-Метки

Вивальди Шуберт бах бетховен в стиле хэви-метал вольфганг амадей моцарт если вы не сможете досмотреть эти фото до конца животные инструментальная подборка музыки интересные факты китай: каменные джунгли чжанцзяцзе классическая музыка классическая музыка - бетховен классическая музыка - бетховен классическая музыка - моцарт классические произведения моцарта котоматрица красивый лучшая классическая музыка - бетховен лучшая классическая музыка - моцарт лучшее из классической музыки лучшее из моцарта лучшее от моцарта лучший музыкальный микс марина журавлева - лучшие песни мотиваторы и демотиваторы моцарт моцарт музыка музыка мюсара - лучшее от моцарта почему не прижился самый большой произведений моцарта россия русский шансон сборник шансона 2019 сингапурский зоопарк танцевальная музыка топ-10 самых умных зверей планеты фото хай-дайвинг: пронзить высоту! чайковский шансон 2019 шансон 2019 - красивые песни в машине шансон 2019! шансон 2020 шансон 2021 шансон 2022 шопен шопен... якутия японские природные спа

 -Рубрики

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в MGBR2009

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 25.12.2011
Записей:
Комментариев:
Написано: 28975





Почему самолёт-шедевр Ту-144 в итоге оказался никому не нужен

Пятница, 19 Июня 2026 г. 06:19 + в цитатник

Отправившись в авиационный музей в Монино, невозможно пройти мимо его главного экспоната – первого в истории сверхзвукового самолёта, разработанного КБ Туполев в 1960-х годах. В своё время этот самолёт даже выполнял коммерческие рейсы. Однако, спустя относительно непродолжительное время был фактически списан в утиль. Летать самолёт не перестал, однако для транспортировки пассажиров использовать Ту-144 перестали, несмотря на все первые успехи проекта.

Противостояние и гонка советского Ту-144 и англо-французского авиалайнера «Конкорд» стала типичным эпизодом противостояния Советского Союза и Запада в холодной войне. Идея создания сверхзвукового пассажирского лайнера появилась почти сразу, после появления первых серийных сверхзвуковых самолётов. Первыми всерьез о развитии этого направления задумались британцы, создав в ноябре 1956 года специальный комитет по вопросам сверхзвуковой транспортной авиации. Чуть позднее о создании подобной машины задумались и во Франции. В 1962 году англичане и французы решили объединить усилия, а в 1963 году обеспокоенный успехами западных «партнёров» на ниве сверхзвуковой авиации к гонке присоединился и Советский Союз. Собственный проект тем временем был и у американцев.

Поначалу англичане и французы серьёзно обгоняли Советский Союз. В 1965 году новый сверхзвуковой самолёт «Конкорд» впервые был представлен широкой публике на выставке. Однако, в воздух англо-французская машина впервые поднимается только в 1969, спустя два месяца после первого полёта советского Ту-144 в конце 1968. При этом нужно ли говорить о том, что на протяжении всей истории, путь новых сверхзвуковых самолётов не был простым? Особенно советской машины, создатели которой долгое время находились в положении догоняющих. Так, 1970-е и начало 1980-х годов отметилось для 144-го целой серией катастроф и инцидентов. В 1973 году отечественная машина потерпела катастрофу во время показа в Ле-Берже. В 1978 случилась ещё одна катастрофf на испытательном полигоне. В 1980 у Ту-144 во время полета разрушился двигатель, однако экипаж смог посадить машину.

Впрочем, похоронили проект отнюдь не неудачи. В декабре 1975 года начала коммерческая эксплуатация Ту-144. Поначалу самолёт работал только в качестве почтальона. Наконец, в 1977 году машина впервые совершила рейс с пассажирами. Однако, после 55 рейсов «Аэрофлот» решил отказаться от этих машин. Главной причиной тому стала банальное отсутствие коммерческой рентабельности. Безусловно, у сверхзвуковых лайнеров были свои плюсы. Первый и главный из них абсолютно очевиден – высокая скорость. Расстояние в 5-6 тысяч км такой самолёт преодолевал всего за несколько часов. Однако, в Союзе доходы о продажи билетов не перекрывали стоимости горючего… В противном случае при «нормальной» цене полёты Ту-144 были бы слишком дорогими и их мог бы себе позволить лишь редкий советский гражданин.

Вдобавок к чисто «денежным» проблемам эксплуатация Ту-144 была сопряжена с разного рода техническими сложностями. А ещё сверхзвуковые лайнеры оказались весьма шумными в сравнении с обычными самолётами. Наконец, последней монетой на весы принятия решений стала на тот момент уже очередная катастрофа на испытательном полигоне. По совокупности причин эксплуатацию Ту-144 в коммерческой авиации было решено свернуть. Впрочем, на металлолом самолет не оправили. С начала 1980-х и по конце 1990-х детище КБ Туполева использовалось для научно-технических целей в качестве самолёта-лаборатории.

Источник

Lkis

 

Рубрики:  Армия/Авиация
ТЕХНИКА
СССР

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Котоматрица

Пятница, 19 Июня 2026 г. 06:17 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Прорыв в борьбе со старением: продолжительность жизни мышей увеличили на 30%

Четверг, 18 Июня 2026 г. 12:52 + в цитатник

Блестящий результат получили исследователи из Израиля и Испании: они смогли не только увеличить продолжительность жизни грызунов на человеческие 30 лет, но и избавить животных от возрастных болезней. Более того, "модифицированные" мыши даже в старости не уступали молодым сородичам в физической активности.

В процессе биологического старения нет ни одного положительного аспекта: все показатели здоровья с возрастом ухудшаются, часто появляются хронические заболевания. Если описывать этот процесс одним словом, можно сказать, что тело становится дряхлым.

Дряхлым, хрупким, слабым – как ни назови, один и тот же синдром появляется, по мнению учёных, у 30% пожилых людей. Этот синдром слабости характеризуется усталостью, снижением физической активности и общим ослаблением организма.

Понимание механизмов, лежащих в основе процесса старения, позволит учёным разработать меры, сохраняющие здоровье и продлевающие таким образом жизнь.

Собранные за последние годы данные указывают на то, что процессами старения можно (хотя бы частично) управлять с помощью двух факторов: диеты и обмена веществ.

Исследователи из Университета Бар-Илан в Израиле обратили особое внимание на белок SIRT6, участвующий в регуляции многих биологических процессов. Среди этих процессов учёных особенно заинтересовали старение, ожирение и резистентность к инсулину.

В сотрудничестве с коллегами из Испании израильские исследователи выяснили, что трансгенные мыши с повышенной экспрессией гена SIRT6 живут в среднем на 30% дольше своих обычных сородичей. Если бы на их месте были люди, это бы означало продление жизни с 90 до целых 120 лет.

Само по себе продление жизни не имело бы никакой ценности, если бы оно значило сохранение слабого здоровья и упадка сил на долгие годы. Однако мыши-долгожители были меньше подвержены многим возрастным болезням, включая рак и заболевания крови.

Наконец, к наивысшему удивлению учёных, трансгенные "старички" не уступали молодым мышам даже в уровне физической активности. То есть они не становились дряхлыми.

Исследователи выяснили, что ген SIRT6 работает как самый настоящий "источник вечной молодости". Он обеспечивает здоровое старение так же, как диета, увеличивающая продолжительность жизни.

Учёные доказали, что стареющие животные теряют способность производить энергию самостоятельно, то есть не имея внешних источников энергии. Имеется в виду ситуация наподобие короткого голодания: когда в организм не поступает пища, ему не из чего получить калории.

Генная инженерия позволила "повысить мощности" производства энергии в организме грызунов. Это происходило за счёт расщепления жиров и молочной кислоты обычно в обилии присутствующих в том числе в старом организме. Трансгенные мыши за счёт этого получали больше энергии для работы мышц, и главное, мозга.

"Это открытие […] показывает, что SIRT6 контролирует скорость здорового старения. Если мы сможем понять, как активировать его у человека, мы сможем продлевать жизнь, и это будет иметь большие последствия для здравоохранения и экономики", – отметил ведущий автор работы профессор Хаим Коэн (Haim Cohen) из Университета Бар-Илан.

Результаты этой работы лягут в основу ныне разрабатываемых способов продления жизни для других организмов. Обычно после экспериментов на мышах учёные переходят к опытам на более крупных животных: кроликах, свиньях и обезьянах.

Исследование было опубликовано в издании Nature Communications.

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
ЗДОРОВЬЕ

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Четверг, 18 Июня 2026 г. 12:49 + в цитатник

4743317_Chydesnogo_dnya_ (600x450, 676Kb)4743317_motivator4112 (440x700, 193Kb)4743317_demotivatory_14 (533x700, 38Kb)4743317_horoshego_dnya (640x640, 156Kb)4743317_motivator66848 (635x700, 56Kb)4743317_1258544794_037 (511x700, 67Kb)4743317_9_6 (519x700, 75Kb)4743317_motivator65115 (640x487, 634Kb)4743317_1447089022_01 (640x480, 33Kb)4743317_2k8_1 (640x427, 63Kb)4743317_motivator5249 (640x570, 59Kb)4743317_1258544893_048 (640x570, 63Kb)4743317_i (482x700, 250Kb)4743317_motivator38520 (640x496, 33Kb)4743317_1447089043_03 (640x671, 33Kb)4743317_306290 (524x700, 353Kb)4743317_motivator5178 (640x571, 47Kb)4743317_1260868235_043 (592x700, 49Kb)4743317_1447089042_15 (326x700, 89Kb)4743317_motivator65007 (640x570, 31Kb)4743317_1260868313_044 (640x563, 49Kb)4743317_i_webpa (640x622, 100Kb)4743317_motivator38574 (640x502, 47Kb)4743317_1444716946_13 (640x566, 46Kb)4743317_original585 (640x360, 30Kb)4743317_motivator6053 (489x700, 211Kb)4743317_demotivatory_13 (434x700, 143Kb)4743317_image (560x700, 46Kb)

Внучек подходит к деду генералу и спрашивает: - Деда, а какие бывают воинские звания?

Дед отвечает: - Лейтенант, старший лейтенант, капитан, майор, подполковник, полковник и генерал.

Внук: - Деда, а кто такой лейтенант?

Дед: - Лейтенант это как заяц. Он всего боится и если, что не так - в кусты.

- А старший лейтенант?

- Старший лейтенант это  суслик, тоже всего побаивается, но если что и укусить может.

- А капитан?

- Капитан это лиса. Умеет сладко говорить, кое что делает и может обмануть.

- А майор?

- Майор это волк. Он может двигаться по службе как в стае, так и один - одиночкой.

- А подполковник?

- Подполковник это медведь с опытом. Лезет в любые драки и всегда не боится бороться и может просто словами выходить победителем.

- А полковник?

- Полковник это лев. Ничего не делает. Он всегда на всех орет и рычит.

- Деда, а ты кто тогда?

- А я внучек, директор всего этого зоопарка.

4743317_motivator5608 (640x496, 43Kb)4743317_1258544881_048_2 (640x564, 72Kb)4743317_54fd32ab1698fcc79bea18960385eecc (600x450, 787Kb)4743317_motivator28605 (640x500, 82Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=6

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

PEROOO

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Почему обычный истребитель не сможет взлететь с авианосца

Среда, 17 Июня 2026 г. 06:54 + в цитатник

На первый взгляд, разница между палубным истребителем и его наземным прародителем кажется чисто декоративной: крюк под хвостом, складывающиеся крылья и название, отсылающее к палубе. Но за этой видимой частью скрывается целый пласт конструктивных хитростей и компромиссов, без которых самолёт никогда бы не взлетел с короткой полосы авианосца и тем более не вернулся обратно. Чтобы «выжить» в условиях моря, машине приходится подчиняться совсем другим законам, а пилоту - привыкать к особому ритму боевой службы.

Рождение палубного истребителя

Палубный истребитель F4U.

Когда авиация впервые показала, как эффективно можно решать боевые задачи в воздухе, флотские командиры задумались, как бы перенести эту технику поближе к театру военных действий. Стационарные аэродромы не годились для ударных группировок, действующих вдали от берегов, а вот корабль, несущий самолёты, казался вполне логичным выходом, хоть и предвиделись некоторые трудности. Так началась эра авианосцев, которая неизбежно повлекла за собой появление палубных истребителей - особого класса машин, созданных для взлёта и посадки на сравнительно небольшой качающейся палубе среди волн и ветров.

F4u Corsair .

Задачи, которые ставились перед палубными истребителями, очень сильно отличались от миссий «сухопутных» боевых самолётов. Помимо привычного воздушного боя, им пришлось взять на себя функции защиты корабельных соединений от атак с воздуха, перехвата вражеских бомбардировщиков и даже нанесения ударов по наземным объектам в прибрежной зоне. В отличие от всем привычных машин, которые могли спокойно рассчитывать на поддержку аэродромной инфраструктуры, палубные истребители всегда действовали в изоляции, вдали от родного берега, и потому должны были быть максимально универсальными.

Штатное приземление.

Правда, самые главные различия между двумя классами истребителей возникли не из тактических задач, которые решили бы в любом случае. Главной была жестокая необходимость заставить машину взлетать и садиться в крайне жестких условиях, очень далёких от комфорта наземного аэродрома. И здесь проблемы стали появляться уже на чертёжных досках конструкторов.

Жизнь истребителей на палубе

Всё ради экономии места.

Первое, что бросается в глаза при сравнении палубного истребителя с обычным, - складные консоли крыла. На авианосце драгоценен каждый сантиметр свободного места, поэтому крылья убираются вверх или назад, чтобы самолёты помещались в ангаре под палубой. Эта особенность кажется тривиальной, но на деле добавляет лишний вес, усложняет конструкцию и создаёт проблемы. Меняются лётные характеристики, увеличивается сложность эксплуатации, растёт цена самолёта.

Посадка на авианосец при помощи крюка.

Ещё одна незаметная глазу особенность - усиленное шасси. Посадка на палубу, особенно с применением аэрофинишёра, куда жёстче обычной посадки на бетонную полосу. Самолёт буквально вгрызается в палубу тормозным крюком, резко сбрасывая скорость за считанные метры. Чтобы выдерживать такие нагрузки, стойки шасси делают массивнее, а их амортизацию - более жёсткой, но этим дело не ограничивается. Корпус палубного истребителя обязательно покрывают специальными составами, защищающими от агрессивной морской среды. Соль, влага и постоянные перепады температур разрушают металл быстрее, чем любые пули, поэтому истребителям без многослойной антикоррозионной защиты не обойтись.

Взлёт палубного истребителя.

В дополнение ко всему палубные машины вынуждены мириться с ограничениями по габаритам и массе. Взлёт с короткой палубы, особенно без катапульты, требует особого соотношения тяги к массе, иначе самолёт просто не успеет набрать скорость для отрыва от палубы. Именно поэтому палубные версии известных самолётов зачастую легче вооружены и несут меньше топлива, чем их наземные аналоги.

В чём палубные машины проигрывают «сухопутным»

Су-33.

Вынужденная универсальность оборачивается для палубных истребителей постоянными уступками, поскольку разработчики вынуждены идти на большие компромиссы. В их конструкцию изначально закладывают проигрыш в скорости, дальности полёта и боевой нагрузке. Каждый килограмм дополнительного веса, потраченный на усиление фюзеляжа, складные механизмы или антикоррозийное покрытие, отнимает у машины динамику и манёвренность. Характерный пример - российский Су-33, созданный на базе наземного Су-27. При внешнем сходстве палубная версия тяжелее почти на полторы тонны, что сказалось на радиусе действия и манёвренности. Тормозной крюк, складывающееся крыло, усиленные стойки шасси - всё это позволило Су-33 действовать с палубы «Адмирала Кузнецова», но при этом сделало его менее эффективным в воздушных боях по сравнению с «сухопутным» самолётом.

Истребитель F/A-18.

Американский F/A-18, изначально спроектированный как палубная машина, демонстрирует другую сторону этой медали. В сравнении с более лёгким истребителем F-16 он уступает в скорости и манёвренности, но выигрывает за счёт многофункциональности и способности работать с палуб авианосцев в самых разных условиях. В этом и кроется ключевая разница: сухопутные истребители строятся ради оптимальных характеристик в небе, а палубные - ради уверенности в том, что они смогут вернуться обратно на корабль.

Современные палубные истребители

Палубный истребитель Dassault Rafale M.

Сегодняшние палубные истребители - это не просто адаптированные сухопутные самолёты, а сложные машины, в которых каждая деталь создавалась с учётом многочисленных тонкостей работы на палубе. К примеру, французский Dassault Rafale M. В отличие от наземного варианта, палубная версия имеет усиленное шасси, тормозной крюк и крылья, рассчитанные на работу в условиях ограниченного пространства. Несмотря на внешнее сходство, Rafale M - это фактически самостоятельная машина, способная работать с компактного палубного пространства даже при сильном волнении.

F-35C Lightning II.

Американский F-35C Lightning II стал первым в истории палубным истребителем, изначально спроектированным как стелс-машина для авианосцев. В отличие от своего собрата F-35A, наземного варианта, он получил увеличенное крыло с большей площадью, чтобы компенсировать короткую взлётную дистанцию, и усиленные элементы конструкции. Это позволило совместить малозаметность с требованиями палубной эксплуатации, что ранее казалось почти невозможным.

Истребитель J-15.

Отдельного внимания заслуживает китайский J-15, созданный на основе российского Су-33. Несмотря на сходство в конструкции, китайская машина претерпела серьёзные изменения: модернизированная авионика, новые двигатели, переработанная структура крыла. Тем не менее, J-15 унаследовал от прародителя все проблемы палубной авиации - избыточный вес и ограниченный радиус действия, что в очередной раз подтверждает сложность создания полноценного палубного истребителя.

МиГ-29К.

Эволюция палубных машин продолжается и сегодня, ведь морская авиация остаётся ключевым инструментом проецирования силы на глобальном уровне. Несмотря на все конструктивные ограничения, палубные истребители остаются в строю, потому что именно они способны перенести воздушное сражение туда, где нет ни аэродромов, ни взлётно-посадочных полос, а есть лишь качающаяся палуба авианосца.

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  Армия/Авиация
НАУКА
ТЕХНИКА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Котоматрица

Среда, 17 Июня 2026 г. 06:53 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 4 пользователям

Мотиваторы и Демотиваторы

Вторник, 16 Июня 2026 г. 07:55 + в цитатник

4743317_chydesnogo_dnya_jpeg (550x413, 431Kb)4743317_motivator38480 (622x700, 46Kb)4743317_demotivatory_15 (640x468, 60Kb)4743317_chydesnogo_dnya (640x644, 200Kb)4743317_motivator64999 (640x522, 45Kb)4743317_demotivatory_45 (640x520, 44Kb)4743317_i_1 (378x700, 146Kb)4743317_motivator45397 (487x700, 187Kb)4743317_1444716880_17 (640x694, 74Kb)4743317_M77p_4 (640x427, 82Kb)4743317_motivator42600 (640x620, 45Kb)4743317_1258544832_050 (640x611, 70Kb)4743317_21c9e92f (528x700, 90Kb)4743317_motivator64775 (622x700, 47Kb)4743317_1447089051_04 (640x517, 34Kb)4743317_Daphne_2 (640x427, 84Kb)4743317_motivator50587 (463x700, 163Kb)4743317_demotivatory_41 (640x571, 60Kb)4743317_original586 (640x479, 51Kb)4743317_motivator42584 (640x432, 35Kb)4743317_1260868254_045 (640x497, 40Kb)4743317_original587 (393x700, 206Kb)4743317_motivator38293 (640x584, 49Kb)4743317_1260868293_046 (640x576, 44Kb)4743317_normal_Kalininskiy_de_SHIRAK_4_128 (640x512, 90Kb)

Вновь назначенный командир воинской части знакомился с новым расположением. На площадке за плацем он увидел солдата, стоящего дневальным около скамейки.

- Что вы делаете, солдат? - спросил полковник.

- Стою на посту, охраняю скамейку - ответил солдат.

- Но зачем?

- Я не знаю, мне приказали.

Дежурный по полку тоже не смог это объяснить и лишь сказал, что наряд туда выставляется уже много лет, это уже традиция.

Понимая, что ситуация становится непонятной, полковник решил позвонить своему предшественнику, тем более, что они были хорошо знакомы.

- Привет, Вася, что там за пост около скамейки за плацем?

- Если быть честным, я и сам не знаю, что это за пост. Еще мой предшественник, полковник Петров издал этот приказ, а я просто продолжил его выполнение.

Желая всё-таки разобраться с ситуацией, полковник решил продолжить расследование и позвонил далее по цепочке. Вся цепочка, как оказалось, содержала 6 человек, и полковник , в конце концов, дозвонился последнему, генералу Сидорову , которому было уже за 90 лет и который командовал полком в 1960 -м.

- Товарищ генерал , это полковник Васильев, меня недавно назначили командиром воинской части в Залесье , там есть пост, который вы установили 60 лет назад, охранять скамейку, не подскажете с какой целью?

- Я не понял - ответил генерал - а что, краска на скамейке до сих пор не высохла???

4743317_motivator43377 (640x553, 50Kb)4743317_demotivatory_16 (640x531, 68Kb)4743317_photo_20260610_084948 (640x663, 94Kb)4743317_motivator28429 (640x570, 79Kb)4743317_1447089017_02 (553x700, 41Kb)4743317_b280e777 (640x533, 87Kb)4743317_motivator55369 (640x531, 40Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=6

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

PEROOO

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Умная бомба: лекарство от старости уничтожает ненужные клетки

Понедельник, 15 Июня 2026 г. 05:40 + в цитатник

Экспериментальный метод борьбы со старением клеток показал многообещающие результаты. Новый препарат выборочно устраняет стареющие клетки из тканей: это замедляет их разрушение и потенциально продлевает жизнь организма.

Международная исследовательская группа разработала новое средство, избирательно избавляющее организм от стареющих клеток. Рассказываем, почему это выдающееся достижение для всего человечества.

Клеточное старение считается одной из основных причин старения организма. Соматические клетки, из которых состоит тело живого существа, могут в течение жизни делиться и таким образом обновляться лишь ограниченное число раз.

Обычно переставшие делиться клетки переходят в стадию апоптоза (клеточной смерти), и их фрагменты удаляются из организма клетками иммунной системы.

Однако с возрастом в тканях накапливается всё больше постаревших клеток. В тканях замедляется энергообмен, накапливается всё больше мутаций, а иммунная система перестаёт очищать организм от давно ненужного материала.

С процессом клеточного старения связывают многие нейродегенеративные заболевания (старческое слабоумие, болезнь Альцгеймера) и развитие рака.

Новое лекарство фактически спасает организм от старения и сопутствующих ему болезней. Подобные вещества выделяют в отдельный класс лекарственных препаратов - сенолитики.

Целенаправленное очищение тканей от скоплений стареющих клеток происходит с помощью новаторской терапии антителами, которые действуют как "умная бомба". Они предназначены для распознавания и уничтожения отживших своё клеток.

Ранее авторы нового исследования выявили вещество, которое словно маяк сразу же выдаёт стареющие клетки с головой. Затем учёные создали так называемый "конъюгат антитело-препарат" (антитело, наполненное лекарством), способный распознать этот "маяк" и выборочно уничтожить постаревшие клетки.

Эффективность этого метода пока была подтверждена лишь на клеточных культурах, выращенных в лаборатории. Однако результаты эксперимента получились весьма многообещающими. Очищенные от стареющих клеток культуры жили дольше и проявляли меньше признаков возрастной дегенерации.

"Сенолитики – это новый класс лекарств с большим потенциалом замедления процессов старения. Однако те, которые мы нашли до сих пор, довольно неспецифичны и, следовательно, могут иметь сильные побочные эффекты. Вот почему для нас очень интересны лекарства второго поколения, таргетные сенолитики, которые должны устранять стареющие клетки, не влияя на остальные.

Копируя идею, уже используемую в лечении рака, мы настроили антитела таким образом, чтобы они могли распознавать эти клетки и доставлять ядовитый груз целенаправленно в них", – отметил автор-корреспондент исследования доктор Сальвадор Масип из Лестерского университета.

Результаты этого экспериментального исследования теперь будут использоваться в качестве основы для дальнейших исследований таргетных методов терапии старения.

Подобные методы также могут значительно усовершенствовать лечение заболеваний, связанных со старением.

Новое исследование было опубликовано в научном журнале Scientific Reports.

Ранее мы рассказывали о том, что здоровую старость обеспечивают определённые гены "долголетия". Писали мы и о том, что генная терапия позволила продлить жизнь мышам почти на треть. Также мы сообщали о том, что здоровое долголетие напрямую связано с уровнем железа в крови.

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
ЗДОРОВЬЕ

Метки:  

Котоматрица

Понедельник, 15 Июня 2026 г. 05:39 + в цитатник

Метки:  


Процитировано 1 раз
Понравилось: 2 пользователям

Почему в пассажирских самолётах нет парашютов, даже у пилотов

Воскресенье, 14 Июня 2026 г. 05:30 + в цитатник

Идея кажется здравой: раз уж самолёт может разбиться, почему бы не выдать каждому пассажиру парашют? Тогда во время аварии пассажир сможет просто выпрыгнуть из падающего самолёта, но всё не так просто. В гражданской авиация всё работает не так, как в кино или у военных, и парашют здесь не просто бесполезен - он опасен, неудобен и противоречит самой логике современных полётов.

Иллюзия спасения: почему парашюты не стали стандартом в гражданской авиации

Сама по себе мысль, что в случае беды каждый сможет просто вскочить с кресла, нацепить парашют и выпрыгнуть из самолёта, звучит убедительно, особенно для тех, кто сталкивается с авиацией лишь как пассажир. Кажется, что при любой аварии достаточно открыть люк и прыгнуть, но в здесь всё устроено куда сложнее. Ни в одном современном авиалайнере парашюты не предусмотрены даже для членов экипажа, не говоря уже о пассажирах. Такое решение вызвано не чьим-то безразличием или экономией, а вполне объяснимыми обстоятельствами, в которых сочетаются физика полёта и особенности человеческой психологии.

Парашют - вовсе не универсальный инструмент спасения, как принято думать: в гражданской авиации он попросту не работает так, как хотелось бы. Чтобы понять почему, придётся рассмотреть целую цепочку причин, каждая из которых по-своему исключает использование парашютов в пассажирских самолётах. И начинается эта цепочка вовсе не в салоне, а за его пределами - в том, как устроен сам полёт, и как развиваются реальные нештатные ситуации в воздухе.

Технические ограничения: высота, скорость и конструкция самолёта

Одной из главных преград становится высота полёта. Пассажирские авиалайнеры, как правило, летают на высоте около тридцати пяти тысяч футов, то есть примерно на уровне десяти с лишним километров. Там настолько разрежённый воздух, что человек без кислородной маски долго не протянет. Гипоксия развивается быстро, буквально за считанные секунды. Если человек потеряет сознание до того, как успеет раскрыть парашют, никакой спасательной миссии уже не получится. Не меньше сложностей вызывает и скорость, с которой летят современные лайнеры - порядка восьмисот-девятисот километров в час. Выйти из такой машины в полёте - всё равно что броситься навстречу урагану.

Человека может отбросить в сторону, прижать к обшивке, швырнуть в крыло или стабилизатор. Даже если удастся избежать столкновения с конструкцией, удар воздушной волны способен нанести серьёзные травмы и даже привести к смертельному исходу. К этому добавляется и конструктивное ограничение самих самолётов: двери устроены таким образом, чтобы выдерживать разность давления, и просто так в полёте их не откроешь. Но даже если представить, что выход каким-то образом открыт, покинуть салон будет почти невозможно: проходы узкие, внутренняя компоновка плотная, а кресла расположены так, что быстро пробраться к выходу с парашютом на спине крайне затруднительно. И всё это - в условиях паники, шума и нехватки времени.

