В эту субботу Артём с Настей вытащили-таки меня в Питер. План был - посетить Гранд-макет и, может быть, что-то ещё (1-2 магазина с модельками). "Что-то ещё" не получилось, потому что Гранд-макет занял всю рабочую часть дня.
Шёл я туда с опаской. Опаской, что информации и интересностей там окажется больше, чем я способен воспринять за один день. И ещё опасался, что мне он слишком понравится. Поэтому, наверное, периодически обращал внимание на несуразности, воспринимая их как недостатки.
Он не может не понравиться! Несколько сотен человек стоят вокруг него, глядят во все глаза и фотографируют, некоторые даже окрыв рты и слегка высунув языки. При этом совершенно не обращают внимание на то, что происходит вокруг них и позади. Главное - то, что на макете!
Я унёс оттуда примерно 1300 фотографий. Конечно, далеко не все они войдут в эту эпопею, но и лучшие из них заставят сделать сериал из постов (на ЛиРу есть ограничения на объём поста). Сразу предупрежу, что профессиональным фотографом себя не считаю, и белой завистью завидую тем, у кого в таких условиях фотографии получаются чёткими и качественными. Да и фотик (Olympus SP560 UZ) - далеко не зеркалка. Снимал для себя, чтобы потом было что вспомнить))).



На входе посетителей встречают небольшие инсталляции, показывающие, каким образом рождался макет. Вот здесь, например - окраска фигурок.


Создание ландшафта и воды.


Создание движущихся моделей автомобилей и системы управления ими.


Управляющая электроника макета.


Напротив, за стеклянной стеной - комната специалистов. Здесь несколько столов-постов, за которыми настоящие фанаты занимаются обслуживанием макета. Вот здесь, например, создание и ремонт самодвижущихся автомобилей.




Мелкие машинки (меньше автобуса или грузовика) - с полностью чёрными ("тонированными") стёклами. Потому что электроника занимает всё же много места и будет видна через прозрачные.


В уголке - закольцованная двухуровневая автомобильная дорога, по которой ездят два автобуса.


Один автобус заезжает на "остановку", останавливается там и пропускает мимо себя другой. Здесь более-менее виден "поводок" перед передним мостом (тёмный бугорок под кабиной водителя), который идёт чётко над кабелем, закреплённым под дорожным покрытием. Очевидно, он отвечает за управление передними колёсами машины. Питание осуществляется от того же кабеля бесконтактно, за счёт электромагнитной индукции.
Похоже, эти автобусы - одни из самых сложных машин на макете. У них функционируют фары, габаритные огни, освещение салона, когда надо включаются сигналы поворотов и стоп-сигналы. Окна в салонах прозрачные, сквозь них видны сиденья с сидящими на них пассажирами. Правда, ниже линии окон салон закрыт сплошной перегородкой - чтобы опять же не видно было конденсаторов и проводов.


Здесь уже люди занимаются железнодорожным подвижным составом. На самом верхнем пути, похоже, Stadler (в цветах российского флага), которого нет на макете. В ближайших планах?


Локомотивы в ремонте. На крайнем слева М62 из-под приподнятого кузова торчит записка: "Не работает система смазки" или что-то в этом роде.


Ящик с деталями локомотивов. Судя по всему, отходившими своё.


Далее на стене висит подробная путевая схема макета.
Макет состоит из двух половин: восточной и западной. Восточная часть.



Западная часть.




Сам макет находится на втором этаже. Начинаем с Дальнего востока. Порт Владивосток.


Дома на сопках, улицы с большим уклоном.


Недавно построенный мост между материком и островом Русский.


Вопросы вызывает подбор техники. ГДР-овские Мультикары - отличные коммунальные машинки, но доходили ли они до Владивостока?
Со временем понимаешь, что скорее всего, выбор техники для строителей макета довольно ограничен - многие машинки, которые хотелось бы поставить на макет, просто никто не производит. Поэтому приходится ставить то, что есть.


Железные гаражи на отшибе, за которыми в лесу - стихийная свалка. Машины - в основном сильно подержанные японки.


