Èíîìàðêè îïåðåäèëè îòå÷åñòâåííûå ìàøèíû íà âòîðè÷íîì ðûíêå |

 ïåðâîé ïîëîâèíå 2010 ãîäà â Ðîññèè áûëî ðåàëèçîâàíî 1 ìèëëèîí 47 òûñÿ÷ ïîääåðæàííûõ èíîìàðîê — íà íèõ ïðèøëîñü 54,8 ïðîöåíòà âòîðè÷íîãî ðûíêà àâòîìîáèëåé. Ê òàêèì âûâîäàì ïðèøëè àíàëèòèêè àãåíòñòâà "Àâòîñòàò". Ïðè ýòîì â 2009 ãîäó ëèäåðñòâî ïî ïðîäàæàì ñîõðàíÿëè îòå÷åñòâåííûå ìîäåëè, íà äîëþ ìàøèí èíîñòðàííîãî ïðîèçâîäñòâà ïðèõîäèëîñü âñåãî 46,9 ïðîöåíòà ðûíêà.
Ðîñò ðûíêà ïîäåðæàííûõ èíîìàðîê çà ãîä ñîñòàâèë 45,1 ïðîöåíòà, òîãäà êàê îáúåì ïðîäàæ îòå÷åñòâåííûõ àâòîìîáèëåé óâåëè÷èëñÿ âñåãî 5,3 ïðîöåíòà.
Íåñìîòðÿ íà îáùåå ïðåîáëàäàíèå èíîìàðîê íà âòîðè÷íîì ðûíêå, ëèäåðîì ïðîäàæ â ïåðâûå øåñòü ìåñÿöåâ 2010 ãîäà ñðåäè áðåíäîâ ñòàë ïðîèçâîäèòåëü îòå÷åñòâåííûõ àâòîìîáèëåé — "Ëàäà". Íà àâòîìîáèëè ýòîé ìàðêè ïðèøëîñü 39,8 ïðîöåíòà ïðîäàæ (760 òûñÿ÷ ìàøèí), ïðè ýòîì â ïåðâîå ïîëóãîäèè 2009 ãîäà ýòîò ïîêàçàòåëü ñîñòàâèë 45,7 ïðîöåíòà.
Ñàìîé ïðîäàâàåìîé ïîääåðæàííîé èíîìàðêîé ïî èòîãàì ïåðâîé ïîëîâèíû 2010 ãîäà ñòàëà Toyota — 230 òûñÿ÷ àâòîìîáèëåé. Êðîìå òîãî, â äåñÿòêó íàèáîëåå ïîïóëÿðíûõ áðåíäîâ íà âòîðè÷íîì ðûíêå ïîïàëè Mitsubishi (59,4 òûñÿ÷è øòóê), Honda (59,1 òûñÿ÷è), Ford (55,5 òûñÿ÷è), Hyundai (53,5 òûñÿ÷è), Volkswagen (49,1 òûñÿ÷è), Chevrolet (45,4òûñÿ÷è) è Mazda (40,4 òûñÿ÷è).
Âñåãî â ïåðâîì ïîëóãîäèè ýòîãî ãîäà áûëî ïðîäàíî 1,91 ìèëëèîíà ïîääåðæàííûõ ìàøèí.
 ïåðâîì ïîëóãîäèè 2009 ãîäà â Ðîññèè áûëî ðåàëèçîâàíî 1,866 ìèëëèîíà ïîäåðæàííûõ àâòîìîáèëåé. Ïðè ýòîì ñàìûìè ïîïóëÿðíûìè ìàðêàìè íà âòîðè÷íîì ðûíêå ìàøèí ñòàëè Lada (800 òûñÿ÷ ìàøèí) è Toyota (217 òûñÿ÷).
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |