Адиль Лиян: "Ненавижу понты за рулем"
«В его окружении всегда можно увидеть красивых и талантливых девушек, тех, кто не сходит с хит-парадов самых сексуальных и очаровательных. Что касается поклонников, то их количество можно соизмерять в республиканских масштабах, и все это - благодаря ежедневному труду и работе над собой». Эти слова – об Адиле Лияне, одном из самых молодых талантливых телеведущих и шоуменов страны. В последнее время казахстанцы не видели Адиля – он жил за границей. Но вот едва Лиян вернулся на родину, как мы, тут же не упускаем случая поговорить с ним о делах автомобильных.
- Адиль, расскажите, пожалуйста, как и на чем вы учились водить?
- Первый раз я сел за руль автомобиля Mitsubishi Delica – никакую другую машину мне не доверили. А про эту сказали, что ее не жалко. Поскольку я живу за городом и у меня там большая территория, там и ездил.
Потом меня стала учить моя подруга Ксенон из группы «Рахат Лукум», которая водит очень хорошо. Она меня возила на автодром и, конечно, много кричала. Тогда я сказал сам себе: с близкими людьми никогда больше не сяду за руль. И решил поездить с инструктором.
В первый же день он предложил мне поехать через барахолку. После такой поездки я вернулся домой и вырвал десять седых волос. Потом, несмотря на табу, я вновь сел за руль с родственником – старшим братом. Он всю дорогу шипел мне: тише, тише, тише. А я ненавижу, когда мне что-то говорят под руку. Я ему так и сказал: еще раз «пшикнешь» - пойдешь пешком.
В общем, со временем брат стал просто довозить меня до работы. Но однажды у меня возникло желание с ним поменяться местами. И вот я сам сел за руль, доехал до «Саяхата» на Суюнбая – Ташкенской, где наши водители умудряются из трех полос движения сделать четыре. После этой поездки я был весь мокрый и сказал: все, хватит! Я стал еще больше ненавидеть алматинские дороги, машины и водителей. Но через некоторое время брата не оказалось рядом, и мне самому пришлось сесть за руль и поехать на работу. Первые три дня были самыми ужасными. В первый день пошел жуткий ливень, на время которого Алматы превращается в большой арык. На второй день я заехал на улицу, где были одни обрывы. Шаг влево, шаг вправо - и машина улетела бы в кювет. На третий день я не втиснулся между машинами, которые были неправильно припаркованы и поцарапал свою. А после этого, тьфу-тьфу-тьфу, стал ездить нормально.
- Вспомните вашу первую машину?
- Это была Subaru Legacy. От нее у меня остались ощущения, как будто я управлял большим кораблем.
- А почему вы выбрали именно эту машину?
- Ну, выбирал ее не я. А вообще надо мной на эту тему всегда смеются мои друзья. Они говорят: «Все люди выбирают машину, исходя, например, из количества ведущих мостов, объема двигателя, страны-производителя. А ты, Адиль, какой-то нестандартный». Ну, правда, для меня главное - чтобы в машине был мульти-руль и дворник на заднем стекле. А еще я люблю, когда в салоне есть телефон, много дисков, хороший звук. Для меня машина – это способ комфортно доехать до работы, не более. А вот, например, моя мама все время возит на мойку свою машину, регулярно загоняет ее на СТО, делает диагностику. Мне же все равно. У меня есть старший брат, которому я говорю: посмотри, что там надо сделать. И он делает.
- Какие машины еще стояли в вашем гараже?
- BMW 528. Отличная машина! Она мне всегда нравилась своей маневренностью. Но сейчас я хочу купить себе небольшой джип. Он мне нужен в силу того, что у нас отвратительные дороги. Ну и еще хочется повыше сидеть, чтобы обзор был лучше.
- А в каком самом дорогом и престижном автомобиле вы сидели?
- Да мне все равно, дорогие автомобили или нет. Я последнее время жил в Праге, так там у всех малолитражки, потому что актуальна проблема с парковкой.
Конечно, там идеальное вождение. Потому что у них есть взаимоуважение. Но в целом автомобили там – ничто на дороге, потому что главный транспорт в Праге – это трамвай. Он никогда никого не пропускает, он – король дороги.
Европейцам присуще уважение и терпение. Один другому уступит, улыбнется. Едва там пешеход сделает шаг на «зебре» - водитель остановится, и будет ждать пока все не пройдут, хоть их сто человек будет. А вот алматинские дороги – это джунгли: кто кого сожрет. Поэтому после алматинских дорог ты выживешь и сможешь водить где угодно.
- Вы упоминали трамваи, а сами давно на них ездили?
- В Праге - да. А в Алматы уже лет десять не ездил. Не хочется, знаете ли, чувствовать себя килькой в потном соусе. И мне жалко наших людей, которые ездят на общественном транспорте. В той же самой Праге, если написано, что трамвай придет в десять, и что я буду ехать шесть минут до следующей остановки, то трамвай придет точно по расписанию, и я буду ехать именно шесть минут. Почему бы тогда там не пользоваться этим транспортом? Чехи, которые живут за городом, приезжают к окраине Праги на автобусе, паркуют там свои машины, а в центр едут на трамвае, потому что это - лучший вариант. И там ни один водитель не заедет на трамвайные рельсы, как у нас.
