истребителя доверили ОКБ Сухого. Первой знаменитостью стал МиГ-29, а другой - Су-27. Оба самолета были построены по интегральной схеме, что давало летные, технические и нагрузочные превосходства над западными самолетами. Из американской пары по интегральной схеме был создан только F-16, а вот F-15 был создан по классической. В 1977 году обе советских машины поднялись в небо. Первые полеты и тестирования, а также исследования в ЦАГИ выявили, что самолеты отечественного производства со своей задачей «догнать и перегнать конкурентов» успешно справляются. Выполнявший первый полет МиГ-29 летчик Александр Федотов позднее вспоминал: «Машина поднималась в воздух с такой немыслимой силой, что аж дух захватывало. Уж не знаю, чего они там в ответ придумают, чтобы нас побить», - говорил летчик. В 1980-х годах оба истребителя были приняты на вооружение в пропорции один к трем: одну треть составляли тяжелые Су-27, а две трети - МиГ-29. 

Обратная связь от авиационных полков пошла практически незамедлительно. Летчики, пилотировавшие эти самолеты, приходили в восторг от простоты управления, точности работы авионики и летных характеристик машин. Особенную радость оба самолета доставляли техникам, обслуживавшим эти машины на земле. 


F-16 и F-15: целый набор недостатков 

Однако, главной задачей появления Су-27 и МиГ-29 было создание машин лучше, чем у американцев, поэтому техническая разведка и постоянное наблюдение за испытаниями американских самолетов дали очень большое представление об их недостатках. Применение американцами своих F-16 и F-15 повлекло за собой обнаружение целого вороха критических недостатков. Если говорить о F-16, то в докладе комитета Сената США по вооружениям от 1980 года указывалось, что самолет имеет недостаточную боевую живучесть, которая была обусловлена наличием всего одного маршевого двигателя. В офис компании «Дженерал Дайнэмикс», сконструировавшей самолёт, было направлено официальное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию, однако инженеры сослались на занятость и вопрос попросту был замят. Сенаторы сочли, что и одного двигателя будет достаточно. Второй серьезной проблемой F-16 было низкое расположение воздухозаборника, который в ходе эксплуатации засасывал посторонние предметы со взлетно-посадочной полосы и из-за этого не мог эксплуатироваться с грунтовых аэродромов. Боевое применение F-16 и вовсе вызывает лишь улыбку. Самолет, для которого потребовалась разработка целой программы узлов и агрегатов, 26 апреля 1981 года поразил свою первую цель. Этой целью стали вертолеты Ми-8, которые летчики на израильских F-16 сбили в Ливане во время обострения конфликта. Позже, израильские же самолеты американского производства участвовали в налетах на палестинские лагеря, которые также не могли оказать сколь-нибудь значительного сопротивления. Однако, несмотря на техническое превосходство, F-16 израильских ВВС в этом конфликте отлично сбивались. 

В архивах министерства обороны России есть записи, которые свидетельствуют о том, что в период первой ливанской войны израильские ВВС потеряли от пяти до девяти F-16. Сбивали новые американские самолёты МиГ-23 предыдущего поколения, находившиеся на вооружении ВВС Сирии. Вообще, многие эксперты по всему миру, в том числе, и в министерстве обороны России отмечают, что американцы - большие любители использовать новейшую технику не по назначению. Например, во время вторжения американцев в Панаму, в качестве поддержки было поднято звено F-16 из 388-го тактического истребительного звена - при том, что у Панамы на момент агрессии США не было оружия тяжелее крупнокалиберных пулеметов, которые даже теоретически не могли помешать американцам работать по целям. Если касаться современной истории применения этого самолета, то применение F-16 при бомбардировках в Югославии было не особенно активным. F-16 в период этой «военной» операции выполняли задачи по уничтожению объектов инфраструктуры, в основном тестируя новую систему бомбометания под названием JDAM. Именно во время таких полетов и было потеряно пять, а по сведениям газеты Guardian, семь самолетов. Однако, генерал Уэсли Кларк тогда официально признал потери лишь одного F-16. Подробно разбирая недостатки пары F-16 и F-15, сенатская комиссия по вооружениям и инженерному надзору за проектами США вывела несколько самых важных, и практически непоправимых недостатков у американских самолетов. 

Например, авторитетный американский инженер Чарльз Тиффани, по совместительству один из главных конструкторов «Боинг Эйрспейс», в 1996 году передал сенатской комиссии по вооружениям свой доклад, в котором в пух и прах разобрал самолет F-16. В частности, Тиффани указал, что F-16 не выйдет победителем из схватки не то, что с МиГ-29, но и с самолетом предыдущего поколения МиГ-25, который теоретически должен ему уступать. Также Тиффани указывал на недостаточную информационную оснащенность F-16 и настаивал, что истребитель должен иметь двухместную версию. Особенная претензия у Тиффани возникла к применению материалов стоек шасси. Американский инженер выяснил, что если угол захода самолета на посадку будет отличаться от идеального, то есть риск, что стойка шасси надломится, не выдержав нагрузки. 

Другой инженер, Роберт Буччи, из научного центра «Алькоа», долго время изучал конструкцию планера старшего брата - самолета F-15. Потратив немало времени и изучив отдельные элементы планера, Буччи направил в ВВС письмо, согласно которому он называл F-15 «ужасно и крайне неудачно скопированной версией советского МиГ-25». Примечательно, что после того, как Буччи высказал такую точку зрения, его тут же уволили с работы.Инженер NASA Чарльз Харрис отмечал у F-15 сильную вибрацию во время серии испытательных полетов. Режим испытания был довольно прост - максимальный форсаж и 40-градусный угол набора высоты. В пяти случаях из десяти Харрис указывал, что у самолета случался отказ правого двигателя. Также инженер упоминал о замедленной реакции РУДов (ручек управления двигателями). Эдгар Старк, инженер-химик из университета Вирджинии, который занимался проблемой подбора топлива, отмечал, что двигатели Pratt & Whitney F100 крайне чувствительны к некачественному топливу, которое например, может быть залито в баки F-15 в Европе. Доклад Старка вообще едва не поставил под угрозу применение и эксплуатацию «Орла» в Старом Свете. 


«Зайти в хвост» всего за два виража 

Открытые данные для прямого сравнения российских и американских истребителей достать невероятно трудно, поэтому можно говорить о проблемах F-15 с точки зрения эксплуатации. Сразу после того, как Советский Союз представил конкурента для F-15 - самолет Су-27, американские летчики не на шутку встревожились. По результатам учебных боев, смоделированных на компьютере на основе данных о Су-27, выходило, что Су-27 «пристраивается» в хвост F-15 всего за два оборота, не задействуя при этом форсажный режим. Ветеран американских ВВС Адам Байто в интервью каналу BBC оговорился, что, скорее всего, F-15 уступает в маневренности на дозвуковых скоростях не только Су-27, но и младшему брату - самолету Миг-29. Следует так же отметить, что Су-27 имеет в своем распоряжении оптико-локационную станцию (ОЛС), которая захватывает и сопровождает цель на коротких дистанциях, на которых обычная РЛС бесполезна. F-15 же такой системы лишен. Возможности Су-27 повышала и система нашлемного целеуказания, которая выполнялась в виде трех инфракрасных диодов и крепилась на шлеме пилота. У F-15 была аналогичная система, которая позволяла выполнять сходные задачи, но весило это приспособление почти полкилограмма и крепилось на шлем сверху. Помимо всего прочего, американскому летчику требовалось около получаса, чтобы настроить и откалибровать эту систему на земле. Получая перегрузки больше 8 единиц, американские пилоты эту систему брать с собой отказывались. 