Но встречаются и американки.


Рядом с высокой горы прыгают парапланщики.


Под макетом проложена масса железнодорожных путей. Здесь составы отстаиваются в ожидании разрешения на выезд на макет, чтобы, подчиняясь командам системы управления, неожиданно появиться из одного из туннелей, остановиться на одной-двух станциях и снова скрыться в туннеле.
На переднем плане - служебный поезд из локомотива и двух вагонов, созданный специально для обслуживания макета. Таких поездов несколько, и попадаются на глаза они довольно часто. Первый вагон - рельсошлифовальный. Шлифует рельсы для лучшего электрического контакта колёс локомотивов. Второй вагон - пылесос ("Пылесос №15" - написано на нём). Он убирает мельчайшие частички грязи, остающиеся после шлифовки рельсов, а заодно и пыль с полотна.


Плавно перемещаемся в северную часть Сибири. На другом склоне горы парапланеристов - база для подготовки десантников.


Можно разглядеть десантников, занимающихся единоборствами, а также кинологов, обучающих собаку лазать по трубе.


В глубине макета стоят жилые дома, дороги и много чего интересного, но увы, мой фотик не в состоянии "достать" это великолепие. При использовании зума и недостаточном освещении он начинает безбожно "мазать". Один из недостатков макета с моей точки зрения - очень большая его ширина местами. Конечно, желающим предлагают бинокли, чтобы разглядеть мелкие детали на удалении, но во-первых, чтобы разглядеть всё, нужно провести здесь не один день, а во-вторых, сфотографировать всё равно не получится.


Рядом с базой десантников - военный аэродром. Парочка великолепных Ту-95, на отдельной площадке стоят вертолёты Ми-24 и Ка-50 "чёрная акула". Увидел их три штуки сразу и возник вопрос - а сколько всего их было покрашено в чёрный цвет?




Но больше всего на аэродроме меня заинтересовал вот этот грузовик. Увы, не удалось заснять его чётко.
Мало того, что это редкая чешская Praga V3S (и где только берут такие модельки?) - снова вопрос, насколько реально попадание такой машины в дальневосточную глушь? И ещё я обратил внимание на поджатый средний мост. Далее, разглядывая другие грузовики на макете, я заметил, что на самодвижущихся машинах оставляют минимально необходимое количество "рабочих" мостов, остальные "поджимают". На трёхосном тягаче, например, оставляют передний управляемый мост и один задний ведущий, лишний мост дороги не касается. На многоосном полуприцепе оставляют один мост для качения по дороге. Для чего? Лишние мосты создают слишком большое сопротивление движению?


На машинах, которые ездить по макету не должны, все колёса касаются земли.


Обслуживание МиГ-29.


Здесь я наконец-то вспомнил про баланс белого и ушёл от авто-режима.
Позади ангаров - МиГ-15 на постаменте. А что за трактор буксирует Су-27? Неужели это MB Trac производства Daimler-Benz?


Склад горюче-смазочных материалов. В уголке - железнодорожный тупик, никак не связанный с остальными ж/д путями макета. Благодаря ему рейтинг разработчиков макета, и так бесконечно высокий, поднялся ещё выше в моих глазах. Нравятся мне такие штуки. Вроде как намёк на то, что жизнь и Дорога не ограничивются оргстеклом макета.


Далее идёт сельская местность. Газон (ГАЗ-3307) на деревенской улице, хоть и без вазеринга (совершенно чистый), выглядит великолепно!


Макет насыщен различными сценками. В основном это сценки реальной жизни людей в России, но встречаются и мистические, и даже сказочные. Если знаешь, что они тут есть, находить их проще.


Дети дразнят гусей.


А собаки бегут за почтальоном.


Со временем даже такому фанату железнодорожного моделирования как я вдруг приходит понимание, что на железную дорогу со всеми её снующими поездами, работающими светофорами, мостами и тоннелями почти не обращаешь внимания. Иногда она вообще пропадает из виду, причём надолго. А ты смотришь во все глаза на домики и людей, леса и поля, стараясь вобрать в себя, кажется, самую суть России, хоть словами сформировать её и не можешь... Если создатели макета таким образом хотели донести до меня, что это в первую очередь Россия, а уже во вторую - макет, то у них это получилось на сто процентов!

