Способ крепления тележек примерно такой-же , как и у настоящих вагонов.У каждой тележки есть небольшая плоская центральная опора (неширокая шайба) и две боковые опоры. В середине центральной опоры-винт , который выполняет функции шкворня и не даёт тележке отваливаться от вагона.Когда вагон стоит на ровных путях,кузов опирается на тележки только через центральные опоры,а между боковыми опорами и скользунами на кузове остаётся зазор(примерно 0.5 мм).Среди подвагонного оборудования я ещё поставлю груз из свинца, который поможет кузову сохранять правильное положение и повысит сцепной вес.На видео в салоне лежит временный груз.