Практические аспекты: обучение, время и паника

Даже если отбросить технические барьеры и представить, что у каждого пассажира под сиденьем лежит парашют, на этом проблемы не заканчиваются. Чтобы прыгнуть из самолёта и выжить, одного желания недостаточно - нужно уметь это делать. Прыжок с парашютом требует хотя бы элементарных навыков, которых у обычных людей не бывает. Ошибка в момент выхода, неправильное раскрытие купола или неверная посадка могут обернуться серьёзными травмами, особенно в стрессовой ситуации. В реальной аварии времени на инструктаж и организацию массовой эвакуации просто нет.

Даже экипаж, прошедший длительную подготовку, не всегда способен быстро скоординировать действия в нештатной ситуации. Здесь же речь заходит о сотне растерянных людей, пытающихся надеть незнакомое снаряжение, пробраться с ним к выходу и совершить прыжок, причём всё это на фоне звука сирен, тряски и ограниченного времени. Психологический фактор только усугубляет ситуацию: в критические моменты большинство людей теряет способность рационально мыслить. Паника охватывает салон мгновенно, и любая попытка организовать порядок может захлебнуться в хаосе. Даже те, кто в обычной обстановке сохраняет самообладание, в настолько большом стрессе могут растеряться или впасть в ступор.

Экономические и конструктивные ограничения

Даже если бы не существовало никаких технических и психологических барьеров, парашюты всё равно не стали бы повседневным элементом салона авиалайнера, это можно показать на примере простых расчётов. В зависимости от модели, один парашют может весить до 17-20 килограммов, а если на борту триста пассажиров, к массе лайнера добавляется немалый вес, что напрямую влияет на расход топлива и снижает рентабельность полёта. Авиакомпании борются за каждый килограмм, и такие потери не оправданы даже с точки зрения безопасности. К этому прибавляется и стоимость самого снаряжения.

Обеспечить каждое кресло парашютом - это не просто закупка, но и регулярное обслуживание, проверки, замены, плюс обучение персонала. Все эти расходы перекладываются на пассажиров, и билеты становятся дороже, но самое главное - всё это не приносит никакой реальной выгоды. Переоборудование салона под хранение парашютов тоже не проходит бесследно: устройства занимают немало места, и ради их размещения пришлось бы жертвовать комфортом, а в некоторых случаях - и количеством посадочных мест. В результате самолёт теряет в пассажировместимости, а значит и в прибыли.

Альтернативные меры безопасности и заключение

Вместо парашютов в гражданской авиации развиваются иные способы защиты. Здесь на первом плане - надёжность самой техники, многоуровневая система дублирования узлов и агрегатов, а также отработанные процедуры на случай любых неполадок. Салон оборудуется кислородными масками, системами оповещения и аварийной эвакуации, а экипаж регулярно проходит тренировки по действиям при чрезвычайных ситуациях. К тому же статистика говорит сама за себя: большинство происшествий в гражданской авиации происходят либо при взлёте, либо при посадке.

В эти моменты самолёт находится слишком низко для прыжка с парашютом и слишком быстро движется, чтобы подобная эвакуация могла пройти безопасно. В таких условиях именно чёткие действия экипажа и технологическая надёжность становятся ключом к спасению, поэтому парашюты так и остались вне пассажирской авиации. Не потому, что об этом не думали, и не потому, что хотели сэкономить. Просто все аргументы - от физических до экономических - говорят в пользу других, более эффективных и реалистичных решений. Безопасность пассажиров достигается не куполом за спиной, а тем, что вероятность катастрофы сведена к минимуму ещё до взлёта.

Парадокс в том, что идея спасения с парашютом кажется естественной ровно до тех пор, пока не начать вникать в детали. Примерно так же обстоит дело и с другими очевидными на первый взгляд решениями. К ним относится и утилизация старых самолётов.

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  Армия/Авиация
Общество
ТЕХНИКА

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Воскресенье, 14 Июня 2026 г. 05:28 + в цитатник

4743317_i38868 (640x640, 141Kb)4743317_motivator27222 (640x478, 33Kb)4743317_1447088970_06 (543x700, 40Kb)4743317_i570 (640x643, 115Kb)4743317_motivator38270 (640x511, 44Kb)4743317_demotivatory_18 (640x642, 97Kb)4743317_photo_20260607_143923 (513x700, 68Kb)4743317_motivator64761 (622x700, 68Kb)4743317_demotivatory_17 (640x598, 103Kb)4743317_M93_1 (640x427, 82Kb)4743317_motivator38220 (640x487, 34Kb)4743317_1444716883_25 (640x516, 47Kb)4743317_333572 (557x700, 144Kb)4743317_motivator64760 (622x700, 59Kb)4743317_1447088972_07 (640x644, 35Kb)4743317_delf_1 (640x357, 47Kb)4743317_motivator41539 (640x520, 61Kb)4743317_1260868289_048 (640x526, 38Kb)4743317_i (640x572, 111Kb)4743317_motivator42344 (479x700, 230Kb)4743317_1257852344_003 (640x543, 100Kb)4743317_anekdotynakartinkah01 (640x320, 27Kb)4743317_motivator34414 (640x570, 45Kb)4743317_1447089026_05 (539x700, 28Kb)4743317_original588 (525x700, 48Kb)

- 18 есть? - Неужели моя густая борода ни о чем не говорит? - Девушка, без паспорта я сигареты вам не продам.

4743317_motivator51396 (640x545, 63Kb)4743317_1257852343_008 (640x547, 55Kb)4743317_i__20260407T110836_499 (640x424, 129Kb)4743317_motivator42357 (640x592, 59Kb)4743317_1260868336_047_2 (565x700, 104Kb)4743317_i__20260407T110845_535 (552x700, 89Kb)4743317_motivator42311 (640x618, 77Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=6

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

Lkis

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 2 пользователям

11 фотографий о любви

Суббота, 13 Июня 2026 г. 06:21 + в цитатник

Профессиональный фотограф-анималист из Новой Зеландии Крейг Тернер-Баллок создал замечательную серию "свадебных" снимков с собаками в главной роли. Это гимн любви - всепоглощающей и безусловной, когда единственное, что тебе нужно - это любить и быть любимым.

Слово автору: "Я назвал эту серию снимков #DogIsLove, и хотел показать в ней любовь, равенство и разнообразие во всех формах и проявлениях жизни. Тема брака выбрана мной, потому что я считаю брак самым грандиозным способом провозгласить вашу любовь к другому человеку. Цвет кожи, пол, сексуальная ориентация, религия, физические недостатки, возраст, то, как вы выглядите или как одеваетесь, - всё это неважно. Любовь и доброта - вот что важно. Эти фотографии были сделаны с любовью и я надеюсь, что они вам понравятся".

Источник

Lkis

 

Рубрики:  ПРИРОДА/ФАУНА
ИСКУССТВО
ФОТО

Метки:  

Котоматрица

Суббота, 13 Июня 2026 г. 06:19 + в цитатник

 

4743317_jelau_neskychnogo_dnya (600x450, 255Kb)4743317_i30697 (640x539, 100Kb)4743317_pic_3 (640x405, 38Kb)4743317_dnya_ydachnogo (640x478, 64Kb)4743317_i_webpe (640x569, 95Kb)4743317_e3630623 (563x700, 526Kb)4743317_dn (640x428, 56Kb)4743317_pic_1 (640x480, 72Kb)4743317_pic_4 (640x456, 82Kb)4743317_MB (526x700, 64Kb)4743317_Oz (640x485, 35Kb)4743317_pic_5 (640x583, 88Kb)4743317_pic_2 (640x602, 51Kb)4743317_fvT (640x399, 36Kb)4743317_oI (640x484, 75Kb)4743317_photo_20251124_234910_2 (640x427, 36Kb)4743317_vi (466x700, 218Kb)4743317_bU (640x445, 62Kb)4743317_pic_jpgya (640x480, 47Kb)4743317_pic (640x447, 82Kb)4743317_AF (640x479, 84Kb)

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Калорийный, но полезный: миндаль подойдет даже тем, кто на диете

Пятница, 12 Июня 2026 г. 07:20 + в цитатник

Есть миндаль, чтобы похудеть? Ещё несколько лет назад диетологи отговорили бы вас от такой затеи, а теперь, наоборот, составляют диеты, содержащие этот орех. Как выяснили канадские учёные, при усвоении калорийность этого продукта снижается. Так ли это?

Этот орех – самый популярный в Европе: в выпечку, конфеты или хлопья миндаль кладут чаще, чем кешью или арахис. Любят его и у нас. Оказывается, миндаль не только самый популярный, но и самый полезный.

Его состав держится на трёх китах: стограммовая порция орехов компенсирует треть суточной потребности в белке, покроет дневную норму витамина красоты Е, а ещё там много кальция для костей. Ценят в орехах и полезные жиры.

"В миндале содержатся ненасыщенные жирные кислоты омега-3 и омега-6. Они у нас влияют на работу нервной системы, сердечно-сосудистой системы", – рассказала врач-диетолог ФГБУН "ФИЦ питания, биотехнологии и безопасности пищи" Тамара Прунцева.

Правда, в порции миндаля содержится почти 650 калорий. Примерно столько же – в сливочном масле. Но даже если вы на диете, специалисты не советуют отказываться от орехов. Как выяснили канадские учёные, из-за твёрдой структуры косточки усваиваются в лучшем случае на две трети.

"Как правило, орехи не очень хорошо и долго разжевываются и попадают в организм в виде таких крупных кусочков. А это тоже влияет на показатель калорийности, соответственно, которая оказывается меньше, чем мы привыкли считать", – пояснил ведущий научный сотрудник Главного ботанического сада имени Цицина РАН Степан Сенатор.

Получается, из горсти орехов весом тридцать граммов и получается не более 170 калорий. На усвоение миндаля влияет ещё ряд факторов: часть жиров на себя забирает, к примеру, клетчатка фруктов. Хуже перевариваются и любые термически обработанные орехи.

"Происходит процесс гидрогенизации жиров. То есть они из жидких и ненасыщенных превращаются в насыщенные. Закрываются ненасыщенные связи между ними, и они становятся более тугоплавкими, более твёрдыми", – рассказал врач-терапевт, главный врач медицинской клиники Олег Серебрянский.

Вот почему орехи лучше не жарить, ведь организм лишится не только калорий, но и ряда полезных веществ. Микроэлементы, к слову, получают и из миндального молока. Для его приготовления нужно замочить орехи на ночь, потом снять с них кожицу и измельчить в блендере. На сто граммов орехов берётся поллитра воды. После этого следует процедить смесь через марлю. Получившееся молоко можно добавить в кофе или какао, сварить на нём кашу. Самодельное молоко получается значительно гуще и насыщеннее, чем покупное молоко.

Ещё одной отличной альтернативой целым орехам является миндальная паста. Правда, выбирать лучше такую, в составе которой кроме орехов ничего нет. Паста добавит яркий ореховый аромат кашам и творогу, можно даже намазать её на кусочек яблока – получится суперполезный орехово-фруктовый бутерброд.

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
ЗДОРОВЬЕ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Мотиваторы и Демотиваторы

Пятница, 12 Июня 2026 г. 07:18 + в цитатник

4743317_i38962 (640x640, 207Kb)4743317_motivator64149 (640x570, 30Kb)4743317_demotivatory_19 (640x592, 63Kb)4743317_i39997 (640x597, 162Kb)4743317_motivator25438 (487x700, 158Kb)4743317_1447089032_09 (640x517, 31Kb)4743317_912a2ffc (635x700, 84Kb)4743317_motivator41018 (640x525, 68Kb)4743317_1260868253_049 (541x700, 84Kb)4743317_509241 (463x700, 264Kb)4743317_motivator55679 (484x700, 206Kb)4743317_1447088994_10 (511x700, 53Kb)

Диктор ведет репортаж: - Наш спортсмен буквально уничтожил своего соперника. Правый хук, затем левый и в завершении нокаутирующий апперкот. Да это конечно безусловное победа. Но коллегия судей все-таки решила дисквалифицировать нашего шахматиста.

4743317_M134 (640x426, 56Kb)4743317_motivator41377 (487x700, 185Kb)4743317_1257852365_009 (640x641, 53Kb)4743317_i__20260407T110922_683 (640x556, 98Kb)4743317_motivator30784 (640x570, 41Kb)4743317_1257852394_015 (606x700, 86Kb)4743317_DOLPH (640x426, 41Kb)4743317_motivator39831 (640x521, 58Kb)4743317_1260868343_050 (640x507, 100Kb)4743317_original589 (525x700, 50Kb)4743317_motivator38072 (640x520, 57Kb)4743317_demotivatory_10 (640x589, 71Kb)4743317_b58c88e2 (640x480, 115Kb)4743317_motivator38010 (640x570, 41Kb)4743317_demotivatory_20 (640x480, 58Kb)4743317_i__20260407T110820_735 (640x294, 49Kb)4743317_motivator56348 (640x523, 41Kb)4743317_1447088974_08 (640x676, 30Kb)4743317_i_1 (563x700, 124Kb)4743317_motivator64028 (640x674, 42Kb)

Источник

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Почему H-47 Chinook считается лучшим тяжёлым вертолётом

Четверг, 11 Июня 2026 г. 06:34 + в цитатник

Вертолёты с двумя несущими винтами не бывают незаметными, и Chinook - яркое тому подтверждение. Его узнают по силуэту, гулу турбин и характерной посадке, но дело не только во внешности. За десятилетия службы он успел побывать почти везде - от пустынь до гор, доказал свои возможности, а некоторые так и вовсе стали считать его лучшим в своей нише.

«Чинук»

Когда в начале 60-х американская армия искала способ перевезти побольше груза по воздуху - быстро, надёжно и без лишней суеты - её внимание привлекли разработки компании Boeing Vertol. Тогда появился вертолёт, получивший обозначение CH-47 Chinook. Внешне он сразу выделялся среди других машин благодаря своей двухвинтовой схеме - с соосными несущими винтами, расположенными не рядом, а друг за другом. Решение было непривычным, но в нём как раз и скрывался смысл: при такой компоновке не теряется мощность на хвостовой винт, а значит, груз можно брать на борт куда солиднее. Первый полёт Chinook совершил в 1961 году, а спустя два года машина пошла в серию, и вот уже более шести десятилетий она не сходит со сцены.

