-Фотоальбом

Посмотреть все фотографии серии 1:25
1:25
13:07 03.12.2018
Фотографий: 7
Посмотреть все фотографии серии 1:43
1:43
16:04 16.11.2018
Фотографий: 448
Посмотреть все фотографии серии 1:24
1:24
15:30 19.10.2018
Фотографий: 28

 -Видео

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Modelist

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 29.12.2010
Записей: 409
Комментариев: 245
Написано: 1562


Наш автопром

+ в цитатник

Cообщение скрыто для удобства комментирования.
Прочитать сообщение


my-blog   обратиться по имени Пятница, 08 Ноября 2013 г. 14:09 (ссылка)
Ответить С цитатой В цитатник
Аноним   обратиться по имени Вторник, 10 Марта 2015 г. 20:47 (ссылка)
Передний "странный треугольник" абсолютно правильный, так и было у настоящих машин. А вот задний "треугольник" был только на двухосных машинах, на ГАЗ-ААА его не было, тут китайцы не угадали. И никаких рессор и тем более пружин тут быть не должно, всё правильно сделано: была одна поперечная рессора параллельно балке моста. Сразу видно, что автор не владеет простейшей информацией по теме.
Ответить С цитатой В цитатник    |    Не показывать ветку
Перейти к дневнику

Четверг, 07 Мая 2015 г. 15:24ссылка
Аноним, Так получилось, что с конструкцией некоторых узлов машин я знакомлюсь, только изучая приобретённые модели. Что и неудивительно - тем такое огромное множество, что даже простейшей информацией по каждой владеть невозможно. Сейчас я уже в курсе и про поперечную рессору переднего моста, и про кантилеверные рессоры на двухосках. А на момент написания поста вся моя "информация по теме" заключалась всего лишь в трёх моделях завода "Двигатель". Так что не судите строго. Спасибо за разъяснения.
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку