Эта статья поможет разобраться с тем, что собой представляют низкопрофильные шины, а также будет определены их главные достоинства и недостатки.

На самом деле, низкопрофильная резина на отечественных дорогах нужна только для того, чтобы сделать машину красивее. Качество дорог не позволяет полностью реализовать скоростные характеристики подобных колес.

Важная информация

Все знают, что обычная маркировка на шине выглядит таким образом: 195/60 R15.

• R - это обозначение диаметра диска.
• Цифры 195/60 показывают ширину шины и отношение высоты профиля шины к данной ширине.

Считается, что соотношение менее чем 60%, означает, что колеса низкопрофильные. На самом же деле, действительно низкопрофильной резиной является та, у которой этот показатель менее чем 55%.

Что дают подобные шины?

Автомобиль, на котором установлена такая резина, по идее считается более скоростным. Это значит, что автомобиль должен иметь эффективные тормозные показатели. Их можно достичь за счет размера тормозного диска, а также за счет того, какая будет площадь контакта колеса с дорогой. Следовательно, чтобы повысить эффективность торможения, нужно установить больший тормозной диск, а значит, необходимо увеличить и колесный диск.

Увеличить диск просто так не выйдет, и это придется компенсировать установкой резины с более низким профилем.

Чтобы шина имела более качественный контакт с дорогой, она должна быть шире. Этот фактор дополнительно будет влиять на объем воздуха, который находится в шине. Все это говорит о том, что шины с низким профилем имеют значительно более высокие скоростные характеристики, в отличие от простых колес.

Низкопрофильная резина помогает автомобилю быть более устойчивым на дороге, ведь увеличивается сцепление колес и дороги. Машина также не раскачивается на поворотах.

Главные недостатки резины с низким профилем

Прежде всего, это высокая цена. И как упоминалось выше, все показатели подобных колес сводятся на нет, в том случае если дорога плохого качества. Машина на плохой дороге будет более чувствительна, а также ходовая часть будет нагружена намного сильнее. Велика вероятность расколоть диск, если на большой скорости въехать в яму. Среди всех недостатков, следующие считаются основными:

• Высокий уровень шума в салоне;
• Возможно аквапланирование;
• Увеличивается нагрузка на гидроусилитель руля;
• Могут возникнуть сложности с шиномонтажем;
• Нужно постоянно проверять давление в колесах.

Зная обо всех достоинствах и недостатках низкопрофильной резины, можно взвесить все за и против, и на основе этого принимать решение об их покупке.