Самая быстрая мотоциклистка США.

Тридцатидвухлетняя Лесли Портерфилд (Leslie Porterfield) получила официальный статус "самой быстрой мотоциклистки Соединенных Штатов Америки" после того, как разогнала свой тюнингованный Suzuki Hayabusa до впечатляющих 234,197 миль в час (376,9 км/ч).

Мотоцикл девушки 2002 года выпуска был предварительно "заряжен" специалистами из тюнингового ателье Apex Speed Technologies.

Издания, которые написали об этом рекорде, специально отметили, что Лесли – не замужем, и сейчас как раз находится в поиске друга жизни, который должен, как и она любить мотоциклы, мир высоких скоростей и быстро гоняющих женщин.

"Ночные ведьмы" (Киев) верны мужьям и... мотоциклам :)

 В столице успешно функционирует единственный в СНГ женский мотоклуб

Об аварии, закончившейся для киевской байкер-вумен Галины Шеретун серьезными травмами, сообщали все украинские СМИ. «Поцелуй» нарушившего правила КАМАЗа едва не закончился для девушки гибелью. Как обычно, виновным в такой ситуации объявили человека на мотоцикле. В знак протеста 150 крепких парней на сверкающих сталью машинах устроили невиданную акцию в поддержку своей боевой подруги. Они требовали изменения отношения к байкерам — именно история с «Терешковой» украинских дорог стала катализатором этого события.
 Кто же она такая, Галя Шеретун?

«Асфальтовая болезнь»

Он — Гладиатор, «в миру» — Вячеслав, вдохновитель и создатель байкерского движения «Колизей». Она — Галка. Просто Галка. Они женаты 13 лет, и он очень гордится тем, что именно его благоверная сумела доказать: мотоцикл и для женщины может стать другом, товарищем и братом.

«Я начала ездить 4 года назад, — рассказывает Галина Шеретун. — Поначалу было очень страшно: водители тебя просто не видят! Бывает, стоишь в пробке, никого не трогаешь, и вдруг машина просто наезжает тебе на ногу. Увы, приходилось даже применять силу...» Казалось бы — что может заставить пойти на такой риск девушку, которая с детства занималась балетом, плаванием, греблей, и никаких склонностей к экстриму не проявляла? «Одно другому не помеха, — улыбается наша героиня. — К технике меня тянуло с детства — с 15 лет водила машину, а в 1999 году права, если честно, просто купила — «достали» гаишники. Последняя моя машина — трехлитровая «Альфа-ромео» в 235 «лошадей», на которой я гоняла наравне с ребятами, причем профессионально. Но к байку даже подойти боялась. И так получилось, что мужу за долги отдали какой-то старый советский «Днепр». И меня задело: как это так — я вожу все виды транспорта, а мотоцикл — нет. Так все и началось.»

Все байкеры знают, что главный враг их увлечения — «асфальтовая болезнь», т.е. страх «поломаться». Первая серьезная авария — это некая грань: или человек перестает заниматься байкерством, или продолжает. «Если ты сел на мотоцикл, должен понимать, что аварии неизбежны, тем более в нашей стране: не те дороги, не те водители...» Галя пережила первую аварию (тоже с КАМАЗом) — и... начала ездить еще с большим азартом. «Бывших мотоциклистов, как алкоголиков и наркоманов, не бывает. Это болезнь навсегда». Конечно, большую роль сыграли поддержка и понимание мужа.

-- На сегодняшний день Галка ездит намного лучше большинства мужчин, — гордо говорит Гладиатор, поправляя спицы вокруг гипса на ноге любимой, перенесшей после аварии 5 операций. — И потом, она смогла себя так поставить, что ее признали даже «сильверы».