С тех пор вертолёт претерпел множество изменений, но остался верен исходной конструкции. Каждое новое поколение получало всё более мощные двигатели, улучшенную авионику, усиленный фюзеляж и современную электронику. К примеру, нынешний H-47, выпускаемый под этим обозначением для нужд армии США и иностранных заказчиков, основан на модели CH-47F, которая стала результатом масштабной программы модернизации. Машина обзавелась цифровой кабиной, новыми системами связи и более устойчивыми к повреждениям узлами. На этом фоне удивляет, насколько легко вертолёт адаптируется к современным задачам, словно изначально был рассчитан на гораздо больший период, чем обычно отмеряют технике.

Но даже несмотря на долгую историю, Chinook не воспринимается как устаревший. Он органично вписывается в современные армейские структуры, уверенно конкурирует с более молодыми машинами и при этом продолжает летать там, где многое другое рискует застрять. Грузоподъёмность, надёжность, универсальность - всё это, конечно, важно, но в случае с Chinook есть ещё нечто, что не укладывается в цифры и графики. Он не просто тяжёлый вертолёт. Он давно стал частью привычной армейской жизни в самых разных точках планеты.

1. Груз без компромиссов

Обычно, когда речь заходит о транспортных вертолётах, вспоминают габариты, массу груза и дальность полёта, как будто это три ключевых параметра, по которым всё и решается, но в случае с Chinook всё сложнее. Эта машина может поднять на внешней подвеске артиллерию, автомобиль или даже другой вертолёт, а внутри перевозить бойцов с полным снаряжением или гуманитарную помощь. При этом он летит быстро, не теряя устойчивости даже в высокогорье. Его взлётная масса превышает двадцать тонн, а полезная нагрузка - около одиннадцати, и это уже внушает уважение. И если нужно доставить что-то крупное - без особых ухищрений, без разборки и перекладывания - Chinook просто прилетает и забирает.

2. Скорость вопреки размеру

Многие тяжёлые машины от природы неторопливы, они не предназначены для быстрых полётов и работают на результат, а не на время. Chinook ломает этот стереотип. Благодаря двухвинтовой схеме и мощным турбовальным двигателям он разгоняется до 300 километров в час, оставляя позади не только собратьев по весовой категории, но и некоторых лёгких конкурентов. Его способность быстро прибыть к месту и так же быстро уйти делает его удобным транспортом не только в мирной логистике, но и в боевых условиях, где каждая минута имеет цену.

3. Полёт на грани возможного

Если задаться целью составить список мест, где может приземлиться Chinook, то он получится на удивление длинным. Эта машина уверенно чувствует себя и в горах, и в пустыне, и в джунглях. Вертолёт часто используют для снабжения отрядов, отрезанных от большой земли, поскольку так получается проще, быстрее и безопаснее. Он не требует идеальной площадки, может зависнуть над склоном, выгрузить груз через заднюю рампу и также быстро отойти в сторону, а в условиях высокогорья, где воздух разрежен, он продолжает летать там, где другие уже теряют подъёмную силу. Это делает его особенно ценным в сложных районах.

4. Готов к любым задачам

В случае с Chinook определение «многофункциональность» ему отлично подходит. Сегодня он может перевозить пехоту, а завтра эвакуировать раненых или доставлять снаряжение в труднодоступный район. Его легко переоборудовать под медицинский модуль, грузовой отсек или командный пункт, причём смена конфигурации не требует недель подготовки, всё делается довольно оперативно. Он не капризен, его не нужно беречь, он справляется со всем, что на него сваливают. Это рабочая лошадка, только не медлительная и упрямая, а быстрая и послушная.

5. Испытан временем и делом

Многие машины, особенно военные, проходят путь от разработки до списания довольно быстро - лет десять–пятнадцать, и приходит новая эпоха. Chinook летает уже больше шестидесяти лет и продолжает не просто использоваться, а модернизироваться, обновляться и осваивать новые версии. Он прошёл Вьетнам, работал в Ираке, Афганистане, участвовал в гуманитарных миссиях. Всё это не память о прошлом, а активный опыт, на основе которого постоянно строится будущее. И когда армия заказывает новые партии H-47, она делает это не по привычке, а потому что знает, с чем имеет дело.

6. Уважение за пределами родины

Если бы Chinook был востребован только в США, его история могла бы быть совсем другой, но он служит и в Великобритании, и в Канаде, и в Австралии, и в Нидерландах. Причём это не просто экспортные контракты, а десятилетия эксплуатации в условиях, которые сильно отличаются от американских. В любом случае, благодаря надёжности и универсальности Chinook оправдывают затраты на него.

Когда стандартов не хватает

Хотя базовая модель Chinook уже универсальна, на её основе создавались модификации, которые выходят за привычные рамки. Например, MH-47G - это спецверсия для сил специальных операций. У неё не просто усиленные двигатели и топливные баки увеличенного объёма, но и система дозаправки в воздухе, инфракрасные датчики и бронирование. Такая машина может лететь ночью на малой высоте, обходить радары, работать в условиях плохой видимости, и всё это с полной загрузкой.

Не менее интересна японская версия - CH-47JA. Эта модификация получила улучшенные двигатели и усиленную раму, чтобы выдерживать экстремальные условия и длительные вылеты. Япония активно использует Chinook для гражданских задач: доставки гуманитарной помощи, эвакуации с островов и спасательных операций. И хотя с виду это всё тот же вертолёт, внутри он ориентирован на быстрое переоснащение. В одном полёте он может сбрасывать воду на лесной пожар, а в следующем - вывозить пострадавших из зоны бедствия. Впрочем, есть и другие модификации, и их довольно много.

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  Армия/Авиация
ТЕХНИКА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Котоматрица

Четверг, 11 Июня 2026 г. 06:32 + в цитатник

 

4743317_privet_i_otlichnogo_dnya (640x640, 82Kb)4743317_pic (640x479, 60Kb)4743317_photo_20251015_114132 (544x700, 102Kb)4743317_Ydachnogodnya4 (600x404, 1389Kb)4743317_pic_2 (640x480, 46Kb)4743317_5447d8ba (399x700, 175Kb)4743317_i30169 (640x480, 101Kb)4743317_i30442 (640x480, 126Kb)4743317_JM (640x405, 49Kb)4743317_5v (466x700, 205Kb)4743317_Q (640x480, 56Kb)4743317_vo (640x477, 78Kb)4743317_G (640x427, 53Kb)4743317_Cs (640x459, 54Kb)4743317_a (640x479, 82Kb)4743317_Ng (640x480, 62Kb)4743317_pic_1 (640x480, 60Kb)4743317_photo_20251124_234910_3 (640x462, 37Kb)4743317_LQ (640x459, 45Kb)4743317__ (577x700, 76Kb)4743317_R (640x642, 77Kb)

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Дружба животных

Среда, 10 Июня 2026 г. 06:00 + в цитатник

Животные - удивительные создания. Они, являются самыми преданными и надёжными друзьями и умеют дружить не только с человеком, но и со своими собратьями или даже с животными другого вида.

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  ПРИРОДА/ФАУНА
Общество

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Среда, 10 Июня 2026 г. 05:58 + в цитатник

4743317_image20200527_07_17_56 (640x672, 167Kb)4743317_motivator22672 (640x675, 53Kb)4743317_1447089054_11 (514x700, 38Kb)4743317_image20200531_07_22_33 (640x679, 97Kb)4743317_motivator37827 (640x570, 50Kb)4743317_1447089020_12 (640x613, 47Kb)4743317_photo_20260601_063121 (466x700, 292Kb)4743317_motivator63894 (622x700, 48Kb)4743317_demotivatory_26 (478x700, 211Kb)4743317_i__20260407T110930_812 (435x700, 195Kb)4743317_motivator39471 (557x700, 63Kb)4743317_demotivatory_21_1 (640x642, 65Kb)4743317_DOLPHI (640x375, 51Kb)4743317_motivator38368 (506x700, 42Kb)4743317_demotivatory_22 (615x700, 50Kb)4743317_i__20260407T110812_737 (640x416, 141Kb)4743317_motivator38934 (640x516, 49Kb)4743317_demotivatory_21 (640x519, 74Kb)4743317_M192 (640x426, 66Kb)4743317_motivator38444 (532x700, 43Kb)4743317_1447088993_14 (640x602, 36Kb)4743317_1142c8ae (640x536, 96Kb)4743317_motivator18002 (640x569, 45Kb)4743317_1447089007_13 (640x486, 48Kb)

Два студента перед сессией: - Что читаешь? - Квантовую механику. - А чего книга вверх ногами? - А какая разница…

4743317_i__20260407T110938_589 (505x700, 127Kb)4743317_motivator37758 (626x700, 57Kb)4743317_1260328462_002 (640x621, 49Kb)4743317_photo_20260604_230851 (529x700, 88Kb)4743317_motivator49228 (640x520, 47Kb)4743317_1260328504_001 (640x512, 57Kb)4743317_websalat_ru_040 (467x700, 248Kb)4743317_motivator63893 (622x700, 45Kb)

Источник

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Упоротые обезьяны и жажда насилия: самые невероятные антропологические теории

Вторник, 09 Июня 2026 г. 06:00 + в цитатник

Благодаря находкам палеонтологов антропологи уже давно знают, что представители Homo sapiens появились на территории нынешней Африки около 200 тысяч лет назад. Они отличались от других видов структурой и размером мозга, отсутствием волосяного покрова по всему телу и большим хватательным пальцем. Однако антропологи не могут узнать о том, откуда у людей взялась речь и интеллект. Учёные строят теории, среди которых есть совсем безумные!

Люди давно пытаются узнать, как именно человек приобрел интеллект и стал разумным. Однако пока существуют только теории. Итак, рассмотрим 5 самых забавных теорий антропогенеза, которые выдвинули учёные.

Обезьяна упоротая

Американский антрополог Теренс Маккена уважал две вещи - науку и галлюциногенные препараты. Он считал, что обезьяны эволюционировали из просто прямоходящих обезьян в Homo sapiens благодаря галлюциногенным грибам. По мнению учёного, именно употребление грибов способствовало развитию интеллекта. В небольших дозах грибы улучшали зрение (важно для охоты), в средних - повышали либидо, а в больших приводили к групповому сексу, что обеспечивало генетическое разнообразие. Кроме того, грибочки могли развить область мозга, отвечающую за речь.

Теория интересная и даже похожа где-то на правду. Вот только Маккен утверждал, что этот гриб тоже был разумным и появился из космоса. Судя по всему, Теренс любил грибочки больше, чем науку.

Стремление к насилию

Южноафриканский антрополог Раймонд Дарт был уверен, что в эпоху зарождения цивилизации на Земле царило насилие, которое чинили наши предки. Эти выводы учёный сделал на основе найденных в пещерах останков гоминид с явными трещинами и переломами костей. По его мнению, именно тяга к войне помогла нашим предкам выделиться среди других видов человекообразных обезьян.

Эта теория была широков распространена после Второй мировой воны, тогда люди были уверены, что насилие - неотъемлемая часть природы человека.

Позже выяснилось, что осколки костей, найденные в пещере, оставили хищники, напавшие на наших предков.

Мастурбация как путь к интеллекту

Советский философ Юрий Бородай в жизни был достаточно консервативным человеком, но вот в работе... Он высказал гипотезу, что главным фактором в эволюции человечества стал онанизм. Именно мастурбация толкнула человекообразных обезьян на создание орудий, которые они использовали как секс-игрушки.

Свою теорию Бородай выдвинул в книге. В двух словах: вожак подчинял себе самок и не подпускал к ним другим самцов. Тем ничего не оставалось, кроме как мастурбировать. Когда люди стали прямоходящими, самки стали ещё чаще гибнуть во время родов. Влечение к сексу ассоциировалось у людей со смертью, поэтому обезьянам только и оставалось что мастурбировать. Некоторые использовали для этого самодельные игрушки.

Обезьяна-каннибал

Советский историк Борис Поршнев был уверен, что Homo sapiens не были хищниками, зато имели рабов. Скажу сразу, его теория не имеет фактического основания. По теории Поршнева, наши предки питались падалью. Оружия труда они использовали не для охоты, а для того, чтобы раскалывать черепа и добираться до мозга. Когда крупные хищники вымерли, еды не осталось. Охотиться они не умели и поэтому оставалось одно - каннибализм.

Однако не все наши предки были готовы есть себе подобных. Со временем они разделились на два типа: палеоантропы (пожиравшие себе подобных) и неоантропы (не прибегавшие к каннибализму).

Эти виды существовали вместе, хотя палеоантропы постоянно уничтожали других, держа их при этом в качестве рабов. Из-за этого самки неоантропов стали рожать больше.

Из-за каннибализма развилась речь и интеллект. Сначала палеоантропы отдавали приказы рабам, выражая запрет. Позже они стали посылать мысленные послания и сами себе.

Обезьяна водоплавающая

Морской биолог Алистер Харди в 1960 предложил свою теорию. По мнению Харди, наши предки отличались от других человекообразных обезьян тем, что плавали в озёрах и реках. Таким образом они добывали себе пищу. Позже волосяной покров стал меньше, а наши предки встали на ноги, чтобы пересекать водоёмы на ногах.

Точно неизвестно, почему именно наши предки приобрели интеллект. Теорий великое множество, но какая из них подлинная?

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  Общество
НАУКА

Метки:  

Котоматрица

Вторник, 09 Июня 2026 г. 05:58 + в цитатник

 

4743317_i35850 (600x323, 695Kb)4743317_pic_2 (637x700, 63Kb)4743317_privet_pyst_den_bydet_prekrasnim___dev_kisa (640x481, 134Kb)4743317_pic_5_jfifo (640x480, 148Kb)4743317_pic (640x446, 46Kb)4743317_Of (640x655, 84Kb)4743317_oT (640x480, 91Kb)4743317_photo_20251124_234910 (640x471, 40Kb)4743317_pic_1 (640x427, 52Kb)4743317_2 (640x427, 57Kb)4743317_pic_jfify (640x480, 166Kb)4743317_pic_4_jfifn (600x700, 223Kb)4743317_IU (640x496, 64Kb)4743317_Z (640x453, 63Kb)4743317_pic_3 (628x700, 149Kb)4743317_koshki16 (456x700, 212Kb)4743317_ed (640x480, 62Kb)4743317_G1 (640x485, 42Kb)4743317_i29629 (640x426, 74Kb)4743317_U (640x691, 64Kb)4743317_IH (640x427, 49Kb)

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Сделать шоколад ещё вкуснее удалось учёным из Швейцарии

Понедельник, 08 Июня 2026 г. 06:06 + в цитатник

Учёные (да-да, именно с них всё и начинается) придумали новый метод обработки какао-бобов. Позднее, уже в эксперименте, они доказали, что шоколад, сделанный из них, ароматнее и насыщеннее на вкус, чем традиционное лакомство.

