мне тоже автомат больше нравиться - особенно в пробках. Да и при разгоне - 2.4 литра автомату Галанта хватает, чтобы быть впереди - тут уже и от реакции зависит.
Голос против )) Обожаю механику ) Ездила и на том, и на другом, поняла, что по душе - именно механика ) Люблю, когда машина едет так, как я хочу, а не так, как позволяет автомат ))
выйти первому сл светофора можно и на Оке - если уметь конечно... в противном случае не помогут и твердотопливные ускорители... хе-хе... Саша, ты же видел мою машину - так я ведь тебя на ней сделаю если надо будет в час пик пройти от площади Калинина, например до площади Ленина... ни автомат тебе не поможет, увы... ни механика... ну разве что пользуясь джиповостью - обойдешь по тротуару. По трассе ж у меня конечно не будет никаких шансов, потому и не предлагаю :)
Obstinate, а мне так весело на механике было ездить - катишься себе, ручками-ножками сучишь )) А инструктор мой говорил, что японские машины - для идиотов. Что-то сломалось - лампочка загорелась. Мясорубку крутить не надо. Гидроусилитель зачем-то...
Кто как хочет, а мне нравится быть идиоткой )) И сучить только одной ножкой ))
Ладно, поскакала я на своих 95 лошадях )))
Obstinate, :) ну это точно! - джип и в Москве актуален - когда пробки - само то ездить по бардюрам, да и парковаться иногда удонее. А вот с посадкой низкой, такой как у галанта не так удобно. Вот тут выбор или скорость или вседорожность :)
Obstinate, а я ниже 120 езжу редко, ниже 100 - только в пробках, а при хорошей дороге выше 140. но джип,как с деньгами наладится, брать буду всё равно - будет две машины
В зимних условиях первым стартовать со светофора позволит полный привод :)
Механика рулит. Самостоятельный выбор скорости, КПД выше, и прочая, и прочая. Хотя не могу не согласиться, что в городских условиях постоянных пробок автомат удобнее.