http://runettest.ru/shtrafy-gibdd.html

http://reagent3000.com.ua/video-o-prisadkax-reagent-2000-3000.html

Один из мощнейших гипер-каров современности — Hennessey Venom GT устанавливает очередное рекордное достижение! Супер-кар оснащенный 7-литровым V8 мощностью 1244 л.с. разогнался до 370 км/ч (228 mph) за 19,96 секунды!.

http://avtomobile.cc/2012/12/hennessey-venom-gt-razognalsja-do-370-kmch-za-20-sekund/

Талон ТО ушел в прошлое


Сегодня, 30 июля 2012 года, вступили в силу поправки в закон о техосмотре и в закон об ОСАГО. Соответствующие документы, облегчающие жизнь автомобилистам, были опубликованы в «Российской газете».

Как устранить вмятину на авто за 3 минуты?

http://chiptuninger.ru/nachinayushhim

http://avtoshild.ru/

DriverNotes - онлайн бортовой журнал - сервис для водителей, который помогает вести учет всех затрат, расходов и событий, происходящих с автомобилем; напоминает о техническом обслуживании и других предстоящих событиях; обобщает статистику и опыт эксплуатации всех марок и моделей автомобилей  http://www.drivernotes.net/

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43068087805/menyat...068087805&bpid=43068087805

Способы уменьшения расхода топлива

В нашу страну автоматические коробки переключения передач пришли совсем недавно, потому культура их использования, да и общий уровень информированности многих начинающих (или пересевших на Матиз автомат с других автомобилей) об особенностях их эксплуатации оставляет желать лучшего. Ниже мы приводим перечень категорически запрещенных для Матиза автомата действий водителя и способных вызвать серьезную поломку АКПП.
 

1. Запрещается эксплуатировать Дэу Матиз автомат при температуре ниже -23С. Ограничение наложено эксплуатационными требованиями жидкости, используемой в АКПП Матиза.
2. Запрещается буксировать Матиз автомат на любом положении КПП кроме «N», со скоростью более 50 км.ч. и на расстояние более 50 км.ч. Перемещение на большие расстояния допускается лишь способом полной (на эвакуаторе) или частичной погрузки автомобиля (с вывешенными передними колесами).
3. Запрещается буксировать Матиз автомат (как и любой автомобиль с АКПП) задним ходом.
4. Запрещается при севшем аккумуляторе пытаться завести автомобиль «с толкача» или при скатывании с горки.
5. Запрещается переводить рукоять переключения АКПП в режим «парковка» («Р») до полной остановки автомобиля.
6. Запрещается одновременно нажимать педаль газа и тормоза.
7. Запрещается переводить рычаг АКПП Матиз в положения «R» во время движения автомобиля.
8. Запрещается трогаться с места при полностью или частично включенном стояночном тормозе.
9. Запрещается использовать в АКПП Матиз любые жидкости и присадки, кроме рекомендованных производителем.
10. Запрещается использовать АКПП Matiz при малейших признаках утечки гидравлической жидкости и/или ее недостаточном уровне – приводит к капитальному ремонту автомата.

Соблюдайте эти простые запреты, и да не коснется вас «капиталка» АКПП!

Интернет-журнал «Мир Матизов», декабрь 2009 г.

http://bibi.uz/Matiz/1648

http://www.bibi.uz/poleznie-soveti/1986

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43950448742/MATIZ-...950448742&bpid=43950448742

http://zhivoe-avto.ru/kak-vybrat-motornoe-maslo-i-soxranit-dvigatel/

http://zhivoe-avto.ru/chto-u-nas-s-toplivom/#more-233

http://zhivoe-avto.ru/rasxod-topliva-zimoj/#more-249

http://digest.subscribe.ru/inet/review/n803389890.html

ПДД 2012 - Таблица штрафов ГИБДД (2012)

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43916313777/Kakoy-vyibrat-videoregistrator?

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43716925909/Rashod-masla-(ugar)

Новинки ЗВК «Реагент 3000»

Уважаемые Аргонавты!!!

Компания «Руслана-ЕС» начала выпуск новой продукции. В линейку новинок войдет ЗВК «Реагент 3000» «ТЕСТДРАЙВ» для двигателя и топлива, ЗВК «Реагент [

В дополнение к составу для двигателя, в упаковке находится одна емкость (шприц) с ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы на 50-70 литров топлива (бензин, дизельное топливо), которая так же дает ознакомительный эффект применения. Эффективность состава такая же, как и в ЗВК «Реагент 3000» для топливной системы.

В целом ЗВК «Реагент 3000» «Тестдрайв», благодаря небольшой цене и эффективности, даст потребителю ознакомиться и получить положительное восприятие о всей продукции ЗВК «Реагент 3000» в целом.

