Краковский аквапарк до сих пор в некоторых отчетах значится "самым большим в европе". В реальности это очередной бассейн с горками. Даже без реки, не говоря уже о волнах и прочее. Первый аквапарк примерно из 15, посещенных мной, в котором уже через полтора часа захотелось домой.
Существенных отличий от других аквапарков два. Во-первых тут сверху горок вообще нет никаких мальчиков, строго следящих за поведением. Люди сами, совершенно добровольно ждут очереди. Во-вторых таких скучающих людей, как эти мальчики, я не видел даже на своих лекциях.
И аккуратные таблички "только для умеющих плавать" у каждого бассейна радуют безмерно. -)

Прогулка по Стрёгет, хотите вы того или нет, рано или поздно заканчивается у квартала Нюхавн. Как в Венеции просто нельзя проскочить мимо Сан Марко, так и тут - туристы стекаются к самому знаменитому каналу Копенгагена. Тут прижались друг к другу самые старинные трехсотлетние домики, из ресторанчиков доносятся самые издевательски-заманчивые запахи, а японские туристы целый день бродят вдоль канала и освещают вспышками кучкующиеся в канале парусники XVIII-XIX веков.

От Нюхавна начинается длинная набережная, с которой открывается вид на порт с одной стороны и сад при королевском замке с другой.

 

Королевская площадь Копенгагена - это точка, за которой кончаются толпы туристов. Говорят, что 16 апреля, в день рождения датской королевы Маргрете II, площадь заполняют датчане, съезжающиеся сюда, чтобы постоять перед дворцом Шарлоттенборг и поприветствовать королеву. Видимо, в этом году 16 апреля не удалось. Да, в полдень тут была стандартный (хотя и очень красивый) эвент смены караула (потом подробно расскажу), но людей почти не было. Как и 15-го, и 17-го. Впрочем, площадь красива и безо всякой королевы.

А недалеко от королевской площади - Церковь Фредерика, она же "Мраморная церковь". Огромная, величественная, тучная и... мраморная -) Эдакий пуп земли копенгагенской. Зеленоватый купол церкви - самый большой в мире: его диаметр равен 31 метру. Впрочем, внутри мраморная церковь кажется гораааздо меньше, чем снаружи. И, кстати, не такая уж она и мраморная. В проекте её должны были построить из этого камня целиком, а потом мрамор подорожал, и в основу церкви пошел обычный известняк. Кроме того, изначально церковь должна была быть почти в два раза шире.

Если продолжать движение от центра, можно попасть в квартал, где некогда располагались казармы военных моряков. Тут до сих пор сохранилось множество простых на вид, но каких-то уютных и симпатичных домиков XVIII века. Желтые их ряды выстроены, как и положено казармам, один за другим, один за другим. Сейчас это обычная жилая застройка с 2D-окнами ;-).

Впрочем, тут и без достопримечательностей есть на что посмотреть. Вот обычная церковь этого района.

Мы подошли к окраине Копенгагена, каким он был при Кристиане IV. Здесь в большом парке стоит Розенборг -  бывшая резиденция датских королей. Очень красивый замок, вокруг которого разбит Королевский сад, самый большой парк Копенгагена.

 

Сижу на травке у одного из варшавских монастырей. Смотрю одним глазом на реку, другим - трансляцию с акции на чистых прудах.

Сижу на варшавском вокзале. 6 утра, на улице около нуля. Рядом сидит старушка и кормит голубей прямо в центре здания вокзала. Благодарные птички обильно срут ей на сумку. Читаю ленту твиттера. Мысленно на #китайгороде.

Не дожидаясь, пока с экранов всех телевизоров страны начнут показывать, как наш любимый прапор рисует себе на грудях третью корону, я еду в Краков.

Ебись оно всё конём.

A propos. За последний месяц на общей внутренней ленте РИА новостей (куда включается и региональные, и разнотематические  новости) фамилия "Прохоров" упоминается всего 4 раза. А как дысял, как дысял!..