Журнал «Авиация и космонавтика» в 1998 году опубликовал в своем номере интервью американского инструктора, который поведал о том, что американских пилотам запрещено участвовать даже в тренировочных боях любого характера с самолетами Су-27 на выставках, в показательных выступлениях или где-либо еще. Официальной причины не назвали, но инструктор нехотя сказал: «Чтобы пилоты не получали психологических травм». Дословно же это означает одно: чтобы не испугаться превосходства советских самолетов. Даже принятая к использованию в 1992 году система ICAAS (Integrated Control and Avionics for Air Superioriti), позволяющая синхронизировать действия звена (четыре самолета) в бою против нескольких воздушных целей - не помогала. Компьютерное моделирование показывало, что Су-27, даже не имея численного превосходства, способен разобраться со всем звеном F-15 вдвое меньшими силами. Летая на строевых F-15, а также показывая их в различных мероприятиях, американские летчики гордо называли свои самолеты «Игла» лучшими в мире. Такая ситуация сохранялась вплоть до момента, когда на международной арене был представлен Су-27. Оптимизм американских летчиков тут же поугас. О том, что F-15 значительно уступает Су-27, сами американцы говорить не любят. Однако, в 1995 году, командующий авиацией США генерал Рэлстон, объясняя причины начала работы над программой F-22, прямо заявил: «Мне не нужны никакие методы разведки и сотня агентов для того, чтобы понимать преимущество Су-27 над всем, что есть в нашем распоряжении. F-15 уступает ему во всем. В вооружении, тяговооруженности и маневренности. Это не истерика для того, чтобы выбить из страны деньги, это устоявшийся и всем известный факт». 


Flanker on your six 

ВВС США давно точат зуб на Су-27. Летом 1992 года звено наших Су-27, в период потепления отношений между странами, совершили перелет через океан на авиабазу Лэнгли в США, где на тот момент базировались самые передовые варианты самолетов F-15. После совместного осмотра машин наши летчики предложили американским коллегам провести учебный, демонстративный бой. Американские летчики начали заметно нервничать. Устраивать пусть и учебный, но все же бой, да еще и на глазах сотен журналистов, - идея не совсем хорошая. Однако, решив не ударять в грязь лицом - американцы согласились, но с условием, что бой будет проведен над Атлантическим океаном, на удалении в 200 километров от берега. Схему учебного боя придумали быстро: сначала Су-27 должен быть удержаться на хвосте F-15 и условно его поразить, затем самолеты менялись местами. Американский летчик в первой же попытке решил оторваться от «сушки» на сверхзвуке, но не тут-то было. На минимальном режиме форсажа наш летчик догнал американского «орла». Поменявшись местами, Су-27 почти сразу ушел от F-15 в развороте с набором высоты, да под таким крутым углом, что американский летчик сразу потерял его из виду. Запросив диспетчера по рации, летчик сказал : «Where is Flanker???» (Flanker - кодовое обозначение Су-27 в НАТО), на что получил ответ – «Watch your six» (Посмотри назад). «Двадцать седьмой» уже давно сидел у американца на хвосте. 

После этого случая командование ВВС США строго настрого запретило своим летчикам вступать в учебные бои с летчиками на Су-27 и его модификациях. На любые предложения «показать товар» лицом американцы, равно как и остальные европейские производители, отвечают отказом. Боязнь открытого состязания американских пилотов с сильнейшим в мире истребителем советского/российского производства говорит о боевых качествах отечественных самолетов лучше, чем любая реклама. 


Самолеты-убийцы 

Су-27 и МиГ-29 - самолеты воистину шедевральные. Но, как и любые технические средства, они подвержены старению - как моральному, так и физическому. Современный подход к модернизации этих самолетов силами инженеров российских КБ заслуживает самой высокой оценки. Уже давно представлены истребители с расширенными техническими возможностями. В ОКБ «Сухого» этими самолётами стали: Су-27СМ, Су-27СМ-2, Су-30, Су-33, Су-35. Все эти самолеты лишь проекты по модернизации старого доброго Су-27, однако, применение передовых технологий, таких, как управляемый вектор тяги двигателя, поглощающие радиоэлектронные лучи материал, а также массовое применение композитных составляющих делает из этих машин настоящих убийц. Су-35, например, являясь самолётом 4++ поколения, может фактически на равных конкурировать с американским самолётом пятого поколения F-22 Raptor. В данный момент ОКБ «Сухого» проводит предсерийные испытания новых двигателей, которые в первую очередь будут устанавливаться на пятое поколение - самолеты ПАК-ФА Т50. Однако, специалисты ОКБ говорят, что адаптировав эти двигатели для Су-35, есть шанс получить сразу два самолета пятого поколения. Относительно «тридцать пятого» президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян высказывается в крайне положительных тонах. В одном из интервью, Погосян заметил, что потенциал самолета при небольшой переработке позволит ему напрямую участвовать в противостоянии с истребителями пятого поколения «чьего угодно производства». Су-35 уже несут боевое дежурство на Дальнем Востоке и отзывы из авиационных полков самые положительные. 

В ОКБ Микояна дела обстоят не хуже. МиГ-29 на данный момент имеет несколько вариантов исполнения: МиГ-29м, МиГ-29К, МиГ-29КУБ, МиГ-29Б и МиГ-35. С вариантом МиГ-35 дела обстоят особенно интересно. Этот самолет вобрал в себя все наработки ОКБ Микояна за последние 30 лет. Почти на треть увеличилась полезная нагрузка и на 20% увеличился боевой радиус действия. 

http://interpolit.ru/blog/flanker_na_khvoste_kak_russkie_ist...

Журналист Бен Хойл из «Таймс» уверен, что российской экономике осталось жить максимум два года: ведь об этом на днях сказал большой специалист Сергей Гуриев.

По словам упомянутого экономиста, вещающего истину из города Парижа, ежели Запад не выключит санкции и не вырастет цена на нефть, через два года правительство России «столкнётся с серьёзной проблемой». Эта проблема — «дефицит наличных денег». При этом Кремль не сможет «где-либо занять» нужные суммы.

Сам Хойл, если судить по его статье, не сомневается в правоте Гуриева.

Мало того, по мнению «аналитика», в столице России совершенно нет свободы слова. Да и вообще Россия вот-вот проиграет Западу в «конфронтации»: «В Москве подобные мысли высказываются лишь в частных беседах. Деловой мир не отваживается возражать политическому и военному курсу Кремля, который становится всё более непредсказуемым. А ведь из-за этого курса и Украины Россия и оказалась втянутой в экономическую конфронтацию с Западом. И на победу в этой конфронтации у России, кажется, мало шансов».

Говорите, мало шансов? Говорите, всё плохо в России? А конкретнее?

Автор не чурается того, что, по его мнению, является конкретным примером. Он пишет, что… продажа роскоши в 2014 году, согласно прогнозам, упадёт на 18%!

Ещё в числе прочего он приводит заявление главы ВТБ Андрея Костина. Тот сказал, что США оказывают давление на китайские банки, и те не дают взаймы российским компаниям. Нет, отказывают не всем, но тем, кто попал в американский санкционный список.

А ещё — это, видимо, самое страшное, — иные «представители деловых кругов» (Кудрин и Греф) «выражают обеспокоенность».

Но что же Путин? А он заверяет и граждан, и элиту в том, что инвестиции в страну вернутся и что страна по-прежнему придерживается модели открытой экономики.