Трудно представить себе, что аромат шоколада можно как-то улучшить, но, похоже, у науки ещё немало козырей в кармане.

И конечно же, задачу улучшить свойства шоколада взяли на себя учёные из Швейцарии, знаменитой качеством создаваемого там шоколада.

Исследователи заявляют, что новый метод обработки какао-бобов приводит к получению тёмного шоколада с "более фруктовыми и цветочными нотками". Однако за этими простыми и понятными словами кроется… целая наука.

Как создаётся шоколад? Собранные с деревьев плоды какао, в которых содержатся какао-бобы, рассекают на части и раскладывают на банановых листьях. В таком виде их оставляют на несколько дней.

За это время белая мякоть плодов, содержащая сахар, начинает бродить (немалую роль в этом процессе играет солнце и тёплый воздух). Находящиеся внутри мякоти бобы подвергаются брожению, то есть ферментируются.

По мере ферментации присутствующие в мякоти плода микробы разрушают мякоть, окружающую какао-бобы. Плод нагревается (порой до 50 градусов Цельсия), среда внутри плода подкисляется. Всё это вызывает биохимические изменения в какао-бобах.

Это меняет их вкус и аромат, а также цвет, теряется часть горечи. Похожим образом меняет свой вкус и цвет заквашенная капуста.

Описанный выше способ ферментации какао-бобов традиционен и применяется многие столетия. Меняется разве что длительность процесса ферментации в зависимости от сорта какао-бобов.

После бобы высушиваются и фасуются в мешки, чтобы отправиться туда, где из них сделают шоколад, какао-порошок, какао-масло и так далее. При изготовлении шоколада бобы также обжаривают.

В последней работе учёные предложили новый безмикробный процесс подготовки какао-бобов, известный как влажная инкубация. Он занимает меньше времени, чем ферментация. К тому же его легче контролировать, пишут учёные в новой работе.

Всё-таки процесс, происходящий на воздухе и банановых листьях, хоть и прост, но во многом непредсказуем.

В процессе влажной инкубации какао-бобы сушат, дробят их на куски — какао-крупку, увлажняют эту крупку в кислом растворе, затем нагревают в течение 72 часов и повторно сушат.

Хотя уже было известно, что такой метод позволяет получить ароматы, похожие на те, которые образуются в результате ферментации, швейцарские учёные захотели лучше понять, как конечный результат одного процесса сравнивается с другим.

Для этого исследователи создали три типа шоколадных плиток: из влажно инкубированных бобов, из традиционно ферментированных бобов и из контрольной группы бобов, которые не подвергались ни инкубации, ни ферментации.

Попробовав все три плитки, добровольцы отмечали, что влажный инкубированный шоколад имеет "более насыщенные фруктовые, цветочные, солодовые и карамельные ароматы".

Также участники дегустации отметили, что ферментированный шоколад имел более жареный аромат, в то время как контрольный шоколад имел "преимущественно зелёный аромат".

Если описывать достижение более объективно и количественно, то анализ методом газовой хроматографии показал, что по сравнению с ферментированным шоколадом, влажный инкубированный шоколад имеет более высокое содержание "солодовых" соединений, известных как альдегиды Штрекера, и более низкое содержание соединений, придающих "жареный аромат", - пиразинов.

Поэтому исследователи пришли к выводу, что влажная инкубация может стать лучшей альтернативой традиционной ферментации.

Работа была опубликована в издании Journal of Agricultural and Food Chemistry.

Источник

koreckolga

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
КУЛИНАРИЯ

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Понедельник, 08 Июня 2026 г. 06:02 + в цитатник

 

4743317_i (600x461, 1848Kb)4743317_motivator37720 (640x570, 52Kb)4743317_1260328522_004_1_ (640x570, 51Kb)4743317_image20200625_07_43_03 (640x462, 153Kb)4743317_motivator59869 (547x700, 76Kb)4743317_1447088996_17 (640x389, 29Kb)4743317_EALLEN (640x426, 66Kb)4743317_motivator63887 (640x570, 31Kb)

***** Набирая песок для новой кошки, маленький Петя нашёл старую.

4743317_demotivatory_28 (640x506, 63Kb)4743317_MAR290 (640x426, 56Kb)4743317_motivator22468 (640x522, 73Kb)4743317_demotivatory_24 (640x528, 51Kb)4743317_MUMMYBG2_1024 (640x480, 70Kb)4743317_motivator42897 (640x570, 61Kb)4743317_demotivatory_23 (640x606, 59Kb)4743317_i__20260407T111006_549 (640x489, 90Kb)4743317_motivator38180 (640x496, 36Kb)4743317_1447089071_16 (640x495, 26Kb)4743317_i__20260407T111036_335 (640x491, 119Kb)4743317_motivator41233 (640x496, 52Kb)4743317_1447089047_18_1_ (640x580, 35Kb)4743317_photo_20260604_072242 (469x700, 207Kb)4743317_motivator63857 (640x521, 31Kb)4743317_1257852456_025 (640x613, 70Kb)4743317_i__20260407T111021_370 (640x622, 100Kb)4743317_motivator13402 (640x593, 41Kb)4743317_1447089082_19 (640x519, 31Kb)4743317_original590 (640x372, 25Kb)4743317_motivator36019 (640x534, 54Kb)4743317_1260328469_003 (640x527, 25Kb)4743317_image_1 (469x700, 238Kb)4743317_motivator37631 (553x700, 59Kb)

Источник

Источник

streglova

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

7 исполинских кораблей, которые внушают уважение одним своим видом

Воскресенье, 07 Июня 2026 г. 06:15 + в цитатник

Моря и реки всегда занимали огромное место в благополучии человечества. С незапамятных времён и по сей день водный транспорт остается одним из самых доступных и экономичных способов доставить людей или грузы из точки «А» в точку «Б». Ещё буквально вчера, по историческим меркам, человечество строило простенькие деревянные судёнышки, а уже сегодня создает гигантские танкеры и лайнеры из стали способны перевезти с места на место население небольшого города.

1. Mozah

На сегодняшний день «Mozah» остается крупнейшим действующим танкером на планете. Разработан и построен он был специалистами корпорации «Samsung». На воду судно спустили в 2007 году. С тех пор «Mozah» занимается доставкой природного газа, коего может вместить в свои резервуары до 266 тысяч куб.м. Длина судна составляет 340 метров. Портом приписки судна являются Маршалловы Острова, а оператором - нефтегазовая корпорация Катара. В движение танкер приводится парой дизельных агрегатов производства компании MAN, которые позволяют ему разгоняться до 19 узлов (36 км/ч).

2. Knock Nevis

Один из наиболее известных танкеров в истории мирового судостроения. Спроектирован и построен корабль японской судостроительной компанией «Sumitomo» в 1976 году. Длина танкера составляла впечатляющие 458.4 метра. Дедвейт оценивался в 564 тысячи тонн. Портом приписки был Сингапур, а главным оператором стала Норвегия. Увы, конструкторы не учли возможность прохождения через Суэцкий канал, поэтому в 1979 году прошлого века «Невис» переоборудовали в мобильное нефтехранилище, в качестве которого он прослужил до 2009 года, после чего судно отправили в Индию на утилизацию. На полном ходу танкер мог разгоняться до 13 узлов (24 км/ч).

3. Prelude FLNG

Ещё один знаменитый танкер-гигант, который на сегодняшний день остаётся самым большим рукотворным плавающим объектом. В отличие от других танкеров, «Prelude FLNG» не используется для доставки чего-либо. Судно является плавучей фабрикой, занимающейся производством СПГ. Общая длина конструкции оценивается в 488 метров. При полной загрузке «Прелюд» в шесть раз превосходит по водоизмещению самый большой авианосец США. Построен плавающий завод был по заказу британской нефтегазовой компании «Royal Dutch Shell» специалистами южнокорейской корпорации «Samsung». Служит судно под флагом Австралии, а его портом приписки остаётся Фримантл.

4. Vale Sohar

На сегодняшний день корабли семейства «Sohar» остаются самыми большими сухогрузами на планете. Строились суда на протяжении первого десятилетия XXI века. Главными операторами остаются Бразилия и США. Используются сухогрузы «Sohar» преимущественно для транспортировки разных руд. При этом суда отнюдь не одинаковые. Дедвейт кораблей варьируется от 380 до 401 тысяч тонн. Крупнейший из сухогрузов был спущен на воду в 2012 году имеет полную длину в 362 метра.

5. Emma Maersk

Корабли серии «E-Class» были разработаны и произведены датской судостроительной компанией «Moller-Maersk» в начале 2000-х. Конкретно Emma Maersk была спущена на воду в «шестом» году. На сегодняшний день по водам мирового океана бороздит 8 таких полностью идентичных друг другу судов. До сих пор корабли этого типа остаются самыми большими контейнеровозами в истории мирового судостроения. Полная длина этих красавцев составляет 397 метров, а дедвейт оценивается в 156.9 тысяч тонн. Все корабли ходят под флагом Дании и остаются в строю несмотря на целую серию разного рода инцидентов. В Европе «E-Class» часто подвергается нападкам прессы из-за якобы использования сернистого топлива.

6. Queen Mary II

Один из самых больший пассажирских трансатлантических лайнеров в истории судостроения. Над созданием судна трудились специалисты французской компании «STX Europe», которая ранее уже неоднократно создавала известные на весь мир суда подобного класса. В эксплуатацию пассажирский корабль ввели в 2004 году. С тех пор судно водоизмещением 151.4 тысячи тонн остаётся в эксплуатации Великобритании. При экипаже в 1 253 человек, новая «Королева Мария» может вместить ещё 2 695 пассажиров. Полная длина лайнера составляет 345 метров. В движение приводится 6 двигателями, которые при 10 винтах позволяют «Марии» разгоняться до 30 узлов (56 км/ч).

7. Allure of the Seas

Одно их двух по-настоящему больших пассажирских судов, построенных норвежской судостроительной компанией «STX Europe Cruise» в 2009 году для американской компании «Royal Caribbean International». Лайнеры класса «Oasis» имеют длину в 360 метров и водоизмещение в 225.3 тысячи тонн. В движение приводится 6 двигателями и 10 винтами, благодаря которым может разгоняться до 22 узлов (40 км/ч). При экипаже в 1 690 человек, лайнеры «Oasis» могут вместить на борту до 6 400 пассажиров.

Источник

streglova

 

Рубрики:  ТЕХНИКА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Котоматрица

Воскресенье, 07 Июня 2026 г. 06:12 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

В Китае впервые клонировали тибетских коз

Суббота, 06 Июня 2026 г. 07:55 + в цитатник

Китайские учёные впервые успешно клонировали тибетских коз. Они использовали тот же метод клонирования, с помощью которого появилось первое в мире клонированное животное - овечка Долли.

Команда китайских учёных из провинции Цинхай объявила, что им впервые удалось успешно клонировать тибетских коз. Это сделали методом клонирования соматических клеток - путём пересадки ядра соматической клетки в цитоплазму яйцеклетки. Затем яйцеклетка имплантируется суррогатной матери, которая рожает детёныша. Новорождённый при этом имеет 100 процентов ДНК донора. Таким же способом в 1997 году клонировали овечку Долли - первое в мире клонированное животное.

Клонированные малыши здоровы и чувствуют себя хорошо. Их вес - 3,3 кг. Донорами клеток выступили три взрослых крупных самца и одна самка. Каждый из самцов весил около 400 кг, и все они занимали призовые места на конкурсах по разведению. По словам учёных, методом клонирования они стремятся не допустить вырождения породы, и сохранить генетический материал здоровых особей в популяции тибетских козлов. Теперь команда намерена клонировать коз, которые производят наибольшее количество ценной шерсти.

Как в случае с экстракорпоральным оплодотворением у людей, не каждая попытка имплантации эмбриона оказывается успешной. Учёные долго добивались успешного клонирования: на начальных этапах процент беременности среди 43 суррогатных коз составлял всего 58 процентов. Команда учёных также заявила, что усилия по клонированию "увеличат доходы местных фермеров и пастухов".

Источник

Lkis

 

Рубрики:  Общество
НАУКА

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Суббота, 06 Июня 2026 г. 07:53 + в цитатник

4743317_i_gif1_1_ (354x500, 2239Kb)4743317_motivator33885_1_ (640x524, 65Kb)4743317_demotivatory_48_1_ (640x646, 72Kb)4743317_Horoshego_dnya (640x640, 102Kb)4743317_motivator31791_1_ (640x642, 69Kb)4743317_1260328466_007_1_ (583x700, 51Kb)

- Как ругается водитель детского автобуса, когда его подрезают? - Жованый крот! Щука, брат! 

4743317_328506_1_ (640x620, 222Kb)4743317_motivator63856 (640x520, 45Kb)4743317_demotivatory_26 (640x549, 74Kb)4743317_MASUR (640x426, 51Kb)4743317_motivator37630 (483x700, 268Kb)4743317_1447089036_21 (640x576, 27Kb)4743317_i__20260407T110905_834 (640x640, 147Kb)4743317_motivator37629 (640x561, 48Kb)4743317_demotivatory_25 (516x700, 49Kb)4743317_enfl_1 (607x700, 100Kb)4743317_motivator39101 (501x700, 37Kb)4743317_1447089030_22 (640x523, 43Kb)4743317_i_1 (640x645, 128Kb)4743317_motivator11240 (640x570, 29Kb)4743317_1260328501_006 (609x700, 62Kb)4743317_i_11 (640x565, 101Kb)4743317_motivator21785 (640x568, 34Kb)4743317_1447089008_20 (640x498, 20Kb)4743317_i__20260407T110912_484 (640x515, 121Kb)4743317_motivator34629 (640x448, 46Kb)4743317_demotivatory_47 (640x535, 70Kb)4743317_original591 (592x700, 63Kb)4743317_motivator34434 (640x521, 55Kb)4743317_1447089076_23 (640x556, 42Kb)4743317_photo_20260601_081330 (559x700, 115Kb)4743317_motivator63853 (549x700, 40Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=7

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

Lkis

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 5 пользователям

Найден простой способ снизить риск рака толстой кишки

Пятница, 05 Июня 2026 г. 06:11 + в цитатник

Можно быть мясоедом до мозга костей, но нельзя забывать о важности растительной пищи. Для мужчин это может быть особенно опасно для здоровья.

