Дирижабль, воистину  грандиозное и масштабное творение ума и рук человека, созданное благодаря его тяге к путешествиям.  Но почему же не пошло все на поток? Что случилось с таким гениальным изобретением?  Эти загадки в большинстве своем остаются неразгаданными и привлекают своей тайной.

Первое что стало происходить с этим транспортно-воздушным судном, это целая череда катастроф и несчастий. Особенно запомнились 30 годы 20 столетия. Именно тогда стали происходить страшные катастрофы, которые уносили множество человеческих жизней. В октябре 1930 года произошла первая катастрофа. Тогда корабль Р-101  отправился по задумке  в очень дальний перелет из Англии в Индию. Это был самый огромный дирижабль из когда либо созданных: го оббьем был более 140 тысяч кубических метров. После поднятия в воздух начался проливной дождь, и, как говорят, возможно, именно он и спровоцировал трагедию. Ночью, пролетая над Францией, у дирижабля произошла критическая потеря водорода. По этой причине он стал резко терять высоту. На землю он упал как камень, врезался  в скалу и взорвался. В той жуткой катастрофе погибло 48 человек, а всего на борту находилось 57 человек. Выжили те, кто случайным образом, были выкинуты из судна. Тогда не было и тени сомнения в том, что виной трагедии была погода, о том, что это человеческий фактор даже не говорилось. Лишь теперь при анализе, говорят о том, что команда была просто не подготовлена к управлению, и не знала всех особенностей управления таким судном.

Через три года после этого случая произошла очередная трагедия , которая  унесла жизни уже 73 человек из 76, и те трое которые выжили, остались на всю жизнь калеками. В этом случае катастрофа случилась с американским дирижаблем Акрон, по объему он превосходил предшественника в 3 раза, и направлялся на военные маневры. При подлете к океану начался ураганный ветер, и именно этот ветер погубил и судно и людей. Единственная разница в этих трагедиях это то, что американское судно было наполнено негорючим газом, гелием и это не привело его к взрыву и пожару.

Но самая жуткая трагедия случилась в 1937 году с немецким судном. Тайна этой трагедии и посейчас находится в не разгаданном состоянии и создает вокруг себя много слухов, домыслов и фантазий. Этот дирижабль был самым большим из всех, и к тому же значимым отличием было то, что он был твердым, то  есть, изготовлен из твердых материалов. Этот дирижабль был гордостью Германии. Именно поэтому на его хвосте красовалась огромная свастика фашистской Германии. И действительно,  это чудо длиной 248 метров поражало воображение и даже пугало своими размерами. Когда дирижабль поднимался в небо, то заслонял собой солнце надолго.

Если сравнивать его с любым другим судном, то лучше всего подойдет сравнение с Титаником. Только комфорт на дирижабле был многократно лучше. Все до самых мелочей было продумано для удобства пассажиров, ведь как предполагалось летать на нем должны были первые лица фашисткой Германии. Скорость этого воздушного судна была так же отличительной особенностью. Она достигала 135-145 километров в час. Комфорт обходился пассажирам очень дорого. Один короткий рейс стоил порядка 1000 долларов, сумма по тем меркам очень высокая, но как говорили те кто летал, оно того стоило. Погиб корабль по диверсии. Возможно, если бы его не подожгли, то он и посейчас бы прекрасно существовал. Взорвался дирижабль прямо в воздухе. Все пассажиры, включая экипаж дирижабля, погибли. А их было не мало.

Но именно затем все попытки строить и запускать воздушные корабли провалилась. Строить то строили, но вот люди опасались  на них летать, и постепенно это ушло в прошлое. Интересный факт, что сейчас в наше современное время, возникают попытки воспроизвести эти дирижабли, и не только как макет, а как полноценное транспортное летательное средство. Возможно, это будет полностью безопасная и очень хорошая замена многим видам транспорта.  Одно ясно, что сейчас наука и техника позволяет сделать все возможное для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров. И наверняка найдется масса желающих летать на этих судах.