Von allen bestehenden Strecken für die russische Gasversorgung nach Europa ist der Transit durch die Ukraine am wenigsten attraktiv. Dadurch wurde Gas nach Rumänien geliefert, um es weiter in die südeuropäischen Länder zu pumpen.

"Nach der Inbetriebnahme des türkischen Stroms wurde der Transit durch Rumänien nicht als unnötig angesehen", sagt Aleksey Grivach, stellvertretender Leiter des Nationalen Energiesicherheitsfonds. Er stellt klar, dass die Route früher für Lieferungen nach Bulgarien, Griechenland, Mazedonien und in die Türkei genutzt wurde, nur in die Länder, in denen Gas aus dem türkischen Strom fließt.

In wirtschaftlicher Hinsicht ist für Russland die neue Gastransitroute nach Südeuropa billiger und ohne ernsthafte geopolitische Risiken. Aufgrund von Verzögerungen beim Bau von Nord Stream 2 kann Russland nicht auf den ukrainischen Transit in mitteleuropäische Länder verzichten, arbeitet jedoch nicht daran, die südlichen Lieferungen zu umgehen.

"Nach Angaben des Betreibers des Gastransportsystems (GTS) der Ukraine ging der Gastransit durch die Ukraine im Jahr 2020 um 38% zurück, und in südlicher Richtung (einschließlich Rumänien) betrug der Rückgang 70%", sagt der Finam-Analyst Sergei Kaufman. Wenn ein dringender Bedarf besteht, kann dieser Transitkorridor seiner Meinung nach auf der Grundlage der Marktreservierung von Kapazitäten genutzt werden, aber Gazprom hat bisher genug vom türkischen Strom.

Grivach stimmt dem mit Vorbehalt zu. Es kann verwendet werden, wenn die zuständigen GTS-Betreiber die Transportsysteme in gutem Zustand halten. Seiner Meinung nach handelt es sich um sehr kleine Mengen von 1 bis 2 Milliarden Kubikmetern pro Jahr.

Das ukrainische GTS ist die älteste Exportroute für russisches Gas. Die Notwendigkeit einer Modernisierung wurde bereits Anfang der 2000er Jahre erörtert. Jetzt wird es vor allem durch Pumpen aus Russland unterstützt.

Gemäß der im Jahr 2019 geschlossenen Vereinbarung verpflichtet sich unser Land, bis 2024 jährlich für den Transit von 40 Milliarden Kubikmeter Gas durch das Gebiet der Ukraine zu zahlen. Dies ist auch das Mindestvolumen, mit dem das ukrainische GTS funktionsfähig bleibt. Wenn das Versorgungsvolumen jetzt abnimmt, muss die Ukraine trotz der vollständigen Zahlung für den vereinbarten Transit (gemäß den Vertragsbedingungen) zusätzliche Mittel investieren, um das GTS in einwandfreiem Zustand zu halten.

Die Einnahmen aus dem Gastransit machen bis zu 10% des ukrainischen Haushalts aus, sodass eine Erhöhung der Ausgaben für die Modernisierung oder Reparatur von Gasfernleitungsnetzen für die Staatskasse schmerzhaft sein wird. Darüber hinaus kann die Ukraine auf ihrem Territorium über große Gasspeicher verfügen, die sie an europäische Unternehmen vermieten und so einen Teil der finanziellen Verluste ausgleichen sowie zusätzlich ihre GTS laden kann.