Ежедневное потребление овощей, злаков (пшеница, гречка, овёс, рис) и фруктов снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний, высокого кровяного давления, диабета второго типа. И это далеко не конец списка.

Регулярное употребление фруктов и овощей может снижать риск развития некоторых видов рака.

Новое исследование с участием более 160 тысяч жителей США показало, что особенно на растительную пищу стоит "налегать" мужчинам. Не потому, что она не так полезна для женщин, а потому, что мужчины реже добавляют в свой рацион овощи и фрукты, отдавая предпочтение мясу и продуктам из него.

Диета, богатая овощами, фруктами, цельными зёрнами (пшеница, овёс), бобовыми, орехами и семенами, связана со снижением риска развития рака толстой кишки у мужчин, причём на целых 22%.

Прямо с грядки: укроп и петрушка могут спасти от рака.

Исследование носит наблюдательный характер, а это значит, что учёные до сих пор не знают, почему некоторые продукты связаны с улучшением здоровья кишечника. Хотя у них, конечно, есть несколько предположений.

К примеру, антиоксиданты, которыми богата растительная пища, способны подавлять хроническое воспаление, снижая риск рака кишечника.

Антиоксиданты - штука коварная: их избыток в рационе в некоторых случаях может также приводить к развитию онкологии.

Предыдущие исследования влияния диеты на риск развития рака также выявили различия между мужчинами и женщинами.

Например, в исследовании, проведённом Британским биобанком, у мужчин, которые ели относительно мало мяса, вероятность развития рака толстой кишки была на 9% ниже, чем у типичных мясоедов. При этом подобных преимуществ среди женщин не наблюдалось.

Ветчина, колбаса и сосиски провоцируют рак.

К сожалению, новое исследование не делало различий между разными типами продуктов животного происхождения. Это несколько ограничивает оценку результатов, ведь рыба и молочные продукты, к примеру, могут быть менее вредны с точки зрения рисков для здоровья.

Ещё один минус этой работы: участники оценивали свой рацион с помощью анкеты, которую заполняли лишь в начале долгосрочного исследования. То есть их диета вполне могла поменяться с течением лет.

Новое исследование было опубликовано в издании BMC Medicine.

Источник

Lkis

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
ЗДОРОВЬЕ

Метки:  

Котоматрица

Пятница, 05 Июня 2026 г. 06:07 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 2 пользователям

В гренландских льдах нашли покинутый военный комплекс, где собирались хранить ядерные ракеты США

Четверг, 04 Июня 2026 г. 07:06 + в цитатник

Во времена Холодной войны сверхдержавы какие только военные проекты не разрабатывали, чтобы переиграть противника. И некоторые из них оставались засекреченными даже задолго после окончания противостояния. Так, лишь недавно миру стало известно о существовании объекта под названием Camp Century. И ведь это не просто военная база - американцы планировались в глубине гренландских льдов размещать ядерные боеголовки.

Заброшенный засекреченный объект, который внезапно нашли спустя много лет.

Этот необычный объект, чьё название переводится как «Лагерь века», располагается в Гренландии, и долгое время о его существовании знали лишь американские военные, да и то не все. А потом в дело вмешался научно-технический прогресс и исследовательский интерес: по информации редакции novate.ru, специалисты NASA испытывали в небе над Гренландией новую РЛС - вот она-то и обнаружила под толщей льда целую систему тоннелей.

Сеть туннелей, которую случайно обнаружили специалисты NASA.

Последующие поиски показали, что радиолокационная система засекла заброшенную военную базу США времён Холодной войны известную как Camp Century. Причём она всё ещё оставалась под грифом секретности. Её появление стало возможным благодаря получению американцами права размещать свои военные объекты в пределах Гренландии ещё в 1941 году. Впрочем, это не объясняет, почему конкретно эту базу решили строить внутри ледника, а не на поверхности.

Карта военных объектов США в Гренландии во времена Холодной войны.

История Camp Century, как сейчас известно, неразрывно связана с реализацией сверхсекретного проекта министерства обороны США Iceworm, что переводится как «Ледяной червь». Смысл этой программы заключался в использование арктических ледников для размещения в них ядерных ракет и инфраструктуры для из запуска. Camp Century как раз и должна была стать частью этого проекта.

Подлёдная американская военная база была лишь частью более крупного проекта.

Строительство базы началось в 1959 году и продолжалось почти девять лет, однако после объект был заброшен, так и оставшись недостроенным. От дальнейшего создания этого проекта отказались из-за той же причины, которая стала залогом его разработки вообще - это лёд. Покров Гренландии в том месте, где строили Camp Century, стал меняться со временем, нарастая сверху и расширяясь. В итоге по ходу возведения базы стало понятно, что новая толщина льда не позволит свободному пуску ядерных ракет.

Лагерь века в период строительства, 1960-е гг. 

После того как строительство военного комплекса остановили, на нём продолжал оставаться гриф секретности, который частично сняли в 1996 году. С того момента о существовании самого объекта можно было узнать, но его везде позиционировали как неоконченный научно-исследовательский центр. И лишь недавно появились подробности, для чего в действительности его создавали.

Полная карта военной базы, которая строилась подо льдами.

Сегодня о заброшенном «Лагере века» известно, что для него успели вырыть 21 туннель, объединённых между собой - общая их протяжённость превышает 3 километра. А нужды и поддержание функционирование отстроенных объектов Camp Century осуществлялись за счёт работы отдельного атомного реактора. Кроме того, объект обслуживали примерно две сотни военных и специалистов. К тому же, в декабре прошлого года журналистам удалось сфотографировать объект, поэтому, вероятно, что вскоре о ранее засекреченной базе мир будет узнавать всё больше.

База сегодня постепенно раскрывает свои секреты.

Источник

Lkis

 

Рубрики:  Общество
Армия
ТЕХНИКА

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Четверг, 04 Июня 2026 г. 07:04 + в цитатник

 

4743317_image20210417_08_52_21 (640x567, 64Kb)4743317_motivator29120 (395x700, 147Kb)4743317_demotivatory_28 (633x700, 68Kb)4743317_i38703 (600x500, 205Kb)4743317_motivator63851 (640x481, 36Kb)4743317_1447089036_24 (588x700, 46Kb)

- Зай, я не сдала на права. - А что завалила? Теорию? Практику? - Инспектора, дерево и двух бомжей.

4743317_i_2 (640x395, 70Kb)4743317_motivator29383 (519x700, 77Kb)4743317_1447089083_25 (549x700, 24Kb)4743317_MAULER (640x475, 71Kb)4743317_motivator20297 (640x600, 85Kb)4743317_1444557900_23 (640x516, 42Kb)4743317_i_2_webpc (640x481, 184Kb)4743317_motivator37003 (640x517, 54Kb)4743317_1444369514_16_1_ (525x700, 58Kb)4743317_enfl_2 (640x200, 30Kb)4743317_motivator9585 (640x698, 60Kb)4743317_1257852527_048_2 (524x700, 80Kb)4743317_1144710059_59167482_d170b31a21_b (525x700, 80Kb)4743317_motivator30111 (440x700, 208Kb)4743317_1259678973_111 (640x644, 60Kb)4743317_i_3 (466x700, 187Kb)4743317_motivator32956 (640x519, 50Kb)4743317_demotivatory_29 (640x531, 58Kb)4743317_i_2_webpv (463x700, 170Kb)4743317_motivator37236 (640x570, 28Kb)4743317_1260328512_009 (640x694, 60Kb)4743317_i_3_webpn (626x700, 146Kb)4743317_motivator63847 (640x556, 44Kb)4743317_1260328478_008 (640x549, 56Kb)4743317________jpeg (500x372, 272Kb)4743317_motivator29759 (640x520, 61Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=7

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

ФАНИНА

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 5 пользователям

Фотограф показал зрителям душу тигра

Среда, 03 Июня 2026 г. 05:47 + в цитатник

Индийский фотограф Нитиш Мадан больше всего на свете любит фотографировать тигров. В своих снимках он старается передать зрителям ощущение бесстрашия и благородства души, которое он ощущает в этих великолепных животных.

Источник

ФАНИНА

 

Рубрики:  ПРИРОДА/ФАУНА
ИСКУССТВО
ФОТО

Метки:  

Котоматрица

Среда, 03 Июня 2026 г. 05:45 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  


Процитировано 1 раз
Понравилось: 4 пользователям

Распространённый краситель попал под полный запрет в странах ЕС

Вторник, 02 Июня 2026 г. 07:26 + в цитатник

Наночастицы этой пищевой добавки могут вызывать изменения в ДНК, потенциально приводящие к генетическим мутациям и развитию раковых опухолей.

Государства-члены Евросоюза проголосовали за запрет красящей добавки для пищевых продуктов, известной как искусственный краситель E171 (TiO2, он же титановые белила, он же оксид титана IV). Это решение было принято после того, как европейский регулятор поставил под сомнение безопасность наночастиц этого вещества.

E171 содержит наночастицы двуокиси титана и используется в широком спектре потребительских товаров, включая лекарства и косметику.

Запрет касается только использования добавки в пищу. Она в основном служит осветляющим красителем в конфетах, жевательной резинке, белых соусах и глазури для тортов.

За последние несколько лет появился ряд исследований потенциального воздействия наночастиц на здоровье. Напомним, что наночастицами исследователи именуют объекты диаметром менее 100 нанометров. Учёные начали массово тестировать и пересматривать безопасность многих распространённых пищевых добавок.

В частности, предполагалось, что, когда диоксид титана попадает в организм человека в виде наночастиц, он может оказывать негативное воздействие на здоровье.

Европейское управление по безопасности пищевых продуктов (EFSA) объявило, что наночастицы оксида титана могут вызвать повреждение ДНК. При этом безопасный уровень их ежедневного потребления невозможно установить.

Франция приостановила использование E171 в продуктах питания в 2020 году после исследования, показавшего, что диоксид титана может вызывать предраковые поражения у лабораторных крыс.

Теперь же запрет был принят на территории всего Евросоюза.

Исследование, установило связь между употреблением диоксида титана и диабетом. Также учёные выяснили, что продукты с этой пищевой добавкой могут замедлять работу кишечника.

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
ЗДОРОВЬЕ

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Вторник, 02 Июня 2026 г. 07:24 + в цитатник

4743317_i38878 (600x450, 1065Kb)4743317_motivator63846 (640x517, 55Kb)4743317_1447089096_26 (549x700, 46Kb)4743317_image20210704_07_38_21 (466x700, 210Kb)4743317_motivator8750 (640x644, 43Kb)4743317_1447089067_28 (640x424, 31Kb)4743317_Mauler_1 (640x427, 134Kb)4743317_motivator63843 (640x561, 31Kb)4743317_demotivatory_31 (578x700, 51Kb)

- Ты меня любишь? - Да. - Сильно? — Сильно. - А что тебе нравится больше всего? - Пиво.4743317_enfl_3 (640x453, 55Kb)4743317_motivator26453 (475x700, 166Kb)4743317_1447089079_27 (640x517, 23Kb)4743317_MUMMYR1 (640x480, 71Kb)4743317_motivator36880 (640x570, 28Kb)4743317_1444369563_12 (640x574, 43Kb)4743317_i_11_webpi (600x700, 110Kb)4743317_motivator36861 (640x562, 46Kb)4743317_1444369534_09 (489x700, 237Kb)4743317_i__20260407T110956_560 (624x700, 126Kb)4743317_motivator20108 (640x496, 38Kb)4743317_1444369524_07 (640x584, 67Kb)4743317_1144710059_81239049_9677e82b01 (640x480, 37Kb)4743317_motivator25034 (640x570, 41Kb)4743317_demotivatory_30 (640x434, 36Kb)4743317_i_1_ (578x700, 161Kb)4743317_motivator18549 (640x496, 52Kb)4743317_1260328544_011 (640x658, 50Kb)4743317_i13717 (640x640, 277Kb)4743317_motivator56208 (640x530, 59Kb)4743317_1260328537_010 (640x393, 39Kb)4743317_i_webpa (522x700, 95Kb)4743317_motivator29084 (640x520, 62Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=7

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

PEROOO

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 4 пользователям

В Австралии заброшенный корабль стал популярным аттракционом, когда на нём вырос густой лес

Понедельник, 01 Июня 2026 г. 06:17 + в цитатник

Заброшенные объекты всегда привлекают внимание и становятся любопытными местами для посещения туристов. Однако есть такие из них, которые поражают совсем не покинутым видом, а тем, как туда вернулась жизнь. Одним из самых нетривиальных случаев такого возрождения можно считать старый заброшенный корабль, стоящий на воде недалёко от Сиднея. Ведь популярной достопримечательностью его сделал... лес, который буквально вырос на месте палубы.

Местом для создания австралийского плавучего леса стало судно под названием SS Ayrfield, которое спустили на воду в Шотландии в далёком 1911 году. Изначально грузовое судно именовалось иначе - SS Corrimal - и перевозило уголь, потом - другие товары, преимущественно в акватории Австралии. Однако когда грянула Вторая мировая война, его переоборудовали в судно для транспортировки личного состава и военных ресурсов.

После войны SS Ayrfield, получивший это название в 1950-м, продолжил действовать как грузовое судно. И только в 1972 году его вывели из эксплуатации, когда спрос на перевозку угля в Австралии снизился. Его собирались отправить на слом, однако в месте, где корабль должен был встретить свой конец, закрыть мощности, где суда резали на металл. В итоге SS Ayrfield навечно застрял недалёко от Сиднея в заливе Хоумбуш.