Тем временем приходит вечер.


А за ним и ночь. Которая по-своему шикарна. Яркий свет квартир и магазинов, тусклые желтоватые окошки деревенских домиков - всё это здесь!


Утро. На стройплощадке уже вовсю идёт работа.




Одному из строителей приспичило...


Строительство дороги.
Немного о производителях моделей машинок. Великолепные Волги, Москвичи, Нивы, Жигули - как правило, Herpa. В моей коллекции нет ни одной модели этого производителя, поэтому верю на слово Артёму. Легковушки иностранных марок, возможно, и от других производителей. Самоходные грузовики тоже переделаны из Herpa. Среди несамоходных встретилось несколько штук Hongwell-Cararama. Великолепные модели больших подъёмных кранов и многих экскаваторов - Kibri (опять же верю Артёму). Ну а простенькие, без проработки мелких деталей и с толстенными поручнями модели Siku я ни с чем не спутаю. Все харвестеры на макете - Siku. Все платформы-полуприцепы и несколько платформ-прицепов для перевозки тяжёлой техники - тоже. Почти все асфальтоукладчики (как этот) - тоже Siku. Половина автоцистерн, большая часть тракторов, комбайны... Похоже, в определённых секторах Siku просто безальтернативна.


Поломка на дороге. Женщина, отчаявшись, схватилась за голову руками. А любимая собака пытается подбодрить её.
Фреди Крюгер (это ведь он, да?) вышел на охоту...


Гаражный кооператив. Кто-то чинит машину, кто-то гоняет на мотоцикле, кто-то отдыхает на лавочке у сторожки.


Пост мойки вагонов.


Длинный шестипутный перегон.



Огромный плюс Гранд-макета в его неперегруженности железнодорожными путями, отчего он воспринимается максимально близко к реальности. Вот здесь как раз обратная ситуация - в этом месте путями занято почти всё пространство от края до края. Насколько я помню, другого такого места нет.
В центре - база путейцев и строителей железной дороги.


А мы всё ещё на Дальнем Востоке!



По соседству с больницей - вертолёторемонтный завод. Интересно, откуда взялись два здоровенных дизеля, то ли судовых, то ли тепловозных, которые стоят рядом с воротами ангара?


Як-24 - откуда притащили этот раритет?


Ми-10К (летающий кран), списанный из-за аварии.
Поражает в макете не столько проработка техники - с иголочки или откровенно убитой - сколько куча мелочей, вроде бы ненужных, но так характерных для нашей жизни. Как вот этот различный хлам по всем углам завода.


Два Ми-6 в ремонтном цехе.


Станки, стеллажи с деталями и инструментом.


Русская банька, конечно же, не здесь, а в глубине макета. Об этом говорит стрелка. А это - просто склад.



Собака и кошка.


А вот и банька на берегу пруда. И село рядом с ней.


Перемещаемся на Крайний Север.


В таёжной глуши охотники нашли медвежью берлогу.


Ещё дальше к северу можно найти останки мамонтов.


Или наткнуться на поселение чукчей.


Которые пасут стада северных оленей.



Тягачи АТТ и домики на тракторных санях ещё живы! Вдалеке - нефтяное месторождение.


Провода контактной сети на большей части макета отсутствуют. Однако натяжители проводов имеются!


Северный город. Рукастые умельцы строят аэросани из того, что есть под рукой. Из старого пикапа GMC например. А из микроавтомобильчика Messerschmitt аэросани получаются реактивные!


Купание в проруби.


Полярная ночь.


За деревьями стоит экскаватор, который по традиции перекопал улочку поперёк, перекрыв движение. Когда же ещё ремонтировать водопровод, как не в разгар зимы?
На дальней обочине широкого проспекта - "подснежник" - брошенный на зиму ГАЗ-53, почти целиком заваленный снегом.


Ремонтно-восстановительные работы.


Дед Мороз на Жуке-кабриолете.


