ìèðîâîé àâòîèíäóñòðèè ñìåíèëñÿ ëèäåð. |

ßïîíñêàÿ êîìïàíèÿ Toyota ñòàëà êðóïíåéøèì ìèðîâûì ïðîèçâîäèòåëåì ïî èòîãàì 2012 ãîäà. Îáùåìèðîâûå ïðîäàæè Toyota ñîñòàâèëè â 2012 ãîäó 9,7 ìëí àâòîìîáèëåé, ÷òî íà 22% áîëüøå, ÷åì ãîäîì ðàíåå, ñîîáùàåò «ÈÒÀÐ-ÒÀÑÑ».
Òåì ñàìûì Toyota óäàëîñü îáîãíàòü êîìïàíèþ General Motors, êîòîðàÿ çàíÿëà âòîðîå ìåñòî.  2012 ãîäó àìåðèêàíöàì óäàëîñü ðåàëèçîâàòü 9,2 ìëí àâòîìîáèëåé, íà 2,9% áîëüøå, ÷åì â 2011 ãîäó. Òðåòüþ ñòðî÷êó çàíÿë íåìåöêèé àâòîêîíöåðí Volkswagen AG, ïðîäàâøèé â 2012 ãîäó 9,07 ìëí àâòîìîáèëåé, ÷òî íà 11% áîëüøå, ÷åì ãîäîì ðàíåå.
Îòìåòèì, ÷òî äî 2008 ãîäà General Motors íà ïðîòÿæåíèè 77 ëåò íàõîäèëàñü íà ïåðâîé ñòðî÷êå ðåéòèíãà ìèðîâûõ ïðîäàæ. Çàòåì àìåðèêàíñêèé êîíöåðí óñòóïèë ëèäåðñòâî Toyota, êîòîðàÿ ñòàíîâèëàñü ïåðâîé äî 2011 ãîäà, êîãäà GM óäàëîñü âåðíóòü ïåðâóþ ïîçèöèþ â ðåéòèíãå. Êàê îòìå÷àþò ýêñïåðòû, ðîñò Toyota â 2012 ãîäó îáóñëîâëåí âûñîêèìè ïðîäàæàìè íà âíóòðåííåì ðûíêå, à òàêæå ïîïóëÿðíîñòüþ â ÑØÀ ñåäàíà Toyota Camry ïîñëåäíåãî ïîêîëåíèÿ è àâòîìîáèëåé áðåíäà Lexus.
| Êîììåíòèðîâàòü | « Ïðåä. çàïèñü — Ê äíåâíèêó — Ñëåä. çàïèñü » | Ñòðàíèöû: [1] [Íîâûå] |