Однако если жизнь человеческая корабль покинула, то вот природа там наоборот, обосновалась. Постепенно в пределах стоящего в воде заброшенного судна стала появляться растительность, которая всё разрасталась и разрасталась. В результате на борту ржавеющего остова SS Ayrfield вытянулись десятки полнорослых деревьев и кустов, а на их ветках поселились птицы.

Сегодня корабль превратился в своего рода Плавучий лес, который имеет собственную экосистему. Поразительно, но вес растительности и животных не заставил остатки судна уйти под воду или перевернуться. И это сделало его очень популярной достопримечательностью среди туристов, многие из которых специальной приезжают посмотреть на удивительный Плавучий лес. И по словам очевидцев, особенно впечатляющим вид бывшего SS Ayrfield представляется в тёмное время суток.

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  Общество
ИСТОРИЯ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Котоматрица

Понедельник, 01 Июня 2026 г. 06:15 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 3 пользователям

Удивительные обитатели тропических лесов Коста-Рики

Воскресенье, 31 Мая 2026 г. 06:53 + в цитатник

Фотограф из Индии по имени Суприт Саху (Supreet Sahoo) живёт в США, но его сердце принадлежит Латинской Америке. Он обожает фотографировать местную природу и животных, а его самое большое вдохновение - птицы. Взглянем на его красочную серию снимков животных и птиц из лесов Коста-Рики.

"В прошлом году я оставил офисную работу, и посвятил себя своему любимому делу - фотографии. Теперь я фотографирую красоты по всему миру, и делюсь своим видением с людьми. С помощью моих фотографий у многих есть возможность поисследовать страну, и узнать, чем она богата. Я считаю, что чем больше мы знаем о животном мире и ресурсах природы, тем больше начинаем ценить и оберегать её," - пишет фотограф.

Зелёный саи

Длиннохвостая кошка

Квезаль

Бурый момот

Ленивец

Каштановый целеус

Очковая неотропическая сова

Тукан

Кукушка-белка (кустарниковая кукушка)

Желтоголовая кваква

Капуцин

Медноголовая эльвира

Ошейниковый арасари

Пурпурный саблекрыл

Древесная лягушка

Огненногорлый колибри

Северная каракара

Трёхусый звонарь

Ара

Королевский гриф

Зелёная танагра

Стеклянная лягушка

Сорочья сойка

Алая пиранга

Большой зелёный ара

Ямкоголовая гадюка

Златобровый органист

Огненная пиранга

Ошейниковый короткокрылый манакин

Колибри Таламанка

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  ПРИРОДА/ФАУНА
Общество
ФОТО

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Мотиваторы и Демотиваторы

Воскресенье, 31 Мая 2026 г. 06:50 + в цитатник

4743317_i40170 (600x450, 1290Kb)4743317_motivator50522 (640x581, 43Kb)4743317_demativatory_16 (640x491, 60Kb)4743317_image20210727_16_54_24 (469x700, 239Kb)4743317_motivator50605 (640x570, 37Kb)4743317_1257328830_006 (476x700, 179Kb)4743317_i_2 (640x459, 81Kb)4743317_motivator63835 (640x520, 38Kb)4743317_demativatory_14 (482x700, 204Kb)4743317_i__20260407T110755_846 (640x662, 135Kb)4743317_motivator36851 (640x521, 41Kb)4743317_demotivatory_33 (640x520, 71Kb)4743317_ENTOTI (640x293, 55Kb)4743317_motivator63832 (640x659, 52Kb)4743317_1447089057_30 (640x404, 32Kb)4743317_Maz537a_1 (640x320, 66Kb)4743317_motivator36659 (530x700, 54Kb)4743317_1447089054_29 (417x700, 108Kb)4743317_f3a4d193 (616x700, 84Kb)4743317_motivator36740 (640x496, 41Kb)4743317_1260328524_012 (640x678, 74Kb)4743317_MUMMYR2 (640x480, 67Kb)4743317_motivator7851 (640x454, 43Kb)4743317_demotivatory_32 (640x552, 71Kb)4743317_i__20260407T110748_428 (640x402, 138Kb)4743317_motivator49852 (640x518, 41Kb)4743317_1260328535_013 (514x700, 55Kb)4743317_i__20260407T110742_151 (640x359, 55Kb)4743317_motivator19695 (640x519, 53Kb)4743317_134b7d85 (640x595, 61Kb)4743317_image_3 (640x634, 98Kb)

- Я не пью и не курю! - Так, погоди. Я видел, как ты курил! - Ну, так это по пьяни…

4743317_motivator63841 (640x570, 55Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=7

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

PEROOO

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 6 пользователям

В "экологически чистых" продуктах для детей найдены опасные соединения

Суббота, 30 Мая 2026 г. 08:20 + в цитатник

Исследователи выяснили: экомаркировка далеко не всегда означает, что выбранный товар безопасен для здоровья.

Появляется всё больше научных данных о том, что некоторые товары ежедневного потребления содержат токсичные вещества, которые могут накапливаться в организме.

Ответственные потребители, особенно родители, стараются избегать покупки потенциально вредных товаров - это касается не только продуктов питания, но и детских игрушек, посуды, одежды, чистящих средств.

При этом часто при оценке безопасности определённого товара покупатели ориентируются на такие слова, как "нетоксичный" и "экологически чистый". Свою роль в выборе часто играют ничего не означающие приставки "эко" и "био". Поэтому более продвинутые родители также разбираются и внимательно изучают экосертификаты и экологическую маркировку.

Однако недавно учёные выяснили, что даже признанный во всём мире экосертификат может не уберечь от покупки вредной для здоровья продукции.

Новый аргумент против: вред фастфуда обнаружили не только в нём самом, но и в упаковке.

Новое исследование показывает, что многие детские товары, в том числе имеющие экологический сертификат, содержат вредные химические вещества - пер- и полифторалкильные соединения, или PFAS, которые не были указаны на этикетке.

PFAS - это класс из более чем 9 000 химических веществ, которые производители добавляют в широкий спектр потребительских товаров, чтобы сделать их антипригарными, водонепроницаемыми и устойчивыми к пятнам.

Изначально PFAS добавляли исключительно с благими намерениями, однако со временем выяснилось, что у такой добавки есть масса "побочных эффектов".

Исследователи связывают PFAS с рядом совершенно нежелательных последствий для здоровья, включая рак, высокий уровень холестерина, низкий вес новорождённых и астму.

Имеются также данные о том, что PFAS могут подавлять иммунную систему. Это значит, что потенциально они могут снижать и эффективность детских вакцин, а также способность организма бороться с инфекциями.

Детский организм активно развивается и особенно чувствителен к химическим воздействиям. Неудивительно, что родители стараются держаться подальше от продуктов, ингредиенты которых могут повлиять на здоровье их детей как сегодня, так и в будущем.

В ходе нового исследования научная группа протестировала 93 различных продукта, предназначенных для детей и подростков, включая постельное бельё, мебель и одежду.

Исследователи специально выбирали продукты, которые были помечены как устойчивые к пятнам, водостойкие, "экологичные" или "нетоксичные".

Сначала учёные провели быстрый скрининг для проверки продуктов на наличие фтора - маркера PFAS. 54 продукта содержали заметные уровни фтора.

Наибольшая концентрация этого вещества была обнаружена, как ни странно, в школьной рубашке.

Чаще других содержали фтор продукты, рекламируемые как водостойкие или устойчивые к пятнам, даже те, которые были помечены как "экологичные" или "нетоксичные". Концентрации этого вещества в них обычно были выше, чем в остальных.

Затем исследователи протестировали "подозрительные" продукты подробнее: уже на наличие 36 различных химических веществ из группы PFAS.

В итоге эти "нежелательные" соединения были обнаружены только в продуктах, помеченных как водостойкие или устойчивые к пятнам, независимо от того, позиционировались ли они как "экологичные" или "нетоксичные".

Чаще всего такие вещества присутствовали в мягкой мебели, одежде и чехлах для подушек.

В целом в чехлах для подушек и одежде уровни PFAS были выше, чем в других продуктах.

PFOA, устаревший вид PFAS, который уже выведен из употребления в некоторых странах, был обнаружен в различных продуктах, в том числе в тех, которые были помечены как "экологичные". Что интересно, большая часть этих продуктов поставлялась из Китая - общемирового центра производства огромного количества товаров.

"Это продукты, с которыми дети ежедневно тесно контактируют в течение долгого времени. Учитывая токсичность PFAS и то, что эти химические вещества не выполняют критически важных функций [в продукте], их применение нельзя допускать", - отмечает соавтор работы Кэтрин Роджерс из Бостонского университета.

Результаты нового исследования подчёркивают необходимость более тщательного анализа продуктов, представленных на экологическую сертификацию. Также, считают учёные, обязательно включение PFAS в критерии такой сертификации.

"Зелёные" сертификаты предоставляют сторонние организации, и они гарантируют, что продукт не содержит вредных химических веществ. Однако разные сертификаты различаются по своим стандартам безопасности, и не все они охватывают один и тот же список химических веществ.

В России, к слову, всё ещё не разработаны законодательные нормы, регулирующие применение PFAS в производстве, хотя призывы ввести строгий мониторинг этих веществ в продуктах потребления звучат уже не первый год .

Новое исследование было опубликовано в научном журнале Environmental Science & Technology.

Источник

PEROOO

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
ДЕТИ
ЗДОРОВЬЕ

Метки:  

Котоматрица

Суббота, 30 Мая 2026 г. 08:18 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Ирония судьбы, или Как немецкий адмирал и корабль, названный в его честь ушли на дно в одних водах

Пятница, 29 Мая 2026 г. 09:15 + в цитатник

В истории есть немало занятных совпадений или эпизодов, которые кажутся очень странным стечением обстоятельств. Но среди них есть и такие, которые иначе, как злой иронией судьбы не назовёшь. Ярким тому примером является история немецкого адмирала Шпее, который не просто отдал жизнь за свою страну в разгар боевых действий. Печальная судьба этого военного деятеля каким-то образом передалась судну, которое назвали в его честь.

Эта необычная история начинается с момента, когда молодой представитель аристократического немецкого рода фон Шпее, полное имя которого звучит как Максимилиан Иоханнес Мария Губертус, поступает служить на флот Германской империи ещё в позапрошлом веке. В итоге изначально подающий надежды Максимилиан фон Шпее стремительно взлетает по карьерной лестнице, и к моменту начала Первой мировой войны он был уже уважаемым морским офицером.

Воевал дворянин в звании вице-адмирала как командующий Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой, и на первых порах он имел довольно громкие успехи - например, именно под его руководством немцы разбили англичан во главе с контр-адмиралом Крэдоком осенью 1914 года. Вот только чуть позже, чем через месяц удача отвернулась от фон Шпее: в водах Фолклендских островов его эскадра была ликвидирована всё теми же британцами, а сам командующий, как и двое его наследников, погибли.

Однако слава вице-адмирала на Родине была огромной, поэтому ему посмертно продолжали возносить почести как национальному герою. Чуть позднее, в 1934 году, его имя в память о подвигах подарили тяжёлому крейсеру, а в первый рейс, разбив бутылку с шампанским о судно, его отправила дочка командующего. Первые годы службы «Адмирала графа Шпее» были ещё спокойными, но когда уже Третий рейх развязал Вторую мировую войну, он встретил её на Юге Атлантики, тут же вступив в бой.

Интересно, что период осени 1939 года для «Адмирала графа Шпее» был таким же успешным, как для адмирала Шпее осень 1914-го: по информации редакции novate.ru, за столь короткий срок на его счету уже появилось 9 уничтоженных или захваченных судов Великобритании. Но, как и в случае с исторической личностью, крейсер, названный в честь графа Шпее, встретил свой конец, как только осень закончилась, в декабре 1939 года.

Тогда после долгих поисков, 13 декабря, союзники, наконец, обнаружили немецкий корабль и на трёх судах вступили с ним в битву. «Адмирал граф Шпее» отделался несколькими некритическими повреждениями и отправился на ремонт в залив Ла-Плата. И тут союзники сыграли с капитаном корабля Лангсдорфом в блеф: очевидно, они знали о том, что судно использует захваченную у англичан рацию для прослушки переговоров. И те передали, что вход в залив Ла-Плата блокирован полноценной эскадрой, подошедшей на помощь трём судам.

Сегодня историки по-прежнему спорят, мог ли Лангсдорф провести корабль через залив, ведь судно было достаточно маневренным и быстроходным, и многие склоняются, что ему бы удалось. Но эти предположения уже из области альтернативной истории, а реальность была такова: немецкий капитан поддался панике и поверил, что он оказался в ловушке без выхода. И когда срок пребывания в уругвайском порту на ремонте закончился, то Лангсдорф дал команду на затопление «Адмирала графа Шпее», а сам наложил на себя руки.

И казалось бы, что особых совпадений в обстоятельствах гибели адмирала графа фон Шпее, и корабля, носившего его имя, нет, ведь судно ушло на дно не в бою. Вот только произошли оба эпизода у побережья одного материка, недалеко от Аргентины. Да ещё и декабре, и это после успешной осенней кампании в обоих случаях. К тому же, между гибелью графа фон Шпее и крейсера «Адмирал граф Шпее» прошло 25 лет. Вот и получилось, что и реальный граф, и корабль, носивший его имя, ушли на дно в одних водах, в один месяц, но с разницей в четверть века.

Источник


ФАНИНА

 

Рубрики:  Общество
ИСТОРИЯ

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Пятница, 29 Мая 2026 г. 09:13 + в цитатник

 

4743317_3985cde83d61 (600x512, 695Kb)4743317_motivator36568 (640x547, 47Kb)4743317_demotivatory_34 (640x691, 78Kb)4743317_Otlichnogo_tebe_dnya (640x564, 83Kb)4743317_motivator36270 (640x555, 26Kb)4743317_1446995189_05 (640x659, 45Kb)4743317_22e870ad (393x700, 230Kb)4743317_motivator63826 (640x527, 35Kb)4743317_1446995179_01 (640x514, 47Kb)4743317_Mila (640x426, 47Kb)4743317_motivator63823 (640x500, 25Kb)4743317_1260328506_016 (586x700, 63Kb)4743317_VLRm16 (467x700, 221Kb)4743317_motivator63828 (640x575, 39Kb)4743317_1446995151_04 (624x700, 62Kb)4743317_firms17_1 (640x508, 57Kb)4743317_motivator63827 (640x544, 38Kb)

– Любимая, съешь кусочек тортика! – Спасибо, зая, не хочу. – Ну смотри какой он аппетитный! Ну скушай хотя бы кусочек. – Спасибо, я не голодна. – Ну совсем чуть – чуть. – Да отвали! Я после шести не ем! – Жри торт, дура – там кольцо! Жениться на тебе хочу!