Короче говоря, неунывающий Путин, чьё поведение противоречит словам Гуриева и Кудрина, несказанно удивляет журналиста.

Тем временем в The American Conservative высказался Патрик Бьюкенен — публицист с мировым именем, известный своими мрачными пророчествами в адрес Запада, особенно Европы. На сей раз он обрушился с ядовитой критикой на «Уолл-Стрит Джорнэл», который натурально пропагандирует развязывание новой мировой войны. Последней войны в истории человечества.

Когда читаешь «Wall Street Journal», пишет автор, кажется, что 4 ноября Америка проголосовала за новые войны не только на Ближнем Востоке, но и за его пределами. К примеру, в номере от 13 ноября два публициста, представляющие известный «Фонд защиты демократии», предложили несколько вариантов по укрощению Ирана. Тут и ужесточение санкций, и «превентивная война», включающая ракетные удары по ядерным объектам Ирана, и даже атака США на «режим Башара Асада» в Сирии. Этот известный фонд, который Бьюкенен именует «клубом мальчиков-миллиардеров», собрался «купить американскую внешнюю политику, а заодно и войну США с Ираном». И пропагандисты из фонда уже выполняют свою задачу.

«Уолл-Стрит Джорнэл» надеется, что соответствующие документы американского сената, направленные на разрешение поставлять оружие Киеву, обретут силу закона. Речь идёт о тяжёлых вооружениях.

Неужели Путин испугается? Ничего подобного; ведь журнальные аналитики и сами признают:
«15 лет подряд управляя Россией, мистер Путин никогда не отступал!»

И русский Путин, обнаружив, что американцы решили поставить Киеву вооружения, направит свою армию в Луганск и в Донецк, возьмёт Мариуполь и создаст сухопутный мост в Крым. И только после этого Путин «предложит вести переговоры». И что сможет сделать Киев? Да ничего!
«Даже с американским оружием Украина не победит Россию!»

Что ж тогда сделает Америка? Не придётся ли ей «принять поражение»? Может, Вашингтон пошлёт своих советников или войска на Украину? И что дальше? Нанесёт удары по российским силам? Возьмёт Крым в кольцо блокады? «Неужели мы готовы к войне с Россией?» — задаётся вопросом публицист.

С 4 ноября «Уолл-Стрит Джорнэл», сообщает далее Бьюкенен, а также его читатели-неоконсерваторы только и «каркают», что о новых войнах. Подавай им войну в Сирии и Ираке, подавай им Иран, подавай им Украину.
«Неужели Америка проголосовала за всё это 4 ноября?»

В «The Financial Times» появилась статья Джона Дизарда, начинающаяся с популярного майданного высказывания Виктории Нуланд из Госдепа в адрес Евросоюза. (Цитировать не будем, все знают, что эта дама сказала.)

Джон Дизард весьма удивлён тем, как Россия переиграла Запад в украинском кризисе, в том числе и в финансовом вопросе. Наблюдая за геополитической игрой на новых фронтах, он делает вывод: качество представительства США в Восточной Европе, похоже, упало со времён Джорджа Кеннана и Джорджа Маршалла (в 1940-х и 1950-х гг.). И вне зависимости от того, что Вашингтон и Брюссель теперь думают о стратегии Путина на Украине, Кремль получит скорее прибыток, нежели ущерб. Нет никаких сомнений, полагает автор статьи, в том, что «русские тактически переиграли США и Европу на финансовых рынках». Дошло уже до того, что
«Пентагон изучает деятельность русских на финансовом рынке Украины, чтобы прикинуть, можно ли будет похожую тактику использовать в будущих военных кризисах»!

Джон Дизард повествует о падении курса украинской валюты, о коррумпированных схемах ценообразования на энергию (что помогло «обанкротить государство»), о грядущих валютных долгах предприятий и так далее. Ко всему этому ещё и газовый вопрос. Что касается возможностей обслуживания государственного долга Украины, то таковых у правительства в Киеве попросту нет.

В такой ситуации у западных стран едва ли есть какой-то выбор. Что они могут сделать? Ждать спокойно, как экономика Украины развалится полностью? Или дать Украине те огромные деньги, которые Киев задолжал России? И ведь если экономика развалится, то США, Европе, МВФ и другим международным организациям «придётся конкурировать с Россией» за предоставление гуманитарной помощи. И такая помощь, если Запад возьмётся её оказывать, выйдет ещё дороже, чем если дать Киеву те деньги, которые тот задолжал Москве.

Причём никакого внятного плана по Украине мистер Дизард не предлагает. Так, борьба с коррупцией, рыночное ценообразование на энергоносители, отказ от олигархической модели развития и прочее подобное, о чём постоянно талдычат западные учителя. Однако вот что пишет далее автор:
«Тем, кто в прошлом имеет опыт работы с украинскими чиновниками, понятно, что такие меры потребовали бы вмешательства, ну, скажем, архангела с огненным мечом».

Итак, добавим от себя, Запад сам потерял веру в своё либеральное геополитическое учение — и отныне не знает, как ему подступиться к Украине. А тем временем Путин ведёт там свою игру, и, очевидно, выигрывает. Почему бы не выиграть у того противника, который сам усомнился в действенности своих способов борьбы?

Запад окончательно загнивает, сомнений в том всё меньше. Достаточно полистать новости, чтобы уяснить это. Нет, речь не о сайтах «кремлёвской пропаганды» и не о «Первом канале». Мы говорим (и всегда об этом говорили в выпусках «Проекта «ЗЗ») об иностранной прессе, и в первую очередь о крупных и влиятельных СМИ.

Финское издание «Yle», выходящее в том числе на английском языке, 30 ноября рассказало о том, что почти 8000 человек покинули ряды лютеранской церкви. Причина массового ухода верующих: парламент страны одобрил в пятницу закон, дозволяющий однополые браки. Мало того, архиепископ Турку и Финляндии Кари Мякинен ранее выступил в поддержку «гендерно нейтральных браков». И даже сказал, что он «обрадовался».

Друг финских «голубых» архиепископ Мякинен.

Только в пятницу и в полночь на субботу церковь покинули 7800 человек (они сделали это через специальный сетевой сервис). Это, помимо прочего, значит, что 7800 человек прекратят отныне платить церковный налог, являющийся основным источником доходов для лютеранской церкви в Финляндии.

Большинство из тех, кто ушёл из церкви, сделало это в знак протеста против высказываний архиепископа.

А как обстоят дела в Британии? А там правительство обнаружило рабство и процветающих рабовладельцев.

В репортаже Дэвида Бетти и Криса Джонстона (David Batty and Chris Johnston) в «The Guardian» приводится число в 13000 — именно столько рабов трудится сегодня в демократической и свободной Великобритании. Ранее правительство ошиблось с подсчётами, предположив, что рабов в стране вчетверо меньше.

В число рабов по результатам анализа 2013 года включены женщины, вынужденные заниматься проституцией, домашняя обслуга и рабочие, которым приходится рабски вкалывать на полях, заводах и в промышленном рыболовстве.

Министр внутренних дел Тереза Мэй, в чью задачу входит запуск стратегии правительства по искоренению современного рабства, заявила, что масштабы злоупотреблений оказались «шокирующими».

Данные для анализа и оценки были позаимствованы из ряда источников: у полиции, пограничной службы, благотворительных организаций, лицензирующих органов.

Рабы — не обязательно коренные британцы. Авторы статьи пишут о том, что многие жертвы — иностранные граждане из Румынии, Польши, Албании и другие. Тем не менее, попадают в рабство и представители уязвимых слоёв британского общества, в том числе и дети. По оценкам NCA, Великобритания стала третьей страной из числа тех, где наиболее распространён «наём» потенциальных рабов.

