



Модернизации системы топливоподготовки ТЭЦ. Повышение эффективности предприятий |
Данное устройство предназначено для использования на энергетических объектах у потребителя топлива, где в качестве исходного топлива используется жидкое углеводородное топливо – мазут, печное топливо, флотское топливо, диз-топливо.
Принцип работы устройства основан на обработке топлива с добавлением структурно изменённой воды. На вход устройства подаются исходное топливо и структурно изменённая вода в соотношении на 1 часть топлива до 0,5 частей воды. В результате обработки на выходе получаем – до 150% топлива.
Возможны два варианта, в зависимости от задач решаемых потребителем, использования устройства подготовки композиционного топлива на объектах потребителя.
1. Предварительная наработка композиционного топлива из исходного топлива с увеличением его объёма и дальнейшее его хранение в ёмкостях, с последующим использованием по назначению.
1 - ёмкость для топлива (перед началом работы ёмкость 1 должна быть заполнена исходным топливом не более чем на 66%. В результате обработки происходит увеличение количества топлива в ёмкости до 50%, т.е. до 99%.);
2 - устройство подготовки композиционного топлива;
3 - трубопровод, по которому исходное топливо поступает для обработки, (для мазута исходное топливо поступает с подогревом до температуры 78 - 80°С);
4 - тру6опровод, по которому поступает вода (лю6ая и даже замазученная), (для смешивания с мазутом вода подаётся с подогревом до температуры 78 - 80°С);
5 - трубопровод, по которому композиционное топливо подается в верхнюю часть ёмкости 1;
6,7,8.- вентили;
9 - трубопровод, по которому композиционное топливо, после окончания обработки, по-даётся на систему ввода топлива для его сжигания или для других целей (перекачивание в другие ёмкости с целью хранения или транспортировки на другие энергетические объекты).
2. Устройство может использоваться потребителем в непрерывном режиме подготовки топлива непосредственно для подачи на системы ввода.
В этом случае устройство встраивается в существующую систему подачи топлива и устанавливается в топливном хозяйстве перед насосами высокого давления первого и второго подъема.
1- на энергетических объектах нужна резервная ёмкость для топлива (перед началом работы она должна 6ыть пуста. В процессе работы, в результате обработки, будет происходить её заполнение за счёт «обратки» уже топливом с увеличенным объёмом);
2- устройство подготовки композиционного топлива;
3- трубопровод, по которому исходное топливо поступает для обработки, (для мазута исходное топливо поступает с подогревом до температуры 78 - 80°С);
4- тру6опровод, по которому поступает вода (лю6ая и даже замазученная), (для смешивания с мазутом вода подаётся с подогревом до температуры 78 - 80°С);
5,9 - трубопроводы, по которым композиционное топливо, после окончания обработки, подаётся на системы ввода топлива для его сжигания или для других целей (перекачивание в другие ёмкости с целью хранения или транспортировки на другие энергетические объекты).
6,7,8.- вентили;
Использование устройства подготовки композиционного топлива даёт следующие преимущества потребителю на его объектах:
• увеличение исходного объёма топлива после обработки до 50%;
• теплота сгорания композиционного топлива не уступает исходному топливу;
• вязкость композиционного топлива ниже вязкости исходного топлива;
• использование композиционного топлива на объектах потребителя не требует изменения системы ввода топлива и не приводит к ухудшению его распыления на существующих системах ввода, по отношению к исходному топливу во всем диапазоне температур топлива и давлений на системах ввода топлива;
• расход композиционного топлива на системах ввода уменьшается не менее чем на 15%, по сравнению с расходом исходного топлива, и не приводит к ухудшению работы котлов;
• совместное использование устройства подготовки композиционного топлива (либо ранее подготовленного на нашем устройстве композиционного топлива) и преобразователя аэродинамического на объектах потребителя, позволяет получить экономию по расходу исходного топлива до 70%;
• композиционное топливо хранится при тех же условиях, что и исходное топливо;
• композиционное топливо сохраняет свои свойства и качество длительный срок.