4743317_demotivatory_35 (640x575, 69Kb)4743317_i_jpgk (532x700, 120Kb)4743317_motivator36280 (640x561, 48Kb)4743317_1446995168_03 (640x464, 20Kb)4743317_1144618459_1 (640x427, 66Kb)4743317_motivator36658 (640x579, 36Kb)4743317_1260328505_015 (640x572, 53Kb)4743317_i__20260407T111103_585 (540x700, 94Kb)4743317_motivator19232 (620x700, 66Kb)4743317_1446995174_02 (640x485, 37Kb)4743317_i__20260407T111049_573 (640x419, 84Kb)4743317_motivator63824 (594x700, 58Kb)4743317_1260328558_014 (640x572, 31Kb)4743317_i (525x700, 96Kb)4743317_motivator1252 (640x570, 43Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=7

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

ФАНИНА

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Маленькие каланчики - просто очаровашки!

Четверг, 28 Мая 2026 г. 06:56 + в цитатник

Морские выдры, или каланы - очаровательные животные. А их детёныши - просто прелесть! Посмотрите на них - и настроение поднимется на весь день!

Источник


ФАНИНА

 

Рубрики:  ПРИРОДА/ФАУНА
ФОТО

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Котоматрица

Четверг, 28 Мая 2026 г. 06:54 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Новосибирские химики разработали способ обнаружения опасных веществ в мясе

Среда, 27 Мая 2026 г. 06:15 + в цитатник

Новосибирские химики в эфире телеканала "Россия" рассказали о разработке нового способа обнаружения опасных веществ в мясе.

Речь идет об антибиотиках, которые добавляют в корм животных на сельскохозяйственных предприятиях. В гидрогелевые пленки специалисты ввели соединение редкоземельного металла – тербия. Под светом ультрафиолета он способен показать наличие антибиотиков в мясе.

"Мы получили порошок металло-органического координационного полимера – тербия с яркой люминисценцией. Люминисценция – это когда вещество поглощает ультрафиолетовое излучение и испускает видимое. В нашем случае зелёного цвета", - рассказал главный научный сотрудник Института неорганической химии им. А.В. Николаева СО РАН Андрей Потапов.

Зелёный цвет означает, что продукт является безопасным.

Источник

ФАНИНА

 

Рубрики:  Общество
НАУКА
ЗДОРОВЬЕ

Метки:  

Мотиваторы и Демотиваторы

Среда, 27 Мая 2026 г. 06:13 + в цитатник

4743317_1523763511967_6 (700x500, 3838Kb)4743317_motivator63708 (640x521, 76Kb)4743317_demotivatory_37 (640x547, 67Kb)4743317_privet (640x640, 76Kb)4743317_motivator18274 (640x570, 98Kb)4743317_1446995233_06 (640x428, 29Kb)4743317_Milam (640x426, 61Kb)4743317_motivator36193 (640x496, 57Kb)4743317_1260328495_018 (550x700, 64Kb)

Два еврея идут на день рождения хорошего друга. Оба несут по конверту в подарок. Первый спрашивает: - Скажи, а сколько ты денег положил в конверт? Второй с удивлением: - Ты хочешь сказать, что сам конверт ничего не стоит?

4743317_firms17_4 (640x484, 73Kb)4743317_motivator36256 (640x504, 40Kb)4743317_1446995205_08 (555x700, 55Kb)4743317_271185 (437x700, 258Kb)4743317_motivator35979 (507x700, 57Kb)4743317_demotivatory_36 (640x580, 56Kb)4743317_i__20260407T110852_737 (493x700, 213Kb)4743317_motivator36152 (640x575, 40Kb)4743317_1260328524_017_2 (640x538, 61Kb)4743317_i__20260407T111056_376 (640x628, 77Kb)4743317_motivator63820 (640x519, 36Kb)4743317_1446995223_07 (640x524, 23Kb)4743317_i__20260407T111131_471 (520x700, 60Kb)4743317_motivator36249 (640x533, 61Kb)4743317_1446995187_09 (640x627, 41Kb)4743317_i__20260407T111028_320 (640x519, 115Kb)4743317_motivator63821 (640x557, 29Kb)4743317_demotivatory_38 (525x700, 40Kb)4743317_photo_20260520_160728 (484x700, 303Kb)4743317_motivator36243 (487x700, 221Kb)4743317_1260328555_017 (539x700, 48Kb)4743317_1144618459_1_9 (640x642, 43Kb)4743317_motivator1228 (640x570, 63Kb)

https://motivators.ru/category/chelovek?page=8

https://trinixy.ru/50597-demotivatory-51-foto.html

Lkis

 

Рубрики:  ЮМОР/МОТИВАТОРЫ и ДЕМОТИВАТОРЫ

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

9 кулинарных лайфхаков, чтобы ваши блюда вызывали только восторг

Вторник, 26 Мая 2026 г. 06:01 + в цитатник

Если вы любите готовить, то наверняка согласитесь, что нет большей награды, чем слышать слова восхищения и благодарности за приготовленные блюда. А чтобы не терять энтузиазм в готовке и меньше уставать на кухне, необходимо пользоваться разными лайфхаками. Novate.ru делится полезными кулинарными уловками, которые обязательно нужно испытать на практике.

1: Как сделать необычную панировку?

Мало кто догадывается, но эта хитрость пришла к нам из СССР. Спросите у своих мам и бабушек – наверняка они не раз ею пользовались, когда нужно было приготовить отбивные, котлету по-киевски или другие блюда в панировке. Оказывается, чтобы улучшить итоговый вкус, они добавляли в панировку не только привычные нам сухари или манку, но и мелко натертый сыр.

Он помогал решить сразу две задачи: во-первых, блюда с участием сыра получались намного вкуснее, а во-вторых, они становились более мягкими, нежными и сочными, как у профессиональных поваров в ресторане. Панировка аппетитно хрустела, а её содержимое буквально таяло во рту. И никакой жесткости! Обязательно попробуйте.

2: Как разрезать яйца без крошек?

Если вы часто готовите блюда с отварными яйцами, то этот лайфхак будет очень кстати, ведь он позволит нарезать их максимально ровно, избегая крошек. Итак, чтобы обеспечить красивую подачу, необходимо просто охладить нож под струей холодной воды или в морозилке, а потом уже приступать к нарезке. Благодаря этой простой хитрости, нож будет входить в яйцо будто в масло, разрез получится ровным, а желток не раскрошится.

3: Как обжарить продукты с минимальным количеством масла?

Даже если вы не сидите на диете и не придерживаетесь правильного питания, иногда всё равно хочется использовать растительное масло по минимуму, чтобы блюда не получались слишком жирными. Идеальное решение всех проблем – аэрогриль, но если вы пока не готовы к таким серьёзным покупкам, воспользуйтесь следующей хитростью. Добавляйте растительное масло в само блюдо или в маринад – тогда обжаривать продукты можно будет на сухой сковороде. Ещё один вариант – купить специальный распылитель. Он позволяет контролировать количество масла, используя его по минимуму.

4: Как избежать прилипания выпечки к противню?

Если вы часто готовите заливные пироги, то наверняка периодически сталкиваетесь с одной и той же проблемой: низ плохо пропекается, получается чересчур влажным или намертво прилипает к противню. Чтобы избежать такого исхода событий, сначала посыпьте противень крахмалом, а затем выкладывайте на него пирог. В ходе готовки он будет впитывать излишнюю влагу, и выпечка не прилипнет ко дну.

Есть ещё один лайфхак – он пригодится в том случае, если выпечка прилипла к пергаментной бумаге. Итак, для начала нужно подождать, пока изделие полностью остынет. Далее возьмите обычное кухонное полотенце, намочите его водой, хорошо отожмите и разложите на столе. Снимите выпечку с противня или вытащите из формы вместе с бумагой и положите на полотенце. Подождите 5-10 минут – важно, чтобы пергамент размок. Когда это произойдет, осторожно снимайте изделие.

5: Как быстро очистить яйца от скорлупы?

Отварные яйца, при всей своей простоте, могут принести немало проблем. Про тонкости нарезки мы сегодня уже упоминали, теперь поговорим про чистку. Согласитесь, никому не нравится, когда вместе со скорлупой отходит половина белка, и приходится большую часть яйца выбрасывать в мусорное ведро.

Чтобы такого не происходило, нужно всего лишь добавить в кастрюлю с водой, где варятся яйца, чайную ложку соды. В результате скорлупа отойдет быстро и «безболезненно», а яйцо станет идеально красивым и гладким. Минимум хлопот, максимум результат.

Есть ещё один способ, который использовали советские повара. Чтобы скорлупа быстро отставала от белка, они прокалывали ее иглой с тупого конца, введя внутрь на 2-4 мм. После этого повара отправляли яйца в кастрюлю отверстием вниз. «Бегства» они не боялись, так как из такого крошечного отверстия вытечь ничего не могло, а вот чистка прохода на ура.

6: Как сделать песочное тесто рассыпчатым?

Даже если печенье постоянно готовится по одному и тому же рецепту, оно всё равно каждый раз получается разным: то мягким и рассыпчатым, то настолько твёрдым, что зубы можно сломать. На качество выпечки влияет много факторов: температура продуктов, длительность выпекания в духовке, качество муки и пр.

Если вы устали от непредсказуемого результата, советуем добавлять в тесто один секретный ингредиент, который точно сделает его идеальным. Мы говорим о холодной воде или нескольких кубиках льда. Они не дадут образоваться клейковине, из-за которой готовое печенье и получается слишком жестким.

7: Как улучшить вкус кофе?

Наверняка вы не раз удивлялись, как в одной и той же кофейне, из одних и тех же продуктов, по одним и тем же рецептам готовят абсолютно разный кофе. Возможно, дело в секретных ингредиентах, которые точно есть в арсенале опытных бариста. Например, некоторые из них добиваются потрясающего вкуса кофе с помощью…яичной скорлупы! Да-да, вы всё правильно поняли.

Попробуйте добавить немного измельченной скорлупы в турку, и заметите, насколько мягче и деликатнее стал вкус напитка. Более того, этот ингредиент не даёт кофе убежать, что также является весомым преимуществом. Если вы переживаете о внешнем виде бодрящего напитка, приготовленного по такому рецепту, то не стоит: скорлупа оседает вместе с молотыми зернами на дно, поэтому о её присутствии никто не узнает.

8: Как спасти слишком крепкий чай?

Когда чай слишком долго заваривается в чайнике или кружке, он становится горьким, терпким и неприятным на вкус. Понятно, что пить такой напиток нет никакого желания, проще сделать новый. Но если времени на это нет, попробуйте добавить в чашку маленькую щепотку соды. Благодаря щёлочи в её составе, чай утратит излишнюю крепость и станет приемлемым на вкус. Кстати, сода ещё и усилит аромат напитка, поэтому, возможно, вы даже получите удовольствие от утреннего чая.

9: Как быстрее сварить бобовые?

На самом деле, эта хитрость касается не только гороха, но и всех бобовых в целом. Многие хозяйки избегают их на своей кухне, так как они очень долго готовятся – легче сварить макароны или гречку. Но нельзя отрицать, что в бобовых содержится огромное количество витаминов, минералов и других полезных веществ, поэтому стоит поискать хитрости, которые позволят ускорить процесс их приготовления и насладиться потрясающим вкусом.

Мы решили немного облегчить эту задачу, а потому предлагаем эффективный лайфхак, способный решить проблему. В процессе варки добавляйте в кастрюлю с фасолью, горохом или нутом обычную морскую капусту (также можно положить нори). С ними бобовые готовятся не более 40 минут. Единственный нюанс, на который следует обратить внимание – количество «секретного» ингредиента. Если переборщить с водорослями, у бобовых появится характерный морской привкус, что вряд ли вам понравится.

Источник

Lkis

 

Рубрики:  РУКОДЕЛИЕ/Советы хозяйке
КУЛИНАРИЯ

Метки:  

Котоматрица

Вторник, 26 Мая 2026 г. 05:59 + в цитатник
Рубрики:  ЮМОР/КОТОМАТРИЦА

Метки:  

Понравилось: 1 пользователю

Дикие животные переходят через мост в штате Юта

Понедельник, 25 Мая 2026 г. 07:41 + в цитатник

В американском штате Юта установили мост для диких животных, который пролегает над автомагистралью через каньон Парли. Недавно Отдел ресурсов дикой природы штата (DWR) опубликовал видео с моста - там впервые зафиксировали активный "трафик". "Это работает!" - поделились радостью сотрудники отдела.

Отдел ресурсов дикой природы штата Юта (DWR) опубликовал видео с первого в штате моста для диких животных. Мост установили над многополосным шоссе, проходящим через каньон Парли. Проект стоимостью 5 млн долларов уже доказал свою пользу - на нём обнаружили активный "трафик".

"Это работает!" - поделились радостью сотрудники отдела. Камеры наблюдения на мосте установили недавно, чтобы передать записи для исследований. Мост здесь возвели не просто так - до его строительства на этом участке шоссе за 2 года было зарегистрировано около 100 дорожно-транспортных происшествий с участием диких животных.

С тех пор, как появился мост, ДТП с животными резко сократились - ведь он обеспечивает безопасность и зверей, и водителей. Судя по видео, по мосту каждый день проходит множество животных, среди которых лоси, олени, медведи, рыси, белки. Между тем, этот проект привлёк большое внимание СМИ и пользователей сети.

Источник

Lkis

 

Рубрики:  ПРИРОДА/ФАУНА
Общество
ФОТО

Метки:  

Поиск сообщений в MGBR2009
Страницы: 353 [352] 351 350 ..
.. 1 Календарь