В Копенгагене пришел к грустному выводу, что надо переломать в себе воспоминания о том славном дне, когда меня посадили на велосипед и с напутствием «не бойся, всё получится» подтолкнули катиться с дарницкого моста в Киеве. Переломать и научиться кататься на велосипеде. Это, видимо, действительно удобно.

В Копенгагене велосипеды – это фетиш. Тут веломагазинов раз в пять больше, чем в Москве аптек. То есть в одном квартале их может быть 5-7. Самые дешевые колымаги, которыми завлекают витрины, стоят от 17 тысяч рублей. Впрочем, цены в Дании – отдельный и очень печальный разговор.

Но любой желающий может взять в прокат велосипед прямо на улице. Как я понимаю, для этого надо, словно в ручку тележки супермаркета, засунуть монетку в 20 крон. А на специальной стоянке вы паркуете велосипед и возвращаете монетку. Причем это не просто велосипед: на его ручке установлена специальная карта. Так сказать, навигатор общего пользования.

Коляски в Копенгагене не в моде. Зачем? Есть прекрасные трехколесные велоколяски.

А почту развозят велопочтальоны на велопочтальонских тележках.

А пройдя вдоль каналов можно увидеть и подводные велосипеды.

Масса велосипедистов делает Копенгаген похожим на Рим. Если там, когда загорается зеленый свет, с места срывается масса мотоциклистов и кажется, что у них начинается спринт-гонка до следующего перекрестка, то тут, особенно с утра, переключение светофора стартует велопробег. Отдельное зрелище – выездка класса. Детишки, начиная класса со второго, на одинаковых велосипедиках едут в школу. Спереди и сзади – учителя.

Велостоянки, понятное дело, тут у каждого дома, причем в новых районах во двориках стоят крытые парковки.

А где их нет – велосипеды просто прислонены к стене.

На улицах же – просто километры и километры стоянок.

Однако, если количество велосипедов начинает превышать вообще все мыслимые пределы, это сигнал, что рядом метро. Туда с железными конями днём не пущаютъ.

Кстати, при входе на станцию за специальными дверьми есть подземная перехватывающая велопарковка.

Впрочем, в электрички пройти с велосипедом можно. Для них в вагонах предусмотрены даже специальные стойла. Кстати, обратите внимание, Эти «вагоностоянки» сверху оборудованы складным креслом. И если никаких желающих поставить сюда своего железного друга нет, вагон превращается в обычный пассажирский.