Новогодний концерт на площадке у ДК.


Чистка улицы. Последний в колонне - не коммунальный грузовик, а ратрак. Видимо, коммунальной техники не хватает для борьбы со снегопадами.


Дом-сталинка и заснеженный двор, до которого коммунальная техника доберётся нескоро.


И машины, соответствующие дому. Старенький Гольф-2 и ещё более старый Форд-Транзит. Парни выталкивают застрявшую "девятку".


Посёлок с красивыми резными домиками.


У стены напротив, отделённая проходом - "ледовитым океаном", на Северном полюсе находится полярная станция.


Вокруг неё бродят белые медведи.


Шведский двухзвенный вездеход Hagglund BV-206 "Лось".


Он едет навстречу ледоколу "Москва", который доставил на станцию провизию.


Матрос фотографирует моржей и тюленей.


Его вспышка - действующая!


Выбираемся из Заполярья. Попадаем на нефтеперерабатывающий завод в центральной Сибири.


Американский International. Откуда он тут?


Электропогрузчик.


Multicar M25 с прицепом.


Производственное собрание. Один рабочий тащит какой-то бочонок, начальник на него орёт и машет руками, остальные стоят и слушают. Знакомо?



Кое-где на макете встречаются люки, выполненные методом травления. Здорово, что они есть, но всё-таки они вылядят немножко чужеродными элементами. Слишком "новые" - не грязные и не ржавые. И слишком выступают над поверхностью земли в то время как должны быть слегка утоплены - иначе дождевую воду не соберёшь. Придираюсь, да.


На боковой стенке макета - револьверный обменник составов. Куча движущихся полочек, каждая из которых вмещает два состава. Вряд ли под макетом недостаточно места для размещения составов, ожидающих отправления. Скорее, это сделано специально, чтобы посетитель мог полюбоваться красотой поездов. Для этого же и подстветка обменника сделана. Классно!







Мужики в гараже ремонтируют 21-ю Волгу. Между крайним слева гаражом и деревянным домиком забита задняя половина кузова от Жигулей-"копейки". Вроде бы и не нужна, но "вдруг пригодится!"



"Шаверма" - это по-питерски)))).




Контейнерный терминал на станции.


Контейнеры стоят под углом к ограждению макета, поэтому некоторые из них...


... этим самым ограждением "обрезаны". Как "обрезаны" некоторые здания, корабли, автомобили, а в одном месте макета - даже человечек, которому не посчастливилось усесться прямо на границе макета.
Контейнер с шикарным Майбахом и мотоциклом соседствует с контейнером с унитазами.


А велосипеды соседствуют с металлопрокатом.




Один из перронов капитально перестраивают: ломают низкий и строят высокий.


Вдалеке от перронов, на задворках станции - склады запасных шпал и отслуживших своё разных железяк.



Стоянка грузовиков.


Электроподстанция, а рядом с ней идёт снос трубы старой кочегарки.



Вокруг бывшей кочегарки всё засыпано углём. Здесь же когда-то заправляли углём и паровозы. А потом ставший ненужным подъездной путь использовали для хранения старых ржавых локомотивов.


В глубине макета раскинулась киностудия. Поле битвы Второй Мировой войны, развалины древнего замка, инопланетный пейзаж с космическими кораблями, уголок города начала 20-го века с вокзалом и паровозами... Рядом с вокзальными путями можно разглядеть небольшой отрезок узкоколейки. По ней небольшой тепловозик таскает платформу с камерой, оператором и осветительными приборами - снимают сцены на движущемся поезде.


Нефтехимический завод.


И его слесарная мастерская "в разрезе". Можно разглядеть токарный станок, сверлильный, слесарный верстак, и трёх рабочих, застывших в раздумье над деталью. Решают, как к ней подступиться.



Рабочие ремонтируют разломанный кем-то забор. А вот что за мужичок с дубиной сидит на склоне холма недалеко от них - я не понял. Может, персонаж какой?


А здесь запускают метеорологический зонд для изучения верхних слоёв атмосферы.


