Госдума рассмотрит в третьем чтении изменения Налогового кодекса, которые касаются двукратного повышения транспортного налога. Этот законопроект дума уже принимала во втором и третьем чтении, но затем власти отменили решение. Документ вызвал много споров. Сегодня на Дальнем Востоке пройдет массовый пикет против введения новых правил налогообложения.

Ставки налога на транспорт, которые действуют сейчас, не менялись уже 5 лет.

По новой базовой ставке на каждую лошадиную силу автомобиля с двигателем мощностью до 100 "лошадей" ставка составит 10 рублей в год. До 150 лошадиных сил - 14 рублей. До двухсот и до двухсот пятидесяти - ставка по 20 и 30 рублей соответственно.

Все, что выше - уже в 60. При этом московская ставка транспортного налога будет превышать базовую в разы. Так владелец БМВ 525 зарегистрированной в столице, в 2010 году заплатит 26 тысяч рублей транспортного налога. За Ренджровер - больше 150 тысяч.

Комментирует Депутат-единоросс, член комитета по транспорту Фоат Комаров: "Сегодня существующая экономика, которая загибается, да еще и с новыми налогами. У нас во фракциях обсуждали все эти вопросы, и было очень много противников этого закона. К сожалению, или к счастью, у нас существует корпоративная солидарность. То есть, мы депутаты от Единой России, в правительство которое утвердили, не может быть не поддержаны депутатами, которые их туда избрали".

Регионы получат право уменьшать базовую ставку транспортного налога не в пять раз, как сейчас, а в десять, и увеличивать не более чем в пять раз. Компании-перевозчики готовятся к трудным временам, сказал в интервью Business FM председатель Центрального совета Межрегионального профсоюза водителей - профессионалов Александр Котов: "Сейчас в Тверской губернии, 85 рублей с лошадиных сил транспортный налог для грузовых автомобилей. Если он поднимется в 2 раза, то это будет 170 рублей с лошадиных сил. Под капотом у грузовой машины, нормальной и современной, в среднем - 400 лошадиных сил. 170 рублей умноженные на 4. Люди будут экономить на безопасности, на техническом состоянии транспортных средств".

Дилеры, специализирующиеся на мощных внедорожниках не ожидают падения спроса, как предрекают эксперты. По их словам, покупатели таких машин имеют большой доход и на новую ставку не обратят внимания. Однако отказы уже есть. Говорит автовладелец Михаил: "Давно хотел купить внедорожник и рассматривал вариант "Тагаз Парнер", в нем 220 лошадиных сил. Когда узнал, что в два раза повышается налог на 220 лошадиных сил, он составляет 13 тыс. рублей, и если он увеличится вдвое, то это будет около 30 тыс. рублей, что сравнимо с годовой страховкой по "Каско".

От такой машины я решил отказаться, в пользу до 150 лошадиных сил - это будет седан". Увеличение транспортного налога не означает улучшения качества дорог - транспортный налог не целевой, он поступает в "общую копилку" бюджета.


материалы Business FM