Зы: реакция приятеля на эту новость: «Ну как же, всё логично. Сooldown». =)))

Как и в Париже, в Копенгагене всегда было много студентов. И, соответственно, был свой Латинский квартал, где оные студенты трепались на языке, совершенно непонятном окрестным старьёвщикам и камнетёсам.

Начинается этот квартал рядом с классическим порталом кафедрального собора Девы Марии.

Копенгагенский университет был основан здесь ещё в 1479 году. Главное здание университета с тех пор многократно перестраивалось и даже переносилось. С XIX века его вид не менялся.

Если идти от церкви Девы Марии "вглубь" старого города, то можно увидеть так называемый "Королевский колледж". В XVII веке Кристиан IV устроил туту общежитие для бедных студентов. Что тут сейчас - я не смог узнать, но судя по партам, видным в открытых, действительно колледж. -)

А рядом с колледжем стоит одно из самых необычных зданий Копенгагена - "Круглая башня". Она действительно круглая. Редчайший случай: Кристиан IV (а в этом городе, как вы уже поняли, сложно найти здание, в котором не было бы кирпича XVII века) задумал башню не как оборонительное сооружение, а как астрономическую обсерваторию, причем хотел сделать её такой, чтобы можно было проехать наверх в конном экипаже. Так и было сделано. В результате диаметр башни аж 15 метров, а наверх башни ведёт широченная вымощенная кирпичом спиральная дорога длиной 209 метров, делающая 7,5 витков до верха. По ней можно даже на автомобиле наверх заехать. И ведь заезжали!

 Вообще, кто только не бывал здесь. Так, в 1716 году по этому спиральному пандусу длиной 200 м поднимался верхом царь Пётр I, а за ним в карете заехала императрица. Однажды во время одного шоу несколько спортивных юношей закатили на башню даже рояль. А уж соревнования по скоростному подъёму на одноколёсных велосипедах входят в ежегодную программу мероприятий праздника Круглой башни. И, кроме того, это по-прежнему обсерватория.

А на вершину башни можно подняться и сейчас. Там расположена смотровая площадка, с которой открывается красивый вид на Копенгаген с его многочисленными зелеными шпилями. Эта площадка хоть и ниже той, что на здании Ратуши или на шпиле церкви Христа Спасителя, но зато находится в самом центре города, поэтому, говорят, отсюда лучший вид на "Старый Копенгаген". Мне, правда, сравнивать не с чем, но вид действительно очень красивый. Где-то на горизонте с этой башни видно даже Швецию.

Башня не стоит сама по себе. Нынче к ней примыкает церковь Святой Троицы. Когда-то она была университетской церковью. На её чердачном этаже было достаточно места для университетской библиотеки и королевской антикварной коллекции. Однако после городского пожара 1728 года это здание было перестроено. Сейчас в помещения бывшей университетской библиотеки можно попасть из башни. Там, под самой крышей церкви, организуются временные выставки. Сама же церковь тоже симпатична и достойна посещения.

 

На соседнем от королевского острова Бремерхольме (когда-то тоже острове), стоит бывшая церковь Королевского военно-морского флота, получившая название "Островная церковь". Это ещё одно здание, появившееся тут в XVII веке, и с тех пор выстоявшее без особых изменений, какие бы пожары не бушевали снаружи.

Напротив островной церкви - очень красивое здание бывшей биржи. Это один из символов города, его облик можно найти на многочисленных магнитиках в сувенирных лавках. Торговый дом, построенный ещё при Кристиане IV, венчает башня высотой 54 м, сделавшая это здание знаменитым. Дело в том, что её шпиль будто бы свит из четырёх переплетённых драконьих хвостов. Это очень необычно и красиво.

Продолжив нашу прогулку по набережной, можно выйти к новому корпусу королевской библиотеки. Он построен всего лет десять назад, и относительно этой стройки мнения жителей резко разделились. Кто-то считает здание шедевральным, кто-то как минимум странным. Первое, что вы видите, подходя к нему, со стороны биржи, это V-образную лестницу в небо. За ней пред вами открывается многоэтажный современный комплекс из чёрного гранита и стекла. За свою скошенную, похожую на кристалл форму, он получил название "Чёрный алмаз". Вид его, конечно, слегка шокирует. Сами сравните: на второй фотографии новое здание пристроено к основному корпусу королевской библиотеки - классическому кирпичному строению начала прошлого века. У здания библиотеки, кстати, стоит маленькая русалочка. Не ТА, конечно, но тоже -)

Между тем, мы покинули старый город Копенгагена. Поэтому пройдём вдоль ещё одного канала (блин, ну красота же!) и вернемся в Кристианхавн.

Тем более, что улиц тут превращены в пешеходные зоны и сами просятся, чтобы по ним гуляли.

Вот, например, местный, так сказать, "Арбат" - пешеходная улица Стрёгет. Некогда это была главная торговая дорога из соседнего Роскилле в Копенгаген. Про Роскилле я ещё расскажу. На Стрёгет всегда шумно, здесь самые дорогие магазины, а число туристов на один квадратный метр просто зашкаливает. Это самая длинная пешеходная улица в Европе.

   

Чуть правее Стрёгета - площадь Нюторв. Некогда это была центральная площадь "старого города". Тут до сих пор стоит здание, служившее в те времена ратушей. Позже в нём была тюрьма, теперь суд. Перед этим зданием, кстати, некогда стояли эшафоты и прилюдно казнили людей. В соседнем доме, кстати, родился Сёрен Кьеркегор.

С другой стороны площади стоит фонтан "Каритас". При Кристиане IV горожане брали из него воду для хозяйства.

Рядом с площадью - Церковь Святого Петра. Изначально это был готический храм, который потом массу раз перестраивали.

 

Илейкино, ночь. Костер до небес. В костер летят столы, скамейки и прочее. Дети кричат: «Небо, небо сгорит!». Задумчивый Федор вздыхает: «Эх, ведьму забыли».

Если 27 апреля встать в 7:55 утра, зайти на сайт РЖД и ровно в 8:00 заказать на 10 мая в ночь билет в Питер, то можно получить вменяемый плацкарт. Работает, сам попробовал. Проверил в 11, как пришел на работу: там одни люксы остались.

Думаю, что в Копенгагене, в отличие от Рима, были немногие. Поэтому позволю себе небольшую экскурсию по нему. Нужно же показать основные достопримечательности. Да, я почитал три путеводителя по Дании. Как это ни странно, но все они написаны... не для людей. Сложно это объяснить, но каждый из путеводителей почему-то предполагает, что путешественник обязан иметь с собой мелафон для чтения мыслей автора и телепортатор, позволяющий оказываться строго в той точке, которая вот в данную секунду ему приглянулась. Вообще, из всех путеводителей, которые я на данный момент читал, единственным хоть как-то написанным для реальных людей был "Оранжевый гид" по Киеву, про который мне уже рассказывали, что там много неточностей.
Ладно. Начинаем от вокзала, как и советуют все умные книжки. Его вы уже видели, он офигенный. Особенно там радуют деревянные (или металл под дерево?) резные дуги под потолком. Очень красиво.

Прямо через дорогу от вокзала - парк Тиволи. На фото - его вывеска. Знаменитый парк, настолько знаменитый, что даже тупой я о нём слышал до поездки, точнее читал в какой-то книжке в раннем детстве. Там множество аттракционов, представления, цветы и прочее. Но только летом. В начале апреля при нуле на улице там грязь и уныние. Лишь только карусель взлетает над городом. Дело в том, что в Копенгагене почти нет высотных зданий. В смысле, выше 5 этажей. А в парке есть аттракцион. Примерно на высоту восьмиэтажного шпиля поднимают карусель, типа "ромашки" и крутят с быстрой скоростью. Так вот, крики слышны и за стенами парка, а шпиль вообще можно увидеть чуть ли не с окраины города. Нет, я туда как-то не полез. Тупо страшно.

