Весь левый берег в устье реки Пирита отведён под стоянку яхт, катеров, лодок и прочей плавучей техники. Ближе к мосту яхты стоят на воде, пришвартованные к плавучим причалам. Это - своеобразный посёлок на воде, где многие владельцы яхт или живут или, по крайней мере, проводят очень много времени.




Личный транспорт яхтсменов припаркован тут же.


Но самое интересное откроется, если обойти здание Центра парусного спорта и попасть на "сухую" стоянку яхт.
В самом уголке этой территории находится спасательный пункт.


Эта любопытная конструкция должна, похоже, быстро опускать на воду спасательный катер с экипажем на борту.


Какой-то непонятный не то рукав, не то огромный надувной матрас черного цвета свисает с верхней площадки.


К причалам здесь пришвартованы уже весьма солидные транспортные средства.



Неподалёку находится техника, выставленная на продажу.


Вот этот небольшой семиметровый шестиместный катерок, выпущенный в прошлом году, можно приобрести за каких-то 66 000 евро. А если успеешь воспользоваться весенней скидкой - то и вовсе за 55 000. Три спальных места. Максимальная скорость - 45 узлов (около 80 км/ч).


А если хочешь стать обладателем вот этой 11-метровой "лодочки" - готовь 114 000 евросов.


2002 год, 390 моточасов. Включает в себя 6 спальных мест, кожаную отделку, радар, автопилот, цветной плоттер для распечатки карт, стереосистему, климатическую установку, холодильник, микроволновку, электроплиту, прожектор с электроуправлением, бойлер, прозрачную накидку от дождя, противопожарную систему, вакуумный клозет, душ, телевизор и прочие полезности (перевёл, что смог).



Винты Royal Cruiser 36 (того, что справа от ворот).


На автомобильной парковке из общей массы выделяется 469-й УАЗик с прицепом для перевозки лодки.


На "зубастой" внедорожной резине и "армейских" мостах с колёсными редукторами.


Заботливый хозяин даже пластиковые подкрылки ему поставил!


У швартовочных стенок свободных мест почти нет.


Похоже, некоторые яхтсмены соревнуются в размерах штурвалов. Тот, что слева, такой огромный, что проходить с кормы на нос приходится, пролезая в окна между спицами и ободом.


А кому-то явно скучно рулить водиночку.


Это судно определённо когда-то служило в погранохране.


Напоминание об олимпиаде 33-летней давности.


Многие яхты здесь стоят на берегу. Рядом с удобным бетонным спуском к воде.





Настоящая американская мощь.


На эту яхту сзади можно даже подвешивать шлюпку или надувную моторную лодку.


Прицеп-трейлер, похоже, делался специально под эту яхту.


Литые колёсные диски, подвеска - с независимыми балансирами правого и левого борта.


На ступицах задних колёс какие-то кронштейны и торчащие валы. Возможно, раньше эти колёса имели собственные приводы, скажем, от электромоторов.


Здесь хранятся мачты.


Небольшая бухточка за площадкой, где стоят яхты, принадлежит, похоже Клубу юных моряков. Или детской школе парусного спорта. Название не суть важно. Несколько подростков на "бутылочных пробках" с парусом тренируются внутри бухты. Очень уверенно управляют своими судёнышками и по ветру и против него.


Табличка "Private" означает "Частная территория". То есть эти причалы выкуплены кем-то в личное пользование.


Кем-то не местным...


А здесь яхты стоят на долговременной стоянке. Не на тележках, а на жёстких подпорках. Некоторые - со снятыми мачтами.


Очень интересный транспортёр, на котором перемещают яхты. Яхта подвешивается на мягких стропах между стоек, которые могут поворачиваться вокруг осей, подстраиваясь под размеры и конфигурацию корпуса судна. Кроме того, ширина колеи транспортёра также может меняться. Левая и правая его половины соединены телескопической раздвижной фермой в районе передних колёс. В левом "чемодане" спереди находится небольшой дизель, который приводит машину в движение. Высокая труба, выходящая из него - одновременно и воздухозаборник и выхлопная труба. Глядя на её высоту, понимаешь, что машина способна полностью погружаться в воду, чтобы опустить туда яхту с большим килем.
Управляется транспортёр по радио с внешнего пульта, который находится в руках у оператора. Почти как детская игрушка.



Большинство яхт оборудуется небольшим (15-20 кВт) моторчиком, позволяющим идти по морю в штиль и самое главное - маневрировать в порту.


У этой винт оснащён складными лопастями. Очевидно, для того, чтобы не создавать излишнее сопротивление при движении под парусом.


Заправочная станция для яхт. В бочке - запас топлива. В уголке стоит парусный катамаран.



Бензоколонка.


В принципе, обычная такая бензоколонка. Только пистолет заправочный втыкается не в машину. Да цены на топливо чуть повыше, чем на автомобильной заправке.


Даже свой магазинчик на заправке есть.


Возле радара развевается британский флажок. Но мужики болтают на чистом русском языке.


Хороша "Игрушка"... Даже свой подъёмный кран есть, чтобы поднимать лодку на верхнюю палубу.