«Советская»: тайны главной станции-призрака Московского метро

Московское метро за годы своего существования обросло огромным количеством мифов и легенд. Одной из главных загадок столичного метрополитена является станция «Советская», которую исключили из проекта метро. Ходят слухи о том, что на её месте всё же построили сооружения – правда, предназначены они не для пассажиров. Где же должна находиться эта станция-призрак?

Московский метрополитен был открыт 15 мая 1935 года. Первая отстроенная линия шла от станции «Сокольники» до станции «Парк культуры» с ответвлением на «Смоленскую». Позже заработали линии Арбатская и Горьковско-Замоскворецкая. Первая была тем самым ответвлением на «Смоленскую». Вторая же доставляла людей от станции «Сокол» до «Театральной».

Несколько станций Замоскворецкой линии так и не появились на карте метро. К таковым относились станции: «Бега» «Вишняковский переулок», «Дербеневская», «Левобережная», «Ленинградская (окружная)», «Москворецкая». «Призраком» Замоскворецкой линии можно назвать и «Советскую».

Учёные расшифровали 4500-летний папирус и раскрыли тайну - кто и как построил Великие пирамиды

Загадка строительства Великих пирамид Египта многие сотни лет является вызовом для историков и археологов мира, стремящихся узнать, как древние люди смогли построить столь огромные сооружения с примитивной техникой своего времени. Неудивительно, что многие пытались объяснить этот факт привлечением инопланетян или же неких земных цивилизаций, обладавших тайными знаниями. Однако, сравнительно недавно группа исследователей проводила археологические раскопки в районе, некогда известном как Вади-эль-Джарф, на побережье Красного моря. И здесь, в одной из древних пещер были найдены свитки папируса времен строительства Великой пирамиды Хуфу (Хеопса), отдаленных от нашей эпохи более чем 4.5 тысячелетиями. Папирусы эти, к сожалению, сохранились не полностью, но и то, что удалось в итоге расшифровать ученым, серьезно дополнило наши знания о Древнем Египте. Ведь это самые древние дошедшие до нас документы, пусть даже и сохранившиеся со значительными изъянами.

Легендарное секретное метро

Вокруг московского метрополитена ходит огромное количество легенд разной степени недостоверности. Гигантские крысы-мутанты, призраки погибших машинистов, мертвые метростроевцы, продолжающие сверлить и копать… Однако не все истории настолько оторваны от реальной жизни.

Еще при создании метрополитена, до Второй мировой, в проект закладывалось его двойное предназначение. Московский метрополитен в случае чего должен был стать еще и сетью бомбоубежищ, поэтому одна из первых станций московского метро, Советская, возводилась именно как бункер штаба гражданской обороны.

Задумка метрополитена, «параллельного» обычному не лишена логики. В случае катастрофы, войны или массовых беспорядков первым лицам страны необходимо перемещаться по столице, а нити управления государством нельзя терять. Тем более, Советский Союз более сорока лет существовал в ожидании ядерной войны. Поэтому подземные убежища, командные пункты и узлы связи строились активно и на совесть. Но требовалось и поддерживать сообщение между ними. Изначально в качестве укрытий и командных пунктов использовался обычный метрополитен. Скажем, станция «Красные ворота» задумывалась еще и как командный пункт Наркомата путей сообщения, «Маяковская» - запасное помещение штаба ВВС. Во время войны некоторые службы располагались прямо в вагонах поездов, отогнанных в тупики, или на самих станциях, «реквизированных» под нужды военных. Поезда на них не останавливались, а залы со штабами и компунктами закрывались от проезжающих вагонов специальными перегородками.