По виду памятника Андерсену очевидно, что ему очень хочется прокатиться на карусели, вам не кажется? Так вот, говорят, что сам Андерсен терпеть не мог этот парк, а особенно детишек, которые постоянно тусовались там в его время.

Вдоль парка висят афиши. Можно сравнить с теми, что у нас на стенах. ;-)

Рядом с парком - Глиптотека. Каждый турист просто обязан сюда зайти и убить на осмотр собрание древностей несколько часов. Мне вот не захотелось.

Вообще, я мало куда из музеев и храмов заглядывал. Хотелось на улицу и гулять, гулять. Тем более, что вокруг красиво всё. Вот, например, здание госпиталя, а рядом - вход в обычный жилой дом по соседству.

А вот вход в национальный музей зажат в переулке и его случайно можно пройти, не поняв, что тут находится.

Но, наконец, мы входим в район Кристианхавн, "старый Копенгаген" (хотя внешне не очень понятно, чем от него отличаются все остальные районы) и выруливаем к ратушной площади. Ратуша, конечно, симпатична, но какого-то благоговения, к удивлению, не вызывает. Высотой она больше 100 метров, и сверху, говорят, есть площадка, с которой вид такой, что ах. Однако сейчас, судя по всему, внутри ратуши, как и на ратушной площади, что-то ремонтируют. Поэтому туристы могут стучаться в двери - им не ответят. Лишь свысока вниз глядит на них золотая статуя Абсалона, основателя города. Ладно, не судьба.

Зато можно насладиться фонтаном "Бык, раздирающий дракона". По легенде, да, мы помним, легенды - наше всё, тут должен был стоять памятник святому Георгию. Однако человек, который должен был позировать в образе Георгия поссорился со скульптором и тот изобразил быка с соседней фермы.

Сама площадь тоже очень красива. Ну, если не принимать в расчет то, что половина её перекрыта строительными конструкциями. Зато видно, что ты гуляешь по стране с развитой конкуренцией. Обратите внимание, как на этой фотографии соседствуют Макдональдс, Бургер Кинг и КFC.

А рядом ещё один памятник с легендой. Это два викинга, которые затрубят, когда Дания окажется в беде. Тогда из Эльсинора придёт сюда богатырь Хольгер и всем наваляет. Я не стал нервировать викингов и их фотографировать. Больше на площади делать нечего. Лучше, пройдя коротенький переулок, выйти к каналу Фредериксхольм. Там гораздо красивей, чем на ратушной площади. Канал отделяет от остального города Дворцовый остров, Слотсхольмен. Сюда из Внутренней гавани, расположенной метров на 300 подальше, заходят прогулочные кораблики. Всё тут заставлено корабликами и лодочками.

Выходим ко дворцу Кристиансборг. Тут датская королевская семья жила до пожара 1794 года.

Точнее, пока ещё не к самому дворцу. Дело в том, что перед королевским дворцом, как и было положено в XVIII веке - бааальшая такая песочница. Это Королевский манеж. По утрам настоящие кони из самых что ни на есть настоящих королевских экипажей тренируются тут возить датских монарших особ. По периметру площади выстроился ряд небольших зданий. Тут располагаются Королевские конюшни. То есть сейчас тут музей, но лошади тоже живут.

На другом конце манежа стоит конная статуя Кристиана IX.

Может из-за коней, может из-за туристов, может из-за чего ещё, но в этом месте становится очевидным: те, что считает, что "в приличных странах тротуарная плитка лежит ровненько, и луж на ней не бывает" глубоко ошибаются. Что, никоим образом, не оправдывает наших чиновников.