Надо знать суровое отношение закрытого байкер-клуба «Сильвер Буллитс» к женщинам и гомосексуалистам (в смысле их причастности к «железу», естественно), чтобы до конца осознать, что значит это признание. «Колизей» — детище Гладиатора — более демократичная организация: они открыты, на их тусовки вхожи все желающие, они лояльно относятся к барышням на мотоциклах. Это и стало одной из главных предпосылок к созданию женского мотоклуба «Ночные ведьмы». Примечательно, что именно так во время Второй мировой гитлеровцы называли советских летчиц, «мочивших» врага неожиданно и в основном по ночам. «На самом деле ничего мистического и зловещего в этом названии нет, — поясняет «главная ведьма» Галя Шеретун. — Просто у одной из девочек — а нас уже десятеро — бабушка была летчицей легендарной эскадрильи. В честь этих женщин мы и назвали наш клуб. И нам действительно пришлось побороться — определенные круги байк-сообщества отнеслись к созданию клуба отрицательно, были даже угрозы, а во время презентации кто-то поджег два наших мотоцикла. Нам было трудно доказать наше право на существование. Но мы сделали это.»

Как байкерши кур распугали

В обывательском представлении женщина на байке наверняка выглядит как прокуренная грубоватая особа с явно выраженной женской несостоятельностью. Однако смею вас заверить: все «ведьмы» — весьма женственные, симпатичные, и... замужние. Что касается вредных привычек, то Галя, к примеру, никогда в жизни не курила и не пила даже пива. «Допинг и мотоцикл — вещи несовместимые. Ты просто не сможешь контролировать себя», — как и все опытные байкеры, считает она.

«Мы с девочками ездим и вместе, и поодиночке, — продолжает рассказ моя визави. — Конечно, когда на голове шлем, не видно, что на байке женщина. А вот когда его снимаешь — шок! Зато если машина барахлит, любой байкер на трассе остановится и поможет. Но не потому, что ты женщина, а потому, что это наши неписаные законы.

А как-то мы ездили к моей бабушке в село. Представь, три девчонки на мотоциклах мчатся по пыльной дороге, разгоняя кур и гусей. Моя бабуля-то привыкла, а вот остальные... Какой-то парнишка ехал нам навстречу на мопеде, так просто остолбенел, а потом развернулся, догнал и с сельской простотой начал расспрашивать, что да как... «

Конечно, мы не могли обойти тему нашумевшей акции протеста. По словам Вячеслава, клич в Интернете дали всего за три дня до намеченного события. Тем не менее, поддержать Галю приехало 150 байкеров — из Киева, Донецка, Кривого Рога. «Даже дедуля какой-то на велосипеде присоединился», — улыбается Гладиатор. Кстати, в акции должен был участвовать и зять экс-премьера Шон — частый гость тусовок «Колизея». Но, видимо, женитьба изменила его планы, и самый знаменитый английский байкер улетел с молодой женой в Туманный Альбион. Впрочем, свой байк он оставил, и «аппарат» Шона, но уже с другим «наездником», тоже катился по Крещатику вместе с остальными. «Мы хотим поломать стереотип, навязанный идиотскими американскими фильмами: мол, байкер — это грязное, пьяное, агрессивное существо, не признающее правил движения и хорошего тона, — горячо резюмирует муж Галины. — И требуем уважительного отношения к себе на дорогах».

О чем мечтает наша героиня? «Летом хочу поехать — на мотоцикле в Италию, на ежегодный слет женских мотоформаций. Из стран СНГ буду только я — увы, московский женский клуб просуществовал недолго. А вот в Польше большая женская байк-тусовка — «Амазонки» --, и мы поддерживаем с ними прекрасные отношения, уже и катались вместе. Еще хочу в следующем году поступить на журфак — я часто пишу в журналы о мотоциках, много езжу, но надо бы подучиться. В общем, планов — море, быстрей бы на ноги встать...»

Выздоравливай, Галка! И — попутного ветра!

Татьяна ЛЯХОВИЧ

Фото из семейного архива Вячеслава Попова и Галины Шеретун: наша героиня в мини-юбке среди подруг-одноклубниц.