- Скоро в Алматы запустят метро. Если вам будет удобно на нем добираться до работы, интересно, вы будете на нем ездить?
- А почему бы и нет? Я такой же человек, как и все. И если там действительно будет комфортно, почему бы и нет? Я же езжу на метро в любой другой столице мира!
- Адиль, давайте вернемся к вашим навыкам водителя. Вы часто нарушаете ПДД?
- Вообще никогда, потому что считаю, что дисциплина должна быть всюду. А вождение - это большая ответственность не только за себя, но и за окружающих людей: пешеходов, других водителей и пассажиров. А твоя неосторожность или спешка не стоит человеческой жизни. Например, в Чехии по статистике за год в ДТП пострадало 37 человек, а в Казахстане, кажется, столько людей попадает в аварии за день.
- Кстати, а дорожные полицейские вас часто останавливают?
- За весь мой стаж вождения, - а это два года – остановили всего один раз. И то, потому, что я случайно чуть-чуть превысил скорость на мосту, т.к. опаздывал на съемки. Он меня остановил и спрашивает:
- Ваша машина?
- Да, - говорю. - А что делать?
- Права показывать, - отвечает.
- Зачем? – интересуюсь.
- Ну, как зачем? – поясняет гаишник. - Вы же нарушили! Отбирать буду.
Я ему начал объяснять, что опаздываю на съемки, что вообще никогда не нарушал, и что он мой первый гаишник, который меня остановил. В общем, он на первый раз меня простил, и с тех пор больше меня вообще никогда не останавливали.
- Да вы просто счастливчик!
- Я просто хорошо езжу. У меня, кстати, и «крутых» номеров нет. Не люблю весь этот пафос и понты.
- А когда вы сидите за рулем, люди узнают?
- Да, и причем реакция у людей может быть совершенно разная. Кто-то мне fuck показывает – люди, которые хотят самовыразиться за чужой счет, а мне, почему-то, смешно. Или пешеходы переходят дорогу перед твоей машиной, увидят тебя и останавливаются, как вкопанные.
- Наверное, девушек красивых ради знакомства часто подвозите?
- Нет. Зачем? Мне хватает внимания и знакомств. Да у меня, наверное, на это и времени нет. Тем более я работаю допоздна, возвращаюсь ночью, и кроме проституток, наверное, в это время на дороге никто не стоит.
- А когда вас возит водитель на служебном авто, вы себя лучше чувствуете?
- Да, конечно, я тогда очень довольный. Я вообще понял, почему у нас такие злые люди – это все пробки виноваты. За рулем ты постоянно слышишь мат за матом и свирепые сигналы: «Куда ты прешь, тварь?!», «Не твое дело, скотина!». И все домой приезжают на взводе. И, конечно, если ты утром час простоял в пробке, надышался выхлопными газами – весь день будешь злым.
- То есть, по-вашему, если москвичей портит квартирный вопрос, то алматинцев – дорожный?
- Наверное (смеется – авт.)
- Адиль, а в аварии вам доводилось попадать?
- Да. Это было один раз. К счастью, не я был за рулем. Мы ехали по трассе из Шымкента в Тараз. На обгоне кто-то совершил неправильный маневр, и нас закрутило, как щепку. Но, слава богу, никто не пострадал.
- А сами когда садитесь за руль, боитесь?
- Ну, царапин я не боюсь. На люки тоже наезжаю, потому что считаю, что лучше заехать в яму, чем ударить машину. Самое главное - нужно пристегиваться. Я всегда на ремне.
- А вы слышали, что скоро наша полиция ужесточит правила дорожного движения?
- Я буду обеими руками «За». Потому что у нас очень много водителей ездят неправильно, допускают всякие оплошности. Некоторые мои знакомые пострадали от халатности и небрежного вождения других. Поэтому я за все ужесточения. Превысил – берите большой штраф. Пересек сплошную – отбирайте права. Сел за руль пьяным – лишайте водительского удостоверения навсегда. А еще я считаю, что на въезде в город нужно ставить светофор, чтобы не создавались пробки в городе. Хотя я сам живу за городом, считаю, что это правильно. А еще я думаю, что надо сделать больше платных парковок и разграничить город на зоны.
- Вы когда-нибудь своими руками в автомобиле что-нибудь чинили?
- Нет, и, слава богу! Спасибо за это моему старшему брату. Он - фанат машин: может, наверное, разобрать и собрать двигатель. А мне не присуща такая черта.
Был однажды случай, когда я приехал на работу и забыл выключить габаритки. Разумеется, у меня сел аккумулятор. А я не понял. Начинаю заводить двигатель, а машина не реагирует, только пищит. Это и было самое большое мое ЧП. Мой брат приехал, и мы заменили аккумулятор. Был еще один случай. Поехали мы как-то на съемки на моей заднеприводной BMW. Отработали, я выхожу на улицу, а город замело снегом. Была глубокая ночь, я поехал домой, и меня жутко занесло на встречную полосу. В этот момент разве вспомнишь, как учили вести себя в экстренной ситуации? Попозже я подъехал к дому и забуксовал. И вот в три часа ночи пошел домой, притащил мешок с песком, начал сыпать под колеса. В общем, как-то вылез.
Беседовала Наталья ЗЕНКОВА