Между дворцом и каналом прислонились друг к другу два разных по стилю здания. Первое - Музей Торвальдсена. Когда известный датский скульптор Бертель Торвальдсен умер, он завещал коллекцию датского искусства городу. Для этой коллекции король лично пожертвовал кусок земли рядом с дворцом. А за музеем стоит дворцовая церковь Кристиансборга - единственная уцелевшая в пожаре 1794 года часть дворца. Ирония судьбы в том, что церковь мужественно пережила не только тот, но и несколько последующих пожаров. Зато почти сгорела уже в 1992 году. Тогда даже обрушился её купол.

В Копенгагене пришел к грустному выводу, что надо переломать в себе воспоминания о том славном дне, когда меня посадили на велосипед и с напутствием «не бойся, всё получится» подтолкнули катиться с дарницкого моста в Киеве. Переломать и научиться кататься на велосипеде. Это, видимо, действительно удобно.

В Копенгагене велосипеды – это фетиш. Тут веломагазинов раз в пять больше, чем в Москве аптек. То есть в одном квартале их может быть 5-7. Самые дешевые колымаги, которыми завлекают витрины, стоят от 17 тысяч рублей. Впрочем, цены в Дании – отдельный и очень печальный разговор.

Но любой желающий может взять в прокат велосипед прямо на улице. Как я понимаю, для этого надо, словно в ручку тележки супермаркета, засунуть монетку в 20 крон. А на специальной стоянке вы паркуете велосипед и возвращаете монетку. Причем это не просто велосипед: на его ручке установлена специальная карта. Так сказать, навигатор общего пользования.

Коляски в Копенгагене не в моде. Зачем? Есть прекрасные трехколесные велоколяски.

А почту развозят велопочтальоны на велопочтальонских тележках.

А пройдя вдоль каналов можно увидеть и подводные велосипеды.

Масса велосипедистов делает Копенгаген похожим на Рим. Если там, когда загорается зеленый свет, с места срывается масса мотоциклистов и кажется, что у них начинается спринт-гонка до следующего перекрестка, то тут, особенно с утра, переключение светофора стартует велопробег. Отдельное зрелище – выездка класса. Детишки, начиная класса со второго, на одинаковых велосипедиках едут в школу. Спереди и сзади – учителя.

Велостоянки, понятное дело, тут у каждого дома, причем в новых районах во двориках стоят крытые парковки.

А где их нет – велосипеды просто прислонены к стене.

На улицах же – просто километры и километры стоянок.

Однако, если количество велосипедов начинает превышать вообще все мыслимые пределы, это сигнал, что рядом метро. Туда с железными конями днём не пущаютъ.

Кстати, при входе на станцию за специальными дверьми есть подземная перехватывающая велопарковка.

Впрочем, в электрички пройти с велосипедом можно. Для них в вагонах предусмотрены даже специальные стойла. Кстати, обратите внимание, Эти «вагоностоянки» сверху оборудованы складным креслом. И если никаких желающих поставить сюда своего железного друга нет, вагон превращается в обычный пассажирский.

 

Медведев: многие боятся, что нашим планам может помешать чрезмерная открытость российской экономики...

Да, я сейчас смотрю его "Итоги правления". Это пиздец, господа.

Зимой, напомню, я себе купил в Латвии айфон. Он был всем очень хорош. Только не желал выдавливать из себя звуков. Никаких. Ни через динамик, ни через наушники. Так вот. Я оставил адскую машинку Криту, тот пошел в сервис-центр и её заменили на новый. Ура, так сказать. Теперь новая радость. Всё бы ничего, но эта сука, уходя в режим блокировки, не хочет из него выходить. При попытке его включить, загорается экран со слайдером, однако сам ползунок не желает перемещаться. Просто если везти его, ничего не происходит. Чтобы его разбудить надо с матом включать его и выключать примерно раз в пять минут. Тогда полчаса он говорит: "А? Чо? Я не сплю, я не сплю, я только глаза закрыл на минуттчку!" и работает, как ни в чем не бывало.
Тут я хочу сказать в его оправдание, что, в принципе, его понимаю. Представьте: он вылез из своей коробки где-то в Риге, а тут его заставляют работать в России. Злейшему врагу не позавидуешь. Но, мать её, архисолидную компанию Apple...