Волнует британцев и национальный вопрос. Как сообщает газета «Mirror», наиболее распространённым именем для мальчиков в Британии стало имя Мухаммед.

Мо Фарах в майке.

«Королевские» имена уже мало кого интересуют. Специалисты напоминают, что имя Мухаммед традиционно даётся мальчику-первенцу в мусульманских семьях. Что касается быстрого роста популярности арабских имён в окрестностях Лондона, то эксперты заявляют, что это демонстрирует «всё большее разнообразие современной Великобритании».

А как дела в Америке?

«ABC News» передало из Флориды, что тамошний житель убил свою мать жестоким способом.

Убийце, 42-летнему Майклу Уоткинсу, показалось мало выстрелить в мать из пистолета, он добил её стрелами, выпущенными в голову из лука, а потом ещё дорезал ножом.

Этот мистер Уоткинс обвинял мать в том, что она у него «украла бриллианты», а отца «заразила раком».

Сущий ад.

А как поживает мистер Обама?

На днях помощница республиканца-конгрессмена Стивена Финчера раскритиковала в «Facebook» манеры и внешний вид дочерей президента США Саша и Малии. По её мнению, они продемонстрировали неуважение ко Дню благодарения, вырядившись так, будто работают барными проститутками.

Помощница конгрессмена, которую зовут Элизабет Лотен, даже написала открытое письмо к девушкам. Об этом рассказывается в заметке Rawstory.com.

Элизабет посоветовала дочкам президента хотя бы «уважать» тех, ради которых «ведётся игра». Одеяния и мимику Саши и Малии Элизабет Лотен не сочла «хорошим образцом для подражания» и объяснила, что девушки находятся «не в баре». Наконец, она порекомендовала дочерям Обамы, участвовавшим в праздничной церемонии вместе с папой Бараком, «не корчить рожи, когда их снимает телевидение».

Журналист Д. Фергюсон указывает, что старшая дочь (Малия) надела свитер с длинными рукавами, юбочку школьницы и непрозрачные колготки. Саша явилась на церемонию в мини-платье до середины бёдер.

Обе девушки закатывали глаза, когда их отец пытался шутить. Обычно, пишет издание, девочки-подростки смеются, когда их отец говорит что-то такое, что находит смешным. Отношение дочерей к отцу характеризуется в заметке выражением «тьфу, папа».

При таком-то подходе, добавим в заключение, Обама растеряет остатки своего рейтинга, финская лютеранская церковь (кстати, имеющая статус государственной) потеряет прихожан, которые её содержат, а коренными британцами скоро будут считаться исключительно лица по имени Мухаммед. Что до Путина, то он, разумеется, победит на Украине. Нельзя ему не победить!

http://oppps.ru/vse-chto-zapad-zhelaet-putinu-i-rossii-poluc

Особенностью политической культуры Японии является обязательство политиков отвечать за свои слова собственной карьерой. И, на первый взгляд, сейчас Синдзо Абэ поставил ее под вопрос, пообещав невозможное. «Я решу проблему северных территорий и заключу мирный договор, - отметил он. - Как политик, как премьер-министр я хочу добиться этого во что бы то ни стало».

Проблема так называемых «Северных территорий» (они же Курильские острова) уже многие десятилетия является ключевой в российско-японских отношениях, которую стороны не могут решить на протяжении десятилетий из-за несовпадения позиций. Сначала Советский Союз соглашался отдать Японии два острова из четырех, однако в Токио отказывались от этого компромисса и требовали полного возврата. Затем уже японцы соглашались на частичный возврат, однако Владимир Путин отказывался вообще разговаривать на эту тему. Затем российский президент говорил о необходимости «продолжать переговоры», однако не делал и полунамека на то, что Япония может получить два острова.

Нынешнее заявление Синдзо Абэ может означать, что отношение к проблеме островов в российской политической элите поменялось. Ряд комментаторов стали писать о том, что наметки соглашения уже достигнуты, и что Москва готовится сдать Токио острова.

Между тем отдавать даже часть островов Японии не стоит. Уступив Токио, Россия продемонстрирует тем самым свою слабость. Москва и без того потерпела имиджевое фиаско когда отдала часть спорных земель Китаю. И сейчас нет никаких гарантий, что тот же Китай не рассматривает получение этих спорных территорий не как завершение территориальных споров с Россией, а лишь как первый шаг по изъятию у Москвы всех спорных территорий (если посмотреть на некоторые карты, которые издаются в Китае, то можно увидеть, что это тысячи квадратных километров).

Если в Китае действительно мыслят с точки зрения территориальной экспансии, то раздел Курил с Японией может стать сигналом для Пекина и побудить китайцев к более активному давлению на Россию в территориальных вопросах. И учитывая, что отношения между Москвой и коллективным Западом сейчас в кризисе, китайское давление может если и не достичь успеха, то по крайней мере стоить российскому руководству нервов, а экономике - денег.

Интересно, что с определенной точки зрения раздел или даже возврат Курил не выгоден и Японии. Опять же, из-за китайского фактора. Да, вернув часть «северные территории» японцы обрадуются и рейтинги правительства подскочат вверх. Однако при этом в регионе будет создан прецедент решения территориального конфликта вокруг островов не на основе сохранения статус-кво. Это может быть очень опасно, поскольку на сегодняшний день сама стабильность в Восточной Азии сохраняется именно благодаря приверженности всех сторон сохранению фактического статус-кво относительно многочисленных территориальных споров в акватории Южно-Китайского и Восточно-Китайского морей.

К тому же спешить с заключением мирного договора и нормализацией отношений нужно не России, а Японии. В отличие от Москвы, для Токио эти отношения являются вопросом национальной безопасности. Отказ от использования ядерных электростанций и снижение надежности морских поставок углеводородов с Ближнего Востока из-за проблем у поставщиков (страны-поставщики в лице Саудовской Аравии и Омана могут погрузиться в хаос из-за борьбы за престолы после смерти действующих монархов) и проблем с транзитом (проходящим через конфликтный регион южно-китайского моря) заставляет Японию искать более безопасные альтернативы.

И наиболее приемлемый вариант - закупать углеводороды у России, с сахалинских и дальневосточных месторождений.

Однако контракт на поставки японцам нужно заключать быстро - российские чиновники уже намекнули, что газ с сахалинских месторождений может быть поставлен Китаю в рамках возможного третьего газового контракта. Японцы, конечно, упирают на то, что Москве невыгодно завязывать весь восточный вектор газового экспорта на Китай, и они, безусловно, правы.

Однако эта правота не отменяет того факта, что на сегодняшний день японцам Россия нужна на Дальнем Востоке больше, чем России Япония. Именно поэтому, в частности, Токио лишь под колоссальным американским давлением присоединился к антироссийским санкциям и отказывается сейчас вводить новые серьезные ограничения на взаимоотношения с Россией. Они не хотят отдавать Москву в объятья Пекина, и если Москва проявит твердость, то у Японии не будет иных вариантов поведения кроме как согласиться на какие-то иные варианты решения территориального вопроса, кроме как возврата островов (заметим, что в своем заявлении Синдзо Абэ говорил не о «возврате островов», а о «решении проблемы и заключении мирного договора). Возможно, речь пойдет о разрешении японцам осуществлять рыболовство и как-то эксплуатировать территорию островов, или же там будет создана экономическая зона. После чего японцы и подпишут мирный договор.

