Сначала каждый второй житель Москвы считает, что в семье должна быть машина, то и две. Потом все хором начинают кричать, что пора бы уже властям что-то сделать с пробками. Правительство отвечает: «хорошо, вот вам хорды». И тут же получает в ответ массу возмущений на тему дороговизны этих самых хорд. И снова распускаются слухи о грандиозных распилах и о том, что коллайдер было бы построить дешевле.

Напомним, что с приходом Собянина столица отказалась от строительства четвертого транспортного кольца стоимостью в 600 миллиардов рублей. Было принято решение заменить его на более экономичные и удобные хорды: Северо-Западную, Северную, Юго-Восточную и Южную. Хорды позволят пустить потоки транспорта мимо центра города, значительно облегчить пользование наземным транспортом.  Проект для каждого из участков с учетом всех особенностей отдельно взятых районов разработала Москомархитектура. Жители домов, расположенных вблизи участков хорд, не всегда воспринимают перемены в положительном ключе. Но расширяться изнутри город не в состоянии, так что, к сожалению, с какими-то неудобствами придется примириться, как примирились жители Японии, Кореи и США, где скоростные дороги проходят порой на уровне пятого этажа. При очень маленьком по сравнению с Москвой пространстве прекрасно строят многоярусные трассы. Чтобы столица не заснула в вечных пробках,  хорды необходимы. И уж точно на них не стоит экономить. С нашим климатом халтуры хорды не выдержат,  их не должна постичь участь «убитых дорог», каких в России хватает.

В этой связи обсуждать завышенные цены на строительство дорог, а тем более сравнивать их с ценами на БАК довольно некорректно. В общем-то, даже средства, потраченные на дороги в разных странах, могут существенно отличаться не только из-за климата, но и из-за плотности заселения территории, различия в стоимости строительных материалов, оборудования, рабочей силы, и так далее до бесконечности.  Что уж говорить о сравнении настолько разных объектов, как хорды, метро и коллайдер. Первое – для людей, второе – для изучения частиц. У нас вот коллайдер строить не стали, экономим на науке только ради того чтоб ездить было удобно вечно всем недовольным обывателям.

Продолжение...