Хоть и оставляю пока "Автолегенды" в сторонке, не приложить руки к этому тягачу я не смог. Ну очень уж вызывающе выглядели некоторые детали, отлитые, но цветом не обозначенные. А там... одно зацепилось за другое...



Внешне он почти не изменился. Окрашенные производителем внешние элементы, формирующие облик машины (кабина, кузов полуприцепа, колёсные диски) я не трогал. Ну почти))).


А вот по "внутренностям" прошёлся основательно.


Салон кабины. Поздно сообразил, что для окраски сидений я смешал с чёрной краской глянцевую красную. Ну и ладно, пусть будут блестящие, "кожаные". Пол и основание "дивана" - остатки матовой серой. Коврики и педали - матовый чёрный. Руль и рычаги - чёрный полумат.
Руль переварил - вставил в отверстие в полу до конца, так, как было задумано проектировщиками. Ещё слегка нагрел рулевую колонку в нижней части и отогнул руль вперёд - исправил косячок.


Приборная панель.


Раму и мосты тягача, равно как и полуприцепа, выкрасил глянцевой чёрной краской. Никакой разнотонной "пластиковой" черноты не осталось! Но красивее всего получились деревянные детали: площадка за кабиной, слегка "затёртая" посредине "грязными ногами"...


... и пол в фургоне.


А вот днище полуприцепа вышло не особо впечатляющим. Эхх, вот бы "доски" были отдельными деталями, и их можно было снять для покраски!


Энергоаккумуляторы тормозов полуприцепа приобрели серебристый "алюминиевый" цвет. А ещё я зачернил все эти нагло блестящие и от этого кажущиеся огромными головки шурупов, на которых собрана модель.


Внутренние стенки и потолок фургона покрасил белой полуматовой краской - это единственная из белых, которая пока что не в дефиците. Серебристые, кстати, тоже поди найди!


Покрасил также все выступающие "фонарики" на фургоне: сзади - в красный цвет, спереди и по бокам - в оранжевый. Очень здорово контрастирует матовый чёрный цвет брызговиков и резиновых упоров по бокам от стоп-сигналов с чёрным же, но глянцевым рамы полуприцепа. Создаётся реальное ощущение "резиновости" деталей.
Больше часа убил на поиски в Гугле государственной и временной принадлежности различных фирм и образований: Yacco, F.A.T., Ipec и т.п., словом, пытался установить, какие наклейки из набора Truck Accessories подошли бы для этого грузовика. Очень хотелось его ещё хоть чуть-чуть оживить. В итоге на задних воротах оказался беспроигрышный Quaker State.


Вернёмся к кабине. Обивка потолка и задней стенки - светло-бежевая. Обивки дверей - из того же "материала", что и сиденье.


Снаружи оранжевыми стали огоньки на крыше кабины, серебристыми - дворники, центральная стойка лобового стекла и стойки боковых "форточек", чёрным - уплотнитель окон. В общем, свой цвет приобрело всё то, что было отформовано, но не окрашено. Кстати, уплотнитель стёкол пришлось прорисовывать и изнутри, причём в гораздо большем объёме - иначе виден был просвет между ним и кромкой кабины.


Матовым чёрным сделал также "отверстие" в выхлопной трубе.


Серебристыми - ступеньки, встроенные в топливные баки.


В целом же, перебирая этот грузовичок, я пришёл к выводу, что New Ray хоть и остался верен своему принципу - производить максимально простые в техническом плане модели - но всё же начинает делать их более детальными. Пусть это неподвижные, всего лишь отформованные мелкие элементы, но они есть! Например, коробочно-рёберная конструкция рам предыдущих Кенвортов не идёт ни в какое сравнение с почти идеальными лонжеронами и поперечинами Мака.