Долго я собирался осуществить ЭТО с Волгой. Работа новая, как там оно выйдет?

Разбираем...


Офигеваем от размеров заусенцев на сиденьях...


Аккуратненько счищаем ножиком белые пятна с покрышек...


Долго думал, приводить ли в порядок "дворники". Тем более, что пару недель назад видел в Ивангороде точно такую же Волгу-универсал в натуральную величину (только светло-серую), у которой левая щётка была поднята до середины стекла точь-в-точь как на модели. Но всё же решил сделать красиво)))


Теперь приступим к главному. Переднюю ось нужно опустить где-то на два миллиметра. Это значит - полностью вскрыть короб, в котором она лежит. Заодно срезаем и выступающий фланец на коробке передач.


В принципе можно оставить и так, но при взгляде на машину спереди будет заметна блестящая ось под днищем...


... поэтому наплавляем на неё кусочки чёрной пластмассы, создавая подобие нового короба.


Прошкрябываем получившийся короб ножом, чтобы убрать глянцевый блеск, появляющийся у пластиковых поверхностей после термообработки.


Далее - салон. Разбираем на запчасти, срезаем облой и заусенцы.


Я решил окрасить салон точно так же, как это сделано в машине из журнала.
Передняя панель. Лицевая сторона - тёмно-серая, ступица руля, ручка бардачка и различные кнопки - серебристые.


Сиденья и панели дверей обтянуты жёлто-серой кожей. Центральный тоннель между передними сиденьями - тоже. Пол и стойки кузова остались чёрными.


Задние части спинок сидений также чёрные. Ручки дверей и педали - серебристые.


Вот что получилось в итоге. Кузов наконец-то принял горизонтальное положение. Брызговики я тоже нагрел паяльником и отклонил назад.


Дорожный просвет под передним мостом стал вполне приличным.


Светлый салон выглядит просто здорово.


Единственное, что "повисло в воздухе" - это задние фонари. Распаять изнутри их крепления невозможно, вклеивать их я почему-то не решился... Так что они остались просто вставленными в свои гнёзда...