Короче, купил я трубу для велоката.
Это труба из черной стали внутренним диаметром 15 мм, толщиной 3.2 мм.
Она как раз залазит внутрь вилки, передней и задней.
Попробовал на нее стать - не прогибается, значит вес выдержит.
А что, элегантное решение - не вилку вставлять в трубу, а трубу в вилку. Компактнее велик получается.

Трубу покупал на владимирском тракте.
Пришлось купить скотч и обмотать им трубу, чтобы не запачкаться.
Трубы там слегка покрыты ржавчиной. Купил шкурку, дома быстро ошкурил. Купил метр шкурки, но достаточно одного куска, сантиметров 20. Трубы после ошкурки стали красивыми.
Оцинкованную трубу решил не брать - все равно покрашу трубу. А цинкованная труба дороже.

Потом я парился с сверлением дырок в вилках и трубе. Дрель 780 ват и сверло по металлу 6-ка с трудом берут 3 мм стали.
За час высверлил только 4 дырки в передней вилке.
Еще нужно 4 дырки в задней вилке и по 4 дырки в каждой трубе рамы.

Короче, счас просверлю дырки, скреплю вилки с рамой.
Останется подогнать длину труб рамы и отрезать. Интересно, ножовка по металлу возьмет трубу 3 мм толщиной? Не помню совершенно уроков труда.

Один товарщи пообещал мне подогнать трубу для вала каретки - скорее всего на выходных заберу.

Останется самая сложная часть - рулевой стакан.
Вообще это две трубы, сваренные под углом. Я надеюсь, что угол будет прямым, тогда можно будет использовать готовый фитинг-тройник, иначе придется дать денежку за сварку.


В колонках играет: Мадонна 02

LI 5.09.15