Теперь самая полезная прога на айфоне - фонарик. Когда я хочу выключить свою ленивую машинку, я вместо этого зажигаю фонарик с яркостью 10% и черным цветом. Он батареек не жрет почти, но и не даёт айфону уйти в сон. 

Немного хорошего настенного Орла

 

Но мне больше всего нравится эта фотография. Я её назвал "Бумага всё стерпит"

 

Осилил-таки S.N.U.F.F. Мда, вечная проблема Пелевина: он создал очередной интересный мир, и в очередной раз пукнул в лужу, так и не сподобившись навязать на этот костяк хоть сколько-нибудь достойный сюжет. Аудиокнига занимает 71 примерно одинаковую часть. Сюжетное действие начинается только в 67 из них. Блин. Ну взял бы хотя бы "Зенитные кодексы Аль-Эфесби", присобачил сюда, благо он идеально подходит для этого мира, получилась бы интересная повесть.
А что касается мира... Переписывать своими словами Костю не хочется, а лучше все равно не напишешь.
 

Фестиваль в Орле прошел неплохо. Приличный пакет, не без изюма, милая атмосфера. В кои-то веки согрелся, ведь в Москве, до моего отъезда в Данию, было холодно, а там, когда в Москву, наконец, пришла весна, я гулял при +2 на улице и временном дождеснеге. Отснял новую серию орловских граффити. Кстати, за год в городе их стало больше. Потом выложу.

***

"Электронная регистрация", которую так продвигает сейчас РЖД - это песдец. Хрен с ним, что у них сайт соглашается регистрировать только билеты "туда". Хрен с ним, что даже это делает с 10 раза. Самый прикол - отношение к этому проводников. "Вы с электронной? Мне не поднесли списки, отойдите пока, может и поднесут", - это то, что слышит счастливый обладатель купленного билета. Вот в этот раз пришлось простоять минут пятнадцать, и "поднесли их" чуть ли не в момент отхода поезда. Толпа наивных людей, купившихся на развод с регистрацией, рвануло одновременно и просто снесла проводника.
Господа из РЖД. А идите вы на хуй со своей электронной регистрацией.

***

На вокзале в Орле поставили рамки металлоискателя. Понятно, через них все проходят во все стороны как хочет, даже при писке никого не трогают. Однако это, если вдуматься, изменяет структуру помещения. Двери оказываются как бы на два метра впереди. Встречающие, отказываясь изменять свою когнитивную карту из-за прихоти ментов, скапливаются в привычном месте, то есть строго у металлоискателей. Начинаются давки, крики, скандалы. На пустом месте ментовское начальство умудрилось создать локальный центр напряженности.

***

В правилах проживания в гостинице "Грин" появился новый пункт. Теперь запрещается пользоваться электроприборами без согласования с администратором. Поинтересовался, как происходит такое согласования. Девочка на ресепшене призналась, что я - первый, кто задался таким вопросом.

***

Кусок жизни. Среднеубогая кафешка в Орле. Сижу минут 15, ем. Всё это время мне из ближайшего телевизора на полную громкость кажут рекламу каких-то рингтонов по каналу "Попса-ТВ". В чате на экране народу откровенно это все осточертело, они ждут хороших песен. Наконец, местный ди-джей "Алёхычъ" говорит: "Итак ребя для моего тески и других пасанов звучит хорошая песня". На экране появляется Эдита Пьеха, поющая "Как молоды мы были".

Сижу на широком подоконнике своего номера в орле. За окном гроза, все как положено: ливень с молниями. Красотища, хотя и хотелось бы гулять по городу.