В конечном итоге если Москва проявит твердость, то ей удастся не только сохранить суверенитет над своими землями и нормализовать отношения с одной из ведущих экономик мира, но и диверсифицировать свои отношения в Восточной Азии за счет более тесного сотрудничества с Японией. Эта диверсификация в итоге и оптимизирует наши отношения с Пекином - китайцы почувствуют, что у них появился конкурент и вынуждены будут несколько убавить свое давление на Россию.

http://oppps.ru/pochemu-yaponiya-zatoropilas-pomiritsya-s-ro...

2 Декабрь 2014 9:49

- Я думаю, русские проснулись, - начал свою речь Рон Пол. - Не просто проснулись, а стряхнули с себя весь пепел своей прошлой истории. Забыли политиков-предателей типа Горбачева, Ельцина и прочих и просто живут заново. Знаете, вот эта новая русская армия, которую мы все видели в Крыму, - я должен признаться, это нечто. Русские демонстрируют образец собранности и сосредоточенности. Обеспечили целому полуострову безопасность без единого выстрела, как вам это?

Американский политик рубанул правду-матку Я уверен, что сейчас штабные генералы НАТО и в Пентагоне сидят и теребят стопки бумаг с отчетами, пытаясь понять, как целый регион ушел у них из-под носа. Знаете, я аплодирую тому, как Путин смог поднять патриотический дух своей страны. Я уверен, что русские начинают обретать ту уверенность, которая была у них раньше. Я говорю не о Советском Союзе, я говорю о Российской империи. Государстве, которого в мире боялись и били только толпой. Вот такая Россия возвращается. Свое выступление Пол закончил в гробовом молчании. Подобных слов о России в стенах конгресса США еще никогда не говорили, а также не признавали Горбачева и Ельцина предателями русского народа.

Технологический прогресс подарил нам много вещей, о которых полтора столетия назад никто и помыслить не мог. А сколько критики было в их адрес поначалу! Критиковали-то весьма умные люди — и ошибались: в итоге всё получилось совсем не так, как они думали. История всё расставила на свои места.

1. Телефон

«У этого „телефона“ слишком много недостатков, чтобы всерьёз рассматривать его как средство связи», — из внутренних документов «Western Union», 1876-й год.

Было ли это обычным заблуждением или же руководство компании «Western Union» просто принимало желаемое за действительное, не важно. Важно то, что изобретатель первого работающего телефона Александр Грэхем Белл предложил компании купить его патент за $ 100 000, а ему отказали. И ладно бы только отказали, так ещё и сделали по этому поводу следующие комментарии:

Александр Грэхем Белл

«Вряд ли это устройство когда-нибудь сможет посылать разборчивую речь на расстояние в несколько километров. Хаббард и Белл хотят установить по одному своему телефонному устройству в каждом городе. Идея на первый взгляд глупая. Кто захочет пользоваться таким неуклюжим и непрактичным устройством вместо того, чтобы послать гонца на телеграф и отправить в любой город чёткое письменное сообщение? Вряд ли этот телефон станет больше, чем просто игрушкой. Для нас в нём нет никакой пользы».

В 1870-х годах Элиша Грей и Александр Грэхем Белл изобрели устройство, способное передавать речь на расстояние с помощью электричества. Оба обратились в патентное бюро. Белл опередил Грея на несколько часов, но судам понадобилось время, чтобы понять, кто именно был изобретателем — Белл.

2. Автомобиль

«Лошади куда надёжнее, а новомодный автомобиль — всего лишь новинка, причуда».

Сложно даже представить, сколько рабочих пришлось бы сократить, если бы сбылось это предсказание президента Мичиганского сберегательного банка. Такой совет он дал адвокату Генри Форда Горацию Ракхему, чтобы отбить у него охоту инвестировать в «Ford Motor Company» в 1903-м году. Ракхем совет проигнорировал и вложил в предприятие Форда $5000. Позднее он продал свои акции уже за $12,5 млн.

В 2012-м году во всём мире сделали более 84 млн автомобилей. А в 2007-м году по дорогам мира колесило 802 млн легковых автомобилей и лёгких грузовиков.

3. Железные дороги

Возможно, вы слышали о возражениях на тему того, что моторизованные транспортные средства «заменят» лошадей. Очень уж многие были с тем не согласны. Самые забавные протесты связаны с парламентской оппозицией относительно строительства в Англии железной дороги между Ливерпулем и Манчестером в 1825-м году. В газетах писали, что это безумно глупая и опасная затея. Пугали в основном следующим: железная дорога помешает коровам пастись, а курам — нести яйца. Локомотивы отравят воздух и убьют птиц. Спасти от гибели фазанов и лисиц будет невозможно. Ближайшие к дороге дома сгорят дотла из-за машинных труб. Облака дыма накроют Англию ядовитым туманом. Все лошади умрут, в конце-то концов! Как в таких условиях можно получить прибыль от продаж овса и сена? Путешествие по железной дороге слишком опасно, сельские постоялые дворы будут разрушены (не спрашивайте, почему, на этот вопрос ответить нельзя). Котлы лопнут, пассажиров разорвёт на части.

Но всегда было одно, самое важное возражение: локомотив весит столько, что даже с места не сдвинется, пар такие махины перемещать не может. Да что там, железная дорога не просто станет причиной упадка, но погубит Англию! Конечно, ничего такого не случилось, и теперь железные дороги проложены по всему миру.

4. Летательные аппараты, радио и рентгеновские лучи

Уильям Томсон, лорд Кельвин / © Wikimedia

«Эти машины тяжелее воздуха и летать не будут», «У радио нет будущего», «Рентгеновские лучи — это полный обман».

Эти неправильные предсказания сделал один из величайших физиков своего времени Уильям Томсон, лорд Кельвин (1824 — 1907). Ирландский гений запатентовал 70 изобретений. Начал он в 16 лет: в дополнение к эффекту охлаждения Джоуля-Томсона он придумал зеркальный гальванометр, который использовался в первом трансатлантическом телеграфном кабеле, соединившем Ирландию с Канадой. Томсон рисковал жизнью, наблюдая за прокладыванием кабеля. В 1870-м году он работал над навигацией: разработал усовершенствованный компас, в 1882-м году принятый на вооружение британским флотом.

Как ни парадоксально, человек, посвящённый в рыцари в 1886-м году за свои выдающиеся научные достижения, не верил в летательные аппараты, радио и рентгеновские лучи. Он так и сказал в 1900-м году физикам из Британской ассоциации развития науки:

«Сейчас в физике ничего нового открыть уже нельзя. Всё, что нам осталось — только более точные измерения».

Интересно, что бы он сказал, если бы узнал, что на Луне есть кратер Томсона, названный в его честь?

5. Телевидение

«Телевидение на рынке не приживётся — через полгода его уже не будет. Как скоро людям надоест пялиться в фанерный ящик каждый вечер?»

Это заявил магнат киноиндустрии Дэррил Занук в 1946-м году. И не он один. В 1939-м году газета «Нью-Йорк Таймс» писала:

«Проблема телевидения в том, что людям придётся сидеть и смотреть в экран, а у среднего американца не будет на это времени».

Они были правы: людям нужно больше времени. Согласно исследованию социологической компании «Nielsen Holdings» от 2010-го года, средний человек смотрит телевизор по пять часов в день! А сейчас в каждом доме есть по несколько телевизоров, потому что папа хочет смотреть футбол, мама — мелодраму, а дети — «Остаться в живых».

6. Ядерное оружие

«Нет никаких предпосылок, что ядерную энергию когда-нибудь удастся получить. Это означает, что придётся управлять атомом так, как захочет человек».