Назначение ЗВК «Реагент 3000» «ТЕСТДРАЙВ»:

И

«Рекристаллизатор» против «Холодного пуска»

При утреннем запуске двигателя, так называемом «холодном пуске», масло еще вязкое и маслонасос не может обеспечить его мгновенную подачу в зону трения для эффективности смазывания трущихся поверхностей. За первые секунды «холодного пуска», пока детали трения работают в режиме «масляного голодания», при средней температуре воздуха +25° С, износ двигателя составляет в эквивалентном соотношении от 300 до 700 км пробега (по различным оценкам научно-исследовательских автомобильных и автомоторных институтов ). А что говорить о «холодном пуске» двигателя при минусовой температуре, когда масло имеет еще более низкую текучесть… После того, как двигатель заглушен, масло, по законам физики и химии, интенсивно стекает с нагретых деталей в поддон, оголяя при этом все контактирующие поверхности. В последующем, при «холодном пуске», детали трения работают без масляного гидроклина и, за небольшой промежуток времени, претерпевают значительный пусковой износ.

Что бы чувствовать себя уверенным в надежности двигателя, его надо защитить от разрушения при «холодном пуске».

Как?......... Есть решение.

Если применить защитно-восстановительный комплекс «Реагент 3000» «Рекристаллизатор», то можно получить хорошие показатели по предотвращению износа двигателя в процессе «холодного пуска».

ЗВК «Реагент 3000» «Рекристаллизатор», при добавлении в масло двигателя, удлиняет молекулу масла и придает ей повышенную адгезию. Проще говоря липкость. Поэтому масло хорошо держится и остается на разогретых деталях в зоне трения, даже тогда, когда двигатель заглушен. В этом случае масляная пленка сохраняет свои свойства при «холодном пуске» двигателя, смазывая трущиеся поверхности в зоне контакта остаточным эффектом и защищая детали трения, до момента подачи маслонасосом масла во все точки смазки.

Логично спросить: «А как же мороз? Ведь чем гуще масло, тем труднее стартером запустить двигатель?»

«Рекристаллизатор» придает маслу новые свойства: он снижает на 7-10°С порог кристаллизации масла и улучшает его прокачку по системе смазки. При этом не меняется природная вязкость масла, заявленная производителем. Такой эффект, усиленный адгезией, позволяет более интенсивно прокачивать масло по масляной системе в зимнее время и вовремя подавать во все точки смазки двигателя. Снижая порог кристаллизации, «Рекристаллизатор» улучшает свойства масла при нагреве, предотвращая преждевременную деструкцию масла в процессе эксплуатации. Увеличивая термостойкость масла на 12-15°С, он способствует созданию хорошего масляного гидроклина между трущимися поверхностями, что способствует снижению коэффициента трения, увеличению мощности, и т.д. Помимо всего, ЗВК «Реагент 3000» «Рекристаллизатор» способен стабилизировать и выравнивать давление масла, увеличивать компрессию, снижать шумность двигателя, увеличивать срок службы масла на 50%, снижать расход масла на «угар», и многое другое. Есть одно «НО». Данный состав применяется толькодля минеральных и полусинтетических масел, так как в его производстве используется минеральная основа (не каждый производитель синтетических масел допускает смешивание с его продуктом масел другой основы). Но благодаря своим вышеперечисленным свойствам по расширению температурного диапазона, минеральное масло 10W30 получает свойства полусинтетического масла 5W40, а применив данный состав в полусинтетическое масло 5W30, получаем это же масло, но со свойствами хорошей синтетики 0W40. Так что «Рекристаллизатор» не только поможет защитить двигатель при «холодном пуске», но и позволит снизить расходы на покупку дорогого синтетического масла. Остается добавить, что ЗВК «Реагент 3000» «Рекристаллизатор» применяется еще и для трансмиссионных масел со всеми вытекающими свойствами и эффектами.

Удачи Вам на дорогах и ни гвоздя ни жезла!

 Один рабочий день.

Ну вот представьте только, что вы работаете ну например, в автосервисе. Вы целый день крутите гайки, проверяете уровень масла, меняете покрышки. Кто-то рядом устраняет трещины и сколы  лобового стекла. Автоэлектрик роется в проводке автомобиля, тихо матерится, но все знают, что он хороший автоэлектрик. Он поругается, но все равно найдет обрыв провода и автомобиль будет работать исправно, как только что с конвейера. Вы пришли сюда в восемь утра и работаете в хорошем утреннем ритме до часу. Потом обед. Можно сходить в какое-нибудь кафе неподалеку, а можно вытащить из сумки то, что взял с собой и подогреть в  микроволновке. Хотя микроволновка это вредно, недавно рассказал кто-то такое. Дескать, микроволны сильно вредят желудку. Не будем спорить, тем более, что у нас нет доводов в защиту микроволновки, кроме фразы «Да брехня все это», а фраза эта как бы ничем и не подкреплена. На всякий случай подогреем на обычной плите, это немного дольше, зато обезопасимся.

