В 6 утра вместе с заспанными рабочими сел в автобус, дальше - пересадка на метро.
Реакция Политбюро на мои путешествия в общественном транспорте была своеобразная. Мои поездки в метро и автобусах были названы завоеванием дешёвого авторитета.
Глупо. Главное для меня было самому разобраться, что на самом деле происходит с транспортом, что необходимо предпринять, чтобы снять нагрузку с людей в часы "пик". После этих поездок сделали гибкий график начала работы московских предприятий ,пустили новые маршруты, разработали некоторые другие меры.
Кстати, о популярности. Почему-то никто, кроме меня, не захотел её завоёвывать. Раз это так легко, съездил в транспорте и завоевал?! Что-то желания не возникало даже у тех, кто уже давно забыл, что такое популярность. Просто в "ЗИЛах" ездить гораздо удобнее: никто на ноги не наступает, в спину не толкает, едешь себе быстро и без остановок, всюду горит зелёный свет - конечно, приятно...
Для меня была неожиданной такая бурная реакция на мои поездки в московском транспорте. В Свердловске это было совершенно обычным, нормальным явлением, люди как-то и не сильно обращали внимание на то что первый секретарь обкома едет в трамвае. Едет, значит, так надо. А в Москве это почему-то становилось событием, вызывающим многочисленные пересуды.