Кроме того, использование устройства позволяет дополнительно получить экономию электроэнергии при сжигании топлива и улучшение экологии, т.е. снижение штрафов за загрязнение окружающей среды:
• в систему подачи топлива композиционное топливо подаётся под давлением от 5-7 кгс/см2, что вполне достаточно для устойчивого распыления, а не 20-25 кгс/см2 - как требуется для распыления исходного топлива, уменьшая затраты на подачу топлива по электроэнергии на 30-50%;
• температура подачи композиционного топлива на форсунки составляет от 650С до 850С, что достаточно для надёжного воспламенения и устойчивого горения, а не 110 - 1200С - как требуется для исходного топлива, уменьшая затраты на нагрев топлива на 30-50%;
• при использовании композиционного топлива на энергетических объектах необходимо уменьшить количество окислителя (воздуха) подаваемого в ка-меру сгорания, пропорционально количеству воды вводимой для создания композиционного топлива, что позволяет отключить часть дутьевых вентиляторов и на столько же уменьшить мощность дымососа. Это даёт экономию электроэнергии, увеличивая КПД котла;
• количество структурно изменённой воды вводимой в топливо может до-ходить до 65-67%. Таким образом можно вводить для утилизации обводненные мазуты, загрязненные мазутом сточные воды, образующиеся при промывке железнодорожных цистерн, танков нефтеперевозящих судов, при аварийном разливе углеводородных топлив в речных и морских бассейнах. Можно вводить для утилизации подтоварные воды;
• даже при наличии в емкостях хранения исходного топлива водяных линз больших размеров (до 5 м3), после обработки в устройстве подготовки композиционного топлива создаётся топливо высокого качества;
• использование устройства позволяет потребителю исключить затраты на обезвоживание исходного топлива, т.е. ещё экономия электроэнергии;
• в результате использования композиционного топлива на объектах потребителя уменьшается количество вредных выбросов в атмосферу (сажи на 30-50%) и снижаются выбросы вредных газов (СО, NOx) в 2-3 раза.
Энергопотребление устройства зависит от его производительности и, например, для установок производительностью 50 т/час (1200т/сутки) потребуется мощность порядка 100 кВт.
Для монтажа установки необходима забетонированная площадка примерно под 80 футовый контейнер (размер уточняется в процессе производства).
Помещение в котором размещается установка, должно соответствовать в противопожарном отношении категории В2 по правилам пожарной безопасности.
Предлагаемое оборудование испытано на энергетических объектах ряда градообразующих заводов, эффективность и надежность данных технологий проверены временем.
Цена, условия и сроки поставки оборудования и выполнения работ по монтажу, пуску, наладке, передачи в промышленную эксплуатацию оговариваются в Договоре, после получения заполненного опросного листа в качестве Заявки на её изготовление.
Срок эксплуатации оборудования более 10 лет.
Мы осуществляем гарантийное обслуживание в течение года.
После гарантийное сервисное обслуживание осуществляется по отдельному Договору.
Композиционное топливо – новый вид топлива (NVT)
_________________________________________________________________________________________________
Разработка, внедрение технологий. Минимизация энергозатрат. Модернизация систем топливоподготовки ТЭЦ. Повышение эффективности нефтепереработки. Повышение рентабельности предприятий нефтегазового комплекса - НПЗ, мини-НПЗ, МНПУ, Изготовление оборудования, монтаж. Изучение используемых технологий, уточнение вопросов ведения хозяйства, формирования задач. Составление технического предложения для минимизации расходов хозяйства.
p.s.
звук на видео не отличается качеством.
| Рубрики: | Альтернативные, автономные источники энергии Инновационные проекты Создание новых рабочих мест |
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |
| Комментировать | « Пред. запись — К дневнику — След. запись » | Страницы: [1] [Новые] |