Эта цитата появилась в газете «Pittsburgh Post-Gazette» 29-го декабря 1934-го года. В том же году Энрико Ферми обнаружил, что если подвергнуть атомы урана бомбардировке нейтронами, то из-за распада на более лёгкие элементы выделится энергия. Через пять лет учёные лучше справлялись с делением ядер, понимая, что цепная реакция будет расти и приведёт к мощному взрыву. В 1942-м году это подтвердилось экспериментально.

Адмирал флота Леги якобы сказал президенту Трумэну:

«Это самая большая глупость из всех, которые мы сделали — от бомбы теперь не избавиться. Говорю как специалист по взрывчатым веществам».

Так и случилось. Первую атомную бомбу взорвали над Хиросимой шестого августа 1945-го года. Но атомная энергия стала одновременно проклятием и благословением. В 1954-м году Советский Союз построил первую в мире атомную электростанцию в городе Обнинске.

7. Космические путешествия

«Ракета никогда не сможет вырваться за пределы земной атмосферы», — цитата из газеты «Нью-Йорк Таймс», 1936-й год.

Но уже в январе 1946-го года, всего-то через десять лет после предсказания, США начали космические исследования. 22-го марта на полигоне «Белые Пески» построили и запустили первую ракету. Она поднялась на 80 км, за пределы земной атмосферы. 12-го апреля 1961-го года в космос полетел первый человек в истории — советский космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. В период с 1969-го по 1972-й год американцы совершили шесть пилотируемых полётов на Луну. Первыми людьми, ступившими на лунную поверхность 20-го июля 1969-го года, стали Нил Армстронг и Эдвин Базз Олдрин.

А 17-го июля 1969-го года газета «Нью-Йорк Таймс» наконец опубликовала официальное опровержение своей же собственной статье тридцатилетней давности.

8. Компьютеры

«Думаю, на мировом рынке найдётся место для компьютеров, скажем, для пяти», — председатель IBM Томас Уотсон, 1943-й год.

Основатель «Digital Equipment Corp.» Кен Олсен тоже так считал:

«Нет ни одной причины, чтобы человек захотел иметь в своём доме компьютер».

Это замечание было частью его послания к «World Future Society» в Бостон в 1977-м году и часто цитировалось. Олсен, однако, утверждал, что замечание вырвано из контекста, и объяснял, что говорил он не о персональных компьютерах, а о масштабной компьютерной системе, которая бы следила за домом. Между тем, с середины 1970-х годов по всему миры люди приобрели более миллиарда персональных компьютеров.

9. Интернет

«Интернет подобен сверхновой — сначала яркая вспышка, а к 1996-му году про него все забудут».

Это постыдное заявление сделал гениальный Роберт Меткалф в 1995-м году в «InfoWorld». Он даже обещал «съесть свои слова», если окажется не прав. Доктор Меткалф был одним из создателей интернета, основал Цифровую компанию «3Com», в январе 2006-го года ставшую генеральным партнёром «Polaris Venture Partners».

В 1997-м году он выполнил обещание. Во время своего выступления на Шестой международной конференции Всемирной паутины он перемолол статью с этими словами в блендере и съел. Проигрывать тоже надо с достоинством.

10. Заочные покупки

«Заочные покупки по почте, по телефону, да каким угодно способом, не будут популярны, потому что женщины любят выходить за покупками из дому. Им нравится сама возможность передумать и в последний момент не купить», — журнал «TIME», 1966-й год.

Вероятно, журнал имел ввиду каталог покупок, но в любом случае концепция не выдержала проверку временем. Заочные покупки через интернет в 2012-м году принесли продавцам прибыль более триллиона долларов. Что ж, в наши дни женщины находят и другие поводы выйти из дома.

75 лет назад, 30 ноября 1939 года, началась Зимняя война (Советско-финская война). Зимняя война довольно долго была почти не известна жителям России. В 1980-1990-е годы, когда можно было безнаказанно хулить историю России-СССР, доминировала точка зрения, что «кровавый Сталин» хотел захватить «невинную» Финляндию, но малый, однако гордый северный народ дал отпор северной «империи зла». Таким образом, на Сталина сваливали вину не только за Советско-финскую войну 1939-1940 гг., но и за то, что Финляндия была «вынуждена» вступить в союз с гитлеровской Германией, чтобы противостоять «агрессии» Советского Союза.

Множество книг и статей обличали советский Мордор, который напал на маленькую Финляндию. Называли совершенно фантастические цифры советских потерь, сообщали о героических финских автоматчиках и снайперах, глупости советских генералов и многое другое. Какие-либо разумные причины действий Кремля напрочь отрицались. Мол, всему виной иррациональная злоба «кровавого диктатора».

Для того, чтобы понять, почему Москва пошла на эту войну, необходимо вспомнить историю Финляндии. Финские племена долгое время находились на периферии русского государства и шведского королевства. Часть из них вошли в состав Руси, стали «русскими». Раздробление и ослабление Руси привело к тому, что финские племена были завоеваны и подчинены Швецией. Шведы проводили колонизационную политику в традициях Запада. Финляндия не имела административной и даже культурной автономии. Официальным языком был шведский, на нём говорили дворяне и весь образованный слой населения.

Россия, отняв Финляндию у Швеции в 1809 году, по сути, дала финнам государственность, позволила создать основные государственные институты, сформировать национальную экономику. Финляндия получила свои собственные органы власти, валюту и даже армию в составе России. При этом финны не платили общие налоги и не воевали за Россию. Финский язык, при сохранении статуса шведского языка, получил положение государственного. Власти Российской империи практически не вмешивались в дела Великого княжества Финляндского. Политика русификации в Финляндии долгое время не проводилась (некоторые элементы появились только в поздний период, но было уже поздно). Переселение русских в Финляндию было фактически запрещено. Более того, проживавшие в Великом княжестве русские были в неравноправном положении по отношению к местным жителям. Кроме того, в 1811 году в состав Великого княжества была передана Выборгская губерния, которая включала в себя земли, которые Россия отбила у Швеции в XVIII столетии. Причём Выборг имел большое военно-стратегическое значение по отношению к столице Российской империи — Петербургу. Таким образом, финнам в российской «тюрьме народов», жилось лучше самих русских, которые несли все тяготы созидания империи и её обороны от многочисленных врагов. 

Развал Российской империи дал Финляндии независимость.

http://mixednews.ru

«Рубль рекордно ослаб на фоне опасений, что Россия ускорит переход к свободному колебанию курса. Проведённые в этом месяце интервенции ЦБ в размере более 20 миллиардов долларов не смогли остановить обесценивание валюты», – сообщает Bloomberg. Подобные новости не редкость в условиях валютной войны, которую объявили друг другу все крупнейшие центробанки.

Начиная с первых упоминаний ещё в античные времена, эта порода всегда была окружена мифами и легендами. Сегодня мы попытаемся раскрыть некоторые из них и расскажем вам о том, как эти замечательные собаки попали из Тибета в Казахстан.

История открытия питомника «Гангсэн» началась в 2000 году, когда его основатель Александр Грицков поехал путешествовать в Тибет для изучения истории, культуры и традиций. Прожив в Тибете 5 лет, Александр проникся духом этой поистине удивительной страны, а также поступил в Тантрический институт, где обучался буддисткой философии.

Его Святейшество Далай-Лама, величественные храмы, да и сама природа Тибета стали его частью, а Тибетские мастифы стали для него физическим воплощением спокойной мощи и естественной грации. 

