"Туда" летим на прикольном Q400 NextGen. Маленький, но почему-то совершенно не трясет в облаках (вылетал-то, ясен купорос, в пятницу 13-го, в дождь, с ощущением, что точно грёбнусь). Сижу аккурат у винта и в полусне вижу, как его пытается отпилить противный гремлин. -) Кстати, летел я в обе стороны в два присеста: до Риги, ночь у Крита и Бячки, рано-рано с утра вылетаю к месту назначения. Это был по времени, как это ни странно, самый лучший вариант, благодаря нему я получил два лишних дня в Дании, хотя Криту и Бячке (спасибо вам большое, милые мои!) пришлось несладко.

***

Первое, чему поражаешься в Копенгагене - это его общественный транспорт. Тут трамваи, метро и электричка спаяны между собой, причем если в Кёльне, где система похожая, это не ощущалось, то тут без транспорта очень херово. Впрочем, возможно, это потому, что я мотался по городу как угорелый: за всё время (исключая Копенгаген) посмотрел аж 6 маленьких городков, а саму столицу за пять дней умудрился исходить просто вдоль и поперек.

При этом на некоторых станциях есть нормальный переход с ветки "метро" на ветку "трамвая", а на некоторых нет, хотя станции находятся рядом. Я так и не понял, как это узнать из карты транспорта. Зато полезны многочисленные дублирующие маршруты пригородных электричек. В Копенгагене много если не совсем кольцевых, но, так сказать, латеральных линий, которые образуют сложную сеть. Поэтому из одной точки в другую можно попасть как минимум двумя разными путями.

Отдельная красота - вокзалы. Даже в небольших городках (потом покажу) это очень красивые сооружения, центральный копенгагенский же вокзал - просто шикарен.

А вот, к примеру, станция при аэропорте. С индустриальными картинами на стенах.

Да и снаружи красотень.

Ну, или не совсем. ;-)

Ещё одна радость - работающий вайфай в электричках. Не такой, как в аэроэкспрессе, а реально работающий. Но, увы, не но всех. Поэтому надо следить за тем, есть ли на поезде логотип вайфая, так как компании по одним маршрутам ездят разные. Вот в таких красных вайфай есть.

Зато в синих можно смотреть телевизор на мягких дизайнерских диванчиках.

И обязательно следить за вагонами, особенно, если едешь в Мальме, в Лунд и вообще в Швецию. Дело в том, что по дороге некоторые вагоны могут отцепляться.

В метро нет вайфая, но свои развлечения. Дело в том, что поезда автоматические. И кабинка водителя не нужна. Поэтому первый и последний (хотя, на самом деле, они один общий) вагон видят вот такое.

Метро построено совсем недавно, первая станция сдана в 2002 году. И оно сконструировано по «последней моде». Станции – металл и стекло, а вот самоубийцам здесь сложно, ведь как и в Питере, тут на станциях имеются ворота, которые открываются, только когда поезда приходят.

Ходят они очень часто, каждые 30-40 секунд. Метро это не зря уже дважды называлось «самым удобным в Европе». Может быть, поэтому цены на билеты зверские. Самая дешевая поездка на метро обойдётся вам в 25 крон (125 рублей), это если считать по очень-очень выгодному курсу, которого не бывает. А если вы хотите поехать, например, к Эльсинору, то в одну сторону надо заплатить больше 90. Поэтому однозначно стоит брать билеты, дающие право 24 часа ездить на всех видах транспорта.

***

Кстати, город, с туристической точки зрения, как-то очень распластан. К примеру, Русалочка умудрилась не попасть на карту путеводителя.

Сразу, чтобы не было вопросов. Да, у меня тоже есть эта серия фотографий.

Если кто не знает, что изображено на правой фотографии: это канал Нюхавн в центре города. Наиболее насыщенное туристами место. Фотография с этой точки есть у 100% японцев, побывавших в Дании. -)