Тест-драйвы в автосалонах короткие к сожалению. Но что то понять можно.
С точки зрения пассажира никакого ВАЗа здесь нет. Периодически езжу пассажиром в третьем Фокусе и последнем Шевроле Авео и не скажу, что Веста им проигрывает. По простору в салоне наоборот - укладывает на лопатки. Если водитель среднего роста, то сзади оказываешься в бизнес-классе (Рост мой 190 см). За двухметровым уже не бизнес, но тоже удобно.
Шумоизоляция на уровне недорогих машин, может на больших скоростях хуже, но не думаю, что будет совсем чудовищно.
Робот все же водитель сказал, что не айс, но пассажир ничего не почувствует. За комфорт за рулём и управление в анкете водителем поставлены высокие оценки.
Приборная панель в темноте с подсветкой преображается и выглядит здорово )
А вообще машина все же получилась. Потому что тщетно пытаешься найти в ней какие то существенные недостатки, а их в целом и нет. Скорее хочется большего и более низкой цены.
Жаль, что ценник не стартует с 450 тысяч - тогда это был безоговорочный win.

Заехали заценить )
Ну что сказать - те, кто ждёт космоса и роскоши и два шага вперёд в сравнении с иномарками, разочаруется и будет щепетильно искать недостатки. 
А те, кому нужна бюджетная машина будет в восторге. Огромный салон - я спокойно с ростом 190 помещаюсь за водителем ростом ровно 2 метра.
Ещё раз - во мне 190 см, водитель 2 метра, Карл!
Впереди не менее просторно, за рулём тоже все нормально. Багажник огромен. Огрехов сборки явных не видно. Вообще реально ощущение, что садишься в обычную бюджетную иномарку, а не Ладу. Хотя конечно пластик внутри простой, приборка не удалась, хотя в целом впечатление хорошее и есть ощущение качества. Обшивки дверей качественные, и сами двери захлопываются с благородным звуком. Стоящая рядом черная Гранта с типично жигулевскими звуком при закрытии дверей ещё раз убедит вас, что #Веста для #ВАЗ'а огромный шаг вперёд и это уже не какое то сборище компромиссов, как все остальные машины.
Дизайн - сами видите, я считаю не просто удачным, а отличным без всяких скидок. Испортили правда боковину огромным лючком бензобака - конструкторы не знали видимо, что установщики газа вживляют и в обычный лючок горловину для газа. Но несущественно.
Жаль, что если машина пойдёт через года 3 приестся как Солярис, который тоже всем нравился.
Надёжность кстати не должна смущать - на Гранты-Калины-Приоры давно никто не вопит, что сыпятся, да и если вдовесок проработали качество, то не должна быть конструктором.
Так что машина с классным дизайном, огромным салоном и багажником, с хорошей управляемостью и наверное все же нормальной надежностью и безопасностью за 570 тысяч должна пойти. Всякие дэу-равоны-логаны рядом не стоят. И#Веста при этом не выглядит покупкой от безысходности. Так что я в целом за и меня она ничем не разочаровала.
Через неделю пойдём на тест-драйв и узнаем, что с шумоизоляцией, динамикой итд..