Петерис Страутиньш.

Аналитик DNB Nord banka Петерис Страутиньш представил подробный анализ макроэкономической ситуации в Латвии. Некоторые наблюдения эксперта. Безработица во втором квартале 2009 года достигла 16,7% (в 2007 году — 5,3%), наиболее неблагополучное положение в строительстве и потреблении. Прогнозы на рынке труда крайне неблагоприятны, уровень безработицы может достигнуть 20%, и снижение этого уровня возможно только в 2011 году.

ВВП Латвии после сильного падение сможет вернуться на уровень 2004 года только к 2015 году. Рассчитывать на темпы роста, присущие предыдущим годам не приходится.

В качестве положительного момента, который поможет стране преодолеть кризис, эксперт назвал хорошую бизнес-среду: Латвия, по данным Doing Business 2010, занимает 27 позицию среди 183 стран. Снизились, по мнению аналитика, политические риски, радикалы правого и левого толка на последних муниципальных выборах получили минимальное количество голосов, не пройдя в Рижскую думу.

Среди факторов, снижающих инвестиционную привлекательность, П. Страутиньш отметил неэффективную работу многих компаний, владельцы которых получили собственность в процессе приватизации, недостаток политической культуры, гражданской ответственности, демографические проблемы. Все это вопросы, требующие решения в более долгосрочной перспективе.

Jaani Pietikainen из Хельсинского офиса Европейского инвестиционного банка (EIB) обратил внимание на размеры помощи Балтийским странам и Польше. С 2007 по 2009 гг. страны Балтии в целом получили от EIB займов на сумму 3,462 млрд. евро, в том числе Латвия —-  1,395 млрд., Литва — 1,180 млрд., Эстония — 887 млн. евро. Кредиты Польше составили 10,783 млрд. евро.

Очень подробно об успехах транспортной отрасли Латвии рассказал Андрис Малдупс, руководитель департамента транзитной политики Минсообщений. Он с гордостью продемонстрировал показатели роста портов, железной дороги и воздушного сообщения. В очередной раз А. Малдупс подчеркнул выгодность транспортировки китайских грузов в Европу через латвийские порты.

Он также отметил направления развития каждого из трех портов Латвии.

Для Вентспилса — это укрепление позиций по наливным и сухим грузам, диверсификация развития новых портовых услуг, развитие производства в порту.

Рижский порт ставит на строительство контейнерного терминала мощностью 1 млн. TEU, строительство нового терминала для генеральных и сухих грузов площадью 65 га, реконструкцию имеющейся и строительство новой железной дороги к портовым терминалам.

Лиепайский порт планирует углубить дно у причалов до 12,5 м, создать контейнерные блок-поезда, построить два новых контейнерных терминала площадью 50 и 30 га.

Развитию логистического бизнеса были посвящены выступления Айварса Тауриньша, руководителя AB Schenker Latvia, Mr. Marius Bu, главы Anastasija services/KGF Production AB из Норвегии. О морском бизнесе говорил Mr. Eknes Arnstein, директор Det Norske Veritas, тоже из Норвегии.

Презентации, посвященные развитию инфотехнологий представили Имантс Фрейбергс, президент Латвийской ассоциации ИТ, Mr. Thorhallur Gudmundsson, исполнительный директор Hospital Organiser AS (Норвегия). Опытом участия венчурного капитала в создании научно-технических парков в сфере ИТ поделились Янис Бергс, владелец SIA FMS Group (Латвия) и Mr. Jo Arnstad из The Spring venture fund/ Oslo Research Park (Швеция).

Украшением семинара стали презентации под названием «История успеха». Героями дня стали международный аэропорт Riga и Tallink Group.

В заключении Андрис Озолс, руководитель Латвийского агентства инвестиций и развития призвал норвежских инвесторов быть более внимательными к выбору своих инвестиций. По его словам, времена шальных денег в Латвии прошли, но остались преимущества, одно из которых русский язык, который очень помогает в работе с партнерами в России и других странах СНГ. Впрочем, подойдя к концу семинара, он лишь повторил то, о чем уже говорили другие участники дискуссии.

Что касается выбора приоритетных направлений, предложенного норвежцами, понятно, что именно в этих отраслях латвийской экономики они готовы создать 5 тысяч новых рабочих мест. Перефразируя известную поговорку, скажем: что хорошо норвежцу, хорошо и латышу. Как говорится, в добрый путь!