Московская автоновость дня

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение

Комментировать

« Пред. запись — К дневнику — След. запись »

Страницы: [1] [Новые]

Batch обратиться по имени Re: Московская автоновость дня Среда, 10 Января 2007 г. 16:13 (ссылка)

А почему не 100 млрд, интересно?

LI 5.09.15

Ответить С цитатой В цитатник

Rost обратиться по имени Re: Ответ в Rost; Московская автоновость дня Среда, 10 Января 2007 г. 16:19 (ссылка)

Исходное сообщение Batch: А почему не 100 млрд, интересно?

Вот я сижу и думаю...
Откуда такая цифра?

LI 5.09.15

Ответить С цитатой В цитатник

Сурок обратиться по имени Среда, 10 Января 2007 г. 18:52 (ссылка)

Кстати. Как человек немножко в курсе- 100 будет много :))). Основная проблема - обвешать все дороги датчиками движения и научить сервер обрабатывать данные. Самая дорогая часть - программа и подведение линий управления к КАЖДОМУ светофору (оптоволокно под асфальтом). Процентов 40 денег просто пропадет ;))
"Пробки на Яндексе" - первый этап этой системы.

Ответить С цитатой В цитатник

Batch обратиться по имени Re: Ответ в Rost; Московская автоновость дня Среда, 10 Января 2007 г. 19:00 (ссылка)

Исходное сообщение Сурок: Кстати. Как человек немножко в курсе- 100 будет много :))).

А, ну конечно. А 20 — это не много. Это, наверное, даже мало.

А почему тогда не золотую жилу к каждому светофору подвести? Чо мелочитсо-то, оптоволокно... Подумаешь? Давай платиновый кабель!

LI 5.09.15

Ответить С цитатой В цитатник

Rost обратиться по имени Re: Ответ в Rost; Московская автоновость дня Четверг, 11 Января 2007 г. 01:37 (ссылка)

Исходное сообщение Сурок:
Самая дорогая часть - программа и подведение линий управления к КАЖДОМУ светофору.

Вы таки не поверите, но 70% светофоров в Москве могут управляться из специальных центров регулирование движения. И зачем оптоволокно то???

LI 5.09.15

Ответить С цитатой В цитатник

Сурок обратиться по имени Четверг, 11 Января 2007 г. 02:05 (ссылка)

Спасибо за комплимент. Помехоустойчивость важна. Обрати внимание,как в сырую погоду много светофоров не горит или переходит на желтое мигание. Кабели заливает, особенно по местам коммутации, и это на длине 500-700м. Для прокладки в Тушино
использовались сухие тоннели с дренажем и пр. Представь, что такие же надо копать ( с системой ливневой канализации) к 40000 светофорных объектов через дороги. Просто полностью закрыть Москву для проезда автотранспорта года на полтора. И 20млрд
тогда точно не хватит даже на половину объектов.

Ответить С цитатой В цитатник

Batch обратиться по имени Четверг, 11 Января 2007 г. 13:18 (ссылка)

Сурок, конечно именно электропровода я и имел в виду. Обычной изоляции вполне хватит. Места коммутации — в герметичные щитки, как во всём мире сделано. 1 млрд, думаю, за глаза хватит!

20 млрд бля...

Такие цифры испокон веку вываливают высокопоставленным невеждам, там и откат громадный заложен (20%), и перерасход, и накладные расходы (миф, оставшийся с советских времён).

Короче, смешно говорить даже....

Ответить С цитатой В цитатник

Сурок обратиться по имени Четверг, 11 Января 2007 г. 17:22 (ссылка)

А сколько лет, простите, ваш стаж работы в эксплуатации? Один хрен на скрутках сделают. В штатах, кстати, и в Дойчленде оптоволокно, в Афинах к олимпиаде тоже проложили. А так да, мощность отката прямо пропорциональна силе наезда. У нас без этого никак, хотя 20% от 20 млрд - это не 19.

Ответить С цитатой В цитатник

LiveInternetLiveInternet

-Всегда под рукой

-Подписка по e-mail

-Интересы

-Статистика

Московская автоновость дня