KatzeCat, ты ещё вспомни советские микросхемы, самые большие микросхемы в мире, с восемью ножками и двумя ручками для переноски :D

ski88er, не, ну с такими лично я не встречалась :)
Вообще, из отголосков прошлого я сталкивалась с компьютерами "Агат" в школе, перфокартами и 10-дюймовыми (или 8-ми? тьфу, уже и не помню) дискетами дома :)

KatzeCat, я конечно, понимаю твои опасения, но они вызваны общим подходом - мол, компьютеры быстро устаревают, со временем "изнашиваются", не обеспечивают возросших нагрузок и т.п...
Но мы ведь не знаем детально конкретной ситуации - может быть в 76 году не использовалось и 1% возможностей этого компьютера, а ресурс у него - лет 200...:)

SerTka, нет, ну есть же и чисто физический запас прочности. Хотя... Пока функционируют и тьфу-тьфу-тьфу :)
Дело в том, что меня вообще волнует стремительное устаревание нашей авиатехники. А если еще и руководит ей компьютер 76-го года выпуска - это уверенности в своей безопасности лично мне не прибавляет :)

KatzeCat, все наоборот. Вот если бы полетами руководил какой-нибудь суперсовременный ПК с Виндовсом, то я бы боялся. :)
Не стоит применять к ТОЙ технике нынешние подходы, ТОГДА все делали по другому, на века, да и трава зеленее была.

Fotoid, это в СССРии все на века делали, а вот насчет Швеции я вовсе не уверена ;)

я думаю, там всё на реле и механических переключателях.

Т.к. в случае поражения электромагнитным импульсом высотного или контактного ядерного взрыва все полупроводники выходят из строя.

А 70 годы - это ж разгар Холодной войны, скорее всего, на это закладывались.

KatzeCat, меня тоже волнует устаревание нашей существующей авиатехники, но не в том плане, что на ней летать небезопасно, а то, что ей на смену не придёт наша новая авиатехника, разработка и производство которой почти полностью уничтожено. Кстати, компьютеры (к счастью, или нет - спорный вопрос) не руководят авиатехникой и воздушным движением, и 90% аварий - влияние человеческого фактора. А уверенность в нашей безопасности в принципе не может увеличиваться в современной жизни, и не только в сфере авиаперелётов. Как это ни прискорбно, но с этим надо смириться.

KatzeCat, не только в СССР, везде. В семидесятых еще не было принято делать одноразовые вещи, рассчитанные исключительно на срок гарантии и по его истечении мгновенно разваливающиеся. Близкая мне тема фототехники это различие иллюстрирует отлично. Сейчас покупаю старую японскую механику 70-80 годов: как новенькая и прослужит еще не одно десятилетие, ибо стекло и металл. А сколько и как работает нынешняя модная и дорогая пластмасса?

ski88er, странно, на самом деле, что мы у них все это закупали. Я понимаю, что отечественные компьютеры находились в зачаточном состоянии, но тем не менее.

SerTka, да, за нашу авиаиндустрию действительно обидно.
Но вот автомобили - они же становятся безопаснее?

Fotoid, ну у меня до сих пор работает японский телек, вывезенный из Японии в 82-м году :)
Но то Япония, а вот насчет Европы я не уверена. Просто потому что у Бодрийяра в "Системе вещей" (написана в 68-м) как раз заходит речь о том, что производители прилагают все усилия, чтобы заставить покупателя покупать все новые вещи.

KatzeCat, да, тогда это начиналось, но еще не приняло нынешних масштабов.
Кстати. В германии до сих пор производят, скажем, Лейки. Очень дорогие и очень надежные камеры, почти не изменившиеся за десятилетия. Но это уже эксклюзив, таковы реалии. Нынче, если хочешь чего-то настоящего, деревянно-металлическо-стеклянного, будь добр отваливай несуразные суммы.

Исходное сообщение Fotoid
Нынче, если хочешь чего-то настоящего, деревянно-металлическо-стеклянного, будь добр отваливай несуразные суммы.

хочу старинный телевизор.

из фанеры и стекла :D

KatzeCat, и насчет автомобилей трудно согласиться, всё относительно. Они вроде бы и становятся безопаснее относительно ранее выпускаемых, но ведь и скорости возрастают, и плотность на дорогах увеличивается. Если к этому добавить ещё и увеличение нервозности водителей...
Короче, трудно сравнивать нынешнее время с прошлым. Но я думаю, и официальная статистика травматизма и смертности на дорогах тебя не успокоит...

ski88er, какой-нибудь КВН с круглым увеличительным стеклом вполне можешь купить в магазинах старины.

Fotoid, ну да, ты прямо как по Бодрийяру цитируешь. :) Безумно дорогие модели и гораздо более дешевые подделки, которые по качеству никогда с моделями не сравнятся.

SerTka, меняются условия - меняются машины. Возрастают скорости - производители стараются сделать так, чтобы машина была более безопасной - подушки, системы стабилизации и пр.

KatzeCat, я эту книгу не читал. Она в сети есть, не знаешь?

Fotoid, да, вот, пожалуйста.
На самом деле многие вещи, о кот. он говорит давно кажутся банальными, но все же книга написана почти 40 лет назад, а это впечатляет.

KatzeCat, у меня блин не грузится, на работе стоит фильтр на адреса со словом book. Но все равно спасибо, найду где-нибудь.