Скалы, горы, хвойный лес - приближаемся к Байкалу.


Одно из любимейших мест посетителей.


Старый ржавый корабль, выброшенный на берег, с которого мужики газовым резаком срезают куски металла, поднимают тросом на гору и грузят на старую Ниву.





В густой тайге каких только чудес не встретишь! Ворона и лисица из сказки))).


Вспышка позволяет разглядеть их почётче.


А избушка на курьих ножках самолично притопала на деревообрабатывающий комбинат - прояснить ситуацию с вырубкой леса и, соответственно, с жилищными условиями.



Кое-где воспроизведены даже грустные реалии российских дорог.


Погрузка опилок от деревообработки.



А рядом с комбинатом свежие доски уже находят применение.


"Дома, бани, беседки" - на продажу.
Вдали снова видны нефтяные вышки и вокруг них - голая "степь", не поросшая даже травой. Макет ещё достраивается!


Попытки заснять трубоукладчик. Возможно, здесь скоро пройдёт "Сила Сибири"...



Поезда проносятся мимо.



Очередной кластер нефтегазовой отрасли.


Полноприводный КрАЗ-самосвал, весь заляпанный грязью. И олень, убегающий от него сквозь бурелом.


А вот лоси не пугаются никого.


Лесозаготовка. При нажатии на кнопку активации лесорубы начинают пилить деревья бензопилами, а затем спиленные деревья падают.


Огороды.


Грибники.


Охотники на привале. Чтобы осовременить известную картину достаточно всего лишь Рейндж-Ровера.



Новые просмоленные шпалы - вещь в хозяйстве нужная! Почему бы и не взять, раз валяются.


Ржавые останки машин. Здания без окон. Обломки различных конструкций, поросшие бурьяном.


Древние каменные печи. Вагонетки. Сталкерская Зона, которую облюбовали пейнтбольщики.




Развалившаяся на кусочки дорога и переезд. Но светофор на переезде ещё работает!


Производственные здания, превращённые в полигон.





Лихач не вписался в поворот и вылетел с дороги, пробив забор предприятия.
На крыше будки голубая кабина от ГДР-овского Робура. Причём не от относительно распространённого в России Robur LO 2002, а от более старого LO 1800 с радиатором-"ртом".


Плотина гидроэлектростанции на одной из северных рек. Обь? Енисей?


В одном из северных морей идут исследования дна.



Батискаф на дне.



Пожарная часть. Перед ней на небольшом постаменте - старинный пожарный автомобиль.



Обожаю всяческие краны!





Площадка продажи и обслуживания строительной техники. Опустите кто-нибудь бетономешалки! Не бывает такого!



Посёлок. Старый салатного цвета Мерседес "живёт" на улице и ездит каждый день. А не менее старый 408-й Москвич "живёт" в гараже, холится и лелеется, и тем не менее постоянно требует к себе внимания.


Свиноферма.


Вечереет...


Ночь. Автозаправка (кстати, их на удивление мало на макете) и площадка со строительной техникой ярко освещены.


Верёмся к нашим медведям. Медведица с медвежатами на берегу озерка, медведь - на другом берегу. А в озерке - утка!


Лесной пожар.



Археологи откопали скелет динозавра.


Вот мы и добрались до Уральских гор - границы между Азией и Европой. А также границы между двумя половинами макета. На табличке написано, что где-то здесь есть альпинисты. Вы их видите?


Подсветка вспышкой помогает их обнаружить. Шесть человек. И три горных козла на скалах выше их.


В промежутке между Европой и Азией есть комнатка, где сидят операторы, управляющие движением поездов.


За их спинами и над головами посетителей под потолком висит прозрачная галерея, связывающая железнодорожные системы восточной и западной частей макета. Чуть дальше можно разглядеть двухпутный спиральный подъёмник восточной части. В нём поезда своим ходом опускаются с галереи на макет и поднимаются обратно.


Еврпа. Приуралье. Угольные шахты.


Грязный, в угольной пыли, Икарус привёз рабочих на смену.


На шахте есть своя узкоколейка. Вполне себе действующая!





