А не должно быть никаких панелей. Можно сделать из ПВХ или брезента с пропиткой. Дно из пластика. И прощайте навсегда кузовные работы и антикоррозийка.

Впорос только как это поможет от пробок. Четырехколёсная конструкция есть четырёхколесная.

От пробок нас уже ничего не спасёт.Но, если сделать компоновку мест в салоне не как у Смарта. А как у автомобиля Messerschmitt Tiger послевоенного. Там два места продольно. Одно за другим.То получится в них не стоять. Это уменьшает ширину конструкции в два раза и позволяет спокойно проезжать в любой пробке между рядами.

Остаётся только вопрос с зимой. Велосипедные покрышки для неё не годятся.

Аноним, можно ставить немецкие шипованные Швальбе. Они по 2500 штука. Но хороши. А можно и самостоятельно делать шипованные из обычных попытаться.
Кстати, один знакомый вообще электровелосипед в электроснегоход переделал. Добавив вместо заднего ведущего колеса гусеничный привод. И лыжи.

Прикольно) А что с обогревателем?

Аноним, да это вообще ерунда. Берешь "SITITEK Termolux 150", например. 1500 цена вопроса. Питается от 12 вольт. Выдаёт 150 ватт. Что вполне достаточно для обогрева маленькой двухместной кабины. И не очень критично в плане уменьшения расстояния езды без подзарядки. Мало будет - можно их два поставить.

Не говоря уже о том что за 6 тыр можно взять "SITITEK Termolux-200 USB" с USB-портом. Там 200 ватт тепла. Заряжается от USB. И вообще на дальность пути не влияет...

А в общественный транспорт ты не веришь вообще?

Typhon, я много читал про общественный транспорт. вот на этом сайте, например. Тут всё о нём - от создания до современности.http://www.bus2.ru/ К сожалению автобусы и троллейбусы от пробок не помогут. Да и не выгодны из за большого количества льготников в Москве.

Ты просто индивидуалист)

Я просто терпеть не могу ждать и догонять)