"Туда" летим на прикольном Q400 NextGen. Маленький, но почему-то совершенно не трясет в облаках (вылетал-то, ясен купорос, в пятницу 13-го, в дождь, с ощущением, что точно грёбнусь). Сижу аккурат у винта и в полусне вижу, как его пытается отпилить противный гремлин. -) Кстати, летел я в обе стороны в два присеста: до Риги, ночь у Крита и Бячки, рано-рано с утра вылетаю к месту назначения. Это был по времени, как это ни странно, самый лучший вариант, благодаря нему я получил два лишних дня в Дании, хотя Криту и Бячке (спасибо вам большое, милые мои!) пришлось несладко.

***

Первое, чему поражаешься в Копенгагене - это его общественный транспорт. Тут трамваи, метро и электричка спаяны между собой, причем если в Кёльне, где система похожая, это не ощущалось, то тут без транспорта очень херово. Впрочем, возможно, это потому, что я мотался по городу как угорелый: за всё время (исключая Копенгаген) посмотрел аж 6 маленьких городков, а саму столицу за пять дней умудрился исходить просто вдоль и поперек.

При этом на некоторых станциях есть нормальный переход с ветки "метро" на ветку "трамвая", а на некоторых нет, хотя станции находятся рядом. Я так и не понял, как это узнать из карты транспорта. Зато полезны многочисленные дублирующие маршруты пригородных электричек. В Копенгагене много если не совсем кольцевых, но, так сказать, латеральных линий, которые образуют сложную сеть. Поэтому из одной точки в другую можно попасть как минимум двумя разными путями.

Отдельная красота - вокзалы. Даже в небольших городках (потом покажу) это очень красивые сооружения, центральный копенгагенский же вокзал - просто шикарен.

А вот, к примеру, станция при аэропорте. С индустриальными картинами на стенах.

Да и снаружи красотень.

Ну, или не совсем. ;-)

Ещё одна радость - работающий вайфай в электричках. Не такой, как в аэроэкспрессе, а реально работающий. Но, увы, не но всех. Поэтому надо следить за тем, есть ли на поезде логотип вайфая, так как компании по одним маршрутам ездят разные. Вот в таких красных вайфай есть.

Зато в синих можно смотреть телевизор на мягких дизайнерских диванчиках.

И обязательно следить за вагонами, особенно, если едешь в Мальме, в Лунд и вообще в Швецию. Дело в том, что по дороге некоторые вагоны могут отцепляться.

В метро нет вайфая, но свои развлечения. Дело в том, что поезда автоматические. И кабинка водителя не нужна. Поэтому первый и последний (хотя, на самом деле, они один общий) вагон видят вот такое.

Метро построено совсем недавно, первая станция сдана в 2002 году. И оно сконструировано по «последней моде». Станции – металл и стекло, а вот самоубийцам здесь сложно, ведь как и в Питере, тут на станциях имеются ворота, которые открываются, только когда поезда приходят.

Ходят они очень часто, каждые 30-40 секунд. Метро это не зря уже дважды называлось «самым удобным в Европе». Может быть, поэтому цены на билеты зверские. Самая дешевая поездка на метро обойдётся вам в 25 крон (125 рублей), это если считать по очень-очень выгодному курсу, которого не бывает. А если вы хотите поехать, например, к Эльсинору, то в одну сторону надо заплатить больше 90. Поэтому однозначно стоит брать билеты, дающие право 24 часа ездить на всех видах транспорта.

***

Кстати, город, с туристической точки зрения, как-то очень распластан. К примеру, Русалочка умудрилась не попасть на карту путеводителя.

Сразу, чтобы не было вопросов. Да, у меня тоже есть эта серия фотографий.

Если кто не знает, что изображено на правой фотографии: это канал Нюхавн в центре города. Наиболее насыщенное туристами место. Фотография с этой точки есть у 100% японцев, побывавших в Дании. -) 

Судя по тому, что мне сообщают искатели моего клада, Центральный аэродром имени Л. Д. Троцкого доживает последние дни. Стройка уже снесла пару самолетов. Если у вас были планы посетить это место, но вы "отложили их на потом", спешите. "Потом" наступило.

А вечером пришел муж и переебал всё по-своему... Уроды.