Думаю, что не ошибусь, если скажу, что каждая профессия имеет свой собственный язык или профжаргон :) И люди одного "цеха" прекрасно понимают друг друга, а вот остальным и не догадаться, о чем идёт речь)

Попалась мне в руки статейка из давнишнего журнала про ж/д транспорт, в том же числе и описание разных прозвищ для него, бытующих между железнодорожниками. Показалось интересным и забавным. Может, за прошедшие годы и что-то изменилось, но предполагаю, что не сильно в свете того, как не быстро у нас обновляется любой транспорт в стране...

" Определить, что подразумевает один железнодорожник, общаясь с коллегами, для человека непосвященного - практически непосильная задача. Вот, напримпер, что может быть общего между кукушкой и генералом? Оказывается, и та, и другой - паровозы. "Кукушка" - паровоз серии К, а "генерал" - паровоз серии П36, прозванный так за красные полосы по бокам - "лампасы". С "керосинками" (т.е. тепловозами) тоже получается интересно. "Бобик" и "боинг" - оба тепловозы, но первый - обычный локомотивный тепловоз, а второй - сразу и 2ТЭ116, и 2ТЭ10М, и ТЭ10У. Вот и понимай, как хочешь, особенно если учесть, что три последние модификации называют иногда "динозаврами".

Установить причину, почему одно есть то, а другое называется иначе, весьма сложно. Например, электровозы ВЛ23 и ВЛ8 именуются "буханками", однако при этом "Вильгельмом" называют только восьмой ВЛ. Иногда прозвание явственно следует из эксплуатационных особенностей. Вот допустим, ВЛ80 совершенно заслуженно носит имя "выло", потому что душераздирающий вой его моторов-вентиляторов слышен за многие километры. С "бичевозом" - тепловозом с одним-двумя пассажирскими вагонами, в которых перевозят рабочих и "бичей" (БИЧ - бывший интеллигентный человек), тоже всё более-менее понятно. Тепловоз ЗТЭ10М - "крокодил", поскольку он длинный и зелёный, но почему тепловоз ТЭ109 стал "Людмилой" понять не представляется возможным.

Вообще с женскими именами на железной дороге происходит нечто весьма странное. Например, "Маруся" - и паровоз серии М^р, и тепловоз М62, называемый иногда "Машкой" (потому что с буквой "м"). Но "Машка" - почему-то ещё и гвоздодёр, у которого искомой буквы нет и быть не может. Справедливости ради скажем, что ласкательные собственные имена подвижному составу даются очень избирательно. Паровоз серии ТЭ - "Тереза", а тепловоз серии М62У - "умная Машка" (догадайтесь почему!). Не остались безымянными и названия маршрутов. "Башкировоз" - поезд Уфа-Сибай, "финики" - финские железные дороги, "Мама-Папа" -не существующий ныне поезд Одесса-Ростов. Досталось и пассажирам, которых принято называть "тушканами".