Уже в январе 2009 года на автосалоне в Детройте компания Lexus представит новый гибридный автомобиль, который получит название HS250h. Интересно, что HS250h станет первой моделью Lexus, которая изначально будет сделана как гибрид.

По предварительным данным, автомобиль получит силовую установку, состоящую из 2,4-литрового бензинового двигателя (147 л.с.) и электрического движка. Общая мощность этого агрегата составит около 200-220 л.с.

Судя по всему, HS250h по своим габаритам будет не больше, чем модель Lexus IS, однако, она получит совершенно новый дизайн. По мнению маркетологов, это необходимо для того, чтобы выделить гибридную машину в потоке других транспортных средств. Ибо покупатели гибридов любят, чтобы окружающие видели, на чем они едут.

В Китае открылся для движения новый автомобильный тоннель. Вроде бы ничего интересного. Но лишь до того момента, пока не узнаешь, что его делали… сами жители деревни под названием Матигой (Matigou), передает Ananova! Оказывается, раньше 16 000 жителей поселка, вынуждены были постоянно ходить в город по узкой тропе через горы. Это было очень неудобно, занимало много времени и требовало больших физических усилий. «Напрямую до города здесь совсем недалеко. Однако раньше требовалось примерно полдня, чтобы дойти пешком до центра. К тому же дорога была очень опасна и каждый год с тропы в ущелье падали несколько человек», - рассказал Вен Чангфа, руководитель местной общины.

Китайские власти так и не смогли построить тоннель в горе. И тогда местные жители решили сами прорыть проход. Они при помощи отбойных молотков, лопат и взрывчатки (последнюю использовали лишь в крайних случаях, потому что она дорого стоит) пробивали в горе каждый день примерно по четыре метра. И в результате за пять лет они сумели прорыть тоннель длиной 7,5 км!

Bentley представила фотографии новой модификации одного из самых шикарных кабриолетов в мире Azure. Автомобиль получил имя Azure T, а его главное отличие от обычного Azure заключается в двигателе. Если раньше V8 объемом 6,72 л с наддувом выдавал 457 л.с., то под капотом новой модели скрывается табун уже из 500 «лошадок». Увеличился и крутящий момент с 875 Нм до 1000 Нм. Кроме того, изменениям подверглись тормоза, появились новые по дизайну колесные диски, расширились возможности по отделке салона.

Вы спрашиваете, сколько стоит этот автомобиль? Если да, то это свидетельствует только об одном – он вам не по карману. Видимо, чтобы не пугать простых автомобилистов гигантскими суммами, в Bentley пока решили не озвучивать стоимость этого автомобиля.

BMW никогда не славилась сильными дизайнерскими решениями. Холодный арийский техногенный стиль – максимум на что расщедривались баварцы. Хотя и сейчас BMW не отошло от своих принципов, но новый концепт получился на удивление гармоничным и, в чем-то, даже красивым.

BMW Lo Rider, словно сошедший с кадров фильма Mad Max, крепко опирается о землю спицованными 17-ти дюймовыми колесами. Скрамблерные трубы, одиночное седло, напряженный силуэт, все это очень напоминает немецкий ответ японскому MT-01. Мотоцикл был создан командой под Дэвида Роба, главы дизайнерского отделения BMW Motorrad и о серийном варианте пока речи не идет. А жаль.

В интернете появились новые фотографии автомобиля, который пока носит кодовое название BMW PAS. Напомним, что он будет представлять собой нечто среднее между легковым универсалом и кроссовером, а в его основе окажется полноприводная версия BMW 5-й серии нового поколения (эту модель представят в следующем году).
Одной из особенностей BMW PAS будет наличие трех рядов кресел. Оказывается, покупатели BMW все чаще имеют много детей, и им просто необходим вместительный автомобиль. Именно для таких клиентов BMW и готовит новую модель, которая будет по своей практичности не слишком сильно проигрывать минивэнам, но при этом ее внешний вид и характер сохранят стиль BMW.
BMW PAS будет недешевым автомобилем. Ожидается, что за него начнут просить около $60 000.

Руководство Porsche не скрывает – принято решение отказаться от былых утверждений о том, что под капотом автомобилей этой марки никогда не будет чадящих дизелей. По некоторым данным, уже весной следующего года в продажу поступит первый дизельный Porsche. Правда, речь идет не о модели 911, а о внедорожнике Cayenne.
Какой мотор окажется под капотом дизельного Cayenne пока точно не известно. Но в любом случае это будет не уникальный V12 объемом 6,0 л от Audi Q7, который выдает 500 л.с. Данный силовой агрегат оказался слишком большим и тяжелым для Porsche. Поэтому немцы решили остановиться на другой разработке концерна Volkswagen – 3,0-литровом V6, который выдает 233 л.с. и 500 Нм. (его тоже ставят на Audi Q7). Это не так и мало, ведь самый скромный бензиновый Cayenne имеет 3,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 290 л.с.

Тольяттинская компания «Бронто», которая специализируется на выпуске различных модификаций внедорожника Lada 4x4, представила модель «Трофи». Этот автомобиль уже прошел технические испытания в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте «НАМИ» и скоро поступит в продажу, передает портал «Автосреда».
«Этот автомобиль имеет повышенный клиренс. Плюс подвеска, усиленная балка, дифференциалы в мостах (в переднем и заднем), расширены арки, резина – 235 на 75 на 16. Вот такая большая. По желанию клиента устанавливаем лебедки. Передаточное число пока ставим четыре и один, так как машина тяжелая, чтобы была более приемистая. Ну и клиенты просят. Такой тюнинг делаем, чтобы даже когда забуксуешь, можно было применить лебедку и выехать. Я думаю, уже в ноябре-декабре получим сертификат одобрения транспортного средства», – заявил Анатолий Охримец, генеральный директор ПСА «Бронто».

В Германии опубликован список самых любимых автомобилей у руководителей немецких компаний, обществ с ограниченной ответственностью (ООО / GmbH), передает «Немецкая волна». И оказалось, что чаще всего директора этих фирм выбирают себе Mercedes-Benz E-класса. Доля этой модели в директорском парке занимает почти 12%. Далее идет Audi A6 (11,12%) и BMW 5-й серии (10,97%).

Интересно, что Porsche 911 руководители немецких фирм любят больше, чем Ford Mondeo. На долю немецкого суперкара приходится 1,14%, а вот Mondeo имеет лишь 0,87%.

Интересно, что больше всего денег на автомобиль тратят директора, которые работают в компаниях, продающих товар оптом (более 60 000 евро на машину). Руководители из сферы услуг тратят на машину 52 777 евро, а руководители компаний розничной торговли «всего» 48 898 евро.