Нашёл тут свои старые фотоархивы за 2009-й год. Кое-что встречается и на дорожно-автомобильную тему.
Как я тут выяснил для себя недавно, мне больше нравится не сам автомобиль, а процесс перемещения в пространстве из точки А в точку Б. Драйв, иначе говоря. Когда не было машины - ездил на велосипеде. Забирался от дома на 20 км, на 50, на 70... Думал, что я - прирождённый байкер, в смысле, велосипедист. Ан нет, с покупкой машины велосипед потихоньку отошёл на второй план. Хотелось не столько движения, сколько открытий. Бывать в новых местах, осматривать их, пропускать через себя, делать какие-то выводы... Автомобиль позволяет делать это быстрее, но... поверхностнее что ли... Наверное поэтому среди фотографий так много дороги.
А "медленного" велосипеда или даже пеших прогулок часто не хватает. Пару раз проводил успешные опыты по "симбиозу" - закидывал велик в багажник, ехал на новое место и катался там на двух колёсах. Один раз оставлял машину в Йыхви и уезжал на Куртнаские озёра (примерно 10-12 км в одну сторону), и разок возил также велосипед в Питер. Всё классно, впечатлений масса (и фотографий хороших тоже), но чем дальше - тем сложнее вырваться из паутины собственных дел и распорядка. Остаётся довольствоваться видами через лобовое стекло)))).



Май 2009. Трасса Йыхви - Тарту. Вика училась в Лууа, и я много раз ездил за ней туда, забирал домой или же отвозил на учёбу.


Старая-престарая пожарная Скания, подаренная Эстонии, как и множество другой техники, шведами или финнами, видимо, приезжала "в гости" из глубинки, где несёт службу.





Июнь 2009. В Замке только что закончился концерт ДДТ. На площади попалась на глаза красивая двухцветная "Чайка" ГАЗ-13, кем-то заботливо восстановленная.






Июль 2009. Байкфест. Байкеры организованно катаются по городу и окрестностям. Правда, количество их столь велико, что светофоры успевают переключиться с зелёного на красный и обратно раз 8-10, пока все проедут. Народ вежливый, все спокойно ждали...







В 2009-м лагерь расположили прямо во дворе замка. Техника стоит за забором, куда пропускают только самих байкеров или их близких знакомых. И правильно - кому понравится наблюдать, как собственный агрегат потихоньку растаскивают на сувениры?


А это - "выставочные образцы", к которым наоборот, доступ был достаточно свободным. Фотографируй в своё удовольствие. Эти три мотоцикла - плод работы нарвского коллектива, идейный вдохновитель которого - Игорь Брокк - "президент" одного из двух нарвских мотоклубов - Magnum MC.




Было выставлено и множество другой техники. На большинстве образцов можно было даже сфотографироваться.


Этот агрегат, кажется, состоит только из двигателя и колёс, причём автомобильных. Рамы нет - её роль выполняет блок цилиндров. Рулевой вал - с карданными шарнирами, тоже, видимо, автомобильный, ручки руля и подножки - из широченных втулочно-роликовых цепей.



Некий симбиоз мопеда, велосипеда и старинного мотоцикла. Подножка, сделанная из цепи, говорит о том, что автор - тот же, что и у предыдущего образца.


Переднеприводные мотороллеры


Двухместный трайк в стиле милитари. Обращают на себя внимание сиденья из протекторов покрышек.


Ретро-мотоциклы




Парковка. Вид через забор))))


В автобусе - сауна для тех, кто целый день в коже.


Мотоциклетное...



Но большая часть народа пришла сюда, чтобы послушать Кинчева.





Август 2009. Был в Питере.


Улицы забиты транспортом просто до невозможности. Улица Моховая.


А при взгляде на эту фотографию приходят мысли о том, что весь "низ" - люди, их кареты или машины - легко и быстро меняются, но город, его основа, его "душа" остаётся на века...


Для меня, жителя города с населением в 60 000 человек, такие длинные пробки - в диковинку. Таких у нас не бывает даже в новогоднюю ночь, когда длинная вереница таксистов вынуждена пропускать в течение получаса толпу людей, идущих с площади через нерегулируемые пешеходные переходы...



Здесь активное движение не только на дорогах, но и на воде. В основном катают туристов.





Парящий над водой "Метеор" - фантасмагорическое зрелище.




Кронверкский проспект. Одно из немногих мест в центре, где сохранились трамвайные пути. Но сами пути в тааааком состоянии! По крайней мере были на тот момент. Трамваи ходят новые, но если стоишь не дальше 20 метров от путей - при проходе трамвая мимо ощущаешь мини-землетрясение - так его колбасит на раздолбанных стыках.



На Стрелке Васильевского Острова всегда полно лимузинов. Экскалибур.





Ещё я в августе наконец-то собрал свою самую большую модельку, всё лето стоявшую в ожидании ремонта. Из-за собственной глупости перегрев двигателя и прогар прокладки головки блока обернулся полной переборкой двигателя с промывкой системы смазки. Зато все резиночки и прокладки заменил новыми - нет худа без добра)))).


Моторный отсек без мотора.



Детали "модельки".
"Голый" блок цилиндров, без ничего. Жуть, неужели я это сделал?


Пробег - около 200 000 км, а на "зеркале" цилиндров вполне себе живой и не затёртый хон - сеть мелких царапинок, призванных удерживать смазку. Значит, моторчику ещё жить и жить.


В четвёртом цилиндре остался след протечки антифриза из-под прокладки. "Родинка" на память о былых проблемах.


Коленчатый вал. Состояние близкое к идеальному. Небольшой износ только на переднем хвостовике, на который садится ротор масляного насоса.


Шатунная шейка


И коренная.


Маховик со встроенным демпфером крутильных колебаний.


Поршень с шатуном.


Отложения есть, но небольшие. Кольца вращаются свободно.


Головка блока цилиндров. Четвёртый цилиндр - вообще без отложений. "Отмыт" антифризом.


Трещина в чугунном выпускном коллекторе. Возможно, брак отливки. С ней он работал раньше, с ней работает и сейачас. Следов прорыва газов не видно - значит поживёт ещё.





Сентябрь 2009.
Лууа. Выдалась возможность побродить по окрестностям пешком.


Развалины хутора


Дождь...


Первые краски осени.


Старый дуб. И мельница за ним.




Озеро Просса.




Октябрь 2009.
Снова Лууа.


Деревенский магазин, где мы покупали гамбургеры)))




Декабрь 2009.
Снова Питер.


Зимой в большом городе все машины одинакового цвета - грязно-серого...


Невский проспект.



Прокатились в Усть-Нарву - посмотреть на закат)))).
Дорога Нарва - Нарва-Йыесуу, 14 километров.




Курортный посёлок Нарва-Йыесуу (Усть-Нарва), не так давно получивший статус города. Население - около 10 000 человек. Летом многолюдный из-за многочисленных туристов, привлекаемых огромным пляжем на берегу Финского залива, зимой практически вымирает - на улицах никого! Только вороны ищут чем бы поживиться.


Солнце в декабре садится не в море, а гораздо западнее - за горы Синимяэ.




А ещё в декабре Вика подарила мне на день рождения подарок))))


DAF 95 XF в 24-м масштабе от фирмы Italeri.