Погрузка угля в корабль. Краны и погрузочные устройства здесь просто обалденные!


Шахтные подъёмники.


Чуть дальше находятся лесозаготовка с разбитой грунтовой дорогой и тюрьма.


Заключённые возвращаются с лесоповала


На территории тюрьмы есть старая замшелая узкоколейка. Наверное, раньше по ней вывозили лес.


Внутренний двор тюрьмы.


Группа заключённых решила совершить побег. Но спецназовцы их уже ждут на выходе из лаза.


Зерновые элеваторы, а за ними - приволжские поля.




Школа, магазин, рынок, гаражи.



А вот здесь машина оказалась на границе макета, и её "обрезало".


Машинно-тракторная станция. В уголке работники намывают ГАЗон-молоковоз. Вся кабина у него в пене! Классно сделано!


Комбайны везут на поле. С полицейским эскортом, ибо груз негабаритный.


Обсерватория на горе.


А здесь вовсю идёт строительство дороги. Эти два асфальтоукладчика, насколько я смог заметить - единственные не-Siku.



Ночная Волга.



Фестиваль воздушных шаров.


Вот и Сапсан в кадр попал.


Что делают в этой привокзальной мастерской, я так и не понял.




Стоянка маршруток у вокзала. Кто придумал эти белые полосы на асфальте?


Порше Кайен просто создан для такой парковки!




Дедуля кормит голубей и старается не обращать внимания на целующуюся парочку.


Ипподром. Вот и карарамский грузовик-коневоз попался!


Даже автоводилка здесь есть!


Конюшня.


Конный клуб.



Тепличное хозяйство.



Ещё одна МТС. Сломавшийся трактор тянут двумя лошадьми.






Полевые работы.


Пока никто не видит, аисты подкидывают детей в капусту))).


Ну и козёл своего не упускает))).


Приближаемся к космодрому. Плисецк?



Ещё один тупичок, не связанный с общей системой. ЧМЭ3 сделан классно, но почему он без передней автосцепки? И задняя тележка стоит не на рельсах. Шаловливые ручки посетителей?


Какой-то газовый завод.


Рабочие разбирают старые цистерны.


В уголке завода - офигенный вакуумник КамАЗ и рабочие, занимающиеся чисткой канализации.


Газовый завод граничит с морским портом.


Что интересно: в порту есть не только своя сеть узкой колеи, но есть даже участки, где узкая колея совмещена с широкой.



В этом порту находится база Военно-Морского флота.




На ограждении макета здесь висит табличка "Традиционный поросёнок".


После непродолжительного скрипения мозгами мы сообразили, что относится она вот к этой сценке. Поросёнком встречают экипаж подводной лодки, вернувшейся из успешного похода.


Вот чуть дальше оркестра стоят в ряд три офицера и повар с поросёнком в руках. А ещё дальше, за ограждением - толпа встречающих.


Вернувшаяся лодка также оказалась "обрезана"


На дне в порту нашли винт от корабля. Поднимают.


А здесь...


... драгой углубляют дно в порту...


... и случайно наткнулись на затонувший самолёт времён Второй Мировой.


Рыболовецкий колхоз на берегу.



Охотники на болотах стреляют уток.


Деревенька в лесной глуши.


Кижи! Значит, мы уже в Карелии.


Красотища!







На мостках паренёк удит рыбу, а рядом развалилась кошка в ожидании угощения.


Два лебедя среди лилий - чёрный и белый.


Два Кайена и резиновая лодочка. Городские на природе.


Свиноферма.
Работник красил опору для водяных баков, да уронил случайно ведро с краской прямо на свинью. Теперь свинья в полицейской спецокраске)))).




Банька на берегу.


Мужички попивают пивко в тени на лавочке. А жена одного из них как всегда недовольна!


Двое умельцев ремонтируют Москвич прямо на деревенской улице.


Работают и ночью при свете фонаря.


В сарае девчонки кормят кроликов.


В уголке одного из дворов доживает свой век старенький синий Москвич. На его крыше греется чёрная кошка.


Уборка урожая.



Часть 2.
Часть 3.