После этого у него и возникла идея заняться возрождением и популяризацией тибетских мастифов на своей родине — в Казахстане. Александр собрал команду специалистов, и в 2013 году в экологически чистом предгорном районе в пригороде Алматы был открыт питомник тибетских мастифов так называемого львинообразного типа (Дро-хи) под названием Gangsen, что в переводе с тибетского языка означает «Снежный Лев». Кстати, питомник имеет представительство и в самом Тибете — в монастыре Tse Chok Ling города Дхарамсала, где 5 лет прожил Александр.

Для развития родословных по чистокровной линии в Казахстане, сотрудниками питомника было потрачено немало средств и сил по отбору и доставке собак из лучших питомников Китая и Тибета.

Тибетские мастифы — прирожденные охранники, защищающие свой дом и семью. На «вершине мира» — их родине в Тибете — эти собаки охраняли дома монахов, стада Тибетских яков и Тибетские монастыри от диких снежных барсов и вражеских захватчиков. Подлинная история происхождения породы затерялась во времени, но историки утверждают, что тибетский мастиф — одна из древнейших чистокровных пород собак.

Еще Аристотель и Марко Поло (в знаменитых записках о путешествии в Азию в 1271 году) в числе многих других авторов воспевают природную силу и мощь тибетских мастифов — как физическую, так и ментальную. Даже лай тибетского мастифа считается уникальным и высоко ценным признаком породы.

Самые выдающиеся кинологи, очарованные происхождением тибетского мастифа и его местом в тибетской культуре, усиленно занимались его изучением. Существует мнение, что тибетский мастиф является родоначальником всех пород, относящихся к группе молоссов. Первым известным тибетским мастифом, достигшим берегов Западной Европы, был пес, отправленный в 1847 году лордом Хардингом (ставшим впоследствии вице-королем Индии) королеве Виктории. Позднее, в 80-х годах XIX века Эдуард VII привёз с собой в Англию двух собак. А в 1898 году официально зарегистрированный приплод тибетского мастифа появился в берлинском зоопарке.

На охоте тибетского мастифа приравнивали к своре из 20 борзых и гончих — именно такая цена назначалась за одного тибетского мастифа при обмене. Один тибетский мастиф в состоянии справиться с леопардом, пара псов может уже сражаться на равных с тигром и даже со львом. На войне тибетский мастиф мог сравниться с двумя легковооруженными пешими воинами. А вот простые крестьяне не могли себе позволить иметь такую собаку: за ее содержание в королевскую казну платили немалый налог.

Со временем интерес к породе не угас, а только возрос. Сейчас тибетские мастифы входят в 10-ку самых популярных пород собак в мире, а также являются самой дорогой породой. В этом году в Китае, в провинции Чжэцзян щенок тибетского мастифа был продан за 12 миллионов юаней (почти 2 миллионов долларов)!

Эти собаки по праву завоевали место в сердцах людей всего мира. И при более близком знакомстве с ними становится понятно, почему.

Новорожденные тибетские мастифы похожи на маленьких и беззащитных комочков весом менее 1 килограмма. В возрасте от 2 до 4 месяцев щенки активно изучают мир. Любой урок, который они получают в этом возрасте, запоминается им на всю жизнь.

Постепенно они подрастают и крепнут, становятся сильными и надежными охранниками, великолепными защитниками семьи и верными компаньонами. Тибетский мастиф — это мощная и тяжелая собака крепкого сложения с сильной мускулатурой, обильной шерстью и гривой вокруг шеи. Некоторые взрослые собаки могут достигать 80 кг и даже более. Отличаются завидным здоровьем и долголетием — взрослые собаки практически не болеют и живут в среднем до 16 лет.

Как выяснилось, тибетские мастифы являются еще и весьма талантливыми актерами. Осенью 2014 года, представители питомника «Гангсэн» приняли участие в съемках исторического фильма «Марко Поло» братьев Вайнштейн.

«Этот был полезный и интересный опыт не только для собак, но и для нас, — вспоминают в питомнике, — много впечатлений, незнакомая и часто стрессовая обстановка, царившая во время съемок, не отразилась на наших питомцах. Все время, проведенное на съемочной площадке, они сохраняли поистине тибетское спокойствие и невозмутимость».

Выведенная для тяжелых климатических условий Тибета, данная порода не нуждается в специфическом уходе или особом питании. Они обладают крепким здоровьем и устойчивой психикой, спокойным характером и высоким интеллектом. Собаки легко обучаются, очень контактны, но не навязчивы. Хорошо общаются с представителями других пород. А в отношении к детям проявляют любовь и добрый нрав.

При этом Тибетские мастифы обладают сильной волей и их дрессировка может занять чуть больше времени, чем обычно. Специалисты-кинологи не устают поражаться их тихому достоинству, величию и нежной красоте. По их мнению, тибетский мастиф — воистину преданное и благородное существо.

— Папа-папа, ты когда приедешь к нам с мамой? — заплаканный ребёнок, до самого носа укутанный колючим шарфом, тонким голоском пытается перекричать мощное гудение огромной толпы.

— Скоро, сынок, скоро... — устало повторяет измученный отец, хотя сам он совершенно не представляет, когда увидит семью. Поставленная задача за десять суток демонтировать оборудование «Завода имени Сталина» и погрузить его на железнодорожные платформы кажется нереальной. По предварительным расчетам, понадобятся восемь тысяч грузовых вагонов, а ведь даже элементарных тросов и лебедок не хватает... Но мысли отца, простого заводского механика, внезапно сбиваются: «Какой завод, если семью я, может быть, вижу в последний раз?! Немцы подходят все ближе к Москве!». Вот только попрощаться с семьей по-человечески не получается: толпа внезапно подхватывает и мгновенно уносит тонкий силуэт жены, лишь плачущий голосок сына доносится издалека... Так началась история Ульяновского автомобильного завода.

«Поезда с эвакуированными двигались очень медленно, пропуская военные эшелоны, мчавшиеся навстречу с большой скоростью. На большинстве участков железная дорога имела всего одну колею, поэтому на некоторых станциях поезда простаивали сутками. Еду варили в общих ведрах, куда каждый опускал свой кусок мяса. В неотапливаемых вагонах было холодно, спали не раздеваясь, детей клали в середину. Но многие из них все же заболели бронхитом, воспалением легких...» — вспоминают начало войны эвакуированные

Решение спасать промышленность, срочно перебросив стратегически важные предприятия из Москвы на восток страны, было принято, как только фронт приблизился к советской столице: 12 октября 1941 года бомбардировщики люфтваффе совершили крупный налет на «1-й государственный автомобильный завод имени И.В. Сталина», а 15 октября завод получил указание начать срочную эвакуацию автомобильного производства. В 19:00 главный конвейер, откуда сходили грузовики ЗИС-5, остановился, и началась «операция по перебазированию», которую правдивее назвать подвигом. Только вдумайтесь, за 11 суток работникам завода пришлось демонтировать и погрузить 12 800 единиц оборудования, для чего потребовалось 7708 железнодорожных платформ и вагонов! Следом за станками и оснасткой отправились и люди: 6907 работников завода и 7259 членов их семей поехали в Миасс, Троицк, Шадринск и Ульяновск.

