glagolec, не знаю что именно видит автор, но железнодорожник я потомственный. Пра-пра- дед с маминой стороны обходчиком был, прадед и дедушка- машинистами. И я на "железке" работаю. Так вот почему-то автор не пожелал заметить (или сам не заметил), что подобные водокачки ставились на месте ближайшего выхода воды к поверхности суши- попросту били скважину, а над ней ставили водокачку. Под землей вода,поверьте (у нас скважина, глубина залегания труб-1500-мм, при промерзании почвы зимой- 1300 мм)- не замерзает! И нагрев там НЕ НУЖЕН! Обычная холодная вода- и летом и зимой. И качалась эта водичка в баки ручками- (единственно верное замечание автора- нет электричества- нет напора- работа вручную). Там люди были специальные. Это одно.
Второе. Вас не удивило, что на ВСЕХ без исключения фото и чертежах НЕТ гидроколонки, с помощью которой в паровоз/тепловоз подают воду? Нет? А меня удивило. Ведрами (поверьте!) воду в паровоз не заливали! Только гидроколонка, с помощью которой воду заливают в паровоз СВЕРХУ! Или сбоку- в зависимости от модели паровоза (они тоже пережили модернизацию)
Третье. Обратите внимание НА КАКОМ РАССТОЯНИИ НАХОДЯТСЯ ВОДОНАПОРНЫЕ БАШНИ ОТ КОЛЕИ?! Согласна- сейчас она может стоять хоть за километр- и все будет работать, а тогда- чем ближе к колее- тем быстрее набор воды. Или по чьему-то мнению (автора, к примеру)- паровоз снимался с колеи и бегом бежал к зданию водонапорной башни? Не смешите! Даже Тесла тут не поможет- нереально рассеять молекулы в одном месте и собрать их в кучку в другом...
И ставились эти водокачки в таких местах и с таким расчетом, чтобы состав мог доехать от станции до станции и заправиться на стоянке (депо/станция/разъезд).
А то, что "...дыма нет из трубы..".... ну, во- первых- на фото есть лето, а во вторых, на верхнем этаже делались каморки для смотрителя станции (ну ни как не для "нагрева воды!) и там топили печку. А смотритель нужен был- диспетчерской централизации тогда и в плане не существовало! И передать информацию от станции к станции напрямую не было возможности. Особенно- прибытие поезда))). А так увидал- побежал- объявил.
Так что статейка явно писана на заказа-в свете происходящих событий Россия ОБЯЗАНА выглядеть плохо. Как и в далекие прошедшие времена.
Неролия обратиться по имени
Пятница, 16 Марта 2018 г. 13:31 (ссылка)
glagolec, не знаю что именно видит автор, но железнодорожник я потомственный. Пра-пра- дед с маминой стороны обходчиком был, прадед и дедушка- машинистами. И я на "железке" работаю. Так вот почему-то автор не пожелал заметить (или сам не заметил), что подобные водокачки ставились на месте ближайшего выхода воды к поверхности суши- попросту били скважину, а над ней ставили водокачку. Под землей вода,поверьте (у нас скважина, глубина залегания труб-1500-мм, при промерзании почвы зимой- 1300 мм)- не замерзает! И нагрев там НЕ НУЖЕН! Обычная холодная вода- и летом и зимой. И качалась эта водичка в баки ручками- (единственно верное замечание автора- нет электричества- нет напора- работа вручную). Там люди были специальные. Это одно.