После обеда работа продолжается: опять проверка уровня масла, кто-то зачищает мятый борт, кто-то поливает поржавевшее крыло Жигулей жидкостью для снятия ржавчины. Ржавчина, это такая зараза, что даже если ее закрасить хорошенько, она там, под слоем краски все равно будет прогрессировать и машина будет, что называется «гнить». И сгниет! Совершенно неожиданно выяснится, что от крыла осталась одна краска да автошпаклевка. Поэтому жалеть сил и материалов на зачистку борта от ржавчины и коррозии нельзя, иначе вся работа не имеет смысла. Мы же здесь вроде как автомобили налаживаем а не китайские майки продаем!

У автомобиля тоже есть сердце, как и у человека. Только оно – стальное! В нем бьется стальной поршень. Чтобы сердце не старело прежде времени, используются разные лекарства для машин – например, Реагент-2000. со временем на металлических частях сердца могут образоваться раковины, углубления, коррозии. Все ведь подвержено старению и рано или поздно разрушится. Так и здесь. Но можно это старение существенно замедлить. Нет, автомобилю не понадобятся антиоксиданты или кремы против морщин. Автомобиль хотя и имеет автокосметику но она другого плана, чем человеческая. Чтобы образовавшиеся внутри двигателя раковины устранить, можно использовать некоторые присадки для автомасел. Эти присадки продаются в автомагазинах, но нужно смотреть, что хочешь вколоть своему стальному коню. Потому что некоторые хитромудрые предприниматели подделывают эти лекарства, а на автомобили эффект плацебо не действует. Поэтому покупать такие важные вещи следует только в таких местах, которым вы доверяете. В переходах метро – не советую.

В состав этих сердечных лекарств входит медь. Медь это мягкий и пластичный металл и это то, что нам нужно. Когда лекарство течет по венам нашего стального коня, тончайший слой меди покрывает все изнутри и это то, что нам нужно. Он также покрывает и раковинку. Если он покроет ее несколько раз, то от раковинки не останется и следа. Мы ее просто зашпаклюем изнутри. Тогда эффект будет достигнут. Если в месте образования раковины и коррозии ходит поршень, он своим движением счистит то, что будет выходить за пределы раковины. Таким образом стенка станет ровной, коррозии как не бывало! Замечательно. МЫ останемся довольны.
Оглянемся вокруг. Электрик вроде перестал ругаться, видимо, нашел поломку. Теперь довольный мотает что-то там изолентой. На стоящей рядом машине с трещинкой в левом нижнем углу почти покончено. Из другого угла раздается звук трущейся наждачки – скоро грунтовка и покраска, но это не к нам, мы свою работу сделали.

http://reagent3000argo.ru/dokumenty/

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43355646474/Proshu-soveta-v-vyibore-avto!

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43738382298/Pomogi...pkoy-avto-do-150000-200000-rub.

http://benzin.golosmsk.ru/publication/your_opinion/vote.html?cpage=1

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43584348896/Podeli...i,-po-povodu-%22dizelya%22-v-m

http://my.mail.ru/community/reagent3000/133158CD5AAD360A.html

http://my.mail.ru/community/reagent3000/3C5207CFD1AD4913.html

Основные свойства и показатели, получаемые при формировании жидких кристаллов сервовитных плёнок, полученных в результате применения препарата ЗВК «Реагент 3000»:http://argostart.ru/publ/reagent/fiziko_khimichesk...re_pary_metall_metall/2-1-0-16

ООО «Руслана» г. Новосибирск приглашает Вас к сотрудничеству и предлагает Вашему вниманию последнюю разработку академика, физика-ядерщика Геннадия Михайловича Яковлева. Первоначально созданная в 1964 году для Военно-Промышленного комплекса, эта технология была засекречена и с 1976 года успешно применялась на атомном Военном подводном и надводном флоте СССР, а с 2000 года была успешно внедрена в народное хозяйство, и на сегодняшний день Защитно-Восстановительный Комплекс  «Реагент-2000» является последней модификацией этой разработки.

• Автомобильные реагенты  от автора технологии, российского учёного, физика-ядерщикаГеннадия Михайловича Яковлева 

• совместим со всеми типами моторных масел;
• не имеет мировых аналогов по степени воздействия;
• увеличивает моторесурс на 120000–150000 км;
• эффект от применения наступает через 200–1000 км и сохраняется при условии правильной эксплуатации автомобиля и исправного состояния обрабатываемого ДВС;
• защищает и восстанавливает поверхности трения изношенных деталей и предохраняет новые от механического и химического износа («ноу-хау»);
• создает максимально низкий коэффициент трения (0,007–0,003);
• оптимизирует технологические зазоры сопрягающихся деталей (выравнивание компрессии и масляного давления, стабилизация работы турбонаддува, и т. д.);
• снижает расход топлива и увеличивает мощность ДВС (до 25 %);
• сокращает время обкаточного режима и увеличивает моторесурс (в 2 раза);
• снижает до минимума процент СО и СН в выхлопных газах автомобиля;
• восстанавливает эластичность РТИ и очищает двигатель от шлаков;

http://www.argo-penza.ru/sovety_avtomobilistam.html