Оборудование «1-го государственного автомобильного завода имени И.В. Сталина» было эвакуировано в разные города: цех шасси — в Ульяновск, цех радиаторов — в Шадринск, литейный цех, цех моторов и коробок передач — в Миасс, а кузнечно-прессовое производство отправили в Челябинск. Там же, в Челябинске, была создана организация «ГлававтоЗИС», которая руководила размещением автомобильного производства на новых площадках

Тогдашний Ульяновск был небольшим районным центром Куйбышевской области, где проживали 105 тысяч человек. Впрочем, вопрос нехватки населения, необходимого для постройки будущего автозавода, решился быстро — в город эвакуировали 90 тысяч жителей Москвы, которым и предстояло своими руками, фактически без использования техники, разгрузить эшелоны (в ход шли элементарные приспособления вроде деревянных катков и веревок), а затем в кратчайшие сроки построить пригодный для выпуска машин и оружия завод. В чистом поле! Притом, что в окрестностях не имелось ни электростанции, ни котельной — чтобы обеспечить стройку электроэнергией, был пригнан дизель-электропоезд. Да и монтаж оборудования, вывозившегося из Москвы в дикой спешке, давался тяжело: то тут, то там возникали проблемы, поскольку при эвакуации станки буквально «выкорчёвывали» при помощи автогенов и ломов.

ПО ЗАКОНАМ ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ

А теперь давайте отвлечёмся от деталей и просто посмотрим на хронологию событий. 30 ноября 1941 года (эту дату и принято считать днём рождения Ульяновского автозавода) предприятие было зарегистрировано как «Ульяновский автомобильный завод имени И.В. Сталина», а первую продукцию — авиационные снаряды — новообразованный УльЗИС начал выпускать через четыре месяца, в феврале 1942-го! В марте 42-го удалось запустить инструментальное производство, а первые грузовики ЗИС-5 сделали в апреле. Правда, не обошлось без накладок: машины собрали, но без двигателей — в Миассе не успели начать выпуск силовых агрегатов. В октябре, когда регулярные поставки моторов удалось наладить, заработал и главный сборочный конвейер, ежесуточно выдававший по 60 автомобилей. Итого — меньше 12 месяцев от начала эвакуации до старта полноценного производства!

Отличить «трёхтонку» военного времени от довоенных машин просто: у грузовика «из мирного времени» в глаза сразу бросаются крылья, штампованные с глубокой вытяжкой, и аккуратная металлическая обшивка кабины. ЗИС-5В имел «квадратную», полностью деревянную, кабину, обшитую вагонкой, а также Г-образные сварные крылья упрощенной формы — вместо сложной штамповки ульяновцам пришлось применять максимально простые технологии, в частности, формовку крыльев на гибочной машине

Сначала новообразованный «УльЗИС» выпускал довоенные бортовые грузовики ЗИС-5, машинокомплекты для сборки которых вывезли из напуганной Москвы. Но в конце апреля 1942 года на мощностях в Ульяновске были собраны первые машины ЗИС-5В (в индексе буква «В» означает «военный») — упрощенная модификация «трёхтонки», созданная инженером И.Ф. Германом. От своих «гражданских» собратьев военный Захар Иваныч (как уважительно прозвали грузовик фронтовые шофёры) отличался максимально упрощенной конструкцией, хотя компоновка и основные технические решения остались прежними: в движение машину приводил 6-цилиндровый 73-сильный двигатель объемом 5,6 литра, способный потреблять не только низкооктановое топливо, но и керосин, а крутящий момент на задние колеса передавался через 4-ступенчатую коробку передач (разумеется, механическую).

Не только найти «живьем», но и увидеть на фотографиях довоенный ЗИС практически невозможно! В 1941 году, когда гитлеровская армада начала свое страшное шествие по стране, немецкие войска практически сразу уничтожили 159 тысяч машин, среди которых было и немало «трёхтонок». А всего за время боевых действий советская сторона потеряла около 351 800 автомобилей всех типов... Для сравнения, с 1942 по 1944 годы «УльЗИС» сумел собрать только десять тысяч грузовиков

Интересно, что ЗИС-5 военного времени здорово «похудел»: машины довоенной сборки весили на несколько центнеров больше! Такого эффекта удалось достичь путем тотальной экономии. Вместо металлической обшивки кабины — прибитая гвоздями деревянная вагонка, взамен фанерно-дерматиновой крыши — покрашенный масляной краской брезент... Разумеется, кресло водителя из дефицитной стальной проволоки пришлось заменить «сидушкой» попроще, из фанеры и простеганой ваты. Также машина лишилась передних тормозных механизмов и правой фары, а грузовая платформа и подножки кабины стали цельнодеревянными. В итоге, только стали экономилось 214 килограмм... Но главное, такую машину могли собирать руки стариков, женщин и детей, поскольку другой рабочей силы тогда не имелось — всех трудоспособных мужчин отправляли на фронт.

КОНЕЦ ВОЙНЫ, НО НЕ КОНЕЦ ИСТОРИИ

Кроме ЗИС-5, силами ульяновского завода удалось собрать несколько сотен грузовых «студеров», полноприводных трехосников Studebaker US6, которые американцы поставляли «советам» по ленд-лизу. Причем инженеры, переехавшие в Ульяновск из Москвы, не только решали производственные вопросы, вроде освоения сборки зарубежной техники, но и... проектировали перспективные автомобили! И это в военное время, на заводе, который долгое время отапливался паром от списанных паровозов... Гвозди бы делать из этих людей! Тем обиднее, что наработки ульяновцев заводу не пригодились — их передали в Миасс, куда в феврале 1944 года было полностью перенесено производство модели ЗИС-5. На этом автомобильная история могла и закончиться...

Вот так выглядит «историческая линейка» моделей УАЗа: от грузовиков ЗИС-5 и Studebaker US6 до «ссыльных» ГАЗ-ММ и ГАЗ-69. Если «зисов» было собрано чуть больше десяти тысяч автомобилей, то выпускавшийся 19 лет подряд «шестьдесят девятый» разошелся тиражом 597 тысяч экземпляров! А всего за 70-летнюю историю существования Ульяновский автозавод произвел более 4,5 млн автомобилей

К счастью, после окончания войны простаивающие мощности загрузили производством «полуторок», грузовиков ГАЗ-ММ (тех самых, что изначально представляли собой лицензионную копию американского «Форда» модели АА образца 1929 года), которые выпускали до 1950 года (по другим данным — до 1956-го). В октябре 1954-го по решению Министерства автомобильной промышленности СССР в Ульяновск «сослали» другую газовскую модель — внедорожник ГАЗ-69. Причем до самого окончания конвейерной жизни легендарный «козлик» формально оставался горьковчанином: автомобиль продолжал носить марку завода-разработчика.

Интересно, что некоторые историки предлагают отметить и юбилей фирменной эмблемы предприятия (стилизованной под силуэт чайки буквы «У»), справедливо отмечая, что такие «птички» впервые появились 45 лет назад на машинах семейства УАЗ-452. Но мы не согласимся: Госкомитет по делам открытий и изобретений разрешил ульяновцам использовать новую эмблему гораздо раньше, в декабре 1963-го

Кстати, одновременно с освоением «шестьдесят девятого» Ульяновский автозавод, наконец, обрел долгожданную самостоятельность — «сверху» разрешили создание отдела главного конструктора, которому отныне предстояло проектировать автомобили под собственной маркой. Первой такой разработкой (она, между прочим, не имела мировых аналогов!) стало семейство грузовичков УАЗ-450, полноприводных автомобилей вагонной компоновки — они и сегодня выпускаются предприятием. После «головастиков» и «буханок» настала очередь армейского УАЗ-469, сменившего «козлика» ГАЗ-69. А потом начнутся другие времена, вместе с которыми на заводском конвейере появятся «Симбиры» и «Хантеры» с «Патриотами». Впрочем, это тема для отдельного рассказа...

Алексей Кованов